<Desc/Clms Page number 1>
mécanisme de multiplication à plusieurs étages pour machines d'éclairage fixées à l'essieu d'une roue, destinées particuliè- rement aux bicyclettes.¯ ? ¯ z¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯
Dans les machines d'éclairage de bicyclettes qui sont @ fixées à 1?axe d'une roue, on a dû employer pour la production du nombre de tours néoessairepour la commande, un mécanisme de multiplication le plus souvent à plusieurs étages. On uti- lise à ceteffet principalement des mécanismes à roues dentées ou des mécanismes à friction. Les mécanismes à roues dentées ont l'inconvénient qu'ils fonctionnent aveo beaucoup de bruit et exigent une grande précision.
On pounati, il est vrai, remédier au fonctionnement bruyant par l'emploi de larges roues, à denture' oblique, mais de semblables roues à denture. oblique sont particulièrement coûteuses à fabriquer et ne conviennent pas en outre pour les machines d'éclairage dans le moyeu parce qu'elles prennent trop de place dans la largeur.
Dans le cas de mécanismes à friction, il doit y avoir, spécia- lement dans les premiers étages, une très forte pression d'ap- plication pour que le moment de rotation important existant en cet endroit soit transmis de façon irréprochable. 'cette
<Desc/Clms Page number 2>
grande pression d'application implique une perte de force con- sidérable. En outre elle produit une usure rapide et intense du mécanisme.
Pour éviter ces inconvénients dans les mécanismes de mul- tiplication à plusieurs étages pour des machines d'éclairage fixées à l'essieu d'une roue, on réunit, suivant la présente invention un mécanisme de multiplication à roues dentées prévu pour le premier étage de la transmission à un mécanisme de mul- tiplication à roues de friction ou à courroie pour le second étage et les étages suivants.
La réunion de mécanismes à roues dentées et à roues de friction est déjà connue dans les dispositifs de commande pour automobiles. Cette réunion se faisait toutefois de telle ma- nière que le mécanisme à roues de friction était disposé dans le premier étage de la transmission et était employé pour pro- duire une vitesse graduelle. Dans les mécanismes pour les ma- chines d'éclairage fixées à l'essieu d'une roue, une semblable succession des mécanismes individuels n'a pas été prévue et n'est pas utilisable non plus.
Par la réunion, proposée suivant la présente invention, du mécanisme de multiplication à roues dentées et du mécanisme de multiplication à roues de friction ou à courroie, on obtient que dans le premier étage du mécanisme, dans lequel il faut transmettre le plus grand moment de rotation, il se produit une transmission de force irréprochable avec une perte minime, tandis qu'en même temps par suite des nombres de tours encore minimes existants, le mécanisme à roue dentée fonctionne avec peu de bruit. Le mécanisme de friction des autres étages doit transmettre seulement un plus petit moment de rotation et ne nécessite par conséquent pas une pression d'application particulièrement élevée.
Il évite les bruits intenses prenant naissance dans ces étages dans le cas du mécanisme à roues
<Desc/Clms Page number 3>
dentées de sorte qu'on peut dire que tout le mécanisme produit peu de bruit. Le mécanisme à roues de friction a en outre en- core pour effet d'agir comme amortisseur de choc et d'écarter de la machine d'éclairage les chocs durs qui sont produits par exemple par de mauvaises routes. Il est particulièrement avantageux que tout le mécanisme acquiert par la réunion de la commande à roues dentées à la commande par friction, une construction très simple, de sorte qu'il peut plus facilement être monté, réglé et maintenu en bon état.
On peut en parti- culie disposer facilement de telle manière : la partie élec- trique de la machine qu'elle est bien accessible pour l'éli- mination de dérangements éventuels et qu'elle reste interchan- geable.
L'objet de l'invention est représenté à titre d'exemple en deux formes de réalisation aux dessins.
Les fig. 1 et 2. montrent une coupe et une vue de côté d'une machine d'éclairage placée dans le moyeu et pourvue d'une commande par courroie.
Les fig. 3 et 4 montrent une coupe et une vue de coté d'une machine d'éclairage à commande par roues de friction.
Dans l'exemple de réalisation représenté, le moyeu 3 de la roue est monté de façon à pouvoir tourner de la manière usuelle sur l'axe fixe 12. D'un côté du moyeu de la roue, on a disposé un élargissement 1 en forme de pot, dans lequel on a placé le pignon de commande :5 fixé rigidement au moyeu.
Dans la commande suivant les fig. 1 et 2 on a placé en prise avec la roue dentée 3 le pignon 4 sur l'axe duquel est montée la poulie de courroie 5. La poulie peut être reliée de façon fixe au pignon 4 ou être accouplable à celui-ci.
De la poulie 5 part une courroie ? trapézoïdale, allant à la poulie.6 dont l'axe porte le rotor 9 de la machine d'éclai- rage 10. La machine d'éclairage est donc placée excentrique-
<Desc/Clms Page number 4>
ment par rapport à l'axe 12 de la roue.
L'axe 8 et l'abtre du pignon 4 sont montés tous deux dans un disque 11 qui porte en même temps les pièces 'fixes de la machine d'éclairage 10. Le disque 11 est pressé par l'écrou 13 contre le cône fixe 14 de l'axe 12 de la roue, l'écrou 13 immobilisant en outre un chapeau protecteur 15 sur le disque.
Le chapeau protecteur 15 ferme l'élargissement 1 de façon é- tanche à la poussière par rapport à l'extérieur. Lors de l'emploi de la machine d'éclairage, grâce à la construction décrite, le disque Il avec les pièces portées par lui et le chapeau protecteur 15 restent stationnaires tandis que le moyeu 2 tourne aveo la roue dentée 3.
Le disque 11 sépare le mécanisme à roues dentées 3, 4 du mécanisme à courroie 5 à 7. Les deux mécanismes se trou- vent donc dans des espaces complètement fermés l'un par rap- port à l'autre. De ce fait le mécanisme à roues dentées est mis à l'abri de l'encrassement et d'autre part on empêche une pénétration de lubrifiant dans le mécanisme à courroie, où il pourrait agir de façon perturbatrice sur les surfaces de frottement.
Toutes les pièces servant à l'actionnement de la machine d'éclairage, à part la roue dentée 3 et la machine d'éclairage elle-même, peuvent se retirer de façon simple de l'élargisse- ment 1 du moyeu après enlèvement de l'écrou 13, sans que la roue elle-même doive pour cela être enlevée de l'axe 12.
La machine d'éclairage est alors tout à fait libre sur la face inférieure de la plaque de support 11 et est ainsi ac- cessible directement.
Dans la forme de réalisation suivant les fig. 3 et 4, on a prévu à la place de la commande par courroie un mécanis- me à roues de friction. Dans ce cas, on a disposé sur l'ar- bre du pignon 4 la roue de friction 16 pourvue d'une garniture
<Desc/Clms Page number 5>
appropriée et par laquelle la roue conjuguée 19 placée sur @ l'arbre du rotor 9¯ est actionnée. Le pignon, avec la roue de friction 16, est monté sur un levier pivotant 19 qui peut tour- ner sur l'axe 12 de la roue et est attiré par le'ressort 18 contre la roue 19.
Ici également, tout l'agencement est disposé sur une pla- que de support 11 qui est employée comme support de l'ensemble du mécanisme et de la machine d'éclairage. La roue de fric- tion 16 peut, de même que la poulie 5 de la réalisation suivant les fig. 1 et 2, être reliée au pignon 4 par un accouplement.
A la place de cette disposition la roue de commande peut toutefois par exemple aussi être montée sur la plaque de sup- port 11 et être reliée par un dispositif approprié quelconque au moyeu de la roue, de façon permettant un accouplement et
EMI5.1
un àésaocouplement. @
Dans les exemples de réalisation, la machine d'éclairage est disposée excentriquement par rapport à l'axe de la roue.
Le mécanisme suivant la présente invention peut naturellement s'employer aussi lorsque, pour des raisons quelconques, la machine d'éclairage doit être placée en position centrée par rapport à l'axe de la roue.