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" Construction de porte coulissante et moyens pour son
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La présente invention est relative à des construotions de porte coulissante et à des moyens pour leur entreposage. Plus particulièrement, la présente invention est relative à un assemblage de portes qui comprend plusieurs portes prévues pour être situées dans le même plan en travers d'une ouverture d'entrée et qui peuvent être déplacées sur une seule voie vers une position d'entreposage ,dans laquelle
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les portes sont disposées en association parallèle espacée.
La présente invention trouve une application particulière dans des constructions d'entrée dans lesquelles plu sieurs portes sont utilisées pour définir une fermeture pour l'ouverture d'entrée. Dans ce type de construction d'entrée, toutes les portes peuvent être déplacées vers l'un ou l'autre côté de l'ouverture d'entrée afin d'offrir une superficie d'entrée relativement importante à travers laquelle circule le trafic de la clientèle.
Dans ce type de construction d'entrée, qui est utilisé principalement dans des installations commerciales, il a été de pratique jusqu'à présent de monter les diven ses portes sur des voies distinctes qui étaien situées soit dans le plancher, soit dans une poutre ou support supérieur, les voies distinctes étant requises pour l'entreposage des portes lorsque la zone d'entrée était ouverte pour le trafic de la clientèle. La présente invention est remarquable en ce qu'elle offre plusieurs portes qui, dans leur position de fermeture, sont situées dans un seul plan et qui semblent: définir une paroi fixe.
Par conséquent, un but de la présente invention est d'offrir un assemblage de portes coulissantes qui comprend plusieurs portes qui, dans leur position fermée,sont disposées dans un seul plan.
Un autre but de l'invention est d'offrir des assemblages de voies qui peuvent être aisément montés dans le sol ou le plancher et un support supérieur de l'installation dans laquelle l'assemblage de portes suivant la présente invention est situé, les assemblages de voies comportant des voies à gorge qui reçoivent des pattes et des galets de guidage sous tension qui sont montés aux quatre coins des portes individuelles de l'assemblage de portes.
Encore un aut re but est d'offrir des assemblages de voies destinés à être utilisé dans un assemblage de portes coulissantes qui comprend des sections d'aiguillage qui
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permettent le déplacement des portes individuelles à partir d'une position dans un même plan jusqu'à une position d'entreposage dans laquelle les portes sont disposées en association parallèle espacée.
Encore un autre but est d'offrir une porte destinée à être utilisée dans un assemblage de portes qui comprend des organes verticaux, dans lesquels des organes de guid age sous tension sont montés aux extrémités supérieures et inférieure'':, les organes de guidage étant reçus dans des sections de voie à gorge et étant situés dans les organes verticaux en position décalée par rapport aux extrémités avant et arrière de la porte,
Encore un autre but est d'offrir un organe d'aiguillage destiné à être utilisé dans un assemblage de voies pour
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portes coulissantes qui comprend des voies 11 gorge nupérieure et inférieure destinées à recevoir des guides marginaux srynrieurs et inférieurs à l'avant et à l'arriére, cyp<ct i crmt, les guides supérieurs et inférieurs étant '.on-' ;
- 'umi-' - une tension de ressort afin d'offrir une commande ,",011... L<,n,1<.;i de la porte à son sommet.
Encore un a--otie but est d'offrir un asxcm1r1,1,.;< Jtporte coulissante dans lequel plusieurs porter Mont .41tutr-x dans un seul plan et sont prévues (four router sur dex 1;.11 -,t.. rappelés par ressort s.--ur des assemblages de volt! uniques supérieur et inférieur qui sont doté.*: de gorgef) !'tipo1C'( '" destinés à guider les portcs pendant leur c!JlL1Cr''1'' rtt, Toujours un autre but est d <ol'Iii r dl'" (H.;;ltn" tisguidage supérieurs et intérieuru Moût trntiun pour une purte coulissante, qui peuvent tourner l1xi.1I 'mcnt de f<i;<,n 1, permettre un déplacement clesi portes sur etc-.-4 Nvetlon?q d'o1iuil]I1r.;(' incurvée*' c;
\lis('mbL,gt'9 df voies, alor*! qUI' tes portex ont déplacées de la position d'utilisation vers une position d'ouverture ou d'entreposage.
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Encore un autre but o-st d'offrit cit-t4 mctiortK
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d'aiguillage supérieure et inférieure dans un assemblage de portes coulissantes, qui comportent toutes deux des vlies incurvées destinées à guider la porte couli@sante vers une zone d'entreposage et à partir de celle-ci.
Encore un autre but est d'offrir des guides à galet à ressort aux extrémités supérieures et inférieures d'une porte coulissante , les guides à galet supérieur et inférieur étant tous deux sous tension constante afin d'offrir une coin- mapde sous tension au sommet de la porte.
Encore un autre but est d'offrir des sections d'aiguillage dans un assemblage de voies pour porte coulissante qui comprennent des voies de déviation incurvées qui définissent un angle de courbure d'au moins 60 afin de permettre l'entreposage de la porte dans une position verticale et sans qu'il soit nécessaire d'avoir des embiellages ou des fixations mécaniques.
Toujours un autre but est d'offrir une porte coulissante possédant des guides à galet à -la fois à ses coins supérieurs et inféreur s, afin d'offrir une commande aux quatre coins de la porte. '
D'autres détails et particularités de l'invention ressortiront de la description ci-après, donnée à titre d' exemple non limitatif et en se référant aux dessins annexés, dans lequels :
La figure 1 est une vue en perspective d'une construction d'entrée représentant une pairc de portes de l'asl scmblagc de portes coulissantes suivant la présente invention, située dans la position d'utilisation et illustrant en outre plusieurs portes coulissant es situées dans une position d' entreposage.
La figure 2 est une vue en coupe partielle d'un coin d'uno des constructions de porte suivant la présente invention Illustrant les assemblages de pinces et de guides
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des coins supérieurs et inférieurs quiysont associés.
La figure 3 est une vue en coupe à grande échelle avec certaines parties représentées en élévation de l'assemblage de pinces et de guides inférieur représenté à la figure 2 et illustrant en outre l'emplacement(, de l'assemblage de pinces et de guides par rapport à une section de voies sur laquelle l'organe de guidage est monté.
La figure 4 est une vue en plan de dessus d'une forme de section d'aiguillage qui est utilisée avec l'assemblage de voie suivant la présente invention , pour permettre l'entreposage des/portes en un emplacement parallè le par rapport à la position d'utilisation.
La figure 5 est une vue en plan de dessus représen- tant une autre forme de section de voie et de section d'aiguil- lage communiquant avec celle-ci et qui permet l'entrepo. sage des portes perpendiculairement par rapport à la portion d'utilisation.
En se référant à présent aux dessina et plus particulièrement à la Figure 1, l'on a représente plusieurs @ qui définissent l'assemblage de portes coulissantes suivant la présente invention , chacune des portes étant désiguée global ement par la référence 10. Comme représenté a lafiguue 1, lea portes 10 qui définissent l'assemblage de porter coulissantes sont montées dans une entrée entre un assemblage de voies supérieur désigné globalement par la référenec 12 et un assemblage de voies inférieur désigné glabaise ment par la référence 14.
Comme décrit ci-après , les @ssem- blages de voies supérieur et inférieur 12 et 14 sont for- mé@s de façon à recevoir entre eux les porte*'' 10 , dans un seul plan dans la position d'utilisation, en donnant par conséquent une apparence de paroi fixe à l'assemblage.Les assemblages de voies 12 et 21, comme décrit ci-après,sont définis par plusieurs sections de voies qui comportent des
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seçtions d'aiguillage permettant le déplace@ent des portes coulissantes 10 depuis la posftion d'utifsantion vers une position d'ouverture ou d'entreposage.
Les portes coulissantes 10 qui définissent les asser- blages de portes coulissantes sont de construction généralement classique en ce qui concerne leurs parties de châssis et comprennent des organes ou montants verticaux 16 et 18 qui @@@et reliés à une traverse inférieure 20, une traverse supérieure 22 et une traverse intermédiaire 24. Des vitres 26 et 28 dont fixées entre les organes verticaux et horizontaux, de la façon classique. Bien que ceci-ci ne soit pas représenté ,les bords menant et arrière de la porte 10 sont réalisés d'une facon particulière afin d'offrir des montants se rencontrant.
Cet agencementde construction des montants ou organes verticaux se @encontrant assure que les assemblages de ports dans leur position fermée soient obturés contre les intempéries et assurent une protection contre le vol. Il est évidemment entendu que des garnitures d'encadrement appropriées, telles que des bourrelets de feutre, sont fixés dans les bords des organes verticaux des portes 10 , conformément aux exigences classiques.
Afin de fixer ensemble les organes verticaux et horizontaux de chaque porte et de guider en outre les portes 10 sur les assemblages de voies 12 et 14, un assemblage de pinces et de guides inférieur désigné globalement par la référence 30 et un assemblage de pinces et guides supérieur désigné globalement pr la référence 32 sont montés dans chacun des organes verticaux 16 et 18 des portes, afin d'être fixés aux traverses supérieure et inférieure 20 et 22.
Les assemblages de guides et de pinces supérieur et inférieur 30 et 32 sont constitués pratiquement de la même façon et, comme représenté aux figures 2 et 3, l'assemb lage de guide 30 comprend une partie de pince désignée globalement pnr la référence 34 qui est définie par une partie inférieure 36,
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une partie supérieure 38 et une âme 40 s'étendant verticale- ment, qui recoupent les parties inférieure et supérieure 36 et 38. Avec la partie inférieure 36 de la pince 34 est rén- lisée en une pièce, en s'étendant vers l'extérieur suivant une direction horizontale, une branche 42 qui est soudée directe- ment hune âme inférieure 44 de la traversé inférieure 20.
La partie supérieure 38 de la pièce de pince 34 comporte une branche s'étendant vers le bas 46 qui y est reliée et à la- quelle est relié à son tour un prolongement horizontal 48.
Le prolongement 48 est soudé à la face inférieure d'une paroi supérieure 50 de la traverse horizontale 20 et coopère avec la branche 42 pour fixer l'organe vertical 18 à la traverse horizontale 20 .
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A l'intérieur de la partie inférieure 36 de la pJôc<, de pince 34 est pratiquée une ouverture taraudée dans 11\'III('J 1(' est logé un manchon 52 sur le;ju--c1 est fci..,tmy un pas de vis extérieur, Une ouverture 53 est pratiquée t'nns la partie inférieure 36 et donne accès a UPC ferite 5.1 :,11 c5S ut i 1.ué.<, pour ajuster la position verticale du manchon 52.
Un l'j',,"; .[' de guidage 55 défini par un corps 56 mt d<*s p,if.it 1.,;i,1<.<"<.., 57 et 58 est prévu pour être monté dans lç- manchon 52 at'it. de tourner par rapport à celui-ci et, dans ce but ,il e.<>mj>1;1 ' une tige 59 qui s'étend à travers le manchon 52 et t'nIt ,si au-dessus de l'extrémité supérieure df 1;%>,ii.tà<% In;'<?t"1<.ai< j , Une goupille 1'<.fi<iuc 60 est prévue pour nl.'\ i"t.('11 il' la tige 59 en position de la partif dr pince ,14, i2.,s;t. c que l'organe de guidage 55 t'tt monté à rotjtinn (1.11' a 1 a n7rc : de pince. A un déplacement. v('rs le haut dr l'err.trtc ,II' 1':" id"I.;(' 55 s'oppose un ressort 62 qui ('!'Il monté %%tir- mu I-I:""pi Il.. 61 fixée au sommet de 1.1 tige 59 et qui /'l'étl'Iul <1,in< un trou 66 pratiqué dans la face inférieure de la partie suptricurc 3S do ln 1,>c<, de pince 34.
L'on sc r('ne! cniirptr que lc rof4n(.)t.t 62 repousse 1 '.,xn<mt>1,ig<a de guidf' 55 verf l'rxtcricut zon offrant par conséquent une rommande sout tr'f1l'1ion de celui-ci.
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Comme représenté à 1 a figure 3, un galet 68 est monté a rotation sur une goupille 70 entre les pattes 57 et 58 de l'organe de gu idage 55, et comme décrit ci-après, le galet 68 est prévu pour engager une partie de l'assemblage de voie 14 afin de supporter la porte 10 pour un mouvement roulant sur cet assemblage. Comme représenta en outre à la figure 3,la patte 57 de l'orgade de guidage 55 présente un prolongement et définit un mentonnet de gaidage 72 qui, comme décrit plus edétail ci-après, pénètre dans une voie à gorge de l'assemblage de voie 14 et définit ainsi un guide pour la porte 10 pendant son déplacement roulant.
Comme représenté aux figures 2 et 3, le mentonnet de guidage 72 est situé à l'extrémité la plus basse de l'organe vertical 18 et, lors du déplacement de la porte vers une position d'entreposage ( voir la figure 1 ),l'organe vertical 18 situe l'extrémité arrière de la porte 10 par rapport à son déplacement. Ainsi, pendant le déplacement de la porte 10 vers la postition d'entreposage, le mcptonnet de guidage 72 serait situé , sur le bord arrière droit de la porte 10, tel que considéré à la figure 1.
Un mentonnet de guidage correspondant 74 est réalisé en tant que partie d'un organe de guidage situé à l'extrémité inférieure de l'organe vertical 16, étant entendu que pendant le déplacement de la porte 10 vers une position d'entreposage telle que représentée à la figure 1, le mentonnet de guidage 74 sera situé sur 1' extrémité 90 de la porte 10 et donc disposé sur son côté gnuche avant. Cette situation des mcntonnets de guidage 72 et
74 est représentée à la figure 3 et son but sera décrit plus en détail ci-après.
Il doit être entendu que 1µconstruction effective des organes de guidage telle que montée dans les extrémités inférieures des organes verticaux 16 et 18 est pratiquement identique, les mentonnets de guidage 72 et 74 étant situés par rotation de chaque organe de guidage 55 par rapport à sa partie de pince 34. L'on se rendra en outre compte
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que les galets 68 et les guides 72 et 74 sont repoussés vers l'extérieur sous l'action du ressort 62 et sont donc amenés en contact avec l'assemblage de voies adjacent .
Les organes verticaux 16 et 18 sont fixés aux
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traverses supérieures 22 pra-,tiquement de la même façon quc celle décrite précédemment à propos de la fixation des organes verticaux à la traverse inférieure 20.Ainsi, comme représenté à la figure 2. l'assemblage de pinces et de guides supérieur comprend une pièce de pince supérieure désignée globalement par la référence 76, qui est située dans l'extrémité supérieure de l'organe vertical 18. La pièce de pince supérieure 76 est définie par une partie supérieure 78, une partie inférieure 80 et une partie dâme intermédiaire 82.
Un prolongement
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84 est !'cl Lé a la partie supérieure 78 et est soudé à la tra- ! verse horizontale 22 ,tand:s que la partie inférieure SO et 1 un prolongement 85 s'étendant vers le hjut à partir cC' c-wllcci sont soudés a l'organe vertical IS. l,nc P,H-t:" ii,'J,:1 . ':" est fixée au prolongement. 84 4 et est é{:11('mcnt .50,,id:".: .i U'l,' âme intérieure 87 dp la traverse 22. Dans la piéc.. d" P!!1--',-" 76 est monté à rotation un organe de guidage désigné ,IcW.'. vment par la référence 88 et qui est déilni par ure¯ partie du corps 89 et des pattes opposées 90. Une tige 91 s' ë t cd 1 travers un manchon 92 qui est monté dans la partie xup<3i'io. ,-- 78 de La pièce de pince 76 et s'en étend vel'" le '.z: . étant fixé dans cette p.i,' ('-' de 1)in--cL- 7o par :¯... 1;)'lp . fendue 9.1,.
Un ressort 9o est monté sur une goupille 5" i est fixée sur la tige 91 et pénètre dans un trou 1<J;' , I1r..t,qHL' dars la partie inférieure 30 de la pièce de pince 76, le res- sort 96 maintenant l'organe de guidage 88 sous tension. Un galet 102 est monté entre les pattes 90 sur unc goupille 104 et peut être engagé sur une partie de l'assemblage de voie supérieur i 12 afin de s'y déplacer par roulement.Un mentonnet de guidage 106 est formé en tant que prolongement de l'une des pattes 89 et pénètre dans une voie à gorge dans l'assemblage de voies 12,
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afin de guider le déplacement de la porc 10 au cours de son mouvement de transfert.
L'on se rend compte que le mentonnet de guidage 106 est situé en association correspondante dans l'organe vertical 18 par rapport au mentonnet de guidage 72 et ainsi, au cours du déplacement de la porte 10 vers la position dans d'entreposage / laquelle le rail vertical 18 définit l'extremi@é arrière de la porte, le mentonnet de guidage 106 est situé à son extrémité arrière droite. Un mentonnet de guidage correspondant
106 est formé en tant que partie d'un organe de guidage qui est situé dans l'extrémité supérieure de l'organe ver@ical lé e trouve à l'opposé du mentonnet de guidage 106.
Ainsi, lorgne la porte 10 est déplacée vers la position d'entreposage, le mentonnet de guidage 106 dans l'extrémité supérieure de l'organe vertical
16 est situé sur l'extrémité avant gauche de la porte. Si un ajus- tage vertical des organes de guidage est rquis, le manchon 52 peut être amené à tourner, un accès au manchon 52 étant obtenu à travers l'ouverture 53 et à travers une ouverture pratiquée dans les extrémités inférieures des organes verticaux 16 et 18, ouver- tures recouvertes par une plaque 107 représentée à la figure 1.
Comme décrit précédemment, les portes 10 sont montées entre un assemblage de voies supérieur 12 et un assemblage du voiesinférieur 14, afin de glisser entre eux. En se référant à présent aux figures 3, 4 et 5, l'on a illustré l'assemblage de voies inférieur 14, étant entendu que l'assemblage de voies supé- rieur 12 est construit et réalisé de même. Etant donné que les portes 10 sont normalement situées dans un seul plan lorsqu'elles sont disposées dans leur position de fermeture afin de constituer une paroi fixe, les parties des assemblages de voies 12 et 14 qui sont situées dans la zone d'entrée sont réalisées en tant que sec- tions droites allongées.
L'une des sections de voie est représentée en coupe à la figure 3 et est représentative des sections de'voie droites montées dans le plancher et le support supérieur afin de
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guider les portes 10 vers des positions d'ouverture et de ferme- ;
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ture et à partir de celles-ci. La section de voie représentée à / la figure 3 est désignée globalement par la réfprf'nce 108 et elle à
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est coulée ou extrudée afin de constituer une construction en une:
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pièce définissant des parois latérales 109, une paroi de fond i i r et une paroi supérieure dans laquelle sont pratiquées du s ur.;rw 1 ou voies parallèles 1 10 et 112.
La partie de la arfaco supl'iel1r'c ) de la section de voie 108 située entre les voies eMpacccu i 10 et 112 définit une surface 11J sur laquelle sont reçus les .alt,w i les organes de guidage. Une gorge centrale 115 est for-mee dans 1 la section de voie 108 entre les voies 110, 112 et reçoit un lcrcru l16, une vis 118 engageant l'écrou i 16 afin de fixer un éli.mr.nt. de. montage 120 à la section de voie 108. L'élément de montagf 120
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et la section de voie 108 sont fixés dans un plancher 122 d'unf
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façon appropriée quelconque, étant, entendu qu<* la nurfanc ;iip<i;1<ii<. de la section de voie 108 est à niveau avec la gurf.acr clcr ; ' :mc-icr.
Avec les scctions de voie 108 des assemblages du .v<>1;n 12 c !,1 fixées dans le plancher et le snpp'irt slIJH;rb'nr, cfmnio 1,,ç> <",<,;iL;, les portes 10 sont convenablement montéfs c'ntrr' cctt .1 ,,",,'4 ( Ir.h!."l""-: en situant d'abord les mentonnet'} de =uid,iq<, ;2 et 74 fi,i<ia 1.:,.., \.'11', 112 et 110, respectivement, de 1 ' ass<;mbl,iz<. du vofc8lnfcrierr, ; 2'-.-. galets 68 étant disposés sur la surface 1 ley.
Il doit c'n OU!.I'" fit 1., entendu que les mentonnets de guidage 1U6 rsitucs d-tUt 1:à 1'):! wmités supérieures des organcsycrtiraux 16 ct. 1 3 JIIOflt r<*<,u < ' dans les voies de l'asçernbLa;r dr- votcv 12 (k 1;-. rt<*'.'f <.,i,<,,: t,;, celle qui vient d'être décrite, 1..'", porte-: :0 .'-'H1L .lin'!! v.w : i, '.", entre les assemblages dp voif'5 t 3 f't, )4, 1".. ;.r 1 i "1 (\/ <'t 10:': ",q'}portant les portes alors que It's m<.nL<>nii;t d" ,\:'dd.l1,tU 72, 74 1'1.
106 guidant les portes dans 1<,':0( voirv 1 l=.?, 1 t: .1U <:')t)rt a1, 1.'us' déplacotnent par roulement. LC'1i ari:cmblar".a dr uid<.... <1<ii'i,;1 par
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les àleta 68 et 103 (.t, les mfntnnnett dc \lldt1ltl 72, 74 t't lOb supportfnt et uidonl ainti Ifa qu<'trc cnin; dc la pnrtc ct offrvnt.
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en outre une commande pour ces quatre coins. En prévoyant une commande aux quatre coins grce à l'utilisation des assemblages de guidage rappelés par ressort, les portes sont verrouillées entre les assemblages de voies 12 et 11 et ne peuvent en être retiras qu'en enlevant d'abord une section de voie de l'assemblage de voise supérieur 12.
L'une des caractéristiques nouvelles de l'invention est le déplacement des portes 10 depuis la position de fermeture jusqu'à une position d'entreposage, dans laquelle 1 e s port,:-, sort disposées de façon empilée . A ce sujet, l'on se référera d'abord à la figure 4 où l'on a représenté une première forme de zone d'entreposage. Dans la forme de réalisation représentée à la figure 4, les portes 10 sont prévues pour être empilées en associa;;:? parallèle espacée et parallèlement par rapport à leur position d'utilisation normale.
Afin de pouvoir empiler les portes 10 de la façon indiquée, un premier organe d'aiguillage désigné globalement par la référence 122 est prévu et il coère avec un second organe d'aiguillage désigné globalement par la référence 124 afin de guider les portes vers leur position d'empilage ou d'entreposage. Les organes d'aiguillage 122 et 124 sont de préférence coulés en une constructbon en une pièceet ils présentent des voies à gorge du type représenté à la figure 3. L'organe d'aiguillage 122 est ainsi réalisé avec une gorge ou voie rectiligne 126 qui commu- nique avec la voie 110 formée dans la section de voie rectiligne adjacente 108.
La voie 126 formée dans l'organe d'aiguillage 122 est ainsi un prolongement de la voie 110 et recevra et guidera un mentonnet de guidage 74 de l'organe de guidage situé dans l'organe vertical 16 qui définit l'extrémité menante de la porte 10 lorsque celle-ci est déplacée vers la position d'entreposage. Dans l'oganc d'aiguillage 122 est également formée une gorge ou voie incurvée 128 qui communique avec la voie 112 formée dans la section de voie rectiligne 108. L'angle défini par la courbure de la voie 128 est de préférence de 60 , cet angle permettant de situer la porte 10 (le la façon requise dans la position d'entreposage, sans inclinaison
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et sans fixation mécanique.
Une section de voie terminale rectiligne désignée globalement par la référence 130 est située au voisinage de l'ogane 122 et comprend une gorgo ou voie 132 qui commu- nique avec la voie 128. Une voie parallèle est également formée dans la section de voie 130, mais il s'agit uniquement d'une voie fictive et elle n'et pas utilisée pour recevoir un mentonnet de guidage dans la position d'utilisation de la section de voie 130 dans la zone d'entreposage. Bien que ceci ne soit pas représenté. la section de voie 130 est réalisée avec une butée ou un butoir terminal qui limite le déplacement de la porte finale.
Il est éga- lement Boisage de pouvoir retirer les butoirs afin de retirer les portes lorsque c'est nécessaire. 124
Entre l'organe d'aiguillage 122 et l'organe d'aiguillage/ est interposée une section de voie intermédiaire désignée globalement par la référence 134 et qui co:nporte une voie à gorge 136 ainsi qu'une voie parallèle fic@ive 137. La voie 136 rommanique avec la voie 126 et définit un prolongement de la voie 126 et de la voie 110. Corne il sera évident d'après ce qui suit, la longueur de la section de voie 134 est telle qu'elle situe l'organg d'aiguillage 124 à une distance définie par la distance entre les lignes d'axe des mentonnets de guidage menant et arrière mont.''-. dans les organes verticaux 16 et 18.
Au voisinage de la section de voie 134 et un prolongement de celle-ci est situé l'organe d'ai- guillage 124 qui comporte une voie à à gorge 138, communiquant avec la voie à gorge 136. La voie à gorge 138 est égalant inenrvée de la même façon que la voie 128, c'est-à-dire quo la courbure de la voie 138 définit un angle de 60 . L'on ae rendra compte que les voies 128 et 138 sont pratiquement parallèles dans leurs courbures et guideront les mentonnets de guidage qui s'y déplacent suivant des lignes parallèles. Une section de voie terminale 140 est située au voisinage de l'extrémité de l'organe d'aiguillage 124 et comporte une voie à gorge 142 qui communique avec la voie 138.
La section de voie 140, comme représentée à la figure 4, est disposée en as-
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sociation parallèle espacée avec la section de voie 130 et peut comporter un butoir un un arrêt destiné à limiter le déplacement de la dernière porte ou pour permettre l'installation ou l'enlevement des portes sur la section de voie 140 ou à partir de celleci. L'on se rendra en outre compte que le déplacement des portes à travers la section d'aiguillage est facilité par la disposition de la ligne d'axe des sections de voie 108, 130, 134 et 140 en alignement avec la ligne d'axe des galets 68 et 102.
Lors du déplacement des portes 10 depuis la position
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de fermeture jbl8lI' la paukion du jusqu'à la position (l'ouverture ou d'entreposage, chacune des portes est déplacée le long des assemblages de voie 12 et 14, les mentonnets de guidage de chaque organe de guidage étant repoussés vers l'extérieur afin de s'engager danssa gorge ou voie respective et les galets de chaque organe de guidage circulent sur la paroi située entre les voies afin d'offrir une commande aux quatres coins pour chaque porte. Comme décrit ci-après , l'on se référera au fonctionnement des assemblages de guidage inférieurs lorsque ceux-ci sont situés dans les sections d'aiguillage 122 et 124, étant entendu que les assemblages de guidage supérieurs correspondants 106 Feront reçus dans les assemblages d'aiguillage supérieurs 122 et 124 d'une façon analogue.
Lorsque le mentonnet de guidage menant 74 d'une porte 10 s'approche de l'ogane d'aiguillage 122, il suivra dans la voie 126 de celui-ci et dans la voie 136 de la section de voie 134, un parcours rectiligne sans déviation. Lorsque le mentonnet de guidage menant 74 atteint l'organe d'aiguillage 124, le mentonnet de guidage arrière 72 atteint l'organe d'aiguillage 122. Ainsi, l'on se rendra compte que l'espacement des organes d'aiguillage 122 et 124 doit se conformer à l'espacement entre les mentonnets de guidage avant et arrière. Le mentonnet de guidage menant 74 est guidé dans la voie incurvée 138 de l'organe d'aiguillage 134 et, simultanément, le mentonnet de guidage 72 est guidé dans la voie incurvée 128.
La porte est ainsi déplacée de la position d'alignement entre les sections
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de voie rectiligne supérieure et inférieure vers les sections de voie 130 et 140, les mentonnets de guidage 72 et 74 suivant les voies 132 et 142 qui y sont formées. La première porte à entreposer est ainsi déplacée jusqu'à la position représentée en pointillés à la figure 4, qui est la position final(! des .sections de voie 130 et 140. Alors que chaque porte successive est déplacée depuis les sections de voie rectiligncsdans la zone d'entrée vers la zone d'entreposage, les organes de guidage rotatifs qui y sont montés amèneront les portes à suivre les voies incurvées 128 et 138 dans les organes d'aiguillage 122 et 124, jusqu'à ce que toutes les portes soient disposées dans la position d'entreposage.
Dans cette dernière, les portes sont situées en association parallèle espacée. Il doit être entendu qu'un nombre quelconque de portes
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peut être entreposé dans la zone d'eiitr.<.j;osaze, la loryuur des voies terminales 130 et 140 déterminant le nombre de portes pouvant être emmagasinées. Il doit être également entendu que lors
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du déplacement des portes 10 à travers les o=>;..,:<>t ,i ':i l>tt: i J,1,1 ,1 :,.
122 et 124, leur mouvement est obtenu g) Ace aux o)'gan<"< <', '1." ,d:a',:p 55 monté à rotation, dont les mentonncts d\' guidât' 72 et 7.'< L,:1' partie dans leurs organes de guidage respect tt's. A111'11) 1=.-c m.:tonnets de guidage 72 et 74 sont amenés à tot:t,t%i?t- polir sr coitiiim;1 à la configuration des voies incurvét's 18 et 138 alt)t-r4 que 11'''4 portes se déplacent dans les 7.01leR d t c'nlr'C"po1' I1:;f', En se référant à présent à la fl'II'(' 5, l'on y a !<'p't senté une variante de réalisation do! la xone <i '<.mt 1<,w>,>,,:i>j;, t'! que les organes d'ai::\IllLlgr' 122 ct t2.i t ('11"1 que trime:cr! f Pt "1\ , pratiquement identiques rn (.OnSLrwcLion aux rganex ci 1 ni t11 ,.,,". représentés à la figure 4.
A la fi CtI1I'C' , 11'Pt pOI't('!'4 1<,ri:, j>1,1;ii<., pour être entreposées dans une position cl.1n" laquelle 4-11(m sont disposées pt'rprndiiulniremcnt par rapports li position normal qu'elles occupent lorsqu'elles sont Rit.urtra dilnlt uetr cutrér. t'msection de voie rectiligne 108, rom-ne r<*prcs<'nto0& la fl&;\lI'" 1 r-.,.t. décrite à propos de la figure 3, crst r('I)J's('nl r(' al la f i I.t'II'( 5 rommr
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faisant partie de l'assemblage de voiesdisposé dans l'entrée.
Afin d'amener les portes 10 dans la zone d'entreposage où elles sont situées perpendiculairement par rapport à leur position d'utilisation, l'on utilise une section de voie incurvée désiga@@ globalement par la référence 144. La section de voie incurvée comprend les voies à gorge 146 et 148 qui communiquent avec les voies 110 et 112, respectivement. La section de voie incurvée 144 définit un angle de 90 et déplace ainsi les portes sur cet angle, de telle sorte qu'elles sont amenées dans la zone d'entreposage perpendiculairement par rapport à la position normale d'utilisation.
Alors que chacune des portes se déplace vers la zone d'entreposage, ses mentonnets de guidage glissent dans le- @ @ges 128 et 138 des organes d'aiguillage 122 et 124, respectivement et les portes sont ainsi déplacées vers la position d'entreposage où elles sont situées en position parallèle espacée. Il doit être entendu qu'une section de voie intermédiaire est située entre les organes d'aiguillage 122 et 124 comme représenté à la figure 5 et les sections de voie terminales130 et 140 sont utilisées dans cc cas comme représenté et décrit à propos de la figure 4.
La longueur des sections de voie terminales 130,140 dépendra évidemment du nombre de portes à entreposer.
Si les portes doivent être entreposées dans une zone éloignée de la zone d'entrée, elles peuvent être transférées sur une longueur quelconque de sections de voie et déplacées dans la direction requise en utilisant des sections de voie incurvées ana- logues à la scction 144. Le sens do déplacement peut être modifié suivant les désirs en réalisant les sections de voie à angle droit soit vers la gauche, soit vers la droite suivant l'emplacement de la zone d'entroposage.
Il doit être entendu que la présente invention n'est en aucuse façon limitée aux formes do réalisation ci-avant et que bien des modifications peuvent y être apportées sans sortir du cadre
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du préacnt brrvct.
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"Construction of sliding door and means for its
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, f.3cèff> Gi ± ..>
The present invention relates to sliding door constructions and to means for their storage. More particularly, the present invention relates to a door assembly which comprises several doors intended to be located in the same plane across an entrance opening and which can be moved in a single lane to a storage position, in which
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the doors are arranged in spaced parallel association.
The present invention finds particular application in entry constructions in which several doors are used to define a closure for the entry opening. In this type of entrance construction, all doors can be moved to either side of the entrance opening in order to provide a relatively large entrance area through which traffic flows from the entrance. customer base.
In this type of entrance construction, which is used mainly in commercial installations, it has been the practice until now to mount the doors on separate tracks which were located either in the floor or in a beam or top support, with separate lanes required for door storage when the entrance area was open for customer traffic. The present invention is remarkable in that it offers several doors which, in their closed position, are located in a single plane and which appear to: define a fixed wall.
Therefore, an object of the present invention is to provide a sliding door assembly which comprises several doors which, in their closed position, are arranged in a single plane.
Another object of the invention is to provide track assemblies which can be easily mounted in the ground or floor and an upper support for the installation in which the door assembly according to the present invention is located, the assemblies Track having grooved tracks that receive tabs and tensioned guide rollers that are mounted to the four corners of the individual doors of the door assembly.
Yet another object is to provide track assemblies for use in a sliding door assembly which includes switch sections which
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allow movement of individual doors from a position in the same plane to a storage position in which the doors are arranged in spaced parallel association.
Yet another object is to provide a door for use in a door assembly which includes vertical members, in which tension guide members are mounted at the upper and lower ends '', the guide members being received in grooved track sections and being located in the vertical members in a position offset from the front and rear ends of the door,
Yet another object is to provide a switch member for use in an assembly of tracks for
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sliding doors which comprises channels 11 upper and lower groove intended to receive srynrieurs and lower marginal guides at the front and at the rear, cyp <ct i crmt, the upper and lower guides being '.on-';
- 'umi-' - a spring tension to offer a command, ", 011 ... L <, n, 1 <.; i from the door to its top.
Another a - otie goal is to offer an asxcm1r1,1,.; <Jtdoor sliding in which several carry Mont .41tutr-x in a single plane and are planned (oven router on dex 1; .11 -, t. . spring loaded on the unique upper and lower volt! assemblies which have. *: groove)! 'tipo1C' ('"intended to guide the portcs during their c! JlL1Cr''1' 'rtt , Still another goal is to d <ol'Iii r dl '"(H. ;; ltn" tisguidage upper and interioru Must trntiun for a sliding purte, which can turn l1xi.1I' mcnt of f <i; <, n 1 , allow a key move if doors on etc -.- 4 Nvetlon? q d'o1iuil] I1r.; ('curved *' c;
\ lis ('mbL, gt'9 df routes, so *! that your portex have moved from the use position to an open or storage position.
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Yet another goal o-st offered cit-t4 mctiortK
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upper and lower switch points in a sliding door assembly, both of which have curved spirals for guiding the sliding door to and from a storage area.
Yet another object is to provide spring loaded roller guides at the upper and lower ends of a sliding door, with the upper and lower roller guides both under constant tension to provide a corner under tension at the top. Door.
Yet another object is to provide switch sections in a sliding door track assembly which include curved deflection tracks which define a bend angle of at least 60 to allow storage of the door in a room. vertical position and without the need for linkages or mechanical fixings.
Still another object is to provide a sliding door having roller guides at both its upper and lower corners, in order to provide control to all four corners of the door. '
Other details and features of the invention will emerge from the description below, given by way of nonlimiting example and with reference to the accompanying drawings, in which:
Fig. 1 is a perspective view of an entrance construction showing a pair of doors of the asl scmblagc of sliding doors according to the present invention, located in the position of use and further illustrating several sliding doors located in a storage position.
Figure 2 is a partial sectional view of one corner of the door constructions according to the present invention illustrating the clamp and guide assemblies
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upper and lower corners which are associated.
Figure 3 is an enlarged sectional view with certain parts shown in elevation of the lower clamp and guide assembly shown in Figure 2 and further illustrating the location (, of the clamp and guide assembly with respect to a section of tracks on which the guide member is mounted.
Figure 4 is a top plan view of one form of switch section which is used with the track assembly according to the present invention, to allow storage of the / gates in a location parallel to the position of use.
Fig. 5 is a top plan view showing another form of track section and switch section communicating therewith and allowing warehousing. wise doors perpendicular to the portion of use.
Referring now to the drawings and more particularly to Figure 1, there are shown several @ which define the assembly of sliding doors according to the present invention, each of the doors being denoted globally by the reference 10. As shown a In Fig. 1, the doors 10 which define the sliding door assembly are mounted in an entry between an upper track assembly generally designated 12 and a lower track assembly generally designated 14.
As described below, the upper and lower track assemblies 12 and 14 are formed to receive between them the doors * '' 10, in a single plane in the position of use, in thus giving a fixed wall appearance to the assembly. The track assemblies 12 and 21, as described below, are defined by several track sections which have
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switch sections allowing the sliding doors 10 to be moved from the position of utifsantion to an open or storage position.
The sliding doors 10 which define the sliding door assemblies are of generally conventional construction with respect to their frame parts and include vertical members or stiles 16 and 18 which are connected to a lower cross member 20, a cross member. upper 22 and an intermediate cross member 24. Windows 26 and 28 of which fixed between the vertical and horizontal members, in the conventional manner. Although this is not shown, the leading and trailing edges of door 10 are made in a particular fashion to provide meeting studs.
This construction arrangement of the uprights or vertical members meeting each other ensures that the port assemblies in their closed position are weather sealed and provide protection against theft. It is of course understood that suitable framing gaskets, such as felt beads, are fixed in the edges of the vertical members of the doors 10, in accordance with conventional requirements.
In order to fix together the vertical and horizontal members of each door and to further guide the doors 10 on the track assemblies 12 and 14, a lower clamp and guide assembly generally designated 30 and a clamp and guide assembly upper generally designated by the reference 32 are mounted in each of the vertical members 16 and 18 of the doors, in order to be fixed to the upper and lower cross members 20 and 22.
The upper and lower guide and clip assemblies 30 and 32 are constructed in substantially the same fashion and, as shown in Figures 2 and 3, the guide assembly 30 includes a clip portion generally designated 34 which is defined by a lower part 36,
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an upper portion 38 and a vertically extending web 40, which intersect the lower and upper portions 36 and 38. Along with the lower portion 36 the clamp 34 is formed in one piece, extending towards the bottom. outside in a horizontal direction, a branch 42 which is welded directly to a lower web 44 of the lower passage 20.
The upper part 38 of the clamp piece 34 has a downwardly extending branch 46 which is connected thereto and to which in turn is connected a horizontal extension 48.
The extension 48 is welded to the lower face of an upper wall 50 of the horizontal cross member 20 and cooperates with the branch 42 to fix the vertical member 18 to the horizontal cross member 20.
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Inside the lower part 36 of the pJôc <, of the clamp 34 is made a threaded opening in 11 \ 'III (' J 1 ('is housed a sleeve 52 on the; ju - c1 is fci .., tmy an external screw thread, An opening 53 is made in the lower part 36 and gives access to UPC ferite 5.1 :, 11 c5S ut i 1.ué. <, to adjust the vertical position of the sleeve 52.
A guide i ',, ";. [' Guide 55 defined by a body 56 mt d <* sp, if.it 1.,; I, 1 <. <" <.., 57 and 58 is provided for be mounted in the sleeve 52 at'it. to rotate relative to it and, for this purpose, it e. <> mj> 1; 1 'a rod 59 which extends through the sleeve 52 and t'nIt, if above the end greater than df 1;%>, ii.tà <% In; '<? t "1 <.ai <j, A pin 1' <. fi <iuc 60 is provided for nl. '\ i" t. (' 11 it 'the rod 59 in position of the partif dr clamp, 14, i2., s; t. c that the guide member 55 t'tt mounted to rotjtinn (1.11' a 1 a n7rc: of clamp. A displacement . v ('rs le haut dr l'err.trtc, II' 1 ': "id" I.; (' 55 opposes a spring 62 which ('!' He mounted %% tir- mu II: "" pi Il .. 61 fixed to the top of 1.1 rod 59 and which / 'the Iul <1, in <a hole 66 made in the underside of the suptricurc part 3S do ln 1,> c <, of clamp 34 .
We sc r ('ne! Cniirptr que lc rof4n (.) Tt 62 push back 1'., Xn <mt> 1, ig <a de guidf '55 verf l'rxtcricut zone therefore offering a command sout tr'f1l '1ion of it.
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As shown in Figure 3, a roller 68 is rotatably mounted on a pin 70 between the tabs 57 and 58 of the guide member 55, and as described below, the roller 68 is provided to engage a portion of the track assembly 14 to support the door 10 for rolling movement on that assembly. As further shown in Figure 3, the tab 57 of the guide organ 55 has an extension and defines a guiding chin 72 which, as described in more detail below, enters a groove of the assembly of track 14 and thus defines a guide for the door 10 during its rolling movement.
As shown in Figures 2 and 3, the guide chin 72 is located at the lower end of the vertical member 18 and, when moving the door to a storage position (see Figure 1), the 'vertical member 18 locates the rear end of the door 10 with respect to its movement. Thus, during the movement of the door 10 to the storage position, the guide mcptonnet 72 would be located, on the right rear edge of the door 10, as considered in FIG. 1.
A corresponding guide chin 74 is formed as part of a guide member located at the lower end of the vertical member 16, it being understood that during movement of the door 10 to a storage position as shown in Figure 1, the guide chin 74 will be located on one end 90 of the door 10 and therefore disposed on its front side. This situation of the guide pins 72 and
74 is shown in Figure 3 and its purpose will be described in more detail below.
It should be understood that the actual construction of the guide members as mounted in the lower ends of the vertical members 16 and 18 is practically identical, the guide chins 72 and 74 being located by rotation of each guide member 55 relative to its part. of gripper 34. We will also realize
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that the rollers 68 and the guides 72 and 74 are pushed outwards under the action of the spring 62 and are therefore brought into contact with the adjacent track assembly.
The vertical members 16 and 18 are fixed to the
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upper cross members 22 practically in the same way as that previously described with regard to the fixing of the vertical members to the lower cross member 20. Thus, as shown in FIG. 2, the assembly of clamps and upper guides comprises a part upper clamp generally designated 76, which is located in the upper end of the vertical member 18. The upper clamp piece 76 is defined by an upper portion 78, a lower portion 80 and an intermediate web portion 82.
An extension
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84 is! The key has the upper part 78 and is welded to the tra-! horizontal pour 22, while the lower part SO and 1 an extension 85 extending towards the hjut from cC 'c-wllcci are welded to the vertical member IS. l, nc P, H-t: "ii, 'J,: 1.':" is attached to the extension. 84 4 and is é {: 11 ('mcnt .50,, id: ".: .i U'l,' inner soul 87 dp the crosspiece 22. In the room .. d" P !! 1-- ', - "76 is rotatably mounted a guide member designated, IcW. '. Vment by the reference 88 and which is defined by urē part of the body 89 and opposing legs 90. A rod 91 s' ë t cd 1 through a sleeve 92 which is mounted in the part xup <3i'io., - 78 of the clamp piece 76 and extends from it vel '"the' .z:. being fixed in this pi, '(' - 'of 1) in - cL- 7o by: ¯ ... 1;) 'lp. slotted 9.1 ,.
A spring 9o is mounted on a pin 5 "i is fixed on the rod 91 and enters a hole 1 <J; ' In the lower part 30 of the clamp piece 76, the spring 96 keeps the guide member 88 under tension A roller 102 is mounted between the legs 90 on a pin 104 and can be engaged over a portion of the upper track assembly 12 for rolling movement therein.A guide chin 106 is formed as an extension of one of the tabs 89 and enters a grooved track in the '12 track assembly,
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in order to guide the movement of the pig 10 during its transfer movement.
It will be appreciated that the guide chin 106 is located in corresponding association in the vertical member 18 relative to the guide chin 72 and thus, during movement of the door 10 to the position in which it is stored. the vertical rail 18 defines the rear end of the door, the guide chin 106 is located at its rear right end. A corresponding guide chin
106 is formed as part of a guide member which is located in the upper end of the vertical member opposite the guide chin 106.
Thus, eyeing the door 10 is moved to the storage position, the guide chin 106 in the upper end of the vertical member
16 is located on the front left end of the door. If a vertical adjustment of the guide members is required, the sleeve 52 may be rotated, access to the sleeve 52 being obtained through the opening 53 and through an opening in the lower ends of the vertical members 16 and 18, openings covered by a plate 107 shown in FIG. 1.
As previously described, the doors 10 are mounted between an upper track assembly 12 and a lower track assembly 14, in order to slide between them. Referring now to Figures 3, 4 and 5, the lower track assembly 14 has been illustrated, with the understanding that the upper track assembly 12 is constructed and made similarly. Since the doors 10 are normally located in a single plane when arranged in their closed position to form a fixed wall, the parts of the track assemblies 12 and 14 which are located in the entrance area are made. as elongated straight sections.
One of the track sections is shown in cross section in Figure 3 and is representative of the straight track sections mounted in the floor and upper support to
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guiding the doors 10 to open and closed positions;
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ture and from them. The track section shown in / Figure 3 is generally designated by reference 108 and it
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is cast or extruded to form a one-piece construction:
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part defining side walls 109, a bottom wall i i r and an upper wall in which are formed from the sur.; rw 1 or parallel tracks 1 10 and 112.
The part of the arfaco supl'iel1r'c) of the track section 108 located between the eMpacccu tracks 10 and 112 defines a surface 11J on which the .alt, w i guide members are received. A central groove 115 is formed in the track section 108 between the tracks 110, 112 and receives a lcrcru l16, a screw 118 engaging the nut i 16 in order to secure an éli.mr.nt. of. mounting 120 to the track section 108. The mounting element 120
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and track section 108 are fixed in a floor 122 of unf
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any suitable manner, it being understood that <* the nurfanc; iip <i; 1 <ii <. section of track 108 is level with gurf.acr clcr; ': mc-icr.
With track sections 108 of the assemblies of .v <> 1; n 12 c!, 1 fixed in the floor and the snpp'irt slIJH; rb'nr, cfmnio 1,, ç> <", <,; iL; , the doors 10 are suitably mounted f c'ntrr 'cctt .1 ,, ",,' 4 (Ir.h!." l "" -: by first locating the chin '} of = uid, iq <,; 2 and 74 fi, i <ia 1.:, .., \. '11', 112 and 110, respectively, of the ass <; mbl, iz <. Of the vofc8lnfcrierr,; 2 '-.-. Pebbles 68 being arranged on the surface 1 ley.
It must c'n OU! .I '"fit 1., understood that the guiding chins 1U6 resitUt 1: to 1'):! Upper units of the 16 ct. 1 3 JIIOflt r <* <, u <'in the ways of the asçernbLa; r dr- votcv 12 (k 1; -. rt <*'. 'f <., i, <,,: t,;, that which has just been described, 1 .. '", porte-:: 0 .'-' H1L .lin '!! vw: i,'.", between assemblies dp voif'5 t 3 f't,) 4, 1 "..;. r 1 i "1 (\ / <'t 10:':", q '} carrying the doors while It's m <.nL <> nii; td ", \:' dd.l1, tU 72, 74 1 ' 1.
106 guiding the doors in 1 <, ': 0 (see v 1 l =.?, 1 t: .1U <:') t) rt a1, 1.'us' move by rolling. LC'1i ari: cmblar ".a dr uid <.... <1 <ii'i,; 1 by
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at
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the letters 68 and 103 (.t, the mfntnnnett dc \ lldt1ltl 72, 74 t't lOb supportfnt and uidonl ainti Ifa qu <'trc cnin; dc la pnrtc ct offrvnt.
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furthermore an order for these four corners. By providing four-corner control through the use of the spring-loaded guide assemblies, the doors are locked between the track assemblies 12 and 11 and can only be removed by first removing a section of the track. upper voise assembly 12.
One of the novel features of the invention is the movement of the doors 10 from the closed position to a storage position, in which the port,: -, comes out stacked. In this regard, reference will firstly be made to FIG. 4, which shows a first form of storage area. In the embodiment shown in FIG. 4, the doors 10 are intended to be stacked together ;;:? spaced apart and parallel to their normal operating position.
In order to be able to stack the doors 10 in the manner indicated, a first routing member generally designated by the reference 122 is provided and it co-operates with a second routing member generally designated by the reference 124 in order to guide the doors to their position. stacking or storage. The routing members 122 and 124 are preferably cast in a one-piece construction and they have grooved tracks of the type shown in Figure 3. The routing member 122 is thus produced with a groove or rectilinear track 126 which communicates with track 110 formed in adjacent straight track section 108.
The track 126 formed in the switching member 122 is thus an extension of the track 110 and will receive and guide a guide chin 74 of the guide member located in the vertical member 16 which defines the leading end of the door 10 when the latter is moved to the storage position. Also formed in the switch oganc 122 is a curved groove or track 128 which communicates with the track 112 formed in the straight track section 108. The angle defined by the curvature of the track 128 is preferably 60, this angle allowing door 10 to be positioned (the required way in the storage position, without tilting
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and without mechanical fixing.
A rectilinear end track section designated generally by the reference 130 is located in the vicinity of the ogane 122 and comprises a gorgo or track 132 which communicates with the track 128. A parallel track is also formed in the track section 130, but it is only a dummy track and it is not used to receive a guide chin in the position of use of the track section 130 in the storage area. Although this is not shown. the track section 130 is made with a stopper or a terminal stopper which limits the movement of the final door.
It is also Woodwork to be able to remove the stoppers in order to remove the doors when necessary. 124
Between the switching member 122 and the switching member / is interposed an intermediate track section designated globally by the reference 134 and which includes a grooved track 136 as well as a parallel track fic @ ive 137. Track 136 rommanic with track 126 and defines an extension of track 126 and track 110. Horn it will be evident from what follows, the length of track section 134 is such that it locates organg switch 124 at a distance defined by the distance between the center lines of the guide pins leading and rear mount .''-. in vertical members 16 and 18.
In the vicinity of the track section 134 and an extension thereof is located the shearing member 124 which has a throat track 138, communicating with the throat track 136. The throat track 138 is equal. In the same way as track 128, that is, the curvature of track 138 defines an angle of 60. It will be appreciated that the tracks 128 and 138 are practically parallel in their curvatures and will guide the guide chinsticks which move therein along parallel lines. A terminal track section 140 is located in the vicinity of the end of the switch member 124 and has a grooved track 142 which communicates with the track 138.
The track section 140, as shown in Figure 4, is arranged as-
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parallel association spaced with track section 130 and may include a stopper or stopper intended to limit movement of the last door or to allow installation or removal of doors on or from track section 140. It will be further appreciated that movement of the gates through the switch section is facilitated by the arrangement of the centerline of track sections 108, 130, 134 and 140 in alignment with the centerline. rollers 68 and 102.
When moving doors 10 from position
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closing jbl8lI 'the paukion of up to the position (opening or storage, each of the doors is moved along the track assemblies 12 and 14, the guide chins of each guide member being pushed back towards the outside in order to engage in its respective groove or track and the rollers of each guide member circulate on the wall situated between the tracks in order to provide a control at the four corners for each door. will refer to the operation of the lower guide assemblies when these are located in the turnout sections 122 and 124, with the understanding that the corresponding upper guide assemblies 106 will be received in the upper turnout assemblies 122 and 124 in a manner similar.
When the guide chin leading 74 of a door 10 approaches the switch ogane 122, it will follow in the track 126 thereof and in the track 136 of the track section 134, a straight path without deviation. When the leading guide chin 74 reaches the switch member 124, the rear guide chin 72 reaches the switch member 122. Thus, it will be appreciated that the spacing of the switch members 122 and 124 must conform to the spacing between the front and rear guide chinsticks. The leading guide chin 74 is guided in the curved track 138 of the switch member 134 and, simultaneously, the guide chin 72 is guided in the curved track 128.
The door is thus moved from the alignment position between the sections
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from upper and lower straight track to the track sections 130 and 140, the guide pins 72 and 74 following the tracks 132 and 142 formed therein. The first door to be stored is thus moved to the position shown in dotted lines in FIG. 4, which is the final position (! Of track sections 130 and 140. As each successive door is moved from the straight track sections in the entry area to the storage area, the rotating guides mounted therein will cause the gates to follow the curved tracks 128 and 138 in the routers 122 and 124, until all the gates are placed in the storage position.
In the latter, the doors are located in spaced parallel association. It should be understood that any number of doors
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can be stored in the eiitr. <. j; osaze area, the loryuur of the terminal pathways 130 and 140 determining the number of gates that can be stored. It should also be understood that when
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of the displacement of the gates 10 through the o =>; ..,: <> t, i ': i l> tt: i J, 1,1, 1:,.
122 and 124, their movement is obtained g) Ace aux o) 'gan <"<<', '1." , d: a ',: p 55 rotatably mounted, including guide chins' 72 and 7. '<L,: 1' part in their guide members respect tt's. A111'11) 1 = .- c m.: guide pins 72 and 74 are brought to tot: t, t% i? T- polish sr coitiiim; 1 to the configuration of the curved tracks 18 and 138 alt) t-r4 that 11 '' '4 doors move in the 7.01leR dt c'nlr'C "po1' I1:; f ', Referring now to the fl'II' ('5, we have! < 'p't felt a variant of realization of! la xone <i' <.mt 1 <, w>,> ,,: i> j ;, t '! that the organs of ai :: \ IllLlgr' 122 ct t2.it ('11 "1 que trime: cr! f Pt" 1 \, practically identical rn (.OnSLrwcLion to the rganex ci 1 ni t11,. ,, ". shown in figure 4.
At the fi CtI1I'C ', 11'Pt pOI't ('! '4 1 <, ri :, j> 1,1; ii <., To be stored in a position cl.1n "which 4-11 ( m are arranged pt'rprndiiulniremcnt in relation to the normal position that they occupy when they are Rit.urtra dilnlt uetr cutrér. t'mection of rectilinear path 108, rom-ne r <* prcs <'nto0 & la fl &; \ lI' "1 r -.,. T. Described in connection with figure 3, crst r ('I) J's (' nl r ('al la fi I.t'II' (5 rommr
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part of the track assembly arranged in the entrance.
In order to bring the doors 10 into the storage area where they are located perpendicular to their position of use, a curved track section is used generally designated by the reference 144. The curved track section is used. includes grooved tracks 146 and 148 which communicate with tracks 110 and 112, respectively. The curved track section 144 defines an angle of 90 and thus moves the doors through that angle, such that they are brought into the storage area perpendicular to the normal position of use.
As each of the doors moves toward the storage area, its guide pins slide into the points 128 and 138 of the routers 122 and 124, respectively and the doors are thus moved to the storage position. where they are located in a spaced parallel position. It should be understood that an intermediate track section is located between the routing members 122 and 124 as shown in figure 5 and the terminal track sections 130 and 140 are used in this case as shown and described in connection with the figure. 4.
The length of the terminal track sections 130,140 will obviously depend on the number of doors to be stored.
If the gates are to be stored in an area away from the entrance area, they can be transferred over any length of track sections and moved in the required direction using curved track sections similar to Section 144. The direction of movement can be modified as desired by making the track sections at right angles either to the left or to the right depending on the location of the entroposed zone.
It should be understood that the present invention is in no way limited to the above embodiments and that many modifications can be made to it without departing from the scope.
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of the preacnt brrvct.