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Convoyeur à cellules pour forte pente et grands débits
Herbert KNAUST et Ulrioh von KRITTER
Dans les transporteurs à godets de modèle connu, aveo des cellules individuelles successives pour le transport de la matière, le défaut est que lors du chargement, la matière à transporter peut passer facilement à travers les fentes ouvertes entre les godets, pour venir s'accumuler à la base du dispositif de transport. Or oonnait également des convoyeurs pour forte pente avec bande fermée, dans lesquels les auges se recouvrent au moyen de moulures our- vilignes formant ainsi une fermeture étanohe. Ces modèles présentent 1'inconvénient que la matière à transporter se glisse entre les recouvrements, causant ainsi une forte usure des parois transversales des cellules.
En outre, les convoyeurs de type oonnu présentent l'inoonvénient que, lorsque la pente est très forte, la matière transportée n'est pas déchargée assez loin vers l'extérieur et que le brin de retour sur le tourteau doit être rentré en direo- tion du milieu de la bande pour empêcher que la matière ne tombe sur le godet qui se trouve au-dessous. Ceci n'est pas possible dans les installations de transport pour grands débits et fortes tensions de ohaines. Le type de construc- tion des convoyeurs pour forte pente connu ne permet pas non plus d'assurer des débits aussi grands que ceux néoes- saires par exemple pour le chargement par bande des gueu- lards de hauts-fourneaux.
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L'invention a pour objet un convoyeur à forte pente pour grands débits, qui peut être utilisé pour des pentes très fortes'et aveo des cellules d'une largeur de plusieurs mètres. Les cellules sont munies d'un axe de train de rou- leaux et d'un axe d'entrainement, et articulées sur des chaînes de traction situées à l'extérieur, sur les deux cotés.
Elles ont une longueur qui est un multiple du pas de la chaîne, la paroi transversale avant des cellules de transport, pliée suivant un angle obtus, étant raooouroie par rapport aux parois latérales, tandis que la paroi trans- versale arrière est repliée vers l'arrière, de manière à former toit et recouvrir la paroi avant raccourcie .de la cellule suivante. @
Du fait que les parois latérales et le fond de la cellule sont prolongés par delà la paroi transversale ar- rière, la partie avant de la cellule suivante peut venir se placer avec un recouvrement largement suffisant dans cette zone ouverte de la cellule.
Le passage de fines matières à travers les joints de recouvrement dans la partie asoendan- te de parcours de transport n'est plus possible, car la zone entre les parois transversales des cellules qui se suivent, est maintenue libre de toute matière par le re- oouvrement en forme de toit. D'autre part, il ne se produit aucune friction, donc auoune usure lors du passage des cel- lules autour des tourteaux, car les cellules se détachent de la bande fermée, et se séparent les unes des autres.
Du fait que la paroi avant des cellule,s est étirée vers l'avant en forme de pelle, la matière est déversée loin du milieu de la bande, et la cellule se vide seulement lorsqu' elle se trouve dans une position où, sans tirer sur les chaînes, la matière transportée ne peut plus tomber sur la
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paroi arrière de la cellule précédente. En outre, l'angle d'inclinaison de la paroi transversale avant de la cellule par rapport au fond de celle-ci a une grande influence sur le déohargement et le transvasement de la matière transportée sur une goulotte placée au renvoi supérieur de la bande.
Lorsque l'angle d'inclinaison est trop grand, lors du transport sur une forte pente, le déchargement commence trop tard et le transvasement dans la goulotte est incomplet.
D'autre part, pour un angle d'inclinaison très réduit, le déchargement dans la goulotte serait correct, mais la di- stanoe intérieure entre la paroi transversale avant et la paroi arrière de la cellule, qui sont placées dans des plans parallèles, serait par contre, -cour un pas donné, très ré- duite, ce qui rédairait les dimensions unitaires admises pour la matière transportée. La valeur favorable de l'angle d'inclinaison en fonction de l'angle de pente du convoyeur, doit être prévue entre ces deux valeurs. Cette valeur fa- vorable pour l'angle d'inclinaison de la paroi transver- sale avant par rapport au fond de la cellule est déterminée sur la base d'expériences pratiques par la formule = (1200- )tg 30 .
Le renvoi autour des tourteaux des cellules dont la longueur est un multiple du pas des chaînes se fait au moyen de paires de brides fixées aux extrémités de l'axe avant de la cellule et munies de trous ovalisés, brides pouvant pivoter et s'accrocher de chaque côté aux chaînes de trao- tion. De cette manière, même des cellules très lourdes peu- vent être guidées sans contrainte et en toute sécurité. Le déplacement coulissant des deux axes dans les maillons d' entraînement des chaînes, d'une part, et l'artioulation sur les paires de brides pivotantes d'autre part, permettent aux cellules de s'adapter aux inégalités des guidages par chaîne
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et par rail sur les deux oôtés.
Les figures 1 et 2 représentant sohématiquement la oon- struction du convoyeur pour forte pente. La fig.1 représen- te partiellement le vue de coté, et partiellement une coupe longitudinale du renvoi supérieur.
La figure 2 représente une ooupe transversale du brin supérieur.
Sur des chaînes 1,à une distance multiple du pas des chaînes, des trains de rouleaux 2 sont articulés librement par l'intermédiaire de maillers d'entrain;ment 2, et sont portés par des rails 4. Les cellules 5 sont fixées aux axes 6 des trains de rouleaux 2 et possèdent à l'autre extrémité un axe d'entraînement 7 qui, par l'intermédiaire de doubles brides 8 à trou ovalisé 2 est fixé des deux cotés, avec : possibilité de pivotement, au maillon d'entraînement 2 le plus proche, ou à l'articulation suivante 10 de la chaîne.
La paroi transversale avant 12 de la cellule formant avec le fond 11 un angle obtus est plus courte que les parois latérales 13 et est recouverte par la paroi arrière 14 de la cellule précédente, du fait que celle-ci est pliée vers l'arrière - dans le sens de déplaoement de la bande - en forme de toit 15. Les parois latérales 13 et le fond 11 de la cellule sont prolongés vers l'arrière par delà la paroi transversale arrière 14, les prolongements des parois la- térales étant désignés ici par 16, et celui du fond par 17.
Dans cette zone ouverte vers le haut et vers l'arrière,, qui est délimitée par les prolongements des parois latérales et le prolongement du fond 17, vient se plaoer, lorsque le par- cours est reotiligne, la partie avant de la cellule suivante.
La paroi transversale avant 12 et la paroi transversale
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arrière 14 sont dans des plans parallèles. L'angle d'in- clinaison de la paroi transversale avant 12 par rapport au fond de la cellule 11 est déterminé par la formule: =(1200- )tg 300. L'angle est l'angle de pente du convoyeur, par rapport au plan horizontal.
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Cell conveyor for steep slopes and high flow rates
Herbert KNAUST and Ulrioh von KRITTER
In known model bucket conveyors, with successive individual cells for transporting the material, the defect is that during loading, the material to be transported can easily pass through the open slots between the buckets, to accumulate at the base of the transport device. However, there were also conveyors for steep slopes with a closed belt, in which the troughs overlap by means of hemmed moldings, thus forming a tight seal. These models have the disadvantage that the material to be transported slips between the covers, thus causing heavy wear of the transverse walls of the cells.
In addition, the known type conveyors have the disadvantage that when the slope is very steep, the transported material is not discharged far enough to the outside and the return strand on the cake must be retracted in the direction of the grain. tion of the middle of the belt to prevent material from falling onto the bucket below. This is not possible in transport installations for high flow rates and high line voltages. The known type of construction of steep slope conveyors also does not make it possible to ensure throughputs as high as those required, for example, for the loading of blast furnace mouths by belt.
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The subject of the invention is a steep slope conveyor for large throughputs, which can be used for very steep slopes and with cells having a width of several meters. The cells are fitted with a roller train axle and a drive axle, and articulated on traction chains located on the outside, on both sides.
They have a length which is a multiple of the chain pitch, the front transverse wall of the transport cells, folded at an obtuse angle, being extended to the side walls, while the rear transverse wall is folded towards the rear, so as to form a roof and cover the shortened front wall of the next cell. @
Due to the fact that the side walls and the bottom of the cell are extended beyond the rear transverse wall, the front part of the next cell can come to be placed with a largely sufficient overlap in this open zone of the cell.
The passage of fine material through the overlap joints in the asoendant part of the transport path is no longer possible, since the area between the transverse walls of the following cells is kept free of any material by the re- roof-shaped opening. On the other hand, there is no friction, so there is no wear when the cells pass around the cakes, because the cells detach from the closed strip and separate from each other.
Because the front wall of the cells has stretched forward in the shape of a shovel, the material is dumped away from the middle of the strip, and the cell only empties when it is in a position where, without pulling on the chains, the transported material can no longer fall on the
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rear wall of the previous cell. In addition, the angle of inclination of the front transverse wall of the cell relative to the bottom of the latter has a great influence on the unloading and the transfer of the material transported onto a chute placed at the upper return of the strip.
When the angle of inclination is too large, during transport on a steep slope, the unloading starts too late and the transfer into the chute is incomplete.
On the other hand, for a very small angle of inclination, the unloading in the chute would be correct, but the internal di- stanoe between the front transverse wall and the rear wall of the cell, which are placed in parallel planes, would be on the other hand, -cour a given pitch, very reduced, which would reduce the unit dimensions admitted for the material transported. The favorable value of the angle of inclination as a function of the slope angle of the conveyor must be provided between these two values. This favorable value for the angle of inclination of the front transverse wall relative to the bottom of the cell is determined on the basis of practical experiments by the formula = (1200-) tg 30.
The return around the cakes of cells whose length is a multiple of the pitch of the chains is done by means of pairs of flanges fixed to the ends of the front axis of the cell and provided with ovalized holes, flanges which can pivot and hang from each side to the processing chains. In this way, even very heavy cells can be guided without constraint and in complete safety. The sliding movement of the two pins in the chain drive links, on the one hand, and the articulation on the pairs of pivoting flanges on the other hand, allow the cells to adapt to the inequalities of the chain guides
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and by rail on both sides.
Figures 1 and 2 schematically represent the construction of the conveyor for steep slopes. FIG. 1 partially represents the side view, and partially a longitudinal section of the upper reference.
Figure 2 shows a cross section of the upper strand.
On chains 1, at a multiple distance from the pitch of the chains, sets of rollers 2 are articulated freely by means of drive links; ment 2, and are carried by rails 4. The cells 5 are fixed to the axes 6 of the roller trains 2 and have at the other end a drive shaft 7 which, by means of double flanges 8 with an oval hole 2 is fixed on both sides, with: possibility of pivoting, to the drive link 2 nearest, or to the next link 10 of the chain.
The front transverse wall 12 of the cell forming an obtuse angle with the bottom 11 is shorter than the side walls 13 and is covered by the rear wall 14 of the previous cell, because the latter is folded backwards - in the direction of movement of the strip - roof-shaped 15. The side walls 13 and the bottom 11 of the cell are extended rearward beyond the rear transverse wall 14, the extensions of the side walls being designated here by 16, and the bottom by 17.
In this area open towards the top and towards the rear, which is delimited by the extensions of the side walls and the extension of the bottom 17, the front part of the next cell is placed when the course is reotilinear.
The front transverse wall 12 and the transverse wall
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rear 14 are in parallel planes. The angle of inclination of the front transverse wall 12 with respect to the bottom of the cell 11 is determined by the formula: = (1200-) tg 300. The angle is the angle of slope of the conveyor, with respect to horizontally.