BE708252A - Dispositif amortisseur contre les reculs par rebondissements d'organes mécaniques entraînés par moteur électrique - Google Patents

Description

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  DISPOSITIF AMORTISSEUR CONTRE LES RECULS PAR REBONDISSEMENTS D'ORGANES MECANIQUES 
ENTRAINES PAR MOTEUR ELECTRIQUE. 



   Dans certains dispositifs mécaniques actionnés par   moteur   électrique tels que les appareils de commande d'aiguillages de chemin de fer, il arrive, après un certain temps de service, que, par suite du rodage des pièces mécaniques en frottementles      résistances passives diminuent fortement ce qui fait que, lorsque l'organe mobile commandé arrive à butée de fin de course, le moteur d'entraînement étant 

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 coupé de son   alimentation,   cet organe mobile rebondit et effectue un certain recul.

   Ce phénomène est surtout sensible dans les appareils de commande d'aiguillages où le mécanisme est entraîné par le moteur à travers des engrenages droits étant donné la plus grande ré-   versibilité     du   mouvement par rapport aux mécanismes à entratnement par vis. 



   La présente invention a pour objet un disposi- tif qui, adapté à l'arbre du moteur d'entraînement ou à un arbre intermédiaire de la transmission,   éli-   mine les inconvénients précités. Le dispositif sui- vant l'invention est caractérisé en ce qu'il comprend un volant accouplé par   friotion à   un moyeu calé sur l'arbre du moteur d'entratnement ou sur un autre arbre actionné par celui-oi, et des moyens   d'approprie.-   tion du couple de patinage de cet accouplement à friction. 



   La description ci-après et le dessin annexé se rapportent à un exemple particulier de réalisation d'un dispositif amortisseur suivant l'invention. La figure représente un dispositif amortisseur compre- nant un moyeu 1 calé sur l'arbre 2 du moteur d'en- tratnement d'un appareil de manoeuvre d'aiguillage non représenté, muni d'une saillie cylindrique 3 sur la périphérie de laquelle peut tourner un volant 4 

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 en forme de cylindre creux équipé d'un voile intérieur 5. 



  Ce voile est pressé, par l'intermédiaire d'une garniture de Ferodo 6, contre la surface plane transversale de la saillie cylindrique 3 du moyeu 1 sous l'action de la pression de rondelles Belleville 7 et d'un plateau 8 maintenus axialement sur le moyeu 1 par une rondelle 9 et un anneau élastique 10'. Lorsque l'arbre 2 tourne, le volant   4   est entraîné par friction de la garniture 6 avec les surfaces intéressées et, lorsque le méca- nisme entraîné arrive à butée, l'alimentation du moteur étant coupée, l'énergie cinétique du volant   4,   qui continue à tourner par inertie, s'épuise par frottement en continuant   à   exercer sur la butée du mécanisme un effort toujours de même sens mais s'affaiblissant graduellement jusqu'à l'arrêt du volant, Le rebondissement est ainsi évité.

   Le couple de patinage du volant 4 peut être approprié à l'effet recherché par le choix des propriétés élastiques et du nombre des rondelles   Belleville.   On pourrait aussi remplacer l'anneau 10 par un écrou, ce qui permettrait . un réglage continu. 



   Il est bien entendu que l'amortisseur suivant l'invention peut être réalisé d'une façon toute différente de celle décrite dans l'exemple ci-dessus et qu'il peut être utilisé avec n'importe quel organe mécanique sans sortir du oadre de la présente invention.

Claims (1)

1. RESUME Dispositif amortisseur contre les reculs par rebondissements d'organes mécaniques entraînes par Moteur électrique lorsqu'ils arrivent à but;ée de fin de course, en particulier d'appareils de commande d'aiguillages de chemin de fer, caractérisé en ce qu'il comprend un volant accouplé par friction à un moyeu calé sur l'arbre du moteur d'entratnement ou sur un autre arbre actionné par celui-ci, et des moyens d'appropriation du couple de patinage de cet accouplement à friction.