BE730772A - - Google Patents

Description

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  "Feu indicateur pour véhicule" 
La présente invention est relative aux feux destinés à être utilisés comme feux de position ou feux indicateurs de direction, ou autres, pour un véhicule. Afin de pouvoir être vus sous différents angles, de tels feux doivent montés en saillie sur le véhicule   et)par   suite ils peuvent être détériorés facile- ment. 



   Le but de l'invention est de réaliser un feu du type précité, pour véhicule, capable de résister aux chocs et aux contacts brusques avec d'autres véhicules ou avec des obstacles fixes sans risques de détérioration de l'ampoule électrique. 



   Les caractéristiques de l'invention apparaîtront au cour de la description qui va suivre faite en se référant au dessin annexé donné uniquement à titre d'exemple et dans lequel : 
La figure 1 est une vue latérale du dispositif de feu pour véhicule,   l'ampole   électrique et ses organes de protection étant enlevés : 
La figure 2 est une vue en perspective du dispositif dar.s la position dans laquelle on peut monter une ampoule ; 

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 la figure 3 est une vue en coupe du dispositif prise suivant un angle droit par rapport à la figura 1 et montrant éga- lement un organe protecteur libre. 



   Le mode de réalisation de l'invention qui est représenté est particulièrement adapte pour être utilisé en tant que feu in- dicateur de position tel que ceux qui sont montés sur les ailes de   véhinules   et les plateaux de camions et de remorques pour signaler leurs parties les plus externes. 



   La lampe ou lanterne proprement dite est constituée par un corps en caoutchouc comprenant trois parties venues de matière savoir : un organe de fixation 11 en forme de plaque, un bras longitudinal 13   attendant   à partir de ladite plaque, et une tête 15 portée par ledit bras. Une feuille de métal 17 co¯mportant des trous 19 destinés à recevoir des vis de fination est noyée dans l'organe de fixation 11 afin de renforcer ce dernier. Le bras 13 a en section transversale une forme hexagonale aplatie, dont la section décrott en direction de l'extrémité libre du bras afin de conférer à ce dernier une flexibilité croissante. La ré- férence 21 désigne une nervure de renforcement en caoutchouc. 



  Le bras 13 comporte une cavité centrale 23 qui s'étend sur la totalité de sa longueur. dans laquelle s'étendent les conducteurs électriques 25 d'alimentation. A son extrémité libre, le bras 13 se termine dans une tête élargie 15 ayant une forme circulaire et constituant un court manchon cylindrique. Le plan radial de la tête passant par le centre de celle-ci coïncide avec le plan longitudinal central du bras 13, et la tête 15 est un peu plus épaisse que le bras 13 dans le sens axial. Le diamètre de la tête est supérieur d'environ trois fois à la largeur de la partie adja- cente du bras 13, et le bras s'étend à peu près radialement à partir de la paroi cylindrique de la tête. Ainsi, la tête cons- titue une extrémité libre arrondie et plus épaisse du corps en caoutchouc en une   seule'-Pièce.   



   Entre les faces externes opposées plates de la tête s"étend une cavité centrale qui s'ouvre en sens opposés et est 

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 limitée circonférnetiellement par deux eurfaces planes parallèle. et   opposa     27,  29 et   deux   sufaces   incurvât   cylindriques   inter-   médiaires 31, 33. Ces dernières ont un diamètre légèrement Inférieur au diamètre externe de la tête et la matière, en arrière desdites surfaces 31, 33, a une épaisseur qui est seulement de quelques mil- limètres par conséquent il est facile d'amener lesdites surfaces à proximité l'une de l'autre en comprimant la tête à la main.En arrière des surfaces planes 27, 29 la matière de la tête est épaissie, et des cavités 35, 37 sont formées dans cette matière.

   Ces cavités peuvent être cylindriques et/ou coniques, et elles ont une forme qui correspond à celle des chapeaux métalliques d'extrémité 39, 41 (figure 2) d'une ampoule électrique 43 tubulaire, qui peut être d'un type quelconque classique adapté pour être utilisé dans les feux indicateurs pour véhicule. La distance entre les surfaces 27, 29 et les cavités alignées 35,37 dans ces surfaces peut être choi- sie de telle sorte que les chapeaux d'extrémité de l'ampoule dépas- sent dans lesdites cavités d'une quantité suffisante pour que l'am-   Doule   soit maintenue de façon sûre et verrouillée dans ces cavités lorsque la tête a repris sa forme normale complètement circulaire. 



  Afin d'enlever l'ampoule lorsqu'elle est hors d'usage et   pour--la   remplacer par une nouvelle, il suffit d'aplatir suffisamment la tête pour libérer l'un des chapeaux d'extrémité de l'ampoule de sa cavité. Avant d'introduire une nouvelle ampoule dans sa position de verrouillage telle que décrite ci-dessus, cette ampoule est con-- nectée électriquement aux codducteurs 25 au moyen de pinces élas- tiques 45 qui sont poussées dans le sens de la longueur sur les chapeaux d'extrémité de l'ampoule, comme on le voit   à   la figure 2. 



  Du fait que ces pinces ne soutiennent pas l'ampoule et que les con- ducteurs sont faibles et flexibles, un contact électrique durable du et sûr est obtenu qui n'est pas affecté par les vibrations/véhicule. 



   La largeur des surfaces plates 27,29 dans le sens axial est inférieure à celle des surfaces incurvées 31,33 et il est prévu sur les deux côtés des surfaces 27,29 une rainure 

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 47 dont le fond est concentrique et de niveau avec les surfaces cylindriques 31, 33. De l'autre côté de la rainure, la tête pré- sente un rebord annulaire dirigé vers l'intérieur, ou lèvre 49 qui entoure une ouverture circulaire. Un organe de protection 51 en verre peut être introduit dans ladite ouverture, cet organe de protection ayant une ferme en coupelle et son bord circulaire 53 ayant un diamètre   suprer@eure   à celui de l'ouverture, et qui est de préférence à peu près le même que le diamètre de la rainure 47.

   L'organe protecteur 51 est réalisé en une matière rigide et résistante aux chocs, telle que par exemple du plexiglass (acrylate) afin de pouvoir supporter des contraintes dues à des collisions, et il est transparent ou translucide soit incolore soit coloré. Habituellement,   l'organe   de protection tourné vers l'a- vant est en une matière blanche translucide et l'organe de protec- tion tourné vers l'arrière est en une matière rouge translucide. 



   Lorsque l'on monte les   @panes   de protection, la   lèwre   49 et les parties adjacentes de la   t@te   doivent être déformées afin de permettre d'introduire le   bor@   33 de l'organe de protec- tion dans la rainure 47. Lorsque la tête reprend alors sa forme initiale, l'organe protecteur est fermement retenu par la lèvre 47 et le joint est réalisé de façon étroitement hermétique.

   Lors- que les deux organes de protection sont en place, la tête élas- tique est rendue rigide ou renforcée, at les chocs ou heurts dùs aux hasards de la circulation ne   pe@vant   produire la déformation   m@ntionnée   ci-dessus qui est nécessiare pour déloger   l'ampoule,   mais cette dernière est soutenu et roteure dans sA position appropriée, et ses   connexions     électrique   ne sont pas affectées par ces chocs. Cependant, le caoutchouc qui entour les chapeaux d'extrémité de l'ampoule est suffisament élastique pour suppri- tsar outout au moins   amoindrir   considérablement   les   vibrations et les chocs avant qu'ils atteignent le filemen de l'ampoule. 



    L'épaisseur   de la   ..tien   constitua* la bras 13 et l'élasticité du   caoutchouc   utilité ainsi que sont type déterminés de façon à permatt l'incurvation du bras 13   autant     un     ..le   da 90  ou   plus das uns direction quelconque. Au cours du fonetipnneaant @   

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 normal du   véhicule,   l'élasticité du bras 13 a également pour conséquence que les chocs et les vibrations provenant de la route ou du véhicule lui-même sont sans effet sur l'ampoule. 



   Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation représenté et décrit qui n'a été choisi qu'à titre d'exemple. 



   REVENDICATIONS

Claims (1)

1.- Feu de position ou indicateur de direction pour véhicule, comprenant un corps en caoutchouc ou autre matière analogue élastique venu de matière, comportant un organe de fixa- tion (11) en forme de plaque, un bras intermédiaire flexible allongé (13), et une tête (15) de support d'ampoule, caractérisé en ce que ladite tête (15) a une forme circulaire et constitue un manchon entourant circonférentiellement une cavité s'ouvrant en sens opposée à angle droit par rapport au sens longitudinal dans lequel s'étend le bras (13), la face interne dudit manchon présentant deux cavités (35,37) disposées symétriquement de part et d'autre de ladite cavité et adaptées pour recevoir des chapeaux d'extrémité (39, 41) d'une ampoule électrique tubulaire, chaque extrémité de ladite cavité étant recouverte par un organe de protection rigide (51)

transparent ou translucide dont le bord périphérique (53) est introduit dans une rainure (47) de forme correspondante prévue dans la tête (15), conférant ainsi à cette dernière de la rigidité et empêchant toute déformation de la tête d'une façon suffisante pour permettre le dégagement de l'ampoule; 2;- Feu pour véhicule suivant la revendication 1, carac-' térisé en ce que ladite tête en forme de manchon comporte deux parois diamétralement opposées et épaisses constituant des sur- faces parallèles internes (27, 29) dans lesquelles sont réalisées les cavités (35, 37) destinées à recevoir leschapeaux d'extrémité de l'ampeuls, et deux parois intermédiaires minces,