BE677171A

BE677171A -

Info

Publication number: BE677171A
Authority: BE
Priority date: 1965-02-27
Filing date: 1966-02-28
Publication date: 1966-08-29
Also published as: NL6602503A; DK110062C

Description

" Corps de chauffe"

La présente invention se rapporte à un corps de chauffe constitué par un registre de tuyau et par des ' corps déflecteurs qui sont disposés devant et/ou derrière let tuyau vertical.

On connaît des corps de chauffe dans lesquels @ tuyau vertical et corps déflecteur sont munis sur leurs côtés correspondants de saillies orientées vers le haut.

La saillie d'une partie est réalisée sous la forme d'une fourche er@e les ailes de laquelle vient s'adapter une âme de l'autre partie du corps de chauffe- Un tel assemblage se faisait avec les ailes de la fourche d'abord écartées vers l'extérieur. En insérant l'âme correspondante les ailes de la fourche sont comprimées à froid. La liaison s'obtient ensuite par laminage, pressage, bordage, marte- lage, etc, Lorsque les ailes de la fourche sont parallèles à l'âme correspondante, la liaison de la fourche à l'âme est également entreprise par déformation à froid. Un tel assemblage d'un tuyau de corps de chauffe avec un corps déflecteur permet sans doute de réaliser un montage méca- nique fixe. L'installation d'un tel montage est cependant laborieuse, en particulier lorsqu'elle se fait sur place.

Le travail à froid ne donne pas la garantie davoir partout un montage convenable entre les aires de la fourche et l'âme.

Il peut se présenter fréquemment qu'il subsiste des inters- tices entre les surfaces correspondantes des ailes de la

fourche et de l'âme soit localement, soit sur toute la hauteur- La liaison transmettant la chaleur est ainsi notablement affectée car un interstice de 1/10 mm déjà rend la transmission de chaleur plus mauvaise. Il en résulte un rendement pauvre de l'échangeur de chaleur.

On connaît d'autre paît des corps de chauffe en tôle d'acier. muni d'une tôle de recouvrement recouvrant l'interstice entre deux éléments voisins et fixée sur les bords à souder des éléments. La tôle de recouvrement s'adapte aux bords par un pli en forme de U. La largeur de ce pli est calculée de façon que'les ailes du U enserrent le bord. La tôle de recouvrement a pour but de couvrir l'arête vive des bords de l'élément du corps de chauffe pour empêcher ainsi que l'on se blesse, en particulier dans les écoles. Vue en coupe, la tôle de recouvrement est maintenue en forme de toit de manière que les ailes du pli puissent joindre avec une certaine élasticité. On peut, en outre, relier le pli en U à l'élément du corps de chauffe par soudure par point ou soudure par joint.

Par un tel procédé il est à peine possible de faire en sorte que les bords de la tôle de recouvre- ment s'adaptent aux bords à souder d'une manière convenable.

Le but du recouvrement n'est donc pas atteint de la sorte puisque,si les surfaces correspondantes ne se trouvent pas en contact direct,on n'obtient pas, dans un échangeur, une bonne transmission de chaleur. Lorsque la tôle de reoouvre- ment subit une pression de l'extérieur, par exemple lorsque quelqu'un s'appuie contre elle, la ceinture formée par les ailes du pli autour des bords à souder peut Atre affectée, ce qui peut'également diminuer le contact pour la transmis- sion de chaleur. La tôle de recouvrement joue donc plutôt un rôle de couverture au lieu de constituer une partie de l'échangeur de chaleur.

Le but de l'invention est de procurer une liai- son entre tuyau de corps de chauffe et corps déflecteur qui.satisfasse aux exigences d'une transmission de chaleur qui soit toujours bonne. Dans un corps de chauffe compre- nant untuyau vertical et un corps déflecteur, dans lequel une fourche saisit une 'âme du corps de chauffe insérée entre les ailes de la fourche ,l'invention est caractérisée en ce que l'âme,et le corps portant l'âme, qutt est enfermée dans la fourche, est munie d'un dispositif servant de ver- rouillage, . saillies ou organes similaires,et en ce que la fourche et l'âme peuver.-'; être placées l'une sur l'autre par pression.

Une telle réalisation permet d'obtenir un assemblage aisé du corps déflecteur et du tuyau du corps de chauffe assurant une bonne transmission de chaleur. Une fois placées sur l'âme, les extrémités de la fourche ne peuvent plus être ' détachées par des influences extérieures. Les ailes de la fourche sont en quelque sorte verrouillées dans leur position convenable sur l'âme. Pour assurer une surface de contact irréprochable il n'est pas nécessaire de faire appel à un traitement ultérieur( tel qu'une déformation à froid, etc- Les parties sont uniquement pressées l'une contre l'autre.

Le verrouillage dës extrémités des ailes de la fourche main- tient, par conséquent, l'assemblage en position .convenable pour assurer une bonne transmission de chaleur* De plus, le corps déflecteur avec les fourches sont constitués en matière rigide non élastique ce qui permet de placer les par- ties l'une sur l'autre par pression et de les maintenir pressées l'une contre l'autre.

Le verrouillage peut être exécuté de différentes manières. Les extrémités des ailes de la fourche sont

avantageusement chanfreinées vers l'extérieur et prennent dans des rainures de l'âme ou dans des organes similaires formés en position appropriée. Ce dispositif présente l'avantage particulier que les extrémités des ailes de la fourche, lorsque celle-ci est pressée sur l'âme, sont as- semblées par contrainte sur le plan médian' On pourrait également prévoir les extrémités des ailes de la fourche avec des lattes en saillie disposées vers l'intérieur qui prennent dans des rainures correspondantes sur l'âme. Dans ce cas également, les ailes de la fourche sont maintenues en état de pression.

L'invention sera décrite par des exemples de réalisations illustrées dans les figures annexées au présent mémoire, dans lesquelles : - Figures 1 et 2 montrent en coupe les parties d'un corps de chauffe constitué d'un tuyau vertical et d'un corps déflecteur.

- Figures 3 et 4 illustrent un autre exemple de réalisation du dispositif de verrouillage des ailes de la . fourche à l'âme de l'autre partie du corps de chauffé.

Le tuyau de corps de chauffe 1 est muni d'une âme 2 disposée verticalement. Le corps déflecteur 3 présente une fourche 4 disposée verticalement. Les ailes 5 de la fourche 4 ont des extrémités chanfreinées vers l'extérieur, par exemple à 45 . Le tuyau 1 présente au pied de l'âme 2 des échancrures 7 dans lesquelles les ailes 5 de la fourche viennent Rendre. Les ailes 5 de la fourche sont ainsi pressées sur l'âme 2 de sorte qu'une aile de la fourche ne peut se détacher de l'âme lorsque, par exemple, une force quelconque est appliquée sur la face extérieure du corps 3. L'assemblage convenable entre les ailes 5 et l'âme 2

est encore amélioré par le fait que les surfaces intérieures 8 des ailes de la fourche sont légèrement coniques vers les extrémités.

Le tuyau du corps de chauffe et le corps déflecteur sont avantageusement des parties estampées. Les parties du corps de chauffe constitue t ainsi un corps rigide ce qui rend possible la création de zones de pression lorsque la fourche est pressée sur l'âme. Le tuyau 1 peut encore présenter,dans le plan du registre, des ailes 9 qui forment une seule pièce avec le tuyau.

Les figures 3 et 4 représentent une forme de réalisation dans laquelle les ailes 5a de la fourche 4a sont munies de lattes rectangulaires 10 disposées vers l'intérieur des ailes. Ces lattes prennent derrière des 'nervures 11 prévues au bas de l'âme 2a dont est muni le tuyau 1a. Même sous l'effet de la chaleur, les ailes de la four- che ne peuvent s'écarter de sorte qu'une bonne transmission de chaleur résultant des sièges de pression est maintenue en permanence.

Dans les exemples de réalisation décrits, la fourche se trouve sur le corps déflecteur mais elle peut cependant aussi être prévue sur le tuyau du corps de chauffe auquel cas le corps déflecteur est muni de l'âme.

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Claims

REVENDICATIONS 1.- Corps,de chauffe constitué d'un registre et de corps déflecteurs montés devant et/eu derrière le tuyau vertical, dans lequel tuyau vertical et corps déflecteurs sont munis, à leurs côtés correspondants, de saillies dis- posées en hauteur, par lesquelles une fourche est assemblée avec une âme insérée entre les ailes de la fourche, caracté- risé en ce que la fourche (4,4a) et des organes servant de verrouillage tels que des saillies (7, 11) ou analogues sont <Desc/Clms Page number 7> montés sur l'âme (2,2a) et sur le corps (1,1a) portant l'âme et en ce que la fourche et l'âme sont placées l'une sur l'autre par pression.

2.- Corps de chauffe suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les extrémités des ailes (5) de la fourche sont chanfreinées vers l'extérieur (6) et prennent dans des rainures correspondantes prévues sur l'âme (2) et sur le corps (1).

3.- Corps de ohauffe suivant la revendication 1, caractérisé en ce que les ailes (5a) de la fourche sont pourvues de lattes saillantes (10) disposées vers l'inté- rieur, ces lattes prenant derrière des saillies de l'âme (2a) représentées par les nervures (11).

4.- Corps de chauffe suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les ailes de la fourche ont des surfaces intérieures (8) légèrement coniques.

5.- Corps de chauffe suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le tuyau vertical (1, 1a) est muni d'âmes (2,2a) ou de fourches orientées en direction perpendiculaire au plan du registre et présente,dans le plan du registre,des ailes (9) qui forment une seule pièce avec le tuyau vertical.