<Desc/Clms Page number 1>
Il Commutateurs de gradins "
La présente invention est relative à des commutateurs . de gradins qui appartiennent au type où le commutateur est dis- posé dans un transformateur avec un agencement tel que l'on mot à profit un espace inutilisé du transformateur, et plus particu- lièrement à un commutateur de gradins comprenant un assemblage de commutateur de diversion et un blindage cylindrique isolant dans lequel est enveloppé l'assemblage de commutation de déri- vation afin de l'isoler électriquement d'un métal mis à la terre d'une unité à haute tension dans le réservoir à huile du trans- formateur,
l'assemblage de commutation de dérivation possédant un carter sur lequel sont montées des résistances et un second
<Desc/Clms Page number 2>
carter dans lequel sont prévus des moyens de commutation de dérivation, les deux cartersétant connectés et agencés verti- calement en tandem l'un par rapport à l'autre.
Il est bien connu qu'un tel type de commutateur de gradins est habituellement inspecté à des moments prévus préalablement en ce qui concerne l'usure des contacts se trou- vant dans les moyens de commutation de dérivation et également quant à l'état des résistances, mais toutes les résistances sont , contenues dans un carter destiné à leur montage, de telle sorte que ce carter est retiré d'un second carter pour les moyens de commutation de dérivation afin de les exposer à la vue, avec pour conséquence que cet enlèvement des carters et le réassem- blage de ceux-ci après l'examen entraîne/une longue période de non fonctionnement du transformateur, ce qui est désavantageux
Suivant l'invention,
l'on prévoit un commutateur de gradins comprenant un assemblage de commutation de dérivation qui possède un carter avec des résistances et un second carter abritant des moyens de commutation de dérivation, et un blindage cylindrique isolant dans lequel est enveloppé l'assemblage de commutation de dérivation, le commutateur étant caractérisé en ce que le carter avec les résistances possède un diamètre exter- ne inférieur à celui du second carter, dans une mesure suffisante pour la disposition des résistances autour du premier carter et pour faire passer à travers celui-ci un arbre d'entraînement destiné à l'actionnement des moyens de commutation de dériva- tion, l'arbre d'entraînement s'étendant verticalement dans une partie centrale du premier carter,
La présente invention est avantageuse en ce sens que les résistances sont disposées autour du premier carter sans augmenter le diamètre extérieur du blindage isolant cylin-
<Desc/Clms Page number 3>
drique de la technique antérieure, de telle sorte que les résis- tances sont exposées lorsque les carters sont retirés du blind,i- ge isolant., en supprimant par conséquent la nécessité de séparer les carters l'un de l'autre, afin de réduire le temps nécessaire pour l'inspection et pour les débarasser des dépôts de carbone engendrés par l'assemblage de commutation de dérivation, lors de son opération de sélection.
D'autres détails et particularités de l'invention ressortiront de la description ci-après, donnée à titre d'exem- ple non limitatif et en se référant aux dessins annexés, dans lesquels :
La figure 1 est une vue en coupe schématique illus- trant un commutateur de gradins et une partie du réservoir à huile du transformateur dans lequel ce commutateur est enfenn6 suivant une forme de réalisation de l'invention
La figure 2 est une vue à grande échelle illustrant le commutateur de gradins de la figure 1.
En se référant aux figures 1 et 2, un commctateur de gradins 1 est contenu dans un réservoir à huile 2 d'un trans- formateur et au voisinage d'une unité à haute tension (non re- présentée) dans le réservoir à huile. Le commutateur de gradins est suspendu à partir d'un châssis supérieur 3 du réservoir 2 et comprend un blindage cylindrique isolant 4, un sélecteur de gradins 5 fixé sous le blindage 4. des moyens ou un ansemblase
EMI3.1
tTentraînen'ent 6 pour le commutateur '.., des iÉ18:317C-ì ? in nombre de six destinées à la connexion du coMrut<:te r do q;.;rja::5 1 au transformateur triphasé et des :'1CYCB de cor-uatcT de .3<.. r:vation 8 .
L'assemblage d'entralne:ent 6, les renistances e= les moyens de commutation 8 sont à lcur tour disposas vets le
<Desc/Clms Page number 4>
bas dans le blindage cylindrique isolant 4. Un arbre d'entraîne- ment 9 s'étend à travers une partie centrale du blindage 4 de- puis l'assemblage d'entraînement 6 jusqu'aux moyens de commuta- tion de dérivation 8. Les résistances 7 sont agencées autour d'un premier carter cylindrique 10 que traverse l'arbre d'entral- nement 9. Sous le carter 10 est agencé un carter cylindrique 11 qui lui est fixé rigidement. Le carter 11 contient les moyens de commutation de dérivation 8, dont des contacts 13 sont fixés à la surface extérieure du carter 11.
Chacun des contacts 13 est connecté électriquement à l'un des contacts correspondants 14 qui sont connectés, respectivement, à chacun des fils de conne- xion venant du sélecteur de gradins 5. Un arbre d'entraînement 12 est prévu pour le sélecteur de gradins 5.
Le diamètre extérieur du premier carter 10 est infé- rieur à celui du second carter 11, afin de laisser un espace suffisant entre la paroi extérieure du carter 10 et la paroi interne du blindage isolant 4, de façon à contenir les résistan- ces 7.
Le carter 10 peut être réalisé en une pièce avec le carter 11. Les carters 10 et 11 peuvent de préférence être faits d'une matière isolante telle qu'unerésine plastique.
En exploitation, lors ci'un inspection, l'arbre d'entraînement 12 pour le sélecteur de gradins 5 est dégagé Mécaniquement de 1'assemblage d'entraînement 6 et ainsi les carters 10 et 11 sont séparés du blindage isolant 4. L'us.ire des contacts 13 des moyens de commutation de dérivation 8 re- tirés du blindage isolant 4 peut être aisément vérifiée parce que les contacts 13 sont.
situés à l'extériour du carter 11 et les résistances 7 peuvent être aisément inspectées dans des conditions telles que l'assemblage d'entraînement 6, les rdsis- tances 7 et.les moyens de commutation 18 sont disposés en tan-
<Desc/Clms Page number 5>
dem, parce que les résistances 7 sont placées à l'extérieur du carter 10. Dans ce cas, il n'est pas nécessaire de retirer la carter 10 du carter 11, par opposition avec la technique antérieure. Après l'inspection et les réparations requises, les carters sont réintroduits à l'intérieur du blindage isolant 4 et les contacts sont connectés, respectivement, aux contacts correspondants pour achever la remise en ordre.
L'agencement suivant la présente invention peut réduire très fortement la période de non fonctionnement du transformateur par comparaison avec celle de la technique anté- rieure, étant donné qu'il n'est pas nécessaire de démonter les carters.
Il doit être entendu que la présente invention n'est en aucune façon limitée aux formes de réalisation ci-avant et que bien des modifications peuvent y être apportées sans sortir du cadre du présent brevet.
REVENDICATIONS.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.