BE667309A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  "Structure pour camions et autres véhicules à baches" 
La présente invention se rapporte   à   une   structure   ou   appareillage   pour   cantons   et autres véhi- cules de ce type équipés d'une bâche ou banne   extensi-   ble s'étendant au-dessus de la   plateòrne   du véhicule et consistant en une   bâche     fornant   la partie supérieure et les deux côtés opposés, supportée par des cadres qui sont reliés, à leurs   extr6nltés,   à des chariots de roule- ment se déplaçant sur des glissières longitudinales, lesdits cadres pouvant se déplacer à proximité l'un de l'autre et vers l'avant de la plateforne au moyen d'une corde ou autre,

   de façon à découvrir le restant de l'es- pace de   chargenent   du véhicule. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



     L'invention   se propose de réaliser une structure sinple pernettant le déploiement automatique de la bâche, fonctionnant de façon extrênenent sure, sans endommager ni la toile, ni les parties mécaniques. 



  Dans son aspect général l'invention est caractérisée en ce que la corde,ou câble de tractionest   reliée au   cadre arrière, des ressorts étant montés entre les différents cadres successifs, lesdits ressorts, du type à lames permettant d'écarter l'un de l'autre lesdits cadres in-   dividuels   et étant agencés de manière que, en relâchant les cordes ou câbles de traction, lesdits cadres et la bâche se déplacent en se déployant au-dessus de la pla- teforme, lesdits cadres et la bâche, en position repliée, dans laquelle les ressorts sont comprimés à force, se trouvant disposés sur des panneaux latéraux avant rigi- dement fixés à la plateòrne et munis de glissières pour les chariots de roulement des cadres, les panneaux laté- raux arrière, équipés de glissières correspondantes,

   étant destinés à être rabattus vers le bas. 



   L'invention sera   nieux   comprise à   l'aide   de la description détaillée qui suit, faite avec réfé- rence aux dessins annexés, sur lesquels: 
Fig.1 est une vue en élévation latérale d'un   canton   équipé d'une structure conforme à l'inven- tion, la bâche étant déployée, en position   d'utilisation.   



   Fig.2 est une vue en élévation, correspon- dant à celle de la Figure 1, avec la 'bâche en position repliée. 



     Fig.3   est une vue par-dessus de la plate- forme du camion, avec les parties dans la position repré- 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 sentée sur la Figure 1, 
Fig.4 est une vue par-dessus de la pla-   tetorme   du camion, avec les parties dans la position représentée à la Figure 2. 



   Sur les dessins, on a représenté un ca- mion du type léger 1 auquel la structure selon l'inven-   . tion   est particulièrement applicable. La   plateòrme   du camion est indiquée en 2. A   l'arrière   et dans la partie principale de la plateforme sont   nontés   à pivotement et des deux côtés des panneaux latéraux 3. Sur les deux cotés de la plateforme, sont fixés rigidement des pan- neaux latéraux avant 4. De préférence, un panneau ar- rière 5 destiné à étre abaissé ves le bas,par pivote- ment, est aussi prévu. A la partie supérieure des panneaux latéraux 4 et 5 sont respectivement mé nagé es des glissières 6 et 6' pour des chariots de roulement 7 supportant des cadres 8 de forme arquée. Ces cadres supportent une bâche 9 reliée aux cadres.

   Comne le montre la Figure 2, la bâche peut se replier au   noyen   des chariots sur les glissières 6 des panneaux latéraux avant 4. La bâche se replie en tirant sur les cordes ou câbles de traction   10,   qui sont relié s. des deux cotés de la plateforme, à un cadre arrière résistant 
8' et, de préférence, au chariot 7 de celui-ci. A l'ex- trémité avant de la plateforme, les cordes viennent s' en- rouler sur des tambours   11   montés sur un arbre transver- sal 12 que l'on peut faire tourner, par exemple, au noyen d'une manivelle ou poignée amovible 13 prévue des deux côtés de l'arbre. 



   Des ressorts 15, Insérés entre deux ca- 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 dres 8 successifs, tendent à écarter l'un de l'autre les cadres de façon que la bâche puisse se déplacer d'elle   même   le long et au-dessus de la plateforme vers . la position représentée sur la Figure   1   si les panneaux latéraux 3 sont pivotés vers le haut et bloqués dans cette position dans laquelle les glissières 6 et 6' sont alignées. Dans cette position repliée (Fleures 
2 et 4), l'arbre   12   est verrouillé au moyen d'un dis- positif,de   blocage (non   représenté) qui peut être ac- tionné à partir du côté du véhicule et qui est monté à proximité de la poignée 13 ou réglable au moyen de   cel-   le-ci. 



   Dans le mode de réalisation représenté, les ressorts   15   sont du type à lames et tendent à se redresser, leurs extrémités étant reliées, par exemple, en l'es repliant autour des   cactées   respectifs.   Conne   cela est représenté, les ressorts sont disposés alterna- tivement l'un au-dessus de l'autre. Dans la position entièrement déployée de la bâche, les ressorts sont lé- gèrement repliés vers l'extérieur, en s'écartant de la plateforme (Figure 3). Par conséquent, à nesure que la bâche se replie, les ressorts seront repliés de fa- çon à prendre les positions représentées sur la Figure 
4, dans lesquelles la bâche est repliée et les ressorts totalement comprimés. Dans la position déployée de la bâche, les ressorts ne sont pas - ou très légèrement - comprimés.

   Pendant le mouvement de déploiement de la bâche, tous les ressorts se redresseront en même temps pour écarter l'un de l'autre les cadres. Simultanément, la compression des ressorts est graduellement réduite. 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 



  Lorsque le cadre arrière 8' arrive dans sa position   d'extraite,   délimitée par une butée appropriée, la force de compression des ressorts a   pratlquanent   en- tièrement cesse d'agir. En conséquence, la bâche se déploiera lentement, sans   choc,   lorsque le cadre arrière arrive   à   sa position   extrtle   où il doit rencontrer la butée. Le cadre antérieur 8 peut être fixé au véhicule de façon appropriée.

   Grâce à l'emploi de ressorts à lames et du fait que ces ressorts sont disposés alterna- tivement suivant des niveaux différents, les chariots 7 des cadres peuvent être déplacés aussi près que possible l'un de l'autre en position repliée de la bâche, de sorte que la bâche repliée prend une place très réduite sur les glissières, eu   laissant   accessible une grande partie de l'espace de chargement   à   partir des deux   côtés   du véhicule.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS EMI6.1 CïM&s:jst-tssatc:MNs:tS:ja!K:a:N=Bxsete'.!tMZ6X 1. Structure pour camions et autres vé- hicules de ce type équipés d'une bâche déployable au- dessus de la plataforme du véhicule et consistant en une toile bâche formant la partie supérieure et deux côtés latéraux, et supportée par des cadres dont les extraites sont connectées à des charlots de roulement se déplaçant sur des glissières longitudinales, lesdits cadres sa déplaçant à proximité les uns des autres vers la partie- antérieure do la plateforrio au moyen d'une corde ou autre)

   de faÇon à découvrir le restant de l'es- pace {'le chargement du véhicule, ladite structure étant .caractérisée on ce que ladite corde de traction est re- liée à un cadre arrière, des ressorts, tels que des res- sorts lames, étant insérés entre les cadres successifs, lesdits ressorts écartant les uns des autres les cadres individuels de telle aorte que lesdits cadres ot la EMI6.2 bâche) la corde étant ralaOh6G, so déplacent 10 long ot au-dessus.de la platoforme, lesdits cadrée et la bâche en position repliée, dans laquelle les ressorts sont comprimés à force, venant se loger sur des panneaux EMI6.3 latéraux avant rilde'.'ent fixis a la plate-forue,

   et pourvus de glissières pour les charlots de roulenent des cadres, des panneaux latéraux arrière, présentant des glissières correspondantes, étant destinés à être rabattus vers le 'bas, 2.Structure selon la revendication 1 .caractérisée en ce que les ressorts à lames sont dis- posés alternativement suivant des niveaux différents, sur les janbages verticaux des cadres. <Desc/Clms Page number 7>

   3. Structure selon 1 a revendication.

   1 ou 2, caractérisée en ce que la corde de traction est reliée à un arbre transversal rotatif monté près de l'extrémité avant du véhicule et portant un tambour à câble, ledit arbre étant assujetti à un dispositif de blocage dont le dégagement pernet de relâcher la corde, la bâche étant ainsi ramenée en arrière au-dessus de la plateforme sous l'action des ressorts, lorsque les pan- neaux latéraux arrière sont en position rabattue vers le haut.