BE696852A - - Google Patents

Description

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  Véhicule blindé de transport et de combat. 



   L'invention ,rise un véhicule   blindé à     oaraoté-'     ristiques   et performances élevées, à usagea multiples   tels   que le transport de personnes ou de fréta et   le   combat, pouvant marcher sur ou hors route, traverser des cours d'eau en   flottant   et transporter des   charges, élevées.   



     Le   véhicule comporte une coque cuirassée por- tante, de forme sensiblement polyhédrique, à une extrémi- té de laquelle est agencé le groupe moto-propulseur com- .portant un moteur à combustion interne, parallèle à l'axe longitudinal du véhicule et déplacé latéralement par rap-   port à   cet axe, et un groupe boite des   vitesses-réducteur!   répartisseur de côté au moteur et entraîné par l'extrémi-      té do l'arbre moteur tournée vers l'extrémité adjacente de la coque par   l'intermédiaire   d'un groupe de renvoi et d'un embrayage à   friction.        

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  D'autres earact6riptiques et avantugee de l'in" 
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 veation seront compris de la description qui suite se rég forant aux deeains o o.zta, donnes à tî-tze îndicattf# où: Lt?. rt,ydyE7În1 1 est uae vue latérale ori 'se.i'.KWYr.8da8a6bYi5 d ' un +iéhs. m > ii :ù i>? .inô 4 ài e 1,n n 1 # à,R--.ùxisi o#i , .> >,.;.:a.:3 '3@t une vue an 91, iii, 4 ±àigw>é: 5 une vue a.i,iÀnù in 41%ivfi.bà.ons l. i?ij;;na -i. et vue arriva en 14vaHo . c:#.. v .e As   à h, x: 5 nit L 7,?I E r vue en coupe 'i.9xdas;. . 



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 projectilese Selon la contenance et la charge sur ses essieu: 
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 ce vêhioule peut être à deux ou. plusieurs essieux mot>w;1: 6*tre embrayes à volonté et à un au plusieurs enr.?;u¯: de 4,j.reotj¯oi;,;

   >. ],,exemple représenté le véhicule v, A.<-,;. de quatre roues qui peuvent êtrc -;;ui;ee moe .e '&,mam:ïaâ.on Iule paire de roues étaiit permanente, ete : aux deux autres roues pouvait Stro ombra- 
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 yée à volonté du siège du conducteur. 

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   Le véhicule est muni d'un groupe moto-promulsen agencé à l'une des   extrémités   (2) de la coque, l'autre extrémité 2a et la   partie   centrale étant laissées libres et pouvant donc être utilisées pour   accueillir   l'équipage ainsi que les hommes ou le matériel 4 transporter, Le gro pe moto-propulseur comporte un moteur à combustion inter.   ne 3   agence   parallèlement     à   l'axe longitudinal du véhicu- le et déplacé latéralement par rapport 4 cet axe, le mo- teur étant orienté de façon à assurer pour la transmis-. sion du mouvement l'utilisation de   l'extrémité   de l'arbre moteur tournée vers la paroi terminale   2',de   l'extrémité adjacente   2   de la coque.

   A côté du moteur sont agencés un boita de vitesses 5 et un groupe réducteur-répartisseur 5a relié à la boita de vitesses. La boite de vitesses 5 est entraînée par l'extrémité de l'arbre moteur tournée vers la paroi terminale adjacente 2' de la coque par 1' intermédiaire d'un groupe de renvoi à engrenages   4   et d' un embrayage à friction 4a pouvant être interoalé entre la botte de vitesses 5 et le groupe de renvoi 4 comme à l'exemple représenté, ou bien entre le groupe de renvoi 4 et le moteur. La transmission du mouvement s'effectue donc selon un schéma en "U".

   Dans l'exemple montré aux fi gures 1 à 8 le groupe moto-propulseur est prévu afin que le véhioule ait comme direotion principale de marche oell indiquée 'par la flèche A, de manière que l'extrémité 2 de la coque, où se trouve le groupe moto-propulseur, se trou ve elle-même à la partie avant du véhicule. 



   Le groupe réducteur répartisseur 5a est fixé di   reotement   à la botte du différentiel 6 des roues avant 7 auxquelles ce groupe peut transmettre le mouvement au 

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 moyen   d'un   embrayage manoeuvrable du siège du conducteur, ce groupe 5a se reliant par un arbre 8 au   différentiel   9      des roues arrière 10. 



   A la partie supérieure de l'extrémité avant 2 de la coque sont prévues deux   ouvertures   11 munie   d'une   grille pour l'entrée   et   la sortie de l'air de   refroidisse   ment du radiateur du moteur. 



   A l'arrière des ouvertures   11   es trouve un sur' haussement   13   muni de   fenêtre a   blindées 14 et   d'une   trappe supérieure 12   d'où   peut dépasser la   tête   du conducteur pour conduire à des   zones   non dangereuses. Dans ce but le siège 23 du conducteur peut   prendra   deux   positions,   dont l'une cet rehaussée pour que le   conducteur   puisse        conduire   sa   fête   bora de la trappe, et   l'auto   est abaissée pour la vision par le conducteur par les   ferres   14      du rehaussement avant 13 à des Mues de danger. 



   Dans ce but le volant de direction 15 est mnte oscillant en vue de pouvoir s'adapter aux deux positions du siège 23 du conducteur,,
La coque comporte deux portes latérales   16   dis posées   oentralement,   pouvant pivoter latéralement ou biel autour de leurs côtés supérieurs au Moyen de   charnières !   16a, comme indiqué au dessin. 



    La ooque est à fermeture étanche pour assurer la flottabilité du véhicule et est muni d'une ample porte   arrière 17 articulée sur son côté inférieur à   l'aide   de charnières 17a de façon à constituer une rampo de montée Cette porte sert pour le chargement d'articles cncompbrant et pour la sortie rapide des hommes formant   l'équipage du   véhicule. A la   paroi supérieure   de l'extrémité   arrive     2@   

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 de la coque se trouve une deuxième trappe 18. 



   Sur les parois latérales de la coque et sur la porte arrière se trouvent plusieurs petites fenêtres 19,
19a fermées par des panneaux en verre   cuirasse,   au dessou de chaque fenêtre est prévue une ouverture de tir 20, 20a protégée par un velo. à fermeture rapide pour assurer l' observation et l'action de feu par l'équipage. 



   La coque est munie de deux hélices arrière 21 agencées symétriquement et actionnables à l'aide de dis- positifs mécaniques ou hydrodynamiques à partir du moteur
3 pour assurer des vitesses élevées de déplacement ou de direotion sur l'eau. 



   Le véhicules est muni de feux réglementaires comprenant deux projecteurs avant 27 et deux lanternes ar. rière 27a   à   plusieurs feux. 



   Le véhicule :peut être utilisé pour des buts   dif.   férents, tels que le transport d'hommes, de munitions,   d@   blessés, comme poste de oommande ou d'observation et pour le combat, Pour la guerre une tourelle tournante 24 est montée sur la coque et porte une mitrailleuse 25 et un pé.   risoope   26 pour l'observation et le pointage indirect de l'arme (Figures 1 à 4), Pour ce genre d'emploi plusieurs sièges 22, au nombre de six par exemple, sont prévus dans l'habitacle pour les hommes de l'équipage du véhicule en plus du pilote. Les siégea sont rabattables et se dispose! contre les parois lorsqu'ils sont lâchés.

   La tourelle   tou@   nante 24 peut être remplacée par une tourelle 28 plus pets, te munie de fenêtres à panneaux de verre cuirassé 29 pour l'observation, si le véhicule est utilisé comme poste d' observation ou de commande (figures 7 et 8). Des   brancarda .   

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   30 peuvent trouver place à l'intérieur de la coque, comme montré aux figures 7   et.8,   pour le transport de   blessés,'   ces brancards étant agencés par paires sur deux plans su- perposés. Pour des applications particulières la coque peut être munie d'appareillage spéciaux, de containers pour munitions, réservoirs de carburant et analogues. 



   La figure 9 montre un véhicule blindé oonsti- tuant une variante des figures 1 et 7, destiné essentiel ment au combat. Sur la   ooque   est montée oentralement une plateforme tournante 32 supportant un oanon 33. Le groupe moto-propulseur, identique à celui décrit précédemment, est tel que la direction principale de la marche du véhi-   Foule   est selon la flèche B. le groupe moto-propulssurétan ,   logé   par l'extrémité arrière 31a de la coque, le siège dU conducteur   serouvant   à l'extrémité opposée "1b qui de- .

   vient   l'extrémité   avant, pour assurer la vision par le pi- lote l'extrémité avant   31b de   la ooque est rabaissée par rapport aux réalisations décrites précédemment et   comport@   un rehaussement 34 muni de fenêtres 35 à panneaux de   verr@   cuirassé,
Des variantes peuvent être apportées aux réali- salions du principe de l'invention sans sortir du cadre des revendications qui   suivent.  

Claims (1)

1. -:- REVENDICATIONS-!' 1.- Véhicule blindé pour le transport et le oon EMI7.1 bat, cara3tdrisé par une coque cuirassée, portante 1, é18 ohe, ayant une forme seinsiblement polyhédrique, à une ex- ,trémité 2 de laquelle e.st agenoé le groupe moto-propulsar oomportant un moteur à combustion interne 3 disposé parai lèlement à l'axe longitudinal du véhioule et déplaoé la- . téralement par rapport à cet axe, et un groupe botte do EMI7.2 , vitesses-réduoteur-répertisseur 5, 5a à côté du moteur, ' actionné par l'extrémité de l'arbre moteur tournée vers l'extrémité adjacente 2 de la coque par l'intermédiaire d'un groupe de renvoi 4 et d'un embrayage à friction 4a, 2.- Véhicule blindé selon la revendication 1, ,,

   caractérisé en ce que l'embrayage à friction 4a est inter oalé entre la boite des vitesses 5 et le groupe de renvoi 4.

   3.- Véhicule blindé selon la revendication 1, - caractérisé en ce que l'embrayage à friction est interca- lé entre le moteur 3 et le groupe de renvoi 4* 4.- Véhicula blindé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la siège du conducteur est agencé près de la môme extrémité 2 de la coque 1 où se trouve EMI7.3 le groupe moto-propulsa'J.,;.

   5.- Véhicule blindé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le siège du conducteur est agencé," près de l'extrémité 31b de la coque 31 opposée à celle 31@ où. est logé le groupe moto-propulseur. EMI7.4

   6,, "Véhicule uelon les revendicatiorzal et 4, <Desc/Clms Page number 8> caractérisé en ce que la coque 1 est munie de deux trappe, supérieures 12, 18, de deux portes latérales 16 agencées; centralement et d'une porte arrière 17 de grande ampleurÇ rabattable vers le bas de façon à former une rampe de mor tée.

   7.- Véhicule selon la revendication 6, oaracté risé par des fenêtres 19, 19a prévues dans les parois la- térales de la coque et dans l'ample porte-arrière 17 et fermées par des panneaux de verre cuirassé, au dessous de fenêtres étant prévues des ouvertures 20, 20amunies de volets à fermeture rapide, pour l'observation et l'action de feu par l'équipage, dans la partie supérieure des fe- nôtres 14 fermées par des panneaux en verra cuirasse étan prévues pour assurer la visibilité par le conducteur à la positon abaissée de son siège.

   Véhicule selon la revendication 6, oarao- térisé en ce que la --que est munie de deux hélices laté- raies 21 agencées à sa pari!,, arrière et pouvant être ac- couplées au groupe moto-propulseur par des transmissions.

   9.- Véhicule'.selon la revendication 6, oaraoté- risé par une tourelle tournante 24 contées à la partie supérieure centrale de la coque 1 et portant une arme au- tomatique.

   10.- Véhicule blindé selon les revendications 1 et 5, caractérisé par une tourelle tournoie 32 montée à la partie supérieure centrale de la coque 1 st portant un canon 33.

   11.- Véhicule selon la revendication 6, carac- térisé par un élément d'observation 28 en forme de hourel le est monté à la partie supérieur centrale de la coupe <Desc/Clms Page number 9> 1, muni d'ouverture$ latérales 29 fermées par des verres cuirassés. EMI9.1

   12.- ydhioule uelon la evendic8tion 6# ourectè" rie6 par la disposition de quatre brancardo 30 pour le transport de bIdue6el de-ne l'habitable de la ooque, diaP0840 sur deux plans oap)erpoaéa.