BE715681A

BE715681A -

Info

Publication number: BE715681A
Authority: BE
Priority date: 1968-05-24
Filing date: 1968-05-24
Publication date: 1968-10-16

Description

"DISPOSITIF ESCAMOTABLE POUR ACCROCHAGE DE REMORQUES A L'ARRIERE DE VEHICULES"
EMI1.1
On connaît les dispositifs fixés à 1'arrière des vahioulea, en particulier des voitures automobiles) pour permettre l'accrochage de remorques,
EMI1.2
Osa dispositifs conglotout ëaaeHtiellënian un ün 16metit d'accrochage avec neticulatiôn, hbittiel1èmoht un genott vphériqùa, zone bue Un euljpolt et taieâbt gaîllîô à lîaeriéee du v4hàaùiô à hauteur du pare-ah6ds, 18dit suppôt 5t<utt quaht à lui tix6 par, boulons ou m6nie souda à une embase solidaire du OhnSs1S ou do la coque du véhicule et située sous ce dernier.
EMI1.3

De par loue eyotème de fixation, les dispositifs C6n:Mu8 sont pratiquemënt'noh démontables, ce qui entratno#lor8 de l'utilisa-* tion du Véhicule sans sa reiMï-qu< doa aooidshts fr6quentfi teist que blessures bdCasiontt6es aux péeaonnêe se déplaçaiit à proximité du véhicule eh stationnement ou dégâts matériels occasionnas à d'aubred véhicules au cours de marches arrières par exemple.

Le dispositif, objet de la présente invention, permet de remédier aux inconvénients mentionnée ci-dessus. Il prévoit

l'escamotage ou même 1'enlèvement de la partie de l'attelage faisant saillie hors de l'encombrement normal du véhicule et cela d'une façon très aisée. Il consiste essentiellement au montage du support sur le véhicule par l'intermédiaire d'une articulation et d'un dispositif de blocage en position de travail et éventuellement en position rétractée.

Afin de mieux faire ressortir le principe appliqué, les. dessins ci-dessous montrent à titre exemplatif et non limitatif un mode de réalisation conforme à l'invention.

A cet effet,la figure1 est une vue schématique du desseus de la partie arrière d'un véhicule avec' dispositif d'accro- chage.

La figure 2 est la coupe suivant 11-11 de la figure 1.

La figure 3 est une vue on élévation du dispositif en position de travail.

La figure 4 est la coupe suivant IV-IV de la figure ,.

La figure est la coupe de profil dans le dispositif en position rétractée,
En se reportant aux figures 1 et 2, on y voib la .partie arrive d'un véhicule représentée par la coque 1le pont arrière 9 équi de ses roues, le pare-choce 3 ainsi que le cadre (différent our @ modèl de vo @res) ce stitué par exemple des de\\' longerons 4 reliés par l'embase 5 à laquelle ils sont soudas à l'une de leurs extrémité±! leurs autres extrémités étant soudées aux renforts prévus dans la coque 1 et destines à servir d'appui aux pièces de maintien du pont 2,

. les deux longerons 4 étant en outre attachés à proximité de l'embase 5 à deux bracone 6 soudés à la coque 1.

. Sur les figures 3, 4 est 5 on voit l'embase 5 munie. des .deux perforations 7 servant de logement aux boulons 8 à t8tes fraisées reliant le semelle 9 du dispositif dans laquelle sont

prévues les perforations correspondantes aux dites perforations 7.

Le long des bords horizontaux de la semelle 9 sont soudés espacés trois b.uselures 10 et trois charnons 11, respectivement au dessus et en dessous, dont les axes sont situés approximativement dans le plan de la face 12 de la'semelle 9.

Entre les buselures 10 d'une part et les charnons 11 d'autre part sont places respectivement les deux buselures 13 et Ion deux chômons 14. Ceux-ci sont soudés à la branche verticale de la cornière 15 dont la branche horizontale est munie d'un alésage 16 servant de logement à la tige cylindrique 17 au-dessus de laquelle est montée le genou sphérique 18, ladite tige cylindrique possédant un épaule- ment 19 s'appuyant sur le bord de l'alésage 16 tandis que son extré- mité inférieure est filetée pour recevoir l'éorou 20.

Les buselures 10 et 13 intercalées les unes entre les autres d'une part et les oharnons également intercalés 11 et 14 d'autre part sont respectivement traversés par les broches 21 et 22 dans les parties extérieures desquelles sont prévues les encoches 23 destinées à recevoir les oroohets placés en bout des ressorts 24, ainsi que d'un côté les poignées 25. Avantageusement un anneau 26 sous chaque longeron 4 est prévu, anneau dont l'axe est situé par rapport à celui de la broche 22 à une distance égale à celle séparant; les axes des broches 21 et 22.

La fonctionnement se conçoit dès lors comme suit : après décrochage de la remorque, on retire les ressorts 24 puis on enlè- ve la broche 21. On fait pivoter l'équerre 15 d'environ 270 jusqu'à la coïncidence de l'axe des anneaux 26 avec celui des buselures 10.

On introduit la broche 21 à travers lendits anneaux 26 et les buselures 13. Il reste à replacer les ressorts dans les encoches correspondantes 23 des broches, le dispositif est ainsi escamotée Pour le replacer, on procédera inversément.

Il est bien évident que diverses variantes constructives sont possibles tant dans les formes, les matières utilisées ou

les éléments constitutifs comme,.par exemple, le remplacement des ressorts par des sandows ou le remplacement des bueelures supérieures et de leur broche par tout type de verrou, sana pour cela. s'écarter du cadre de la présente invention pouvant se caractériser par ce qui suit.

REVENDICATIONS
EMI4.1
= . = = = a = = . = = = = a
1. Dispositif escamotable pour accrochage, par exemple par genou sphérique, d'une remorque à l'arrière d'un véhicule, caractérise en ce que la pièce d'accrochage est montée sur un support articulé avec dispositif de blocage en position de travail et éventuellement en position rétractée.

Claims

2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le genou sphérique (18) est monté par l'intermédiaire de la tige (17) sur la branche horizontale de la cornière (15) dont la branche verticale est maintenue sur la semelle (9) montée sur l'embase (5) du véhiouie d'une part au moyen de la charnière consti- tuée do la broche (22) et des oharnona (11 et 14) qui sont fixés alternativement à l'extrémité inférieure de la branche verticale de ladite cornière (15) et au bord inférieur de ladite semelle (9) et, d'autre part, au moyen du Verrou constitué de la broche (21) et des buselures (10 et 13) qui sont fixées alternativement à la cornière (15)

à hauteur de l'intersection de ses branches vertical* et horizontale et au bord supérieur de la semelle (9); en ce que les broches (21 et 22) sont respectivement munie; d'une poignée et de moyens d'immobilisation axiale avantageusement réalisés par les encoches (23) destinées à recevoir des crochets situés en bout des ressorts (24), et en ce que le dispositif de blooage en position rétractée consiste en anneaux (26) solidaires du véhicule et pouvant recevoir la broche (21). <Desc/Clms Page number 5>

3. Dispositif-selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les buselures (10) et leur broche (21) d'une part et les charnons (11) et leur broche (22) d'autre part sont réalisé]3 par des éléments identiques.