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Transporteur d'étage pour chariots de transport".
L'objet de la présente invention est un transporteur d'étage pour wagonnets de transport, en particulier pour maga- sins "self-service", composé d'une chaîne transporteuse sans fin inclinée vers le haut, présentant, pour supporter le chariot, de distance en distance, des dispositifs supports composés chacun, à l'avant, d'une paire de montantsfixes et, à l'arrière, d'une paire de montants articulés sur la chaîne et assemolés à
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.charnière par des barres de liaison avec les .cjrc4.r 4, la paire avant.
De tels transporteurs d'étage sont connus et ont donné
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de bons restais dans la pratique en ce qui concerne le trans- étage port de chariots d'un étage inférieur à un/supérieur, ou d'un étage supérieur à un étage inférieur, par exemple dans les magasins "self-servise",tandis qu'à côté du -transporteur peut être installé un escalator ou un escalier quelconque à l'usage
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des personnes.
Les chariots transporteurs sont conduit;' .-..'3- qu'à un butoir à proximité du transporteur d'étage et r 'e: ..., -';, #'. partir de cette positions être soulevas par un des .l.. t>:... ':'.,"..'8 o.c support et être transfères vers 'la haut ou vers le b <¯ 9 . . tête de la chaîne, les dispositifs de support sont base'-' de telle manière que tout d'abord la roulette avant d9un e±..;...,>.i transporteur supporté par lesdits dispositifs est dépos.' '..' .y le sol de l'étage supérieur et qu'ensuite la roulette r' . -3 est déposée sur ledit étage. Les choses se passent de marc: ana- logue en cas de transport d'un étage supérieur à un 6"1;8.[ 1:"- férieur.
Il s'est toutefois 8,vé;;>é dans la pratique que 1':.' porteurs d'étage connus 9 qui transportent les ci;a ;=5.r>.li x :'..c port d'un étage à un autre en les maintenant parallèles. Ot ..'.. des étages, c.à.d. exactement à l'horizontale, peuvent r) des inconvénients en ce que les roulettes pivotantes l)j-;\S:;1n.' t, ; orientation défavorable pendant que le chariot S'fi -t:l10"';' ;"';\' . i,e dispositif de support.
Comme les chariots transporteurs soot en général déchargés par le transporteur entre des rails de gri@age et qu'il est en tout cas important que le chariot de transport puisse, dès son déchargement de la chaîne transporteuse, en être immédiatement éloigné en le faisant rouler, le fait que la roue pivotante s'est mal orientée peut oauser un obstacle indésirable, ce qui peut conduire à un embouteillage de la voie d'évacuation par le chariot généralement lourdement chargé.
L'objet de la présente invention consiste à éviter oes in- convénients et à exécuter les transporteurs d'étape connus de
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telle manière que même des chariots transporteurs à roulettes pi- votantes puissent également toujours être déposés sur la voie d'é- vacuation, de telle manière que les roulettes pivotantes sont di- rigées vers l'arrière par rapport au sens du mouvement et ainsi ne peuvent Gêner l'évacuation des chariots transporteurs..
Pour résoudre ce problème conformément à 19 invention, le sommet de chaque paire de montants arrière du transporteur d'é- tage décrit; ci-dessus, quand le dispositif porteur se trouve au- dessus du tambour de tête de la chaîne, est moins élevé que le sommet de la paire de montants avant.
Si le transporteur d'é- tage est destiné à transporter vers le haut, le sommet de la paire de montants articulés sur la chaîne se trouve plus bas que le sommet de la paire de montants fixés sur la chaîne. Par-contre, si le transporteur d'étage est destiné 4 transporter vers l'étage inférieur, c'est au contraire le sommet de la paire de montants fixés qui se trouve plus bas que le sommet de la paire de montants articulés. On obtient de cette manière que, lors du transport des chariots transporteurs soutenus par les dispositifs supports,
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les roulettes .1.LVO LâYJ.3JG: -l'c- - te"-'-'#-.- .. ¯ ' - '¯" a ¯ ¯ vertu de leur poids,et, par conséquent, restent toujours dans une position correcte pour favoriser une marche sans obstacle du chariot de transport.
Les paires de montants supports sont de préférence conçues de telle manière que le plan passant par leurs sommets est in- cliné d'environ 3 par rapport à l'horizontale. Cette faible inclinaison est en général suffisante pour permettre aux roulet- tes pivotantes, facilement orientables, de se mainteniren cours de transport (sur le transporteur) dans la position. voulue.
D'autre part, par cette faiole inclinaison du chariot de trans- port, on évite que la marchandise chargée sur le cnarlot puisse se déplacer, ou même en tomber. Les dispositifs porteurs réalisés d'une manière -."rrespondante sont par conséquent utilisables avec
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tous types de chariots transporteurs.
Afin. que les paires de montants supports se trouvent toujours dans une bonne position l'une par rapport à l'autre durant le transport de chaque chariot transporteur, une caracté- ristique ultérieure de l'invention consiste en ce que la chaîne qui supporte les paires de montants supports se déplace dans des guides latéraux, fermés, en forme de caissons.
Ces guides ont en outre l'avantage que, si la chaîne se rompt, celle-ci ne peut sauter hors de son dispositif de guidage, mais se cale dans celui-ci, ce qui empêche que des chariots de transport déjà en- trainés en hauteur par le transporteur, ne dégringolent de la trajectoire de la chaîne et retombent à grand fracas à l'étage inférieur. les caractéristiques et avantages de la présente inven- tion ressortiront plus clairement de la description détaillée suivante de deux exemples d'exécution, donnée à titre purement indicatif, sans caractère restrictif aucun, et illustrée par les dessins annexés, dont la figure 1 représente une coupe longitudinale d'un exemple d'exécution du dispositif selon l'invention dans une position opérante déterminée;
la figure 2 représente une coupe longitudinale d'un autre exemple d'exécution, également dans une position opérante déterminée; et' la figure 3 représente à plus grande échelle une coupe pratiquée suivant un plan passant par la ligne A-B de la figure 1, respectivement de la figure 2.
Le transporteur à chaîne comporte chaque fois une chaîne
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-transporteuse sans fin, qui par son extrémité inférieure atteint i""'!'.\-r:"l1r l'étage/1 d'un bâtiment et atteint par son extrémité supérieure l'otage supérieur II du bâtiment. Sur la chaîne transporteuse 1
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sont fixés de distance en distance des dispositifs porteurs qut conformément à la figure 1, se composent @ -1. une painre de montants supports avant ± et d'une cuire de montants supports ar- rière 3.
la paire de montants supports ave t 2 est fixée rigide- ment sur la chaîne 1 de manière que ladite paire reste verticale et dirigée vers le haut jusqu'au voisinage immédiat dutambour supérieur de la chaîne transporteuse inclinée. La paire de montants arrière 3 au contraire est articulée sur la chaîne trans- porteuse et reliée par une barre d'accouplement 4 avec la paire de montants supports avant 2, de telle manière que, au soins au voisinage du tambour supérieur de la chaîne transporteuse 1, elle se trouve parallèle à la paire de montants supporta avant ±9 ver- ticale et dirigée vers le haut.
Cette disposition des deux pai- res de montants supports rend possible qu'aux points de retour de la chaîne transporteuse sans fin 1, un retour des dispositifs supports soit possible et que les paires individuelles de -ion- tante supports se dégagent l'un'''âpres l'autre du chariot de trans- port ¯5 au point de changement de direction supérieur de la chaîne. de manière à déposer convenablement leditchariot à J'étaie supé- rieur 2 ou pour l'enlever de cet étage.
Dans le mode d'exécution représenté par la figure 1, les paires de montants supports 2 et 3 ont des longueurstelles qu'el- les supportent le chariot de transport 5 en position légèrement inclinée vers l'arrière durant le transport ascendant, L'angle de pente correspondant CI est de 3 .
Dans le mode d'exécution représenté par la figure 2, qui représente un transporteur d'étape pour le transport vers le bas de chariots de transport 5 d'un étage supérieur II à un étage inférieur I, la paire de montants supports 3a articulée sur la chaîne 1 a une longueur telle que son extrémité supérieure se trouve un peu plus haut ue l'extrémité supérieure de la paire de montants supports 2a fixée rigidement à la chaîne 1. Ce dispo-
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sitif garantit que les chariots de transport à transporter vers le bas sont tenus inclinés d'un angle a égal à 3 vers l'arriè- re, de manière que les roulettes pivotantes 5a mises en oeuvre à l'arrière du chariot de transport 5 se trouvent chaque fois orientées vers l'arrière.
La figure 3 montre que la chaîne transporteuse 1, qui comporte des maillons latéraux 6, entre lesquels sont montés des galets de roulement 7, et des barres de liaison 8, est con- duite dans des guides 9 fermés en forme de caissons. lesdits guides fermés 9 en forme de caisson ne laissent qu'un faible jeu, de sorte que la chaîne, en cas de rupture, se cale immédia- tement dans le guide et ne peut déraper le long et hors du guide.
D'autre part, on garantit ainsi que les paires de montants sup- ports sont toujours maintenues dans la position voulue sur le tambour supérieur c.à.d. que les roulettes pivotantes 5a du - chariot transporteur 2 s'orientent toujours vers l'arrière sous l'influence de leur poids et de la faible inclinaison du chariot de transport.
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