BE737074A - - Google Patents

Description

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    Elévateur   hydraulique à support inclinable. 



   La présente invention concerne un appareil permettant de soulever et de maintenir des poids élevée sans que son instal- lation nécessite d'ouvrage super Ticiel ou souterrain. 



   Cet élévateur comprend essentiellement un soubassement principal ou   châssis   disposé sur le scl, soit directement, soit par l'intermédiaire de petites roues lui permettant de se déplacer 

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 et oomportant deux longerona sur lesquels sont   articulée$   les extrémités inférieures d   toux   paires de bras basculants qui se soulèvent sous l'action de cylindrée hydrauliques agissant sur chacun d'eux et également couplés, en ce qui oonoerne leurs moyens de commande, pompes, distributeurs, soupapes,   eto.,.,   le tout de façon que le châssis du support inclinable aveo lequel sont reliées les extrémités supérieures des deux paires de bras   basculante   puisse monter ou descendre et prendre une position horizontale ou Inclinée,

   selon la oommande transmise au moyen des cylindrée correspondante. Ces éléments principaux sont compiétés par d'autres éléments d'applioation auxquels il sera fait référence plua loin. 



   L'invention sera mieux oomprise à l'aide de la desorip- tion qui va suivre, en regard des dessins annexés donnés à titre d'exemples non limitatifs; ces dessins comprennent différentes figures auxquelles on se référera systématiquement au cours de la   description.   



   En se référant aux dessins cités, on voit que les figures 1 et 2 représentent, respectivement en élévation latérale et en plan, l'ensemble du dispositif élévateur, tandis que les figures 3 et 4 sont une coupe transversale et un rabattement des préeédentes servant à expliquer un mouvement. 



   Les bases de guidage sont disposées des deux cotés du mécanisme élévateur, elles sont destinées à permettre au véhicule, ou au poids qu'il s'agit de soulever, de rouler sur elles, pour obtenir une élévation préliminaire dépassant la hauteur par elle-même assez réduite du dit ensemble élévateur. 



    @   Chacune des bases de guidage comprend un sommier plan 1 de   '   

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 section adéquate comportant à ses extrémités des rampes de montée 2 solidaires ou séparées. Le oentrage des roues du véhi- oule sur les sommiers plans 1 eat assuré par un guide déplaçable 3 rattaohé à chacun d'eux et maintenu verticalement à l'aide d'un système de bielles 4 se déplagant dans un plan   horizontal.   



  Une extrémité des bielles 4 pivote sur point fixe situé à l'in- verieur du sommier 1, tandis que l'autre comporte un boulon vertioal 5, également solidaire du guide 3 et se déplaçant dans une rainure en arc de cercle 6 pratiquée dans le plan supérieur du sommier 1. Dans l'exemple illustré par la figure 2, les 
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 bielles 4 reliant chacun des guides 3 à oüac:uu cic3 5üüiü11el"S 1 sont au nombre de 4, mais ce nombre est variable à partir d'un minimum de 2. La position relative est fixée au moyen d'un axe de liaison 7 qui pénètre dans le trou vertioal d'un oeillet appartenant au guide 3 et va se loger dans l'un queloonque des trous disposés suivant un arc de cercle 8 situé dans le plan supérieur du sommier 1. 



   Les figures 20 à 24 sont une coupe transversale ei des vues détaillées oorrespondant à un exemple de réalisation dans lequel le réglage de la largeur de voie a lieu en tête simulta- nément sur les deux bases de guidage au moyen d'un mécanisme à filetage irréversible, qui permet de supprimer le système de blooage déorit plus haut. 



   Comme on le voit sur la figure 20 et sur un détail à plus grande éohelle de celle-ci représenté sur la figure 21, les bielles 4 portent un moyeu vertical 61 disposé approximativement au centre de leur bras et supportant un axe 62 sur lequel tourne une noix folle 63. Dans cette noix est ménagé un trou transversal 

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 excentrique muni d'un filetage à grand pas, dans lequel est vissée l'extrémité d'un axe de traction 64   aotionné,   quand   o'est   nécessaire, au moyen d'une olé, d'un volant ou d'une roue dentée pour rapprooher ou éoarter les deux   guigne.   Pour ce faire,, les noix 63 et les extrémités du dit axe de traction 64 vissées dans oelles-oi sont munies de filetages contraire à droite d'un coté et à gauche de l'autre.

   Les filetages étant irréversibles, les positions relatives des guides 3 sont fixes tant qu'on :,se fait pas tourner   l'axe   de traction 64. Cet axe est fixé en position axiale par rapport au reste du montage, soit en lui donnant une longueur convenable pour que ses extrémités restent en contact avec les surfaces intérieures des   o8tés   extérieurs des sommiers plana 1, soit en utilisant un couplage par anneau et gorge (non   représenté)ou   tout autre couplage évitant les déplacements axiaux dans les deux sens.    



  La figure 22 est une vue de dessus de la figure 21 suila flèche A tandis que   vant la figure 23 est une coupe suivant la ligne C-O de la figure 21. On voit clairement sur ces figures que le pivote- ment de la bielle 4 sur son appui fixe dans le sommier 1 déter- mine un mouvement de   l'axe   de traction 64 dans le sens longi- tudinal de l'appareil. Ce mouvement permet de   contrôler   sa position au moyen d'un indicateur ou d'une réglette graduée 65 disposée oomme indiqué sur la figure 24, qui est une élévation latérale suivant la flèche "B" de la figure 21. 



   Le mécanisme élévateur reste donc compris entre les   basée   de guidage et comprend un   châssis   principal 9 sur les longerons duquel sont articulées les   extrémités   inférieures de deux paires de bras   basculants   10 au moyen de deux axes transversaux infé- rieurs 11 avec lesquels sont couplés les mouvements de chaque 

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 paire, indépendamment de ceux de l'autre. Chacun des quatre bras basculants 10 cités est muni, au voisinage de son extrémité inférieure, d'un axe transversal 12 sur lequel un cylindre hydraulique 13 exeroe sa puissance; ce cylindre est monté rotatif sur un axe 14 solidaire d'un longeron du   châssis   principal 9. 



   Ce sont les extrémités supérieures des bras basoulants 10 qui sont reliées au châssis du support inclinable 15 au moyen de deux axes transversaux supérieurs 16 et 17, respectivement fixe et mobile par rapport au dit châssis et aveo lesquels sont couplés les mouvements des deux bras qdi   constituant   chaque paire. 



   La figure 5 représente le schéma d'un bras 10 dont l'axe transversal supérieur fixe 16, logé dans un support fourchu 18, y est maintenu au moyen d'un axe de liaison ou d'une vis 19 qui obture l'orifies inférieur. 



   La figure 6 représente sohématiquement un bras 10 dont l'axe supérieur transversal mobile 17 se déplace sous le châssis du support inclinable 15, soit directement, soit par l'inter-   médiaire     d'éléments   tournants. Sous les longerons de ce châssis sont disposées des paires de supports en équerre 20 reliés au moyen d'un tirant 21 disposé parallèlement et à une certaine distance du plan inférieur du longeron. Ce tirant permet le déplacement de l'axe 17 auquel sont adjointes deux begues de retenue 22 qui, oomprenant entre elles le tirant 21 ou l'élément tournant sur lui, guident les déplacements du châssis 15 et empêchent les déplacements transversaux. 

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   Comme le montre la figure 7, les longerons du   châssis   15 peuvent comporter une cannelure transversale 23 permettant le passage dé l'axe 17 autour duquel tourne librement v- galet 24 sur lequel s'appuie la surface intérieure du longeron. Une variante      de cet accouplement oonsiste à rendre solidaires de l'axe 17 les galets 24 et à appuyer les extrémités du dit axe sur des roulements incorporés dans les bras basoulants 10. 



   La figure 8 est une vue   schématique   en élévation latérale      du mécanisme élévateur et montre que le longeron du   châssis   j principal 9 comporte, dans sa partie centrale, les axes transversaux 11 sur lesquels sont articulée les bras basculants 10. Ces bras      subissent, par l'intermédiaire de leurs axes 12, l'action des      cylindres pneumatiques 13 qui s'appuient sur les axes 14 solidaires du longeron du   châssis   9.

   Les extrémités d'une paire de bras 10 sont artioulées sur l'axe transversal supérieur fixe 16 rattaohé au châssis du support inclinable 15, tandis que les extrémités de l'autre paire de bras 10 sont articulées sur l'axe supérieur transversal mobile 17 parcourant la oannelure transversale   23   du dit support ou le dispositif de guidage qui la remplaoe. 



   La figure 9 est une représentation schématique d'un exemple de réalisation qui comprend les mêmes éléments que la figure 8,   mais   qui permet, grâce à un montage croisé des bras basculante 10 et de leurs cylindres de commande 13, de réduire la longueur du   châssis   du support inclinable 15. 



   Dans les exemples de réalisation représentés, les bras   basculante   10 sont disposés de façon que leurs points   d'articu-   lation eur les axe* 11 soient situés à proximité du milieu du châssis principal 9 et que leurs extrémité* supérieures soient 

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 dirigées vers les extrémités du dit châssis et tendent à se rap- procher lorsque les bras 10 s'élèvent. La figure 10 représente une variante dans laquelle les bras basculants 10 sont artioulés, l'ur au milieu et l'autre au voisinage de l'extrémité du châssis prin- cipal 9, les deux bras étant actionnés par les cylindres hydrauliques correspondants 13 orientés dans le même sens, qui est aussi le sens de montée des dits bras.

   Le bras central dispose d'une artioulation fixe sur l'axe 16 du support inclinable 15, tandis que l'extrémité supérieure du bras latéral dispose d'une articulation glissante sur la cannelure 23 du dit support ou sur le dispositif qui la remplaoe. 



   On incoline le support 15, comme toujours, en soulevant plus ou moins une des deux paires de bras. Dans la variante de la figure 11, la disposition des bras 10 sur le châssis principal   9   est analogue à celle représentée sur la figure   10, mais   les extré- mitée supérieures des deux paires de bras sont articulées fixement sous le support 15 qui n'est pas, dans ce cas, inclinable, mais reste parallèle au châssis principal 9, quelle que soit la position dans laquelle le placent les actions combinées des cylindres hydrauliques 13, dont l'un peut d'ailleurs être supprimé si on confère à l'autre la puissance nécessaire. 



   Pour proourer la plus grande séourité à l'élévateur lors- qu'il est chargé et en position de travail, on a prévu de disposer des contre-fiches 25 pouvant être adaptées, indifféremment, sur les bras basculante 10 ou sur les longerons du châssis principal 9. 



  La figure 12 représente schématiquement une réalisation de la première version et montre   que     l'extrémité   supérieure de la oontre- fiche 25 est articulée en un point adéquat du bras 10,   tandis   que 

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 l'extrémité inférieure est logée dans une orémailière 26 fixée à la partie inférieure du longeron du   châssis   9. La seconde version est représentée sur la figure 13, sur laquelle on voit que les contre-fiches 25 tournent en s'appuyant sur les longerons du châssi 9 et que leurs extrémités supérieures   ae   mettent en place en péné- trant dans l'un ou l'autre des troua de fixation 27 ménagea dans le surface inférieure des bras 10.

   Les   contre-fiches   25 peuvent êtr indépendantes, mais il est préférable qu'elles soient réunies,dans toutes les versions, au yen d'un axe 28 qui simplifie l'opération da mise en place des oontre-fiohes, du fait qu'en agissant sur l'une d'elles les deux se plaoent en position correcte.

   On a prévu, dans tous les cas, de disposer des ressorts de traction 29 qui agissent sur les contre-fiches mentionnées et les placent automa- tiquement en position oorreote à mesure que les bras 10 se soulère Pour débloquer ce contre-fiches 25, il suffit d'un léger mouvement manuel ou mécanique en sens   contraire,-   ce changement de position est représenté schématiquement sur la figure 14 qui est une vue latérale en coupe partielle d'un exemple de réalisation dans lequel les trous de fixation 27 sont pratiqués dans la face supérieure des bras basculants 10.

   Dans cet ordre d'idées, on peut oiter également   l'exemple   de réalisation représenté sur la figure 15, dans lequel le mouvement de montée des contre-fiches s'effectue au moyen d'un tirant 30 comprenant différentes pièces destinées à le rendre légèrement extensible et s'articulant par une extrémité 31 sur le corps extérieur du cylindre hydraulique 13 tandis que l'autre extrémité oomporte un crochet à glissement 32 qui agit sur un pivot 33 partant radialement de la contre-fiche 25.

   De cette façon, quand le cylindre 13 se déplace, le dit crochet 32 exerce une 

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   traotion   qui   cblige     l'extrémité   supérieure de la   contre-fiche   25 à se loger dans les organes d'accrochage prévus dans le bras basculant 10 et qui peuvent être indifféremment les trous 27, la crémaillère 26, ou d'autres éléments les remplaçant. Les variations éventuelles des distances entre la contre-fiche 25 et le bras 10 lorsque chacun d'eux effectue ses rotations sont corrigées par le déplacement du crochet 32 sur lequel agit de façon permanente un ressort 34 tendant à rattraper les dita déplacements.

   Pour déblo- quer la nontre-fiche 25, il suffit de débloquer le tirant 30 en exerçant une traction sur la manette 35 et, en défaisant le crochet sur le pivot radial 33, on peut mettre à la main la oontre-fiohe 25 dans sa position de repos, le long de la partie inférieure du longeron du   châssis   9, représentée sur la figure 16. On voit que lorsque le cylindre 13   écoule,   la forme du oroohet 32 lui permet de glisser sur le pivot radial 33 et de se remettre en position d'accrochage dès que s'effectue un nouveau mouvement de montée. Du fait que, comme il- a été dit précédemment, les deux oontre-fiohes 25 des deux cotés sont reliées au moyen de l'axe de liaison 28 aveo un seul tirant 30 disposé d'un o8té, on pourra commander la manoeuvre simultanément des deux cotés. 



   Les bras basoulants 10 présentent à leur extrémité inférieure une section fourchue constituant un logement pour les cylindres hydrauliques 13 (figures 2, 5, 6,7 et autres) et présentent sur la face extérieure de l'autre extrémité des chanfreins latéraux 36 permettant, dans certains cas, la rotation du train de roues avant du véhioule soulevé et, dans d'autres cas, évitant des oontaots avec des parties basses saillantes du dit véhioule, comme peuvent   l'être   les amortisseurs, les ressorts,   etc....   

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   Le fonctionnement de l'appareil élévateur est essentiellement   basé   sur un système hydraulique actionné manuellement, par air comprime, électriquement, etc. et pouvant être logé,   conjointement   aveo les autres appareils électriques, dans l'espace libre existant entre les bras basculante 10.

   Mais de préférence, et pour laisser l'appareil complètement dégagé, favorisant ainsi   l'accès   des opé- rateurs, on centralise tout le mécanisme dans un coffret 37 (figure 17) relié à un coté de l'appareil au moyen de fixation 38 qui le placent à une distance adéquate, tandis que la oonnexion hydraulique qui comprend deux tubes d'aller et retour-un pour chaque jeu de cylindres-réunissant les mécanismes du dit coffret 37 aux cylindres hydrauliques 13, est protégé par un corps tubulaire 39 qui évite les chocs et les accidents éventuels. A titre   d'information,   la figure 18 représente schématiquement le circuit hydraulique.

   Une pompe   40   aspire le liquide d'un réservoir 41 et l'injecte dans la canalisation à travers une soupape de retenue 42; la soupape de sûre- té 43 est réglée de façon à présenter une résistance à l'ouverture supérieure à la pression de travail des cylindres 13. Le liquide parvient aux cylindres 13 à travers une soupape de réduction 44 qui n'offre pas de résistance dans le sens de l'admission tandis que, dans le sens de l'évaouation,   grâce   à une bille 45, elle ferme le paesage at fait évacuer lentement le liquide à travers une conduite calibrée 46, de sorte que l'appareil descend suffisamment lentement pour ne pas présenter de danger pour les ouvriers qui se trouvent dessous. Ceci est une garantie très appréciable en cas de panne dans les conduites hydrauliques.

   Une soupape de déoharge 47 est actionnée manuellement au moyen d'un volant 48. Ce volant est solidaire d'une vis   grâce   à laquelle la bille est appliquée sur le siège de la 

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 soupape mentionnée, lesdits volante et via pouvant être   remplacée   , , par un dispositif mécanique ou   électromécanique quelconque   jouant le même rôle. 



   Il est   préférable   que chaque paire de bras baeoulants 10 soit manoeuvrée de façon indépendante par le circuit hydraulique      qui lui correspond, chacune d'elles étant munie   d'un   moteur parti- culier ou reliée à un   moteur   commun aux deux de   façon   à permettre   l'indépendance   de manoeuvre. 



   La figure 19 représente, également à titre d'information, le schéma du circuit électrique destiné à faire fonctionner les deux moteurs 49 et deux pompes hydrauliques. On prévoit qu'au début de la montée jusqu'à une hauteur   prédéterminée   et dans la position correspondante d'un commutateur 50 pressant l'un quelconque des deux boutons 51, 52, les deux moteurs 49 entrent simultanément en fonctionnement et que, lorsque la hauteur mentionnée est atteinte, les contacteurs 55 et 56 sont déconnectés, au moyen de deux inter- rupteurs de fin de course 53 et 54, l'appareil restant à l'arrêt avec le châssis du support   inclinable   15 en position horizontale. 



  A partir de cette hauteur et en changeant de position le commutateur 50, les moteurs 49 Matent indépendants du fait qu'on peut alimen- ter n'importe lequel d'entre eux en agissant sur les boutons 51 et 52 pour donner au support 15 l(inclinaison voulue. On peut aussi, au cas où on désire que le support continue à monter en position horizontale, aotionner simultanément les deux boutons 51 et 52 pour que les moteurs 49 fonctionnent simultanément. Lorsque la hauteur maximale est atteinte, les oontaoteurs 55 et 56 se   déconnec-   tent au moment où les interrupteurs de fin de course 57 et 58 entrent en fonctionnement; il est   recommandable   de remplacer les éléments 57 et 58 par des pressostats.

   On pourrait garantir d'une autre manière le non-dépassement de la hauteur maximale en pratiquant des trous dans les cylindres 13 qui, déoouverts par les pistons en leur 

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 Titien la.-.plUB ïln4uoârp;s;;x; îi4it;ajn;e6r;..1 autoriseraient le libre retour du liquide, ce qui permettrait aux pompes de travailler en circuit fermé sans autre action que celle de maintenir les cylindres hydrauliques 13 et 14 à la limite maximale. 



   De façon préférentielle, le support inclinable 15 comporte des trous de passage 59 sur la face supérieure de ses longerons et traverses afin de faciliter la fixation des accouplements d'accrochage et de support 60 (figures 1 et 2) à l'endroit convenant   à   chaque modèle d'automobile. On a prévu en outre de numéroter par ordre corrélatif les trous 59, ce qui permet de confectionner un manuel d'instructions permettant de localiser sans   erreur   possible les positions correctes des accouplements 60. 



   REVENDICATIONS. 



   1.   Elément   hydraulique à support inclinable,   caractérisé   par l'existence de deut bases de guidage disposées des deux c8tés d'un mécanisme élévateur, chacune des deux bases comprenant un sommier plan de section adéquate, présentant à ses extrémités des rampes de montée solidaires ou séparées, auquel est relié un guide   déplagable   maintenu verticalement par un système de bielles se déplaçant dans un plan horizontal,   une extrémité   des bielles tournant 
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 sur un point fixe à l'intérieur du sommier tandis que l'autre extré- mité comporte un axe vertical   également   solidaire du guide et qui se déplace le long d'une rainure en arc de cercle pratiquée dans le plan supérieur du sommier,

   cette autre extrémité pouvant prendre différentes positions fixées au moyen d'un axe de blocage qui pénètre dans le trou vertical d'un oeillet solidaire du guide et se loge dans l'un quelconque des   trous     disposés   suivant un autre arc de cercle dans ledit plan supérieur du sommier.

Claims (1)

1. 2. Elévateur hydraulique à support inclinable suivant la revendication 1, caractérisé par le fait qu'au moins une des bielles <Desc/Clms Page number 13> EMI13.1 qui, supportent un datjMu.] e: -3r, e7 I,agosepPonante. vw, K¯r':; ,t"'.ir-".".iss3¯s yT. ..bS'qf.ics -'' :0. -l.. a2.: qul- 8UPP01"teIlt:, (!ès ';MHdÀ".,a4l' efJ e1t-'.J.a . &t' 4eJ.1.;.' 9e'P.(tnaan.te>:

   de l'autre guide portent un moyeu verticale disposé approximative- ment au centre de leurs bras et supportant un axe sur lequel tourne librement une noix dans laquelle est ménagé un trou transversal exoentrique muni d'un filetage à grand pas dans lequel est vissée une extrémité d'un axe de traction actionné, quand c'est nécessaire au moyen d'une clé, d'un volant ou d'une roue dentée, pour rapprocher ou éloigner les deux guides, ce gour quoi les noix et les extrémités dudit axe de traction vissé dans celles-ci sont munies de filetages contraires, d'un coté à droite et de l'autre à gauche, au cours des ;

   mouvements desquels ledit axe de traction reste axialement fixe grâce à un accouplement par anneau et gorge ou en disposant d'une longueur convenable, mais se déplace en direction longitudinale par rapport au guide à cause du pivotement des bielles, le déplace- ment de ces bielles permettant de contrôler la position et, de ce fait, la position des guides au moyen d'un indicateur ou d'une réglette graduée rattachée au côté du sommier plan correspondant.

   3. Elévateur hydraulique à support inclinable suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que le mécanisme éleva- teur comprend un châssis principal dans les longerons duquel sont articulées les extrémités intérieures de deux Paires de bras basculants au moyen de deux axes transversaux inférieure grâce auxquels les mouvements de chaque paire sont couplés indépendamment de ceux de l'autre, chacun de ces quatre bras disposant, au voisi- nage de son extrémité inférieure, d'un axe transversal sur lequel exerce sa puissance un cylindre hydraulique monté rotatif sur un axe solidaire du longeron du châssis principal.

   4. Elévateur hydraulique à support inclinable suivant l'une quelconque des revendications la?, caractérisé par le fait que les articulations supérieure@ des bras basculante comprennent un <Desc/Clms Page number 14> EMI14.1 axe -y=-¯',"wxc r , . x..a ry.: i y., S,('s7f t,.¯yx e., 5-.k 1:

   r r 't de chaque paire, dont deux axes sont respectivement fixe et mobile par rapport au châssis du support inolinable, le premier de ceux-ci étant logé dans un support fourohu relié à la surface inférieure de chaque longeron du châssis, y est maintenu au moyen d'une vis ou d'un axe de liaison qui obture l'orifice inférieur, tandis que le second de ces axes supporte l'autre extrémité du châssis du support inclinable en traversant chacune des cannelures pratiquées dans les longerons de oelui-oi, directement ou par l'intermédiaire d'éléments rotatifs,

   ou encore en passant dans l'espace compris entre deux équerres de support dont les extrémités inférieures sont reliées par un tirant disposé parallèlement à une certaine distance du plan inférieur du longeron pour autoriser le déplaoement dudit axe mobile auquel sont adjointes deux bagues de retenue qui oontien- nent entre elles ledit tirant et évitent les variations transver- sales tout en guidant lee déplacements longitudinaux.

   5. Elévateur hydraulique à support inclinable suivant la revendication 4, caractérisé par le fait que le châssis du support inclinable est muni sur la face supérieure de ses longerons et traverses d'un certain nombre de trous de passage pour la fixa- tion des accouplements d'accrochage et de soutien , à l'endroit exact qui convient à chaque modèle d'automobile, cette fixation étant facilitée par une olé numérotée pour lesdits trous qui EMI14.2 permet d'établir un manuel cS'lns1;ruotlO118 et de localiser immédiatement, sans erreur possible, les poi%ion0 correctes desdita accouplements.

   6. Elévateur hydraulique à support inclinable suivant les revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que les axes trans- versaux inférieure sur lesquels s'articulent les deux paire* de bras basculants sont disposés dans la zone médiane des longe- EMI14.3 poM du obles1. pninaipal, grice à quoi les extràmltéa deadlte <Desc/Clms Page number 15> EMI15.1 .. bras. fjÍ)Í1h, ol"lelittfeJfvl&8;¯t*".auc,oh88s18 et dans une position leur permettant de se rapprocher à mesure qu'il s'élève, ces extrémités pivotant sur les articulations fixe et mobile du support inclinable par l'intermédiaire des axes transversaux correspondants.

   7. Elévateur hydraulique à support inclinable suivant la revendioation 6, caractérisé par le fait que les axes transversaux inférieurs sur lesquels sont articulées les deux paires de bras basculants sont disposés dans la sone médiane du châssis prinoi- pal mais montée, ainsi que leurs cylindres hydrauliques de com- mande respectifs, de façon croisée pour pouvoir réduire la longueur du chassie du support incline.ble.

   8. Elévateur hydraulique à bupport inclinable suivant la revendication 6, caractérisé par le fait que les axes transversaux inférieurs sur lesquels sont artioulés les deux paires de bras basculants sont disposés, l'un dans la zone médiane et l'autre au voisinage de l'extrémité du châssis principal, ces deux paires étant actionnées par leurs cylindres hydrauliques respectifs orientés dans le même sens, qui est également le sens de montée desdite bras, l'extrémité supérieure du bras central disposant d'une artioulation fixe sur le support inclinable tandis que l'extrémité supérieure du bras latéral dispose d'une artioula- tion glissante sur une oannelure pratiquée dans ledit support ou d'un dispositif qui la remplace.

   9. Elévateur hydraulique à support inclinable suivant l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé par le fait que les axes transversaux Inférieurs sur lesquels sont articulées les deux paires de bras basculante sont disposés, l'un dans la zone médiane et l'autre au voisinage de l'extrémité du châssis principe ces deux paires étant actionnées par <Desc/Clms Page number 16> leurs cylindres hydraulique.

   respeotifs, orienté* dans le même sens, qui est également le sens de montée desdits bras, l'extré- mité supérieure de tous les bras disposant d'une articulation rixe soue le châssis du support qui, dans ce ces, n'est pas inclinable mais reste parallèle au châssis principal, nielle que soit la position dans laquelle le placent les actions combinées des cylindres hydrauliques dont l'un peut 8tre supprimé si on donne à l'autre la puissance suffisante pour actionner l'ensemble.

   10. Elévateur hydraulique à support inclinable suivant la revendication 3, caractérisé par le fait que les extrémités inférieures des bras basculants présentent une section fourchue permettant d'y loger le cylindre hydraulique correspondant tandis que, sur la face extérieure de l'autre extrémité, les bras pré- sentent des chanfreins permettant la rotation des roues de direo- tion du véhicule chargé et évitant les contacts avec des parties basses saillantes de celui-ci.

   11. Elévateur hydraulique à support inolinable suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que le support inclinable est en une seule pièce et est compris entre les sommiers plans dans une version destinée à soulever des véhicules prenant appui sur leurs propres roues qui sont bloquées au moyen de grandes cales qu'on fixe au moyen de vis ou autrement dans le( rous prévus pour les longerons du châssis du support inclinable cité.

   12. Elévateur hydraulique à support inclinable suivant l'une quelconque des revendioations 1 à 3, caractérisé par le fait que des contre-fiches de sécurité soutiennent chacun des bras basculants dans sa position supérieure, l'extrémité supé- rieure de chacune d'elles étant fixée en un endroit adéquat de chacun des bras elt réunie par une traverse à celle du bras apparié, tandis que l'extrémité inférieure est logée dans une <Desc/Clms Page number 17> crémaillère en dents de soie fixée sur la partie Inférieure du longeron du châssis principal, des ressorts de traction agissant sur des oontre-fiohes pour les mettre automatiquement en place à mesure que les bras basculante se soulèvent.

   13. Elévateur hydraulique à support Inclinable suivant les revendications 1,3 et. 12, oaraotérieé par le fait que les oontre- fiches de sécurité tournent en s'appuyant sur les longerons du châssis principal, les deux contre-fiches correspondant à chaque paire de bras étant solidaires et lesdits bras comportant, dans leurs surfaces inférieures, des moyens de fixation pour les extré- mités supérieures desdites contre-fiches, consistant en trous échelonnés, crémaillères en dents de soie, etc. des ressorts de traction permettant la mise en place automatique des contre-fiches.

   14. Elévateur hydraulique à support inolinable suivant les revendications 1, 3, 12 et 13, caractérisé par le fait que le mouvement de montée de chaque contre-fiche ou paire de oontra- fiches est réalisé grâce à un tirant comprenant différentes pièces le rendant légèrement extensible, le dit tirant étant articulé par une extrémité sur le corps extérieur du cylindre hydraulique qui commande le mouvement du bras basculant cor- respondant, tandis qu'il présente à l'autre extrémité un crochet à glissement qui agit sur un pivot partant radialement de la contre-fiche de telle sorte que, quand le cylindre se déplace, ledit crochet exeroe une t.artion forçant l'extrémité supérieure de la contre-fiche à se loger contre les moyens d'accrochage prévus dans le bras basculant,

   les variations éventuelles des distances entre les contre-fiches et le bras basculant étant corrigées, lorsque chacune d'elles pivote, par le déplacement du crochet sur lequel agit de façon permanente un ressort tendant à rattraper lesdits déplacements.

   15. Elévateur hydraulique à support inclinable suivant la revendication 3, caractérisé par le fait que chaque paire de <Desc/Clms Page number 18> EMI18.1 bru bMoUla1Ùb aetrnoauït at' aialn kvp pw ,48 af?i..,, hydrauliques assistés par un oirouit hydraulique indépendant de celui de l'autre paire, de façon que chacune desdites paires de bras dispose de ca pompe et/ou de son moteur hydraulique par- tioulier, l'arrivée de liquide dans le cylindre étant oontr8- lée, dans ce circuit, par une soupape de réduction qui n'offre pas de résistance dans le zona d'admission tandis que, dans le sens de décharge, elle ferme, au moyen d'une bille, le passage principal et force le liquide à se décharger lentement à tra- vers une conduite calibrée, ce qui oblige l'appareil à descendre très lentement.