BE672071A

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Publication number: BE672071A
Authority: BE

Description

"Commutateur à deux vitesses."
La présente invention est relative à un commutateur à deux vitesses, destiné plus particulièrement aux outils à main actionnés par un moteur électrique ou pneumatiquement.

On connaît des commutateurs à deux vitesses dans lesquels l'arbre d'entraînement (arbre de travail) et l'arbre intermédiaire (arbre de commutation) sont disposés séparément l'un de l'autre.

Ces commutateurs présentent le désavantage qu'il faut beaucoup de place pour loger les pièces du commutateur. En outre, il faut une plus grande précision en ce qui concerne les écartements entre les axes

L'invention permet une meilleurs exploitation de la place disponible pour loger le commutateur dans les outils à main.

L'invention vise à procurer une exécution et une disposition appropriées des pièces du commutateur à deux vitesses dans le boîtier de ce dernier.

Conformément à l'invention, ce but est atteint du fait que toutes les pièces du commutateur sont disposées sur un arbre de travail, situé dans le boîtier, de manière qu'une roue dentée, tournant sur le dit arbre de travail et engageant en permanence l'arbre du moteur, soit rigidement reliée à la roue solaire d'un train planétaire dont les roues planétaires engagent une roue creuse, disposée dans une roue libre tournant dans un seul sens de rotation.

Conformément à l'invention, l'arbre du moteur peut également assumer directement la fonction de la roue solaire.

En outre, conformément à l'invention, les axes des roues planétaires sont disposés, à l'un de leurs côtés, sur une étoile planétaire, exécutée sous la forme d'un anneau de commutation, reliée fermement à l'arbre de travail à un côté du train planétaire et déplacée axialement sur le dit arbre au moyen d'un tenon de commutation. l'étoi- le planétaire est munie, du coté orienté vers le train planétaire, d'éléments, par exemple de griffes d'accouplement qui forment le complément de la roue solaire lorsqu'elles se raccordent fermement à cette dernière.

Une forme d'exécution, donnée à titre d'exemple non limitatif, est représentée aux dessins annexés, dans lesquels :
La fig. 1 est une coupe du commutateur à deux vitesses lorsque l'arbre de travail tourne à faible vitesse.

La fig. 2 représente le commutateur à deux vitesses suivant la fig. 1 lorsque l'arbre de travail tourne à vitesse plus élevée.

La fig. 3 est une coupe du commutateur à deux vitesses dans le- quel la roue solaire est entraînée directement depuis l'arbre du mo- teur.

La fig. 4 représente une vue en plan, partiellement en coupe, du palior formé par la roue libre de la roue creuse à auto-centrage.

Sur la plaque de palier 2 de la partie 3 du moteur est fixé le

boîtier 1 dans lequel est placé un arbre de travail @ sur lequel sont disposées toutes les pièces du commutateur. Lorsqu'il s'agit du commu- tateur représenté aux fig. 1 et 2, une roue dentée 5, engageant en per- manence l'arbre 4 du moteur et rigidement reliée à la roue solaire 7 d'un train planétaire, tourne sur l'arbre de travail 6. De ce fait les roues planétaire 8 du train planétaire engagent la roue creuse 11 qui, à son tour, engage une roue libre 12, tournant dans un seul sens de rotation et disposée dans le boîtier 1. La disposition des roues planétaires 8 permet que la roue creuse 11 se centre automatiquement et on peut donc supprimer un palier additionnel pour cette dernière.

Les axes 8' des roues planétaires se placent, par l'un de leurs cotés, dans une étoile planétaire 9, exécutée sous la forme d'un anneau de commutation et qui, du coté du train planétaire, est fermement dispo- sée sur l'arbre de travail 6 et est déplacée axialement sur ce dernier au moyen d'un tenon de commutation 13. ' coté orienté vers le train planétaire, cette étoile planétaire 9 est munie d'éléments, par exem- ple de griffes d'accouplement 14, qui forment le complément de la roue solaire 7.lorsqu'elles sont fermement raccordées à cette dernière,
La fig. 1 représente le commutateur dans une position de commuta- tion correspondant à une faible vitesse de rotation.

La rotation de l'arbre 4 du moteur est transmise à la roue creu- se 11 par l'intermédiaire de la roue dentée 5, tournant sur l'arbre de travail 6, par la roue solaire 7 et par les roues planétaires 8, ce qui fait que les forces périphériques qui se manifestent sur la roue creuse 11 engendrent un blocage de la roue libre 12 (fig. 4).

L'arrêt provoqué ainsi, de la roue creuse 11 entraîne une rotation de l'étoile planétaire 9 dans le sens de la rotation de la roue solaire 7 et, dans ce cas, la transmission de la rotation de l'étoile plané- taire 9 est obtenue par le raccord 10.

La fig. 2 représente le commutateur dans.une position correspon- dant à une vitesse de rotation plus élevée.

Par le déplacement du tenon de commutation 13, l'étoile planétai- re 9 est déplacée axialement en direction du train planétaire et est reliée fermement à la roue solaire 7 par ses griffes d'accouplement
14..

De ce fait, la rotation de l'arbre 4 du moteur est directement transmise à l'arbre de travail 6. En raison de l'accouplement direct entre l'étoile planétaire 9 et la roue solaire 7, les roues planétaires 8 sont arrêtées de manière qu'en raison des forces périphériques qui se manifestent, la roue creuse 11 se dégage de la roue libre 12 et tourne à la même vitesse de rotation que l'arbre de travail 6.

La fig. 3 représente un commutateur dans lequel l'arbre 4 du moteur assume directement la fonction de la roue solaire.7.

La fig. 4 illustre le centrage automatique de la roue creuse 11, engendré par la disposition des roues planétaires 8 et permettant de supprimer un palier additionnel pour la dite roue creuse.

Claims

REVENDICATIONS . EMI5.1 l'II8JIrllf 1.- Commutateur à deux vitesses, destine plus particulièrement aux outils à main entraînes par un moteur électrique ou pneumatique- ment, caractérise en ce que toutes les pièces du commutateur sont disposées sur un arbre de travail placé dans le boîtier du commutateur,:

de manière qu'une roue dentée, tournant sur le dit arbre de travail et engageant en permanence l'arbre du moteur, soit rigidement reliée à la roue solaire d'un train planétaire dont les roues planétaires en-i gagent une roue creuse disposée dans une roue libre tournant dans un seul sens de rotation, tandis que les axes des roues planétaires sont disposée, à l'un de leurs côtés, sur une étoile planétaire, exécutée sous la forme d'un anneau de commutation, reliée fermement à l'arbre de travail à un côté du train planétaire et déplacée axialement sur le dit arbre au moyen d'un tenon de commutation ;

l'étoile planétaire étant munie, du côté orienté vers le train planétaire, d'éléments, par exemple de griffes d'accouplement qui forment le complément de la roue solaire lorsqu'elles se raccordent fermement à cette dernière.

2.- Commutateur à deux vitesses suivant la revendication 1, carac- térisé en ce que l'arbre du moteur assume directement la fonction de la roue solaire.