BE673697A - - Google Patents

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BE673697A
BE673697A BE673697DA BE673697A BE 673697 A BE673697 A BE 673697A BE 673697D A BE673697D A BE 673697DA BE 673697 A BE673697 A BE 673697A
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cushion
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Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C21/00—Attachments for beds, e.g. sheet holders or bed-cover holders; Ventilating, cooling or heating means in connection with bedsteads or mattresses
    • A47C21/02—Holders for loose bed elements, e.g. sheet holders; bed cover holders
    • A47C21/022—Sheet holders; Bed cover holders
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/055—Padded or energy-absorbing fittings, e.g. seat belt anchors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R5/00—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like
    • B60R5/003—Luggage racks, e.g. for busses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D37/00—Other furniture or furnishings
    • B61D37/003—Other furniture or furnishings luggage rack and umbrella-stand for rail vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)

Description


   <EMI ID=1.1> 

  
dans des véhicules " 

  
 <EMI ID=2.1> 

  
fiée d'un rembourrage, on particulier d'un rembourrage protecteur '  sur un corps dur d'un véhicule, rembourrage qui est constitue par 

  
 <EMI ID=3.1> 

  
L'invention a principalement pour base le problème 

  
de l'établissement d'un corps- dur pouvant être courbé ou assemblé '  en châssis, pour un porte-bagage utilisable par exemple dans des véhicules,qui est rembourré de toutes parts et dont le rembour- 

  
 <EMI ID=4.1> 

  
tout en étant cependant maintenu d'autre part contre un relâche-  ment involontaire* 

  
Ce problème est résolu suivant l'invention grâce

  
 <EMI ID=5.1> 

  
&#65533;

  
 <EMI ID=6.1> 

  
du corps dur.Cette réalisation et ce mode de liaison mutuelle de _[pound]*

  
 <EMI ID=7.1> 

  
d'abord d'assembler le corps dur sans la bande de rembourrage  fixée en place à l'endroit de montage,avec les traverses et les  supports,et de le placer dans sa position d'utilisation finale, ,._ sans que l'on doive craindre alors un endommagement ou un encras-^

  
 <EMI ID=8.1> 

  
 <EMI ID=9.1> 

  
 <EMI ID=10.1> 

  
ginaux de la bande de coussin ou de rembourrage $test révélée par-;^

  
 <EMI ID=11.1> 

  
corps dur et qu'ils ne peuvent être retirés que difficilement 

  
 <EMI ID=12.1> 

  
lée,elles franchissent la zone de passage la plus étroite et   <EMI ID=13.1> 

  
 <EMI ID=14.1> 

  
tre une introduction est beaucoup plus faible que celle contre  un relâchement involontaire de cet engagement. 

  
Une autre forme de réalisation avantageuse est 

  
 <EMI ID=15.1> 

  
bourrage présente des canaux creux s'étendant dans le sens longi- &#65533;  tudinal,qui sont séparés l'un de l'autre par des nervures d'appui.-

  
 <EMI ID=16.1> 

  
endroits où le danger d'un endommagement par heurt est le plus 

  
 <EMI ID=17.1> 

  
tion exagérée de la flexibilité. 

  
Suivant une autre caractéristique de l'invention, ! 

  
 <EMI ID=18.1> 

  
dans le sens longitudinal, présentant dos flancs dépouillés, et  qui sort à recevoir l'âme d'une plaque. 

  
Finalement, l'invention se caractérise en ce que  le corps dur présente sur sa face dorsale une rainure destinée  à recevoir des entretoisos transversales. 

  
Avec ces caractéristiques de réalisation,l'on ob- 

  
 <EMI ID=19.1> 

  
 <EMI ID=20.1> 

  
dur.avec la bande de coussin ou de rembourrage , la plaque do dépôt :  et les entretoises transversales.

  
D'autres détails et particularités del'invention resserviront (le la description ci-après, donnée à. titre d'exemple non limitatif et en se référant aux dessins annexés,dans lesquels:
La figure 1 est une vue en plan du châssis d'un <EMI ID=21.1>  La figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne
11-11 de la figure 1, avec la plaque do dépôt et à grande échelle.

  
Lo châssis du porte-bagages est formé par des corps durs 10 et des entretoisos transversales 9 reliant ceux-ci

Claims (1)

  1. à intervalles. L'extrémité de tête du châssis est recouverte 'd'une
    pièce de fermeture 1,5.Le corps dur 1 réalisé pratiquement en
    forme de U présente sur ses deux branches les deux rainures 2
    s'étendant dans le sens longitudinal,avec des flancs dépouillés <EMI ID=22.1>
    de la bande de coussin ou de rembourrage 10,par leurs corps et
    <EMI ID=23.1>
    <EMI ID=24.1>
    un cassement longitudinal, La rainure 5 n'est pas dépouillée
    <EMI ID=25.1>
    Le châssis ne doit pas nécessairement être formé
    <EMI ID=26.1>
    à la façon de traverses,mais au contraire il peut tout aussi
    bien être replié en une pièce à partir d'un seul corps dur et
    <EMI ID=27.1>
    1. Rembourrage, en particulier rembourrage prote 0
    tour sur un corps dur d'un véhicule,constitué par une bande de
    coussin ou de rembourrage flexible et une barre profilée rigide
    en tant que support do colle-ci,caractérisé en ce que la bande
    de coussin ou do rembourrage enferre de toutes parts le corps
    <EMI ID=28.1>
    liée directement au corps dur par engagement en crochet de ses
    <EMI ID=29.1> <EMI ID=30.1>
    tendant dans le sens longitudinal et qui sont séparés entre eux par des nervures d'appui.
    <EMI ID=31.1>
    isé en ce que le corps dur présente sur sa face dorsale une rai- nure destinée à recevoir des ontrotoises transversales.
    <EMI ID=32.1>
    ou conforme aux dessins annexes.
    <EMI ID=33.1>
BE673697D 1964-12-24 1965-12-14 BE673697A (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEH54699A DE1292026B (de) 1964-12-24 1964-12-24 Auf den Rahmen einer Gepaeckablage, insbesondere fuer Fahrzeuge, aufklipsbare Schutzpolsterung

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE673697A true BE673697A (fr) 1966-04-01

Family

ID=7158785

Family Applications (1)

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BE673697D BE673697A (fr) 1964-12-24 1965-12-14

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BE (1) BE673697A (fr)
DE (1) DE1292026B (fr)
NL (1) NL6515810A (fr)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5915707Y2 (ja) * 1979-09-28 1984-05-09 日産自動車株式会社 インストルメントパネル

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1304233A (fr) * 1960-10-22 1962-09-21 Happich Gmbh Gebr Barre profilée munie d'un recouvrement flexible
DE1227356B (de) * 1961-07-15 1966-10-20 Happich Gmbh Gebr Befestigung fuer die Schutzpolsterung an einem Hartkoerper eines Fahrzeuges, insbesondere eines Kraftfahrzeuges
DE1868597U (de) * 1962-12-19 1963-03-07 Happich Gmbh Gebr Vorzugsweise fuer gepaeckablagen in fahrzeugen bestimmtes schutzpolster.

Also Published As

Publication number Publication date
DE1292026B (de) 1969-04-03
NL6515810A (fr) 1966-06-27

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Effective date: 19841214