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"Dispositif de commande d'un brûleur"
La présente invention concerne un dispositif de commande d'un brûleur . comprenant un relais de commande d'un organe d'alimentation du combustible , dit relais d'alimentation, un relais de commande d'un organe d'allumage du combustible , dit relais d'allumage , ainsi qu'un élément photorésistant de contrôle de la présence de la flamme.
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La présente invention a pour but de proposer un dispositif du type en cause qui soit d'une grande simplicité et permette la mise en fonctionnement d'une sécurité du brûleur , c'est-a-dire son arrêt , dans un nombre important de cas de pannes possibles. A cet effet , dans le dispositif selon l'invention, les circuits de commande du relais d'allumage ,
du relais d'alimentation et le circuit de l'élément photorésis- tant sont reliés de façon telle que le circuit de l'élément pnctorésistant shunte le circuit de commande du relais d'alimen- tation et les résistances des circuits de commande des relais d'allumée et d'alimentation sont choisis pour que le relais d'allumage ne reçoive une tension suffisante pour son changement d'état qu'après diminution de la résistance du circuit de l'élé- ment photorésistant équivalent à l'état allumé du brûleur.
Avantageusement selon l'invention, le circuit du relais d'allumage est branché de façon telle qu'en l'absence d'une tension à ses bornes suffisante que pour le rendre actif, il autorise la fermeture du circuit de l'organe d'allumage le circuit de l'organe d'allumage étant également placé sous l'autorité du relais d'alimentation du combustible 'de sorte que le relais d'allumage n'est excité que pendant les périodes de fonctionnement effectif du brûleur , ce qui contribue à sa longévité et en outre du point de vue de la sécurité du brûleur, il est avantapeux d'associer l'état de panne du relais (repos) à l'état d'allumage du brûleur ,
Suivant une forme de réalisation préférée de l'in- vention ,
le dispositif comprend un relais de sécurité temporisé mis sous tension lorsque le relais d'allumage est inactif et que le relais de commande d'alimentation est actif et vice-versa .
Suivant une forme de réalisation préférée de l'invention et les relais étant du type électromagnétique , le relais d'allu- mage ayant des contacts normalement fermés tandis que le relais d'alimentation ayant des contacts normalement ouverts , l'enrou- lement d'excitation du relais d'alimentation est d'une part
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shunté par l'élément photorésistant et d'autre part branché en série avec l'enroulement d'excitation du relais d' allumage.
D'autres détails et particularités de l'invention ressortiront de la description donnée ci-après à titre non limitatif,d'une forme de réalisation de l'invention avec référence aux dessins dans lesquels :
La figure 1 représente un schéma électrique d'un dispositif de commande et de sécurité d'un brûleur, selon l'invention.
La figure 2 représente un schéma simplifié des éléments essentiels du circuit de la figure 1.
Dans les figures , les mêmes chiffres de référence désignent des éléments identiques ,
Les bornes L 1, L 2, L 3 sont des bornes d'alimen- tation en courant d'un moteur triphasé dont les bornes sont désignées par M 1, M 2, M 3. Dans les lignes 1,2,3 3 reliant les bornes 11, L2, L3, est inséré un contact inverseur bl, et deux contacts normalement ouverts , b2, b3 d'un rehis dit d'alimentation B commandant les contacta bl, b2, b3, dont l'enroulement est branché dans une ligne 4 dérivée dans la ligne 1.
En série avec l'enroulement du relais B est branché dans une ligne 8, l'enroulement d'un relais A, dit relais d'allumage commandant un contact inverseur a2 et un contact normalement fermé al , ce dernier étant branche dans une ligne
5 dérivée d'une boucle comprenant chas lignes 6, 7 fermées par les contacts inverseurs bl, a2. La liane 5 aboutit a une des bornes All d'un transformateur d'allumage dont la seconde @crne est branchée dans la ligne 2.
Le relais B est shunté p.tr une cellule photorésiste te dont les bornes sont désignées par Ph, des résistances @@daptation et de réglage Fl, R2 étant respectivement brancnées dans la @@@@e
8 et dans la ligne 9 de shuntage du relais B,
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Dans une ligne 10 reliant la ligne 8 à la boucle 6, 7 sont insérés respectivement un redresseur D, les bornes d'un circuit de thermostat Th, l'enroulement d'un relais de sécurité temporisé S et sa résistance d'adaptation R3. Le relais temporisé S comprend un contact inverseur sl commutant , à l'état excité du relais ,une ligne 11 dérivée de la ligne 2, d'une ligne 12 sur une ligne 14 d'alimentation en courant d'un circuit de sécurité S' .
Un système de verrouillage V est associé au contact inverseur sl, de façon à empêcher le retour automatique du contact en position de repos lorsqu'il a subi un changement de position. La référence C désigne un condensateur évitant les vibrations des relais .
Les résistances du circuit comprenant les enroule- ments de relais A, B et la cellule Ph sont choisis pour que lorsque le thermostat Th commande la mise sous tension du dispositif , et que le brûleur n'est pas allumé , ce qui corres- pond à une résistance pratiquement infinie de la cellule Ph, la tension aux bornes de l'enroulement du relais d'alimentation B soit suffisante pour exciter le relais B, mais que la tension aux bornes de l'enroulement du relais d'allumage A soit insuffi- sante pour exciter ce relais .
En conséquence, le moteur d'ali- mentation du combustible reçoit du courant par les lignes
1, 2, 3 et les contacts alors fermés bl , b2, b3 du relais B, le transformateur d'allumage All est sous tension à travers la lipne 2, le contact normalement fermé al et les lignes 7,5 tandis que le relais tenporisé de sécurité S reçoit du courant à travers les lignes 1, 7 , le contact inverseur a2, la ligne 13 , le ccntact inverseur sl, et la ligne 11.
Lorsque le brûleur a été allumé , la résistance de la cellule Ph a diminue , la cnute de tension aux bornes de l'en- roulement du relais d'alimentation 3 étant insuffisante pour désexciter ce relais , nais suffisante pour permettre l'excitation du relais d'allumace A . En conséquence, les contacts al et a2
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ouvrent respectivement le circuit du transfornateur d'allumage All et le circuit du relais temporisé S, le temps d'enclenche- ment du relais S étant inférieur au temps normal d'enclenche- ment du relais d'allumage A.
L'on examinera ci-après la façon dont réagit le dispositif décrit en présence de plusieurs cas de pannes
1 - Extinction de la flamme pendant la marche du brûleur:
La résistance de la cellule Ph augmente , la tension aux bornes du relais d'allumage A diminue ; celui-cirelàche provoquant le réallumage et la fermeture du circuit du relais de sécurité S via le contact inverseur a2, fermant après un temps déterminé le circuit de sécurité S'.
2 - Court-circuit du circuit de la cellule photo-¯ résistance Ph pendantlamarche du brQleur :
Le relais d'alimentation B déclenche tandis que le relais d'allumage A reste enclenché . L'alimentation en com- bustible cesse tandis que le relais temporisé S est mis sous tension via le contact a2 basculé et le contact bl en position de repos . Si le court-circuit n'a pas ce:se après le temps d'enclenchement du relais de sécurité S, le circuit de sécurité S' se ferme.
Si le court-circuit existe déjà au moment de la mise sous tension du dispositif , la tension aux bornes du relais d'alimentation B est insuffisante pour permettre l'excitation de ce relais, le moteur ne démarre pas : le relais A est excité de sorte que le transformateur d'allumage est hors circuit et le relais de sécurité S est sous tension de sorte qu'il fermera le circuit de sécurité SI après son temps d'enclenchement .
3 - Mise sous tension du dispositif en présence d'une flamme.
La tension aux bornes de l'enroulement du relais
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#sorte que 1'on/retrouve dans les conditions énoncées dans le cas de la panne 2
4 - Ouverture du circuit de la cellule photo- résistante Ph . avant. au moment ou après la mise soyus tension du dispositif.
Le relais d'alimentation B enclenche , et le relais d'allumage reste en position de repos , en conséquence le brûleur démarre ; étant donné toutefois que le relais d'allumage A n'enclenche pas , le relais temporisé s'en- clenche après le délai de temporisation préu et le circuit de sécurité S' se ferme .
Si la panne intervient en cours de fonctionnement du brûleur , le relais A déclenche , provoquant le réallumage et la fermeture du circuit du relais de sécurité S'.
Il doit être entendu que l'invention n'est pas limitée à la forme de réalisation décrite et que bien des variantes peuvent y être apportées sans sortir du cadre du présent brevet .C'est ainsi que les relais électro-mécaniques
A, B, S pourraient être remplacés par des résistances calculées de façon équivalente pour pouvoir utiliser les tensions appa- raissant à leurs bornes comme signaux de commande pour des blocs à relais électroniques .
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.