BE668335A

BE668335A -

Info

Publication number: BE668335A
Authority: BE
Priority date: 1964-08-14
Filing date: 1965-08-13
Publication date: 1966-02-14
Also published as: ES316089A1; NL6510373A

Description


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  "Dispositif pour le guidage sans glissement d'une bande sur un rouleau de transport" 
Pour synchroniser le déplacement d'une bande guidée par un rouleau de transport, par exemple d'une bande portant des enregistrements d'images ou de sons, aveo le déplacement de son rouleau, on utilise couramment une bande munie d'une perforation dans laquelle s'engage une denture du rouleau. 



  Abstraction faite de ce que la perforation est soumise à une usure importante en cas de déroulements répétés de la bande, ce mode de guidage ne peut pas assurer de manière satisfaisan- te le synchronisme absolu qui est indispensable pour certaines 

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 applications techniques. 



   C'est ainsi, par exemple, que des conditions particu- lièrement sévères sont imposées au synchronisme entre la ban-   de 'et   le rouleau de transport pour la commande de certaines opérations automatiques sur les métiers à tisser, au moyen d'un programme de mouvements enregistré sur une bande magné- tique. Le problème particulier que se propose de résoudre la présente'invention est de transporter la bande enregistreu- se de manière à assurer, avec des tolérances de l'ordre de grandeur d'une microseconde, la synchronisation entre les impulsons de courant électrique prenant naissance lors de l'exploration de la bande et les opérations déclenchées par ces impulsions. 



   Pour résoudre ce problème dans la pratique, il faut en premier lieu que le rouleau de transport et les organes mobiles du mécanisme de commande soient accouplés de façon qu'il ne'puisse se produire entre eux aucun déphasage sensible. 



  Cette condition peut être réalisée par des moyens mécaniques entre certaines limites de tolérances déterminées. Il s'est avéré toutefois en second lieu impossible de maintenir un synchronisme suffisamment précis entre la bande et le rouleau de transport à l'aide d'une perforation de la bande et d'une denture du rouleau, car ce mode de guidage autorise des écarts encore relativement importants du déplacement de la bande vers l'avant et vers l'arrière. 



   Cet inconvénient est éliminé par le dispositif selon l'invention, qui assure le guidage sans glissement d'une bande sur un rouleau de transport et est remarquable notamment en ce que le rouleau de transport est muni de canaux d'aspira- tion qui partent de sa circonférence sur laquelle repose la bande et sont dirigées vers l'intérieur, ces canaux débou- chant à l'intérieur en des points qui sont répartis sur toute 

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 la périphérie du rouleau de transport, et à l'autre extrémité desdits canaux se trouve un dispositif distributeur, par   le-   quel les orifices extérieurs des canaux d'aspiration situés dans un secteur déterminé sont mis en communication avec une conduite d'aspiration, tandis que les orifices situés en de- hors de ce secteur sont isolés de la conduite d'aspiration,

   mais reliés entre eux par les autres extrémités des canaux d'aspiration correspondants. 



   Avec un rouleau de transport ainsi agencé, la bande peut être aspirée par un vide poussé sur la périphérie du rou- leau et y adhérer très fortement. La bande peut 8%ne aspirée par exemple, sur l'une des moitiés de la circonférence du. rouleau de transport, et libérée de nouveau sur l'autre moi- tié. 



   Dans un   mode. do   réalisation préféré de l'invention, le rouleau de transport est monté à rotation sur un arbre fixe, les canaux d'aspiration s'étendent radialement dans le      rouleau, et, dans la zone des extrémités internes des canaux d'aspiration, l'arbre est évidé en forme de secteur, et perce longitudinalement par un alésage   débouuhant   dans ledit évide- ment et servant de conduit d'aspiration, l'arbre étant égale- ment muni d'un autre évidement, diamétralement opposé à   l'évi-   dement en forme de secteur. 



   Le   dispositif   selon l'invention est décrit ci-après, en référence au dessin annexé, donné uniquement à titre   d'exem-   ple et dans lequel : la figure 1 est une vue en coupe verticale du   disposi-   tif, parallèlement à l'axe du rouleau de transport; la figure 2 en est une vue en coupe, suivant la ligne II-II de la figure 1. 



   Un rouleau 1, qui assure le guidage et le transport d'une bande magnétique 5, tourne sur un arbre 2 fixé à une 

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 platine 3 du bottier de l'appareil. Sur toute sa circonférenee ce, le rouleau 1 est muni de deux rangées comprenant chacune par exemple   dix   canaux d'aspiration 6, décalés axialement l'un par rapport à l'autre et divergeant légèrement vers l'ex- térieur. Ces canaux débouchent à l'extérieur sur la périphé- rie du rouleau 1 sur laquelle est guidée la bande et se ter- minent dans l'alésage interne du rouleau. 



   Dans la zone des extrémités internes des canaux, l'ar- bre 2 porte deux évidements 7 et 8, couvrant chacun un sec- teur d'environ 150 . Le premier évidement 7 communique avec l'alésage interne 4 de l'arbre   2,   qui sert de conduite d'as- piration et peut être raccordé par l'intermédiaire d'une vanne d'arrêt à une pompe à vide non représentée. Dans le dispositif ainsi agencé, l'arbre fixe 2 constitue une soupape avec le rouleau de transport 1; les canaux radiaux 6 se trouvant dans le secteur supérieur du rouleau sont reliés à la conduite d'aspiration 4 et à la pompe à vide, tandis que les canaux 6 se trouvant dans le secteur inférieur communiquent   entro   eux et avec l'extérieur. 



   Lorsque la bande 5 repose sur la partie supérieure de la périphérie du rouleau de transport 1, elle recouvre les orifices extérieurs des canaux 6 situés dans le secteur su- périeur, qui sont ainsi isolés de l'air extérieur. Par suite de la mise sous vide à travers la conduite d'aspiration 4,. il se forme donc une dépression dans les canaux du secteur supérieur, et la bande 5 est fortement appliquée par la pres- sion atmosphérique contre la surface externe du rouleau 1. 



   Les canaux radiaux 6 situés dans le secteur inférieur du rouleau 1 ne sont pas masqués par la bande 5 et se trouvent par conséquent à la pression atmosphérique. Le secteur supé- rieur avec l'évidement 7 est isolé du secteur inférieur avec 1'évidement 8, de part et d'autre de l'axe de l'arbre 2, par 

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 les organes d'arrêt diamétraux 9 de l'arbre. Une fois le mon- tage terminé et la bande 5 posée, le secteur supérieur est obturé de manière étanche au vide. 



   Pendant la marche du dispositif, la conduite   d'aspi-   ration 4 est raccordée à une pompe à vide et la couronne den- tée 10 transmet au rouleau le mouvement de rotation d'un mé- canisme d'entraînement non représenté. Chacun des canaux   6'   pleins d'air venant du secteur inférieur parvient ainsi suc-   cessivemunt   dans une position intermédiaire, sensiblement à l'horizontale sur la fig. 2, pour laquelle il est obturé ex- térieurement par la bande et intérieurement par l'un des or- ganes d'arrêt 9. Le rouleau poursuivant sa rotation, le canal considéré passe de cette position intermédiaire dans le sec- teur supérieur, où il est mis en communication avec la conduite d'aspiration 4- et la pompe à   vide .   



   Du   coté   diamétralement opposé du rouleau 1, l'un des canaux sous vide passe de la même manière par la position in-   termédiaire,   dans laquelle il est obturé à ses deux extrémi- tés et isolé de la conduite d'aspiration 4, avant de parvenir dans le secteur inférieur, où son extrémité interne atteint l'évidement 8. Il se remplit par conséquent d'air admis par les autres canaux déjà découverts qui débouchent dans ce   sec-.   tour, de sorte que la bande 5 est libérée à l'extrémité   ex-   terne de ce canal. 



   La bande ne supporte pratiquement pas de charge   supplé--     mentaire   dans le sens de sa longueur pendant cette opération, car le mécanisme d'entraînement assure le transport de la bande jusqu'au voisinage immédiat de la surface du rouleau et par conséquent son évacuation, tandis que le dispositif d'as- piration n'exerce pratiquement sur la bande que des forces radiales agissant vers l'intérieur. Il ne se produit donc pas de force additionnelle s'exerçant dans la direction 

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      longitudinale suivant   laquelle   se déplace la bande, force qui pourrait entraîner un décalage de celle-ci dans cette   même;   direction ou en direction opposée. 



   Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée ' au mode de réalisation représenté et décrit qui n'a été choi- si qu'à titre d'exemple.

Claims

RESUME ------------ L'invention a pour objet un dispositif pour le guidage sans glissement d'une bande sur un rouleau de transport, re- marquable notamment par les caractéristiques suivantes oonsi- dérées séparément ou en combinaisons: 1) le rouleau de transport est muni de canaux d'aspi- ration qui partent de sa circonférence sur laquelle repose la bande et sont dirigés vers l'intérieur, ces canaux debout- cha à l'extérieur en des points qui sont répartis sur toute la périphérie du rouleau de transport, et à l'autre extrémité desdits canaux se trouve un dispositif distributeur, par le- quel les orifices extérieurs des canaux d'aspiration situés dans un secteur déterminé sont mis en communication avec une conduite d'aspiration, tandis que les orifices situés en de- hors de ce secteur sont isolés de la conduite d'aspiration,

mais reliés entre eux par les autres extrémités des canaux d'aspiration correspondants; 2) le rouleau de transport est monté à rotation sur un arbre fixe, les canaux d'aspiration s'étendent radialement dans le rouleau, et, dans la zone des extrémités internes des canaux d'aspiration, l'arbre est évidé en forme de secteur, et percé longitudinalement par un alésage débouchant dans ledit évidement et servant de conduit d'aspiration, l'arbre <Desc/Clms Page number 7> étant également muni d'un autre évidement, diamétralement opposé à l'évidement en forme de secteur.