BE679132A - - Google Patents

Info

Publication number
BE679132A
BE679132A BE679132DA BE679132A BE 679132 A BE679132 A BE 679132A BE 679132D A BE679132D A BE 679132DA BE 679132 A BE679132 A BE 679132A
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
flow
governing body
guide surface
desc
gas
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of BE679132A publication Critical patent/BE679132A/fr

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64FGROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B64F1/00Ground or aircraft-carrier-deck installations
    • B64F1/26Ground or aircraft-carrier-deck installations for reducing engine or jet noise; Protecting airports from jet erosion

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Air-Flow Control Members (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 dispositif pour modifier la direction de jets de gaz   chaule    
L'invention se rapporte à un dispositif codifiant la direction de jets de gaz chauds et se composant au moins d'un organe directeur doté d'une surface de guidage cintrée dans le sens de l'écoulement qui forme un conduit ouvert, le cas échéant par des limitations latérales. 



   Les surfaces de guidage des orgenes directeurs connus en soi, par exemple des tôles d'inversion et autres, sont cintrées d'une maniera concave par rapport au jet de gaz, de façon que celui-ci apparaisse sur l'organe   airec-   teur avec au moins une composante de force ou d'écoulement. 



    .un   vue de modifier'la direction de jets de gaz résiduaires fortement   tempérés,   par exemple de stato-reacteurs, qui peuvent présenter des températures de   2000 C,   il est nécessaire par conséquent d'utiliser des alliages coûteux et résistant à la chaleur pour les organes directeurs, 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 même lorsque ceux-ci sont reircidis constamment d'une   naniere   intense. 



   En vue d'éliminer ces inconvénients, il convient, conformément à l'invention, que la surface de   Guidage,   provoquant la modification du sens du courant   gazeux,   soit infléchie d'une lanière   conve::e   et présente des ouvertures pour l'introduction d'air de refroidissement. Les jets de gaz, affluant à grande vitesse sur la surface de   guidage,   s'adaptent à celle-ci et aspirent par les ouvertures, à la manière d'un injecteur, de   l'sir   frais qui crée une couche de   refroidissement   entre l'organe directeur et le gaz chaud qui s'écoule. 



   L'importance ou la grandeur de l'introduction d'air de refroidissement doit de   préférence   être réglable et ajustable, en vue, d'une part,   d'empocher   une séparation du jet de caz à partir de l'organe directeur et, d'autre part, de pouvoir provoquer un   étalement   plus ou moins grand du gaz à la manière d'un éventail. 



   La surface de guidage et/ou les surfaces latérales peuvent également se   comosor   d'une matière poreuse, de      façon qu'aucune autre ouverture ne soit éventuellement    -nécessaire pour l'introduction d'air de refroidissement.    



   En amont de l'organe directeur, il peut en outre être prévu un adaptateur connu en soi qui est   réalisé   de ; préférence sous la forne d'un tube rond ou quadrangulaire. 



  Le jet est saisi par celui-ci et refroidi et mélangé, sur la périphérie, à l'air secondaire, c'est-à-dire l'air frais. 



   En outre, il peut être prévu, à l'extrémité de l'adaptateur et vis-à-vis de la surface de guidage, un volet de commande de   préférence   déplaçable qui a pour action de garantir une modification du sens de l'écoulement, même dans le cas d'un très petit ravon de cintrage de l'organe directeur, modification qui no serait pas possible 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 en soi en liaison avec les ouvertures pour le refroidissement de l'organe directeur. 



   Directement en amont du volet de commande, la seétion transversale d'écoulement peut être rétrécie par une pièce intercalaire qui se prolonge en une jonction   progressive   avec le volet de commande. En revanche, le bord de rupture doit être à vif du côté de l'écoulement. 



   De même, un redent   éventuellement   déplaçable doit de préférence être prévu dans le prolongeront de la paroi tubulaire, directement en aval du volet de commande, de façon que l'écoulement ne puisse pas être influencée par la paroi. Par conséquent, une application de 1'écoulement ou de l'afflux sur la paroi orientée vers le volet de commande doit avant tout être empêchée. 



   Le dispositif d'inversion peut en outre être conçu, d'une manière connue en soi, comme un amortisseur de sons. 



   Selon une autre forme d'exécution, la surface de fond peut être   réalisée   de façon à absorber les sons. De même, il peut être disposé, sur la face ouverte de l'organe directeur, des plaques amortissant les sons, en particulier. sous la forme d'une jalousie, et/ou un amortisseur dé   sons ,   peut encore être monté, de   préférence   sous la forme d'un tube vertical, en aval du dispositif conforme à l'invention,
Il faut encore faire ressortir en particulier Que l'organe directeur ou sa surface de guidage peut également se composer de plusieurs éléments droits, disposés annulai - rement l'un à l'autre et peut forcer ainsi une surface d'inversion à facettes. 



   D'autres particularités de l'invention se dégagent des dessins snnexés et do la description   ci-après.   



   Sur ces dessus !
La figure 1 est une vue en perspective du dispositif modifiant la lirection de jets de gaz chauds; 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 la figure   2   est une aut vue en perspectif d'un 
 EMI4.1 
 développement du dispositif' re :;,ent sur la fir;t:::-e 1. Le dispositif modifiant a direction de .lets da 
 EMI4.2 
 gaz chauds se compose en substtme d'un ou de plusieurs organes directeurs disposés côte à côte et/ou les uns au- 
 EMI4.3 
 dessus des autres et dont chaqu- surface de guidage la est cintrée d'une manière convc:.1 par rapport au courant de gaz lb (voir flèches) et prtimte des ouvertures Id. 



  L'organe directeur 1 peut être loté   d'éléments   latéraux de limitation le, de façon que le dispositif soit conçu, 
 EMI4.4 
 en section transversale, tl!11)ro::d .1ati veent sous la forme d'un U. Du côté de l'entrée, il peut être prévu un adaptatour 2 qui peut se composer pa exemple, comme représenté, 
 EMI4.5 
 d'un tube qUl1dranr:ulctire. A il ar4nit 22'de l'adaptateur 2 et vis-.-vis de la surface d,i 1-tildare la, il est monté de préférence un volet de comrmdo 3 déplaçable dans le sens do la flèche 5. En outre, en n"1011t du valet do comman- de 3 il peut être disposé un   douent   intercalaire 4, par lequel une jonction   progressive   de la paroi tubulaire 
 EMI4.6 
 correspondante 2b au volet de im'iande 3 est réalisée.

   En revanche, dans le prolongeront de la paroi tubulaire 2b,   c'est-à-dire   en aval du vc ..et de   commande   3, il ost 
 EMI4.7 
 formé de préférence un redent ia éventuellement déplaçable ,   ;   qui exclut une application de   ,.' écoulement   sur la paroi 
 EMI4.8 
 orientée vers le volet de cor-in'ide. Ce phénomène est provo-      
 EMI4.9 
 que en particulier par un bord f,e rupture vif 3b prévu sur t le volet de cor:lr1:".nde 3. Le di'r'ositif conforrae à l'invention.      et/ou la surface de fond 5 peuvent d'une   nanière   connue en soi être revêtus de matières amortissant les sons, comme par exemple des fibres de laine de roches et autres produits-      similaires.

   De même, un ou plusieurs amortisseurs de sons ' 
 EMI4.10 
 éventuellement réglables et :.L plaçables, réalisés en par- j ticulier sous la   forne   d'une coulisse ou d'une jalousie 5a, 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 peuvent être disposés sur la face ouverte de l'organe directeur 1 et/ou être   nontés   en aval du dispositif sous 
 EMI5.1 
 le. forie d'un tube vertical 5b. La surface de guidage lql   ainsi que   les   éléments de   limitation lo éventuellement, peuvent   présenter   des perforations formées d'une manière 
 EMI5.2 
 auelconnue, des fentr>3 Id et autres, par lesquelles ltair frais entourant le dispositif peut être aspiré.

   En raison de la Urayide vitesse du gaz résiduaire émanant par exemple d'un nccanisne moteur, une dépression est produite, par   1' intermédiaire   de laquelle l'air frais est automatiquement aspiré et l'organe directeur refroidi, de sorte que des matières couraient utilisées dans le commerce et d'une résistance moindre à la chaleur peuvent être utilisées. La grandeur ou l'importance de l'introduction d'air de refroidissement doit être réglable selon toute possibilité,. en vue d'obtenir une   admission   optimum d'air frais pour   chaque   vitesse degaz.

   Lors d'une admission réduite   d'air   frais,   l'organe   directeur peut être surchauffé et endommagé, tandis aue dans le cas d'une puissante admission d'air frais, le jet de gaz- chaud peut toutefois être séparé de   l'orrane   directeur 1 et sa fonction influencée d'une manie-;      re défavorable. 
 EMI5.3 
 i E V E ' D I C A T T 0 I1T S. 



   1.- Dispositif modifiant la direction de jets de gaz   chauds,   se   composant   d'au noins un organe de direction 
 EMI5.4 
 doté d'une surface de ruidame cintrée dans le sens de 1*4- '   coulèrent   qui forne un conduit ouvert, le cas échéant par des limitations latérales, caractérisé en ce que la surface 
 EMI5.5 
 de ruidore (la), o rovoquant la modification du sens du courant de naz est infléchie d'une manière convexe et présente des # :rf orations (ld) . 



  2.- Dispo¯tif suivant la revendication 1, caracté- 

 <Desc/Clms Page number 6> 

 risé en ce que   le   clients latéraux de imitation (le) 
 EMI6.1 
 de la surface de r;uid-e (la) présentent des ouvertures. 



  5.- Dispositif suivant les revendications 1 et ':. ccracburiné en ce aue la section transversale d perfora- : tions   (lfl)   est réglable et astable. 



   4.- Dispositif suivant la   revendication   1,   caracté- :   
 EMI6.2 
 risé en ce nue la surface de f;uido,ze (la) et/ou les surfaces) latérales (le)  se   composent d'une matière poreuse. 



   5. - Dispositif suivant les revendications 1 à   4,   caractérise en ce qu'il est prévu, du côte de l'entrée, 
 EMI6.3 
 u*!-adaptateur (2) conçu sous la forme d'un tube de préfôren- .1 ce rond ou quadrannulaire 
6.- Dispositif suivant les revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'un   vo-'.ct   de commando (3) de présence 
 EMI6.4 
 - d.: rylaça1Jle est prévu en opposition à l'extrémité (a) de l'adaptateur (2) et de la surface de guidage (la) 
 EMI6.5 
 7.- Disrocitif suivant les revendication 1 à 6, ; caracturiné or. ce que la section transversale d'écoulement. est r.',-,rc.e par un élément intercalaire (4), directement en a."ont du volet ee commande (3). 



     8.-   Dispositif suivant les revendications 6 et 7,   caractérisé   en ce qu'un redent (4a) éventuellement déplaça- ' 
 EMI6.6 
 ble est prévu dans le Drolon7ement de la paroi tubulaire      (2b), directement en aval du volet de commande (3). 



     9.-   Dispositif suivant les revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il est conçu   conme   un amortisseur de sons en forme de U. 



   10.- Dispositif suivant les revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la surface de fond (5) est conçue, ' d'une manière connue en soi, de façon à absorber les sons. 



   11.- Dispositif suivant les revendications 1 à 10, caractérisé en ce que des plaques (5a) amortissant les sons,1 
 EMI6.7 
 en nerticul-ipr sous la forme d'une jalousie, sont disposées ; 

 <Desc/Clms Page number 7> 

 sur la face ouverte de l'organe directeur   (1).   



   12.- Dispositif suivant les revendications 1 à 11, caractérisé en ce qu'un amortisseur de sons, de préférence sous la forme d'un tube vertical (5b), est monté en aval du dispositif. 



   13. - Dispositif suivant les revendications 1 à 9, caractérisé en ce aue l'orrane directeur (1) ou sa surface de guidage (la) est réalisé à facettes.

BE679132D 1966-04-06 1966-04-06 BE679132A (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
BE679132 1966-04-06

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE679132A true BE679132A (fr) 1966-09-16

Family

ID=3848470

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE679132D BE679132A (fr) 1966-04-06 1966-04-06

Country Status (1)

Country Link
BE (1) BE679132A (fr)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1937954B1 (fr) Turbomoteur a bruit de jet attenue
EP2148815B1 (fr) Agencement d&#39;entrée d&#39;air pour véhicule, notamment un aéronef
BE1014488A5 (fr) Bouche de fourniture d&#39;air.
EP2283165A1 (fr) Dispositif de soufflage de gaz sur une face d&#39;un materiau en bande en defilement
EP1934456B1 (fr) Turbomoteur à double flux muni d&#39;un dispositif pour atténuer le bruit de jet
FR2925920A1 (fr) Dispositif de soufflage de gaz sur une face d&#39;un materiau en bande de defilement
EP3244515B1 (fr) Moteur électrique comprenant un dispositif de refroidissement extérieur et une pluralité de circuits de refroidissement
WO2020094938A1 (fr) Aérateur pour véhicule automobile
CA3126505A1 (fr) Entree d&#39;air d&#39;une nacelle de turboreacteur d&#39;aeronef comportant des ouvertures de ventilation d&#39;un flux d&#39;air chaud de degivrage
CA2737979A1 (fr) Agencement d&#39;entree d&#39;air pour aeronef
EP1132232A1 (fr) Installation de chauffage et/ou climatisation présentant au moins une sortie de dégivrage
EP0291372A1 (fr) Brûleur à gaz, de type à buse froide
FR2899654A1 (fr) Canal de refroidissement pour un moteur de ventilateur d&#39;un systeme de ventilation, chauffage et/ou de climatisation
BE679132A (fr)
FR2470726A1 (fr) Aile portante pour avion avec profilage surcritique
FR2930972A1 (fr) Turbomachine a double flux pour aeronef a emission de bruit reduite
EP0878672B1 (fr) Système de ventilation avec injection d&#39;air supplémentaire pour l&#39;aide au tirage
FR2628515A1 (fr) Bouche de distribution d&#39;air pour plafond
FR2869400A1 (fr) Dispositif terminal de production d&#39;air de d&#39;alimentation
EP1695848B2 (fr) Boitier d&#39;entrée d&#39;air pour une installation de chauffage et/ou de climatisation dans des véhicules
EP0567588B1 (fr) Diffuseur d&#39;air a jet tourbillonnaire
FR2992683A1 (fr) Dispositif d&#39;attenuation du bruit genere par un ventilateur d&#39;automobile
EP3224415B1 (fr) Outil pour le bourrage de ballast équipé d&#39;un déflecteur
FR2772830A1 (fr) Ventilateur pour un echangeur de chaleur, notamment d&#39;un vehicule automobile
EP0258097A1 (fr) Dispositif d&#39;aération et de chauffage par air chaud