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Dispositif de manutention, notamment pour le transport de matériaux.
Le brevet principal concerne un dispositif de manutention caractérisé en ce que le ou les organes transporteurs sont supportés par un ou plusieurs câbles fixes, ce qui permet d'obtenir un dispositif de manutention de construction robuste, les à-coups donnés par les matériaux transportés étant absorbés par l'élasticité naturelle du câble, évitant ainsi la détérioration des organes de transports tels que rouleaux, courroies et bâtis de soutien.
Le brevet principal concerne également les stations à double train de
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roulement comportant des rouleaux supérieurs et des rouleaux inférieurs, ces dernicrs facilitant la marche du brin retour de la courroie transporteuse.
La présente addition concerne un perfectionnement au dispositif de manutention selon le brevet principal évitant que les matériaux véhi- culés s'interposent entre les câbles longitudinaux et la courroie transporteuse, ce qui permet de réduire les détériorations des éléments mécaniques tels que rouleaux câbles longitudinaux d'une part et d'assurer d'autre part, la protection aux déchirures des bandes en caoutchouc.
A cet effet, l'invention concerne un dispositif de manutention, notam- ment pour le transport de matériaux selon le brevet principal carac- térisé en ce que des moyens sont prévus pour disposer les câbles longitudinaux sous les rouleaux marginaux des stations supérieures.
Selon une caractéristique de l'invention, les moyens sont des éléments de suspension comportant à leur extrémité inférieure des logements de câbles.
Selon une autre caractéristique de l'invention, les éléments de suspen- sion comportent des séries d'orifices pour la mise à niveau de la courroie chargée.
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Selon une autre caractéristique de l'invention, des moyens sont prévus pour modifier en hauteur, d'une manière progressive et précise, les différentes stations du transporteur pour mettre le brin de travail chargé de la courroie transporteuse dans un plan rectiligne.
Selon une autre caractéristique de l'invention, les moyens sont des tiges filetées le long desquelles coulissent des éléments supportant les différertes stations, Selon une autre caractéristique de l'invention, les éléments-supports comportent des éléments femelles filetées emprisonnant l'extrémité des stations.
Selon une autre caractéristique de l'invention, les tiges frétées comportent des éléments d'accrochage permettant de solidariser les stations aux câbles longitudinaux.
Selon une autre caractéristique de l'intention les moyens de fixation sont prévue aux extrémités latérales des stations incnnéonires à simple ou double trains de roulement pour accrocher lesdites stations en faisant reposer les moyens de fixation sur les câbles longitudinaux formant l'ossature du transporteur.
Selon une autre caractéristique de l'invention, les stations inernédiaires
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à simple ou double trains de roulement comportent des éléments de réglage assurant un réglage de positionnement très précis pour conférer à la station la hauteur désirée.
L'invention s'étend aux caractéristiques énumérées ci-dessus et à leurs diverses combinaisons possibles.
L'invention sera bien comprise en se référant à la description suivante faite à titre d'exemple non limitatif et aux dessins annexés dans lesquels : la figure 1 représente une station supérieure du dispositif de manuten. tion selon l'invention. la figure 2 représente une station inférieure, la figure 3 est une vue suivant coupe AA de la figure 1. la figure 4 représente des stations pourvues de moyens de réglage selon l'invention.
- la figure 5 représente le dispositif d'accrochage aux câbles des moyens de réglage, la figure 6 est une vue transversale d'une station intermédiair.e comportant les moyens de fixation selon l'invention. la figure 7 est une vue latérale selon coupe AA de la figure 6.
- la figure 8 est une vue de dessus selon coupe BB de la figure 6.
En se référant à la figure 1, la courroie transporteuse 1 circule sur
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des rouleaux centraux 2 et des rouleaux marginaux 3.
Les rouleaux centraux 2 et marginaux 3 sont fixés sur un support 4 par l'intermédiaire de paliers 5 et 6.
Le support 4 comporte à ses extrémités 7 une plaque 8 venant prendre appui contre des éléments de suspension 9.
L'élément de suspension 9 comporte à son extrémité 10 un logement de câble 11. Ce logement de câble 11, de forme d'une équerre, coiffe le câble 12 venant se placer entre les ailes 13 et 14 du logement 11.
Des éléments de fixation, curvilignes, 15 enserrent le câble 12 et évitent la séparation des deux cléments câble 12 et logement 11.
Pour permettre un réglage en hauteur, on pourvoit Isolément de suspension 9 de plusieurs séries d'orifices 161, 162 163 permettant le passage des éléments 17 fixant la plaque 8 sur l'élément de suspension 9. Pour permettre un réglage intermédiaire supplémentaire, on pratique dans l'élément de suspension 9, plusieurs orifices.
La station inférieure, voir figure 2, comporte des éléments de suspension 18 pourvus, à leur extrémité supérieure 19, du logement de câble I1. Ces éléments de suspension 18 comportant également des séries d'orifices 201 20, 203 ce qui permet d'éloigner et de rapprocher la station inférieure descâbles longitudinaux 11.
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En intercalant les câbles longitudinaux 1 entre les stations supérieures et les stations inférieures, on évite que des matériaux véhiculés par la courroie transporteuse 1 viennent se disposer entre les rouleaux marginaux 3 et lesdits câbles 12 en détériorant soit les câbles, soit les rouleaux, soit 1a courroie transporteuse, Cette disposition situe le centre de gravité de la matière légèrement au-dessus des câbles porteurs ce qui présente l'avantage d'annihiler pratiquement tout effet de sustentation et par la même d'augmenter la sécurité .tuant au déplacement de la bande.
En se référant à la figure 4, la courroie transporteuse 101 se replace sur des rouleaux supérieurs 102 et sur des rouleaux inférieurs 103. Ces rouleaux 102 et 103 sont solidaires, par l'intermédiaire de paliers 104 et 105, à des supports 106 et 107.
Les supports 106 et 107 comportent à leur extrémité 108 des pattes 109 et 110. Ces pattes 109 et 110 pourvues d'un orifice 111 à travers lequel on engage une tige filetée 112.
Pour positionner en hauteur les différentes stations, on emprisonne les pattes 109 et 110 par des éléments de serrage tels que écrou 1131, 1132, et 1141, 1142 Des rondelles 1151 1152 et 1161 1162 sont interposées entre les écrous 1131, 1132 respectivemetit 1141, 1142
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et les pattes 109 et 110, ce qui permet une rotation des stations sans desserrage des différents écrous.
Pour éviter que des matériaux transportés débordant de la courroie transporteuse 101 viennent endommager les tiges filetées 112, on pourvoi les écrous supérieurs 1131, 1132d'une entretoise 1171 1172protégeant les filets des tiges filetées 112.
Pour accrocher les tiges filetées 112 aux câbles longitudinaux 118, on dispose à la partie supérieure 119 lesdites tiges filetées 112 un dispositif de fixation 120 qui est particulièrement représenté par la figure 5.
Le dispositif de fixation 120 comporte un crochet ouvert 21, La partie inférieure 122 du crochet 121 est évasée. On réalise dans cette partie évasée 122 un orifice fileté 123 à travers lequel on visse un élément de fixation tel que vis.
Cet élément de fixation 124 applique contre les câbles longitudinaux
118 un sabot de retenue 125 pourvu d'un segment curviligne 126.
En interposant entre l'élément de fixation 124 et le câble longitudinal
118 un sabot de retenue 125, on évite un écrasement du câble 118 par l'élément de fixation 124.
En outre en conférant au segment 126 une forme curviligne, on
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augmente la surface de contact, ce qui permet de parfaire la fixation et le maintien des tigesfiletées 112.
Pour éviter une rotation du sabot de retenue 125 lors de la rotation hélicotdale de l'élément de fixation 124, on maintient le sabot 125 par un étrier 127, L'étrier 127 est passé à travers un orifice 128 réalisé dans la patte d'accrochage 129 du crochet ouvert 121.
Les extrémités 130 de l'étrier 127 sont engagées dans un orifice
131 pratiqué dans le sabot de retenue 125.
Pour fixer la tige filetée 112 sur le câble longitudinal 118, on dispose le câble 118 dans la patte d'accrochage 129. On rabat le sabot 125 par l'intermédiaire de l'étrier 127 autour de l'orifice 128, et on applique le sabot 125 contre le câble 118, On maintient le sabot
125 appliqué contre le câble 118 en serrant l'élément de fixation 124,
On se réfère la figure 6, La station intermédiaire 201, pourvue de rouleaux 202 fixés par des supporte 203, comporte à son extrémité
204 un manchon 205,
Ce manchon 205 coulisse le long d'un montant tubulaire vertical 206,
Dans l'extrémité supérieure 207 du montant 206 on pratique une en- taille 208, On engage dans cette entaille 208 l'extrémité inférieure
209 d'un été ment d'accrochage 210,
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Un axe d'articulation 211 assure la liaison entre le montant 206 et l'élément d'accrochage 210, L'élément d'accrochage 210 comporte deux ailes 2121et 2122 perpendiculaires l'une par rapport à l'autre. Les faces internes 2131 et 2132 des ailes 212 et 2122 emprisonnent le câble longitudinal 214 qui vient s'appliquer contre le congé 215 de l'élément d'accrochage 210.
Pour annihiler un glissement de la station 201 sur le câble 214 on pourvoit l'élément d'accrochage 210 d'un étrier 216 qui serre le câble 214, contre les faces internes 2131et 2132des ailes 2121 et 2122. L'étrier 216 peut être à titre d'exemple un boulon coudé.
Pour maintenir la station 201 il suffit de serrer l'écrou 217 ce qui permet un montage et une fixation très rapide (voir figure 7).
Le manchon 205 se compose de deux pattes latérales 2181et 2182' enrobant le montant 206. On exerce une traction sur lesdites pattes latérales 2181et 2182 par l'intermédiaire d'au moins un tirant 219.
Le tirant 219 comporte des extrémités filetées 2201et 2202 sur lesquelles sont vissés les éléments de serrage 2211et 2212,
On pratique dans les pattes latérales 21 8 1 et 218 des encoches 222 el que le fond 223 desdites encoches 222 sert de logement au tirant
219. Par son propre poids, la station 201 exerce une traction sur le
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tirant 219 mais en raison de l'adhérence entre, d'une part, la surface externe 224 du montant 206, et, d'autre part, les faces internes 2251, 2252, et 2253 du manchon 205 respectivement du tirant 219, on annihile tout glissement vers le bas de la station 201 (voir figure8).
Des repères de positionnement 2261 2262sont réalisés sur le montant 206 ce qui facilite la mise de niveau de la station 201 respectivement au brin de travail de la courroie transporteuse.
Bien que l'invention ait été décrite à propos de formes de réalisation particulières, il est bien entendu qu'elle n'y est nulleme nt limitée et qu'on peut y apporter diverses modifications de formes et de matériaux, sans pour cela s'éloigner du cadre et de l'esprit de l'invention.