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"Système de leviern articulés à serrage automatique pour des soudeuses à joints de soudure inclinés." La présente invention se rapporte à un
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.''oms de levers a.rtio111EÍs ê. serrage automatique pour 1 iJport d'une pression i3ur les roues de guidage de soudeu- ...; à joints de soudure :tno11n6:;:, en particulier pour le soudage électrique sous laitier de joints de soudure horizontaur ou inclines à l'aide d'un dispositif de levage chaînes.
On connait déjà des dispositifs de transport pour le soudage élctrique sous laitier, lesquels se composent de deux cadres de base parallèles, disposés de part et d'autre des tôles à souder, portant chacun deux roues et relies l'un à l'autre par des boulons de serrage, La pression des roues sur les bords des joints de soudure est obtenue par des ressorts hélicoïdaux disposés sur les boulons de deerage, les patins 'profiles en cuivre étant disposés fois, dans ces appareils, sur un autre levier raccorde
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par articulation au cadre de base,
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L'inconvénient:
de ces appareils (C>ri±:!.I;-i;(j nrincipalesent en la néaoxaité de régler coMstaBeh '1', cours du procédé de soudage continu, tant les res;or.5a 1= >1. cocdaux des boulons de serrage que la force de pression. de patins profilés en cuivre$ et ce conformément aux iKMga''.
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et aux différentes épaisseurs des tôles.
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Il est connu en outre des (Sispsitif où les patins profilés en cuivre et les roues de guidage, ou d,a 'G.."'R.:,:y.<Cd?' sont ;>ian.li'J par *Ââ.= G;; à? :#ne 4!1.15 f ? ." ".; l'autre au point final de deux leviers rel':.;.
Ion de serrage, Dans une forme de l'rdalir>atiol1 "1.;311 L}.. ', roue opposée est remplacée par deux roues montôox eic zero dans le sens du soudage et logée dans un levier pente ""¯:h ,l autour du point final de ce levier. Par c:,,'d.à9 '(ii.1 mouvement pendulaire latéral du dispositif doit â,b2; uvicc.
La pression des roues ne peut toutefois être 1'o;a113u<;: de nouveau que par la modification de la prutension du boulon
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de serrage commandé par un ressort et relie aux leviers au
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niveau des roues de guidage et de transport. Ua aU'('\'8 b;;tü)n de serrage est prévu en vue de rivier séparément .'. :'.I.'(,;SÌ:tO:1
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des patins profiles en cuivre.
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Un autre appareil est doté d'un 1,'!1'.i.<.2 c;r:r et articulé, soutenu élastiqùement et portant un lj"Ü;:.1.1 ]1J.'(.;,,", fil± en cuivre et une roue de commande conique a>;.u.s,n sur les bords du joint de soudure.; dans se c1JiJj'1,:tt.f 't;!.nJ roue opposée également conique et un patin en ou::;.,., r.J.o'ÎhÍ d'un levier en une pièce s'appuy.cnt sur les borda posez du joint de soudure. Ces deux leviers sont :relif; 1,' ,; 1# l'autre non élastiquement par un boulon solide ;..o. Y,< levier articulé soutenu élastiquement exerce .u7.w ::>.)4'I,JC E3,aJ=, tique répartie sur la roue de commande et sur le P':'(,:1.7 x3:. .
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es UiV0 ;le :?agon qu'en raison de la compensation Ce meuve-" Meïtt podu1ter un réglage ultérieur du. boulon de suspension ne soit que très rarement nécessaire.
On connatt, également un dispositif de levage à chaînes pour le soudage électrique sous laitier, dans lequel les patins profilés en cuivre sont presses contre les flancs du joint de soudure soit par deux leviers reliés d'une manière articulée et se trouvant sous la pression d'un boulon de suspension, soit par leur logement similaire à une pince en raison de l'action du propre poids du système de leviers et de la soudeuse montée. La course est produite dans ce cas par un dispositif de levage à chaînes, dispose sur les bords supérieurs du joint soudé. Grâce au dispositif de le-
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Vage à chaînes,, t un oeul patin en gui 'V1;' '3t t9'taff;j!;1t' prexo4 cqp%pp :ri(<Qo 'U1"'f)tI ce fJY':.t;tlli1a <ii levior±Sj 1.
Mt!.!'(J pAtin en cnivre est pres-9i par le couple produit pal' le systùme d'avance du fil de soudure, La pression clos patins en suivre est par conséquent très différente, Dans le cas de variations de la fente, la tuyère du fil de soudure auxiliaire est déplacée, dans un système de cette nature, l'aide de boulons de guidage coniques, par rapport au milieu de
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l'épaisseur des tôles, de sorte que les joints soudés amont differena-iient larges d'un côté provoquent également une tusion insuffisante sur i-m cOté et produisent des x'etraj.ts angulaires importants.
En vue d'uviter cet inconv.;n1ont, le soudeur doit surveiller constamment le procédé la soudage et corriger chaque fois la tuyùre. En revanche, si, dans le système de leviers, il est utilisé uniquement des rouleaux unis comportant un cône de guidage étroit pr6vu au milieu
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des roues, dont les surfaces de roulemont circulent sur la surface supérieure de la !J:Uce ±,. usiner, aucun guidage central p.àc4s de l'appareil n'est possible. Le petit cône,
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prévu sur les rouleaux de guidage, putdévier tant vers la gauche que vers la droite du bord de préparation du joint soudé. Dans ce cas,, aucun réglage précis de la tuyère n'est également garanti.
Il convient des lors de procéder, au cours du soudage, à des corrections latérales de la tuyère par rapport aux flancs du joint soudé.
Le but de la présente invention consiste à réaliser un système de leviers articulés à serrage automatique destiné à des soudeuses électriques sous laitier entièrement automatiques. Ce systène peut être monté aisément et dans danger dans le joint de soudure et ne nécessite, au cours du procédé de soudage, aucune surveillance ou réglage ulterieur.
Le problème posé par la présente invention consiste à concevoir un système de leviers articulés serrage automatique, mis en action par le dispositif de levage' à chaînes. Ce système peut être fixé directement par l'action d'un blocage automatique dès son montage dans le joint à souder et garantit un guidage central de la tuyère du fil de soudure auxiliaire au cours du procédé de soudage entier -se développant sur le joint à souder-, une pression constante et agale, agissant sur les deux patina profilés an cuivra et sur le joint à souder entier, étant nécessaire,
Ce problème cstrésolu conformément à l'in- vention, en ce sens qu'il est prévu, d'un côte du joint de j tôle,
un levier de pression portant d'une manière connue en soi l'un des patins profilée en cuivre et supportant, sur son autre extrémité un levier ponté axial, sur lequel circulent, par l'action d'un centrage automatique, deux roues de guidage conicues montées en série dans le joint 4 souder @ c'est-à-dire que ces roues se déplacent sur les flancs du joint à souder par leurs surfaces coniques.
Dans le but de
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pouvoir parcourir les inu'gal.1t;s ou cordes de la tôle, le patin profile en cuivre et le levier pente axial sont muntés d'une manière pivotante .également .connue en joi sur le levier de
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pression
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Le syst;j:ne' die leviers; di$.{}s sur la face opposée (les tOleD !i souder ; est reli"; au lovior de y.res#ion
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par une tige de traction.
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La. tige de traction est '3UpportJe .,1' mJO IJ;n1l)'" ye Nubile ai; à6pléàqable .: C'a'a i. ôôtâ..l'ai.:.T3 i:, 3:: vn couJ..1s::IQ<:J.'IJ de guld*ue z't,"' 4,'C$.'L.c: par une art.cu;:.a.t:1on !'11:::il #sà> '.-;." ii un levier !\ bras igalZX5 av point final de ss3.'ui-sit loutre point final de ce 1.;; vior qui supporte 3imul:tantÍ:;ent l'engrenage de tension de chines-;
il esttïné en parties" lier au niveau de la roue de guidage supérieures uno roue opposea conlquo qui fi $ appuie zu les flu.!lc1:J du joint \ soldera Au point'médian du levier tt bras 4 il out f.1y.é d'me manière pivotante et déplaçable un autre lavier de presaion qui porte un patin en cuivre 1, son extrumite et qui est relie par articulation â im levier de soutien raccorda
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rigidement au coulisseau de guidage,
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En vue d'adapter le système de leviers artlau les six différentes épailJset.rs de tôles à souder, la tige de traction est àctée , dans son sens axial, d'une division longitudinale sous la forme d' é.vi< ements qui renoivent chacun un boulon démontable, introduit par un avidement dans 1. coM- 11 s s eau de guidage, 'Çn .Fa:l,s:9' .i ::ti dgini. loe lon:t ',3aa;
eu-'< mO1té en cor,tI1lU.n avec le coul1;seau de guidage au point t1nnl du levie à by9.s égaux, eat dispose d'une manière pivotante autour de ce boulon cl4riontabl-c. , fi Loutre point final du levier angulaire se trouve jsd!s la pression d'un boulon de suspension déplaqable longitudinaleMent et s'appuyant contre
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le levier à bras égaux, de façon que la. roue opposée soit pressée dans le joint à souder lors du serrage du boulon de suspension et que le serrage de la chaîne soit par conséquent réalisé.par le dispositif de levage. Le système de leviers articules doit être fixé de cette façon par une action de blocage dans le joint à 'souder.
En vue de faciliter l'introduction du boulon . démontable dans les évidements do la tige de traction, du coulisseau de guidage et du levier angulaire, ce qui est nécessaire en particulier pour l'adaptation des différentes épaisseurs de tôles à la. division de la tige de traction,
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10('àvidement du coulisseaii de guidage est oonçu eomtse MB trou oblong pratiqué dans le sens axial de la tige de traction et 1 avidement du levier angulaire est prévu également comme
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un trou oblong transversalement à celle-ci, Eitant donné que le coulisseau de guidage et le levier angulaire sont situés sur un point de rotation con..nlane un arrêt certain est poxsi> blé de cette façon.
Grâce au système à levier articulés conforme à l'invention, il est possible d'automatiser le soudage électrique sous laitier et de souder sans surveillance de longs joints de tôle verticaux ou inclines, tels qu'ils se présen- tent en particulier dans la construction de charpentes d'acier, de bateaux, de chaudières et de récipients. En raison du blocage automatique réglable dans le joint articule et réali-, sé au cours du montage du système de leviers articulés, ce
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#yp¯yàj¯g= *tre 'a?9!3i 13\ti.> ..t!ge pnx: 4'aM BgmmNj?>;i<iij y présenta out ,1Cal"i tQ Dn détail. r-1--après à 1,'aide d'un exemple de ra.l:tsf.l.t1on I:J ta dessin annexe représente un schéma général, du système de leviers articulés.
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La. acné à souder 24.2 se trouvant danf4 le
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;1""';';;:- ;:, r-.<5-= ':', sol roconverte, sur l'un des ctës des tôles à souder, d'un patin profilé en cuivre 1 qui présente d'une manière classique un refroidissement à l'eau. Ce patin
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est relie par eta'".1 taJ.:e.....¯. , 'L#f-.f de T7C'3"j-C= 2- '3'l'c'. l'autre point final est dispose par pivotement dans le levier ponté axial qui porte deux roues de guidage coniques 5 et 5' circulant dans le joint à souder 23. Le patin profile en cuivre 1 et les roues de guidage 5 et 5' reçoivent leur pression par la tige de traction 3 surplombant le joint à souder' 23 et relié par un coulisseau de uidage 16.
L'enveloppa, servant au logement de l'engrenage de tension de chaines 11, est conçue cornue un levier à bras égaux 10, aux points finals duquel sont montés d'une manière pivotante ou rotative la roue opposée conique 9 et le levier 16' relié solidement au coulisseau de guidage 16.
Le point médian du levier à bras égaux 10 supporte d'une manière pivotante et déplagabel le levier de pression 19 doté du patin profilé en cuivre 22 monté également d'une manière pivotante, de sort);' que le levier de pression 19, posé contre le coulisseau de guidage 16, est guid par le levier de soutien 18 relie solidement au coulis seau de guidage 16. Le levier de pression 19 porte simultanément la commande d'avance 21 du fil de soudure, ce qui peut être compléta par l'incorporation des appareils de commande.
Le levier angulaire 13, dont le point final est monté en commun avec le levier 16' au point final en levier à bras égaux 10, est monté d'une manière pivotante
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autour du bouiw. - #..-..-. '7 - -n se trouve flOUS la. pre?- !tm ,4J 1;!;""r! da f1WJ:t'uÍ'wtlrj Qg, tJ4..,:-."'::'" ."" -:.' #u J.fJ,
La tige de traction 3 est dotée d'une série d'évidements 20, dans lesquels le boulon démonable 17 est introduit. Ce boulon pénètre également dans les évide...
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ments 14, 15, en forme de trou oblong, pratiqués verticalement l'un par rapport à l'autre, dans le coulisseau de guidage et le levier angulaire.
La course est produite par l'engrenage régla- ble. 11 pour la tension des chaînes; au moyen de la chaîne 8 et par l'intermédiaire du support à roues 7 doté de roues à chaînes 6, de sorte qu'une extrémité de chaîne circule librement sur l'engrenage de tension de chaînes ll ou est ramene de nouveau sur le support à roues 7 et maintenue rigidement par la charge du poids.
Le mode d' action du'système de leviers artiou lés est caractérisé par les deux phases suivantes t PHASE 1 Mise sous tension du dispositif.
L'unité de construction se composant des pièces 1 à 5 du système de leviers articules est posée sur le joint à souder 23 et la tige de traction 3 est tirée par ce système, de façon que le coulisseau de guidage 16 de la seconde unité de construction puisse être glissé sur cette tige jusqu'à ce que les deux patins profilés en cuivre 1 et 22, ainsi que les roues de guidage 5 et 5' et la roue. opposée 9' soient mis en place. Le levier angulaire 13 est pivoté au point de rotation B au moyen du boulon de suspension 12, jusqu'à ce que le boulon 17 puisse être introduit dans un avidement 20 de la tige de trasteion 3.
En poursuivant la mise sous tension du boulon de suspension 12, le levier angulaire 13 fait pivoter uniquement le boulon 12 et .tourne de façon que le point B du levier à bras égaux 10. se dirige vers le point A, de telle sorte que la roue oppo- sée 9 et le patin profile 22 soient soutenus à l'encontre @@@@@@@@@ et 6, et que le système soit bloqué.
PHASE 2.- Après la pore de la chaîne 8 sur le support à
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roues 7 vl3s-" sur le bord sur;\,r1eur du joint ',. souder 23 et éga:;..3mr;;' sprcs la suspension de cette cl;a:ne, 1';ng#>enatVr de tension de chaîne 11 attire le levier il. bra ""'Gau;c 1,'', 4 façon que le point B pivote de nouveau vers le pof."àt A. Des forças identiques à celles de la phase 1 se V1.n1i'estent ainsi dans le système.
Dans le cas de variations de la fente entre les p:1.cc s :.t usiner, un réglage automatique
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de la pression des rouleaux de guidage et des patins en suivre
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est pua? oonsàquant obtenu l1';U> le propre poids de la soudeuse
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entière et par la force exercée par l'engrenage de tension de
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chaînes a Etant d:>rm.:5 que le boulon de guidage 25 est monts contralement entre les points de rotation A et Bq le levier de pression 19 qui porte la cOMmanda d'avance 21 du fil de soudt#e dot6o de la. tuyère du fil do soudure auxiliaire;
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est abandonne;
dans le cas d'une Modification de la fente,
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pag. j<uà,;<> rimg wvivv*;n<qn<;m yj$,>rr,gum%g :r"j;:j':!.'tJfin,J d'>Jt1 jjoipi<;u tg sotfHon A ;;la B 4a.na la. nJttao position, de sorto qiic la, tuyère du fil de soudure auxiliaire ';!aintiont sa position wGg3.éa au milieu du joint a. souder et quaucune rnodifisution
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de la qualité du .}oint de soudure ne peut se présenter
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B G S ii D T À 1,1 1 lis S , lq- Syata.-e de leviera artisules aer?age a::rtomat:tqut'! pour l'a. port à:'un pression su? les roues do
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guidage des soudeuses à joints soudés inclinas, en particulier
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pour le soudage électrique ::o3 laitier de joints soudes ver-' Hcaux ou Inulini3 à l'aide d'un dispositif de levage oha.3.
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ne::
? caractérisa en ce que deux roues de guidage conique
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