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: D ".I:".?1
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Dispositif penmettank 'une manoeuvre de secours perur un tasiboisr d'e.nrouisse.nt à moteur.
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:'invzssion s'=lze aux tasbours d*enroulement de
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stores ou volets roulants actionnes par un moteur qui est logé
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ou non dans le tambour 'er.relement Elle a pour but de donner la possibilité de .remonter ou de r.er ie store en cas de panne électrique sans dérégler les mécanisés automatiques 1 #-..
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en fin de course la montée ou la descente, par exemple en coupant
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l t a:Li:r.e:2tatio!l du .ffi01;eur et en 3.3cT.2' :3's quard le store a atteint les nivea7ax désires en fiiis de courseLes dispositifs pré'VUs jusqu'ici p01 ae,.- e =anoeuvre de secours présentaient TlnnYnt e dérégler souvent ces fins de course 5 'ils .s.Faraie:!3:
t la. transmission mécanique entre le moteur et le tambour d'eoomlement, car ces
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mécanismes de fins de course, entraînés par le moteur, ne pouvaient conserver des positions correspondant aux différents
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niveaux du store, actionné séparément par la manceuver de secours-
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Si, au contraire la isaso ouvre de secours s'effectuait par une action sur l'induit 'du moteur, entraînant le tambour par 2 tinter::éê1<dre d'une forte u..:.''l.ii.3j .3ettî'3. cette sasceuvre était beaucoup trop lente.
. ß#.'r.On a pour 'but d'établir 'an dispositif permettant une s.p.0eav',.v3 e de secours du tambour d'enro#le;enk par tO'UE mo-YJ3r:5 convenables en évitant les inconvénients ci-dessus des dispositifs connus.
Le dispositif selon 1''invention comprend un arbre
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à'entra9nemeniz 'C:n>,aa..m par le mcte'!jr et disposé suivax'? l'w=e de rotation du ta.::J:>Ot1r d'enroulecient, uja. coulisseau solidaire en rotation du tambour, un moyen pour assurer le déplacer::en:t axial automatique du coulisseau Quand il tourne par rapport à l'arbre d'entraînement et un embrayage solidarisant l'arbre d'entraînement et le coulisseau mais dans une seule position axiale de ce coulisseau.
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Ainsi l'arbre d1entraînemen est rendu, normalement solidaire du tambour par l*intermédiaire de Z 3E.Éir3'ae. Cependant; en cas de panne, il suffit de commander le débrayage pour pouvoir actionner le ta=bour pendant que le moteur est à l'arrêt. Cette
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p -tion provoque le déplacement axial du coulisseau qui ne pcu-Eca re'<:'.j..-3 sa position initiale d'embrayage eue soit par une rotation du moteur égale à celle qu'a subie le ts1+be.u= .so3..ent. soit par une rotation du tambour égale et inverse à la rotation provoquée pendant la manoeuvre de secours. La rotation globale du moteur est donc finalement égale à celle du tambour et les mécanismes de fins de course actionnés par le mcteur .ne peuvent se dérégler ; ils continuent à agir pour les mêmes niveaux du store.
Le moyen pour commander le déplacement axial du
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coulisseau par sa rotation par rapport à l'arbre d*entraneEent peut varier, mais une solution particulièrement simple consiste
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munir le coulisseau d'un taraudage traversé par une partie
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filetée de l'arbre d'entraineEent L'embrayage n'agissant qu'en une seule position du coulisscau peut, selon una préfère forma de l'inven- tion, être constitue par un doigt radial ressort
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co=za--Iià par une tirette axiale à ressertSelon une autre fcrse d'exécution, du dispositif de l'invention, l'embrayage est assuré à fond de course du.
coulisseau dans un sens par un doigt excentré mebile par rapport au coulisseau et capable de 'verrouiller ce coulisseau sur un disque
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solidaire de l'arbre à'#ntr#i-ement pour une seule position axiale du coclisseàn. Selon cette seconde forize à'c=;ét-ution, le débrayage à effectuer peur une manoeui-c e ie recours ne .nécessite qu'un déplacement du doigt dans la direction de l'axe ce Qui s'obtient très facilement au moyen d'une simple tirette associée à un seul ressort de rappel.
-Pour bien faire comprendre l'invention, en en décrira ci-après deux exemplires d'exécution, en référence au dessin annexé dans lequel : la figure 1 est une coupe axiale partielle du dispositif selon une ferme d'exécution préférée ; la figure 2 est une vue analogue à la figure 1 montrant le débrayage avant qu'on effectue la manoeuvre de secours ; la figure 3 est une vue analogue aux figures 1 et 2
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montrant la position des organes pendant la mx=oeu-=e àe secours ou à la fin de celle-ci ; et la figure 4 est une coupe axiale partielle d'une seconde forme d'exécution du dispositif de l'invention.
Dans l'exemple d'exécution représenté à la figure. 1, on a indiqué en 1 un groupe moto-réducteur dont l'arbre de sortie
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est disposé suivant l'axe du tanbour d'enroulement 3-' Le lEcto# réducteur 1 est fixé par tous moyens convenables (non rep-réseE." ês une structure fixe.. L'arbre 2 est fileté 3xtêrie'!ireEent et
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traverse le taraudage d'un embout 4 fixe à -:!1e extreBitê d*un coulisseau tubulaire cylindrique 5 qui est 10b 1" intérieur du tambour 3 et dont l'ai:tre extretaitê porte un embout 6 pnésentant une ouverture centrale polygonale 7, par exemple, hexagonale.
Cette ouverture 7 est traversée par un guide axial tabulaire S présentant un profil extérieur polygonal correspondant à celuide l'ouverture ? de façon que le coulisseau 5 et le guide 8 soient' solidaires en rotation. Le guide 8 est fixé une vis 9 à un
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support 10.. 1-ui-mgme fixe par des vis Il au tambour .1 2,--oulement, de sorte que celui-ci est aussi solidaire en rotation du coulisseau 5.
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L'extrémité de l'arbre d'entrainement 2 est rendue sc,lïdairee par exemple par carré fl2 et une vis axiale fl3 à rondelle, d'un embout 14 fixé à un. corps tubulaire 15 qui peut se terminer par un autre embout 16 percé en ses oestre pour le passage de la commande du débrayage qui sera décrite plus loin.
Le corps tubulaire 15, fixe en direction axiale, est d'une longueur plus petite que le coulisseau cour se pas s'opposer au dépla- cement axial de celui-ci dans les deux sens à partir de sa
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position d* embrayage représentée sur la figure 1.
Le cor;>3 '15 sorte m-o## 1. t'.ir::triet1:.:- 1'tE :;:rl.de 17 ro 'tlD.
1;.L=;t n=<1><1 -l'orl=àz'ig< 19 r>:ç;*lô x pns i'e;.;tXz-#,>.ar ;,w-= ;= =;>:io=t li' e- à±às 1= =àÔ 1C e ::;;;:an -,-:-';:11 sur 'un Éya.zl;==t du doig;. Je à.Jjt "1± est; crologâ .:*=a l*intërieur du àxh'ur ,j#sza as-à=là ,:le l'axe par' 'm Btrier 23 tra.-?ers3 a1.9:rnt par ".me- :le '&:::::-<:ç:ag,e 21 dent ::. "xt-1'b:lt; o'posé¯e au ida axic ± -#-it cmIiser' dsns un naiicncr .axial 22 solidaire de l'exhù:at "9> ..r brre e'*: rappelée ver;? 1'àaqut ç,a= %*n ressort 23 1" ' 'fe'or dia smch.c 22 et son epbré=1%é ogçoxµ= est solidaire dr:.:.ne t;e-'2. dal.e de canseuvre 24.
La 'barre de - ; débrayage 21 porte UM raspa; ?5 on contact avec 'me bille 25 porter par l'êtriar 20 de telle façon qu'une traction sur la tirette 24 provoque un radial du deigt et dégage son
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extrémité extérieure d'une ouverture 27 ménagée dans le coulisseau
5. La tirette sort du guide 8 à travers un -support 28 fixé par vis à l'extrémité de ce guide.
Dans la position d'embrayage représentée à la figure 1, le ccrps 15, solideare de l'arbre d'entraînement 2 est rendu aussi solidaire du cealisseau 5 par le doigt d'embrayage 18 de serte que la rotation de l'arbre 2 entraîne celle du coulisseau 5 qui entraîne à son tour le tambour 3 par 1'intermédiaire du guide le coulissau 8. Comme le coulisseau 5 tourne avec l'arbr 2, il ne subit aucun déplacement axial sous Inaction du filetage de l'arbre.
Si maintenant. le moteur est immobilisé et qu'on désire par exemple achever une manoeuvre de store interrompue, il suffit d'agir par une commande appropriée (non représentée) sur la. tirette 24 pour tirer la barre de débrayage 21 contre l'action de son ressort 23 et de faire tourner le tambour 3 par tous moyens convenables. Une légère rotation du tambour 3 suffit à écarter l'ouverture latérale 27 du coulisseau du doigt d'embrayage 18, ce qui permet de relâcher la tirette si sa manoeuvre est faite manuellement, par exemple par un câble. On peut faire tourner le tambour soit à l'aide de ressorts, soit à l'aide de sangles, soit par un treuil à manivelle, seit encore par le tablier du store.
Comme le moteur ne tourna plus, toute rotation du tambour 3, qui se transmet par le guide 8 au coulisseau, a pour effet d'entraîner un vissage de l'embout 4 du coulisseau sur l'arbre 2 dans un sens ou dans l'autre selon le sens de rotation.
Il en résulte que -le coulisseau 5 se déplace axialement et, à la ' fin. de la manoeuvre de secours, il .occupe une position décalée telle que celle représentée à la .figure' 3. ,-: -
Lors de la remise en marche du moteur, le coulisseau 5 ' et le tambour 3 ne sont pas entraînés en rotation puisque le doigt d'embrayage 18 est en position de recul en glissant sur la
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surface interne du coulisseau 5.
Corme l'arbre 2 tourne seul sans qu'il y ait rotation du coulisseau, l'embout 4 de celui-ci se visse sur l'arbre, c'est-à- dire que le coulisseau 5 se déplace en direction axiale en sens inverse de son déplacement précédent sans tourner et cela jusqu'à ce que l'ouverture latérale 27 vienne en regard du doigt d'embrayage 18 pour permettre le réembrayage.
Pendant ce temps. l'arbre 2 aura fait-, le même nombre de tours que celui qu'il aurait fait pour amener le store à sa position réglée manuellement puisque le retour du coulisseau à sa position initiale nécessite évidemment un nombre de tours de 3. arbre égal au nombre de tours du coulisseau quand le moteur était immobile. Il en résulte que les mécanismes de fins de course reprennent exactement les positions correspondant au niveau réel du store. Dès que le coulisseau est revenu à sa position initiale, il y a embrayage automatique et le store est de nouveau commande électriquement sans qu'il y ait eu déréglage des mécanismes de fins de course.
En référence maintenant à la figure 4 qui représente une seconde torse d'exécution du dispositif selon l'invention, on a indiqué en 31 un !:loto-réducteur qui entraîne un arbre fileté 32 situé dans l'axe du tambour 33 et capable de se visser dans le taraudage du fend 34 d'un coulisseau 35. Ce coulisseau 35 est monté pour coulisser sans tourner à l'intérieur s'un manchen 36 rendu solidaire du tambeur 33, par exemple par des vis montées en 37.
L'arbre motaur 32 porte un disque 38 en regard du fond 34 et la face du disque 38 qui est orientée vers le fond 34 du coulisseau 35 présente un logement 39 @ capable de recevoir un goujon de:verrouillage 40 qui traverse le fond 34 en étant porté par le plateau d'extrémité 41 d'une pièce tubulaire 42 pouvant coulisser librement autour de l'arbre fileté 32.
Le.plateau 41 est poussé vers :Le- fond 34 par un ressort de rappel 43 prenant appui entre ce plateau et une chape 44 immobilisée par rapport au coulisseua 35, par exemple au moyen
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sur¯ anneau élastique fendu 45.
La pièce tubulaire 42 peut être irée à l'écart du fond 34 contre l'action du ressort de rappel 3 au moyen d'une tirette 46' traversant un disque 47 monté à 'intérieur de l'extrémité de la pièce tubulaire 42, par exemple mtre deux joncs d'arrêt formés par des anneaux élastiques fendus.
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En fcncticnneKent normal, les élbnients à l'intérieur du ambour 33 sont dans la position représentée au dessin, le fend.
4 du cculisseau 35 étant assez près du disque 38 pour que le aujon 40 du plateau 41, repoussé par ses. ressort 43, soit en rise dans le logement 39 du disque 38 en assurant ainsi le
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srrouillage entre l'arbre menant 32, solidaire du disque 38s et : coulisseau j5, solidaire en rotation du tambour 33. Celui-ci. st donc entraîné en rotation, dans un sens ou dans l'autre par ; moteur sans que le coulisseau se déplace suivant l'axe du
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a.a,.beur puisqu'il tourne seulement avec ce tashcur qu'il entraîne.
Quand on désire effectuer une canoeuvre de secours tr relever le store. jusqu'à sa position haute, on agit sur la rette 46 pour désolidariser le coulisseau 35 du disque menant 3, de sorte que le tambour 33 se trouve débrayé du moteur. La .oeuvre de secours fait alors tourner le coulisseau 35 avec
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: ta:.u3' 33 autour de l'arbre 32 iE3 é?â? $ .le sorte que le fond r du ccmli#seau µ5 se visse sur l :?-::"tre 32 en s'écartant du .sçue 38.
Quand le moteur peut être remis en. marche dans le sens @ la levée du store, l'arbre 32 se-trouve entraîné en rotation ns le Blême sens que le tambour au cours de la manoeuvre de
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'cours, de sorte qu'il est a'-'1i=é par rapport au taxbour 35 d'un uvment relatif inverse de celui intervenu au cours de la
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;oeu.ire de secours. Le coulisseau 35 se visse donc en sens averse sur l'arbre 32 jusqu'à son retour à sa position initiale embrayage représentée au dessin.
A ca isolent, le groupe moto-
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ducteur 31 et le tasbcur 33 ont repris exactesest leurs 'siticns relatives initiales et la manOS1:Yre noal.e peut repren-
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dre .sans qu'il y ait eu aucun décalage des mécanismes intérieurs de fin de course.
L'exemple d'exécution, décrit ci--dessus et représenté au
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.Ss''33b3, 3 aucun caractère 15dtatîf et on pourra-it prévoir diverses modifications eu #Ùjônetions sans s'écarter du cadra de la présente invention. Cn ecmprendra es. particulier q'se la cOaL5.e du doigt dle=-urp-7age à .r â.fi.# ',...'û axial, constitué l'exemple représenté par le goujon 40, pourrait être établie de toute façon convenable sans sortir du cadre de l'invention REVENDICATIONS.
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fl. Dispositif permettant'une manoeuvre de .C^z.:û.5 pour un tambour d'eBrauleEent à .aûwC'..'"7 comprenant. vi. arbre d'estral- :5 : (2) actionné par le .8..'.
(1) et disposé suivant l'axe de rotation du tambour d' enroulement (3), un coulisseau (vu; solidaire en relation du 1;a,. Q'UI' un I:1oye"1. =5'J31" assurer le déplacement axial ai2 t;v'i?i.r..''. . ^i$t". du coulisseau quand il tourne par rapport à l'arors d'tratn8 ent et un esbraysge solidarisant l'arbre .i= 'L'I'û 3.id.'a et le cc-ulisseau ==ais dans :*ne seule position axiale de ce coulis- seau. @
2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel le
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coulisse-iu (5) a la forme d'un t'abe intérieur au ta1r.oour d'enroulesent (3) et portant un ebcut taraudé (4) traversé par une partie filetée da l'arbre ^t ,, i., s- (2) et un autre e>bowb(61 à ., v4 v2iw cent.---le 1 ('") â A: , vd ' coulisser s'ur un guide (8) de profil extérieur .râ.: fixé au tambour d'enrou- lement.
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: D ".I:".? 1
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Device penmettank 'an emergency maneuver perur a tasiboisr of motor-driven nut.
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: 'invzssion s' = lze aux tasbours de winding of
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blinds or roller shutters operated by a motor which is housed
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or not in the drum 'er.relement Its purpose is to give the possibility of raising or resetting the blind in the event of an electrical failure without disturbing the automatic mechanisms 1 # - ..
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at the end of the run up or down, for example by cutting
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lta: Li: re: 2tatio! l of .ffi01; eur and in 3.3cT.2 ': 3's when the awning has reached the desired levels in running fiiis The devices provided so far p01 ae, .- e = anoeuvre emergency units presented TlnnYnt e often disrupting these limit switches 5 'they. Faraie:! 3:
You're here. mechanical transmission between motor and eoomlement drum, as these
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limit switch mechanisms, driven by the motor, could not keep positions corresponding to the different
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awning levels, operated separately by the emergency manceuver -
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If, on the contrary, the emergency opening was effected by an action on the armature 'of the motor, causing the drum by 2 tinkling :: éê1 <dre of a strong u ..:.' 'L.ii.3j .3ettî'3. this work was much too slow.
. ß #. 'r. The aim is to establish' a device allowing a sp0eav ',. emergency v3 e of the winding drum; enk by tO'UE mo-YJ3r: 5 suitable by avoiding above drawbacks of known devices.
The device according to the invention comprises a shaft
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à'entra9nemeniz 'C: n>, aa..m by the mcte'! jr and arranged according to ax '? winding ta.:J:>Ot1r w = e, uja. slider integral in rotation with the drum, a means for ensuring the displacement :: in: t automatic axial of the slider When it rotates relative to the drive shaft and a clutch joining the drive shaft and the slide but in a only axial position of this slide.
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Thus the drive shaft is made, normally integral with the drum by the intermediary of Z 3E.Éir3'ae. However; In the event of a fault, it suffices to control the clutch to be able to operate the ta = bour while the engine is stopped. This
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p -tion causes the axial displacement of the slide which does not pcu-Eca re '<:'. j ..- 3 its initial clutch position had either by a rotation of the engine equal to that experienced by the ts1 + be. u = .so3..ent. or by a rotation of the drum equal and opposite to the rotation caused during the emergency maneuver. The overall rotation of the motor is therefore ultimately equal to that of the drum and the end-of-travel mechanisms actuated by the mcteur. Can not be changed; they continue to act for the same store levels.
The means for controlling the axial displacement of the
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slider by its rotation relative to the drive shaft can vary, but a particularly simple solution is
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fit the slide with a thread through which a part
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threaded drive shaft The clutch acting only in one position of the slide can, according to a preferred form of the invention, be constituted by a radial spring finger
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co = za - Iià by an axial pull tab to be tightened According to another execution fcrse of the device of the invention, the clutch is provided at the full stroke of the.
slide in one direction by a finger eccentric mebile relative to the slide and capable of 'locking this slide on a disc
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integral with the shaft at '# ntr # i-ement for a single axial position of the coclisseàn. According to this second forize à'c =; ét-ution, the disengagement to be carried out for a manoeui-c e ie recourse only requires a movement of the finger in the direction of the axis which is very easily obtained by means of a simple pull tab associated with a single return spring.
In order to make the invention clearly understood, two exemplary embodiments will be described below, with reference to the appended drawing in which: FIG. 1 is a partial axial section of the device according to a preferred embodiment; FIG. 2 is a view similar to FIG. 1 showing the disengagement before the emergency maneuver is carried out; Figure 3 is a view similar to Figures 1 and 2
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showing the position of the organs during the emergency mx = egg or at the end of it; and FIG. 4 is a partial axial section of a second embodiment of the device of the invention.
In the example of execution represented in the figure. 1, we have indicated in 1 a geared motor group whose output shaft
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is arranged along the axis of the winding tanbour 3- 'The lEcto # reducer 1 is fixed by any suitable means (not rep-reseE. "ês a fixed structure .. The shaft 2 is threaded 3exterior'! ireEent and
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crosses the tapping of a nozzle 4 fixed at -:! the first extreBitê of a cylindrical tubular slide 5 which is 10b 1 "inside the drum 3 and of which the has: be extretaitê carries a nozzle 6 having a central polygonal opening 7, for example, hexagonal.
This opening 7 is crossed by a tabular axial guide S having a polygonal outer profile corresponding to the opening celuide? so that the slide 5 and the guide 8 are integral in rotation. The guide 8 is attached a screw 9 to a
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support 10 .. 1-ui-mgme fixed by screws II to the drum .1 2, - oulement, so that the latter is also integral in rotation with the slide 5.
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The end of the drive shaft 2 is made sc, lïdairee for example by square fl2 and an axial screw fl3 with washer, of a tip 14 attached to a. tubular body 15 which may end with another end piece 16 pierced in its sides for the passage of the clutch control which will be described later.
The tubular body 15, fixed in the axial direction, is of a shorter length than the slider so as not to oppose the axial displacement of the latter in both directions from its axis.
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clutch position shown in figure 1.
The horn;> 3 '15 sort m-o ## 1. t'.ir :: triet1:.: - 1'tE:;: rl. Of 17 ro 'tlD.
1; .L =; tn = <1> <1 -l'orl = àz'ig <19 r>: ç; * lô x pns i'e;.; TXz - #,>. Ar;, w- = ; = =;>: io = t li 'e- à ± às 1 = = àÔ 1C e :: ;;;: an -, -: -' ;: 11 on 'a Éya.zl; == t of the fingering ;. I at.Jjt "1 ± is; crologâ.: * = Al * interior of atxh'ur, j # sza as-at = there,: the axis by '' m Btrier 23 tra .-? Ers3 a1.9 : rnt by ".me-: le '& ::::: - <: ç: ag, e 21 tooth ::. "xt-1'b: lt; o'posé¯e au ida axic ± - # - it cmIiser 'in a naiicncr .axial 22 integral with the exhù: at" 9> ..r brre e' *: recalled to ;? 1'àaqut ç, a =% * n comes out 23 1 "'' fe'or dia smch.c 22 and its epbré = 1% é ogçoxµ = is integral dr:.:. Ne t; e-'2. Dal. canseuvre 24.
The 'bar of -; clutch 21 door UM raspa; ? 5 contact is made with the ball 25 carried by the etriar 20 so that a pull on the pull tab 24 causes a radial deigt and releases its
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outer end of an opening 27 formed in the slide
5. The pull tab comes out of the guide 8 through a -support 28 fixed by screws at the end of this guide.
In the clutch position shown in Figure 1, the ccrps 15, integral with the drive shaft 2 is also made integral with the cealisseau 5 by the clutch finger 18 of serte that the rotation of the shaft 2 causes that of the slide 5 which in turn drives the drum 3 through the guide the slide 8. As the slide 5 rotates with the shaft 2, it does not undergo any axial displacement under the action of the thread of the shaft.
So now. the motor is immobilized and one wishes for example to complete an interrupted blind maneuver, it suffices to act by an appropriate command (not shown) on the. pull tab 24 to pull the clutch bar 21 against the action of its spring 23 and to rotate the drum 3 by any suitable means. A slight rotation of the drum 3 is sufficient to move the lateral opening 27 of the slide of the clutch finger 18 apart, which makes it possible to release the pull-tab if it is operated manually, for example by a cable. The drum can be turned either by means of springs, or by means of straps, or by a crank winch, again by the blind apron.
As the motor no longer turned, any rotation of the drum 3, which is transmitted through the guide 8 to the slide, has the effect of causing the end piece 4 of the slide to be screwed onto the shaft 2 in one direction or in the other according to the direction of rotation.
As a result -the slide 5 moves axially and at the end. of the emergency maneuver, it occupies an offset position such as that shown in .figure '3., -: -
When the engine is restarted, the slide 5 'and the drum 3 are not rotated since the clutch finger 18 is in the retracted position by sliding on the
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inner surface of the slide 5.
As the shaft 2 rotates alone without there being rotation of the slide, the end piece 4 of the latter is screwed onto the shaft, that is to say that the slide 5 moves in the axial direction in the direction reverse of its previous movement without turning and this until the side opening 27 comes opposite the clutch finger 18 to allow re-engagement.
Meanwhile. shaft 2 will have made the same number of turns as it would have done to bring the blind to its manually adjusted position since the return of the slide to its initial position obviously requires a number of turns of 3.shaft equal to number of slider revolutions when the motor was stationary. The result is that the limit switch mechanisms take up exactly the positions corresponding to the actual level of the blind. As soon as the slide has returned to its initial position, there is automatic engagement and the blind is again electrically controlled without any maladjustment of the limit switch mechanisms.
Referring now to Figure 4 which shows a second execution torso of the device according to the invention, there is indicated at 31 a!: Loto-reducer which drives a threaded shaft 32 located in the axis of the drum 33 and capable of to be screwed into the tapping of the slit 34 of a slide 35. This slide 35 is mounted to slide without turning inside a sleeve 36 made integral with the drum 33, for example by screws mounted at 37.
The motaur shaft 32 carries a disc 38 facing the bottom 34 and the face of the disc 38 which is oriented towards the bottom 34 of the slide 35 has a housing 39 @ capable of receiving a locking pin 40 which passes through the bottom 34 in being carried by the end plate 41 of a tubular part 42 which can slide freely around the threaded shaft 32.
Le.plateau 41 is pushed towards: The bottom 34 by a return spring 43 bearing between this plate and a yoke 44 immobilized with respect to the slide 35, for example by means
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on ¯ split elastic ring 45.
The tubular part 42 can be moved away from the bottom 34 against the action of the return spring 3 by means of a pull tab 46 'passing through a disc 47 mounted inside the end of the tubular part 42, by example measuring two snap rings formed by split elastic rings.
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In normal fcncticnneKent, the elbnients inside the ambour 33 are in the position shown in the drawing, the split.
4 of the cculisseau 35 being close enough to the disc 38 so that the aujon 40 of the plate 41, pushed back by its. spring 43, either in rise in the housing 39 of the disc 38 thus ensuring the
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srrouillage between the drive shaft 32, integral with the disc 38s and: slide j5, integral in rotation with the drum 33. The latter. st therefore driven in rotation, in one direction or the other by; motor without the slide moving along the axis of the
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a.a, .beur since it turns only with this tashcur that it drives.
When you want to carry out a rescue canoe pull up the blind. up to its upper position, we act on the rette 46 to separate the slide 35 from the driving disc 3, so that the drum 33 is disengaged from the motor. The relief work then turns the slide 35 with
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: ta: .u3 '33 around the tree 32 iE3 é? â? $ .le so that the bottom r of ccmli # bucket µ5 is screwed on l:? - :: "tre 32 moving away from .sçue 38.
When the engine can be put back into. walking in the direction @ the awning is raised, the shaft 32 is driven in rotation in the same direction as the drum during the operation of
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'course, so that it is a' - '1i = é with respect to the taxbour 35 of a relative uvment inverse to that which occurred during the
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; emergency eye. The slide 35 is therefore screwed in the downpour direction on the shaft 32 until it returns to its initial clutch position shown in the drawing.
A ca isolate, the motor group
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driver 31 and tasbcur 33 have taken their initial relative siticns exactly and manOS1: Yre noal.e can resume
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dre. without there being any offset of the internal limit switch mechanisms.
The execution example, described above and shown in
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.Ss''33b3, 3 no character 15dtatîf and we could provide various modifications had # Ùjônetions without departing from the scope of the present invention. Cn will be understood. particular that the cOaL5.e of the finger dle = -urp-7age to .r â.fi. # ', ...' û axial, constituted the example represented by the pin 40, could be established in any suitable way without departing from the scope of the invention CLAIMS.
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fl. Device allowing an operation of .C ^ z.: Û.5 for an eBrauleEent drum at .aûwC '..' "7 comprising. Vi. Estral-: 5: (2) actuated by the .8 .. '.
(1) and arranged along the axis of rotation of the winding drum (3), a slide (seen; integral in relation to 1; a ,. Q'UI 'un I: 1oye "1. = 5'J31" ensure the axial displacement ai2 t; v'i? ir. ''. ^ i $ t ". of the slide when it turns with respect to the front of tratn8 ent and an esbraysge securing the shaft .i = 'L 'I'û 3.id.'a and the cc-ulisseau == ais in: * only axial position of this slider. @
2. Device according to claim 1, wherein the
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slide-iu (5) has the shape of an interior ta1r.oour winding (3) and carrying a threaded ebcut (4) crossed by a threaded part of the shaft ^ t ,, i., s- (2) and another e> bowb (61 à., v4 v2iw cent .--- le 1 ('") â A:, vd' slide on a guide (8) of external profile .râ. : attached to the winding drum.