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" ELEMENTS DE ROULEMENT PERFECTIONNES."
La présente invention se rapporte à des élé- ments de roulement perfectionnés, en particulier aux élé- ments adaptes aux transporteurs d'objets à surface plane. '
Les tables de roulement ou transporteurs pour objets à surface plane sont de plus en plus utilisés dans l'industrie, où. l'on tente de réaliser à la fois la @ production en grande série avec réduction de main d'oeuvrer On est'ainsi amené, notamment pour le transport d'une zo- ;
ne de travail à une autre à utiliser des transporteurs,
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constituas, en ordre principal, d'un châssis équipé d'élé- mente de roulement, sur lesquels on fait glisser des objets de grande dimension* Comme exemples, nous citerons les gla- ceries et verreries pour le transport des glaces et feuil- les de verre, dans les laminoirs pour le déplacement des tôles et plaques laminées, dans les ateliers de transforma- tion des matières plastiques, où l'on fabrique des plaques en résines synthétiques, etc.. , .
Les éléments de roulement dont sont équipé.. des tables doivent répondre à un certain nombre de condi- tions, qu'il n'est pas toujours aisé de réaliser en même temps. C'est ainsi que ces éléments doivent avoir notamment une résistance mécanique élevées résistance aux chocs, à l'abrasion, à la pression exercée par les charges transpor-, tées.
D'autre part, ces roulettes doivent assu- rer un transport en souplesse, ne nécessitant qu'un minimum d'effort pour le déplacement de la plaque.
De plus, il est nécessaire que l'on puisse j disposer dééléments de roulement, réglables en hauteur, non seulement dans un but de standardisation, mais aussi pour @ permettre, en un minimum de temps et sans aucune interven- tion mécanique extérieure, d'obtenir une surface parfaite- ment plane et permettre également un(.réglage aisé après une éventuelle déformation des roulettes, par usure ou accident.
On a déjà proposé divers dispositifs, ré- pondant à l'une ou l'autre des conditions ci-dessus, mais ils se sont 'vérés être d'une efficacité relative,
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Par oontre, les éléments de roulement de la présente invention sont particulièrement simples et ro- bustes, de montage aisé, et ils assurent un déplacement souple, sans heurts. D'autres avantages ressortiront d'ail- leurs de la description ci-après.
Les éléments de roulement de la présente invention comprennent, dans leurs parties essentielles! - une roulette tournant librement autour d'un axe horizon- tal; - une mâchoire articulée, constituée par deux plaques a- daptées à un axe horizontal commun et entre lesquelles se trouve un élément élastique amortisseur, la plaque su- périeure étant solidaire de l'axe autour duquel tourne la roulette;
- une douille verticale, axialement creuse,filetée exté- rieurement, portant un écrou et un contre-écrou, permet- tant de fixer cette douille à hauteur réglable dans l'ouverture correspondante du châssis support, cette douille ayant dans son oreux axial une tige supérieure pivotant librement et fixée à la plaque inférieure de la mâchoire.
La douille filetée extérieurement est cône- truite en acier, en cuivre ou en tout autre matière résin- tante et ayant une certaine élasticité, de préférence, à partir d'acier, notamment d'acier inoxydable Chaque pla- que de la mâchoire peut être une plaque métallique pleine ou constituée d'éléments séparés l'un de l'autre.. c'est ainsi que la partie supérieure peut être constituée par .une fourche à deux éléments entre lesquels tourne la rou- lette. Dans un but de simplification, on utilisera le mot
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"plaque" quelle que soit la forme de réalisation.
L'élément amortisseur, placé entre les deux plaques de la mâchoire, est en matière élastique, naturels le ou synthétique, et notamment en caoutchouc., L'amortis- semant est ainsi obtenu par compression d'une matière élas- tique avec rebondissement maximum, ce qui le rend insonore, souple et moelleux. D'autre part, l'élément amortisseur ainsi réalisé est très résistant, ce qui permet à la rou- lette, de supporter une charge plus grande, avec la même marge de sécurité, toutes les autres conditions étant évi- demment égales.
La roulette peut être constituée par un élément de matière élastique, de forme pratiquement annu- laire, auquel cas la plaque supérieure de la mâchoire est solidaire ou est constituée d'un élément en forme de four- ohe, dont les deux dents peuvent être repliées l'une vers l'autre et forment l'axe horizontal autour duquel tourne la roulette.
Une autre forme de réalisation consiste à utiliser une roulette constituée par une boule en matière caoutchouteuse, tournant librement autour d'un pivot pra- tiquement horizontal constituant l'extrémité d'une tige métallique qui est conformée de façon telle que l'autre extrémité de cette tige soit pratiquement verticale et ait un axe se trouvant dans le prolongement de l'axe de la ti- ge logée dans la douille .
La roulette peut donc pivoter librement autour de son axe et d'autre part, l'ensemble de roulement peut pivoter autour de la douille. Ces caractéristiques, combinées à l'effet d'amortisseur, sont telles qu'Il ne @
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peut y avoir d'arrêt dans le rythme du transporta m8me si, sur la roulette, arrive un élément quelque peu saillant de l'objet à transporter, car la force de déplacement de cet objet fera pivoter l'ensemble de roulement autour de la douille.
Ce montage à double mouvement de rotation de la roulette permet un acheminement dans n'in torte quelle di- rection, la.roulette prenant automatiquement la position correspondant à la direction imprimée au mobile.
Il a d'ailleurs été observé que la oombi- naison heureuse de ce double mouvement de rotation et de l'effet amortisseur permet de réaliser un transport aisé' de plaques et autres objets à grande surface$ môme si ces surfaces sont irrégulières, les inégalités étant ainsi "neutralisées" et l'objet ne subissant aucune réaction dé- 'savantageuse. :De plus, cet effet combiné conduit à une usu- re moindre des pièces essentielles de l'ensemble de roule- ment, du fait de l'absence de secousses brutales ce qui supprime toute fatigue du métal.
On voit donc que les éléments de roulement de la présente invention constituent un progrès certain, car un même modèle d'éléments de roulement peut être appli- qué au transport d'objets différents les uns des autres.
De plus, ces éléments supportent des charges plus élevées 1 et permettent le déplacement d'objets dont la surface venant en contact de ces éléments est irrégulière, le dé- placement des objets restant 'souple et se faisant prati- quement sans heurts pour autant que le nombre d'éléments de roulement fixés au châssis de la table de roulement soit judicieusement calculé.
La description ci-après illustre, à l'aide
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de la figure annexée, un mode d'exécution de la présent. invention, cette description ne comportant aucun caractère limitatif.
La figure en annexe représente, en vue transversale, un élément de roulement suivant la présente invention.
La roulette 1, de forme sphérique et en caoutchouc naturel ou synthétique, est adaptée au corps de moyeu 2 entourant le moyeu 3 en nylon graphité ou autre matière autolubrifiante, assurant une rotation aisée autour : de l'axe creux 4, en acier trempé.
Cet ensemble est supporté par une fourche comprenant deux jambes 5 (ces deux jambes se superposant et se confondent sur le dessin) . Les boulons 6 permettent le démontage de la touche, soit en vue d'un réglage complémen- taire de la position de la roulette, soit pour le remplace. ment éventuel de pièces usées. La fourcha, ainsi que le support 7, entre lesquels est emprisonné l'élément amor- tisseur 8, sont adaptés à la rotute fourche 9 sur roule- ment lisse (acier trempé-nylon graphité) .
L'élément amor- . tisseur 8 est constitué par une sphère en caoutchouc de qual @ lité extra et durable, cette forme ainsi que la qualité choisie du caoutchouc assurant une grande souplesse et un amortissement progressif des chocs. La sphère est main- tenue en place grâce à des ergots non représentés) ou autres dispositifs de retenue dont sont pourvus la pla- que 7 et les bras 5 .Au support 7 est adaptée la tige 10 (représentée en traits pointillés), qui est située à l'in- térieur de la douille 11 et coaxiale avec cette dernière.
La tige 10 pivote librement dans la douille 11 qui es
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filetée extérieurement et est pourvue de l'écrou 12 et du oontre-éorou 13 ,
La douille filetée traverse le châssis de la table de roulement et le réglage en hauteur de l'ensem- ble de roulement a lieu par déplacement de l'écrou 12 et du contre-écrou 13 qui se trouvent de part et d'autre du châssis.
Grâce à cette possibilité du réglage en hauteur de l'ensemble supportant la roulette 1 par rapport au châssis et à la présence de l'amortisseur 8, il résul- te qu'un contact parfait et souple est toujours réalisé entre les pièces transportées et les roulettes 1, même si ces pièces présentent des irrégularités de surface.
D'autre part, par suite de la libre rotation de la tige 10 autour de l'axe de la douille 11, les roulettes se prêtent automatiquement à tout changement dans le sens du mouve- ment des pièces transportées.
Il a été observé, de plus, que ces élé- ments de roulement supportent des charges plus élevées que les éléments connus jusqu'à présent; la rotation au- tour de l'axe 4 et la rotation de la tige 10 restent libres La charge se déplace sans heurts et en souplesse, ce qui est particulièrement important lorsque ces éléments de roulement sont montés sur des tables servant au transport de plaques en verre, de glaces, etc.*.
Des modifications dans la réalisation de ces éléments de roulement peuvent être apportées par l'hom- me de métier, sans sortir du cadre de la présente invention.
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