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.CHASSIS DE SOUTENEMENT POUR TRAVAUX DE SURETS DANS LESMINES" La présente invention concerne un châssis
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de soutènement pour travaux de- sf1retéQans-res-JId11es ou similaires, composé de plusieurs segments à profil en
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forme d'auge à section de profil égale ou proportionnellement égale, s'emboîtant les uns dans les autres à leurs extrémités, par friction élastique des surfaces entre elles, et dont les courbes enveloppantes extérieure et intérieure
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ont un tracé parabolique, la ..¯-0 v ?-1boliqu.e intérieure prenant la forme d'un arc de ::.e::::;3..:: la zone du sommet.
Les segments d:.:: '"r ':;:èB.eent à profil en òrme d'auge onc, cosse on 1.= - 2 section congTup'nte ou proportionnellement égale, è'3n: :: "7:'a-:; des courbes enveloppantes permet d'emboîter ".es ,li7<ers segnents dans in ordre quelconque.
Les extrémités d '.:m- segments emboitées l'une dans l'autre, sont serrées solidement entre elles par des éléments d'assemblage les .;...!2c:?pa."lt plus ou moins, le côté intérieur d"an profil s?appii=.i:;1: >talerint ou parti1lement sur la face e \.érieUZ'e 1= - .., -.: ,riàrd..vwj si 1...,. que le glissement télescopique Gei Ç!::'.3r3 éléments dans le sens de leur axe longitudinal s a f et de la poussée de la roche n'est possible qu'après avoir vaincu la résistance de la friction engendrée par le serrage des parties emboitées des deux segments.
Le serrage ne peut cependant pas être pratiqué plus loin que les caractéristiques du matériau des moyens de serrage, et notamment leur élasticité, ne le permettent, car lorsqu'on emploie les profils en forme d'auge connus, ceux-ci s'appuient les uns sur les autres avec leurs surfaces de fond ou latérales, si bien que pour un tel assemblage il n'y a que la surface de contact des deux segments qui est disponible en tant que suràce de friction
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Les genres de réalisation de soutènements en forme d'auge connus ont donné des résultats excellents, tant sous leur forme impaire que sous la forme de conc- profil à section égale ou proportionnellement égale.
Il est vrai que lors de la fabrication, il faut respecter des tolérances de laminage relativement serrées, car ce sont soit les renforts du profil et des parties des ailes latérales des profils, soit les fonds du profil -et éven- tuellement encore des parties des ailes du profil qui s'appuient les unes sur les autres, d'où résulte, lorsque l'ajustement des profils à serrer n'est pas suffisant, une surface d'assise et de friction dépendant de nombreux hasards et donc des conditions d'efficacité très différentes.
Dans les mono-profils à forme de caissons connus, une différence de tolérance négative du profil extérieur et une différence de tolérance positive du profil intérieur auront pour répercussion que les ailes du premier profil, sous l'effet du serrage se plieront vers l'extérieur autour des bords d'assise du profil intérieur des âmes du profil intérieur, et que celles du second se plieront vers l'extérieur, sans que les deux surfaces aient un contact franc.
Dans les mono-profils à forme du genre cloche, par contre, la transmission de la force entre deuxprofils emboîtés l'un dans l'autre est plus uniforme, même si en raison du tracé discontinu de la courba enveloppante extérieure du profil il faut respecter des tolérances de laminage relativement serrées pour obtenir un contact franc entre les ailes et le fond des profils.
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Il a déjà "tJ:4 prpos6 êgalS1ent r. , ¯ a; ner la prabola de la Q1U' enveloppante int..." ,'111 exactement jusqu'au somtor, :Jais de lui faire dêCJ.';'", UA petit arc de cercle. Ceci à-Jait pour but 4'obtei:l' dan! tous les cas une assise franche du fond du profil intérieur dans la profondeur de l'aube du profil extérieur. En modi- fiant ainsi la forme parabolique initiale. on a bien obtenu dans tous les cas une assise franche, du fond de profil, le contact des ailes était cependant fort différent, notamment
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après avoir admis des tskres de 3aiuaa plus élevées.
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En CYÜ3cl."-":C: de ces rêalit6 '."'i.,'"i,'!'#'''t:Lti dans les formas de 5outÇT.. ';: ':*1)5tt:;11 '::t a'. : " a,;e ltinvent1. n crée 4û sout- =" '1; ":J'!Ji EU.t :>:? la.t.-:fi>j meilleur ccspte s3l.a' gaz r'st ss ,.> .F', ¯.:, e f ß t2''' compte de telé>m##.13 1'::: ::; ¯A ¯¯.:1IDr-'::-': ; , -r< r = ; s , et qui est en z i3r'x r ...." iài "g. < ' ' --2<: ia -c=i et de lui opposer la rêsi:st tc #.;lùz, $;;1i.3 (\;- ":.Q0!,;u' lité du soutènement ne soit escmje du fait c:3 , 3 xß ß de la poussée.
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Ceci est 0'. tnu suivant ,'...,7E.;:; ,';,.. que la courbe envelopl,)ant,3 --ltraôolique, tJ:'l1S le secteur du fond profilé, se transïcrma en un urc Je sarcle a sommet de la courbe enveloppants intérieures zt di telle sorte que les profils eJ:1bottés .ont leurs surfae<S3 'st c=1'1bat:t uniquement dans la --une parabolique de .,'' 3ile3 Da irait qu'il ssa]"ist'a 6e rs 3a" une fente entre les fonds des deux profils emboîtés, !<tJ3 avantageS;" 1 du profil à auge à courbe enveloppante to;
J]aJ." 4tJw,,±.% paraboles, résidant dans le fait de la très hxnte %,'j'1s'i:ú-': ce envers les charges de diverses natures et de directions différentes, s'en adjoignent un autre, car en plus de la
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fr@citen, l'élasticité du matériau du segment est aise à profit dans une mesure beaucoup plus grande encore, du fait que les ailes des deux profils emboîtés ont un contact franc et plus le serrage ou l'absorption de pression est grande, plus les profils s'enfoncent d'une manière élastique et ver- ticalement par rapport à l'axe longitudinal des segments,
sachant que le profil extérieur est sollicité à l'intérieur de la ne de formation élastique dans un sens convergent, et le profil se trouvant à l'intérieur dans un sens diver- gent. Dans ces conditions il n'y a, jusque dans la zone de déformation permanente, ni contact des ailes latérales, ni contact des fonds profilés qui, dans tous les cas réduirait la aise à profit de l'élasticité propre du matériau, pour autant qu'il ne l'élimine pas totalement. La résistance à l'entrebâillement qui devient effective dans l'axe x des profils est, grâce à la répartition particulièrement avantageuse des masses dans un tel profil, suffisamment grande pour reprendre toutes les sollicitations auxquelles il est somas.
Un avantage économique particulier du soutènement suivant l'invention réside dans le fait que la òr de la courbe enveloppante du profil permet de mettre le nouveau profil en oeuvre avec tout autre profil correspondant à la courbe enveloppante parabolique , et notamment un profil dont les ailes et/eu les fonds viennent en contact lors du serrage, et de ce fait les avantages des profils usuels en forme de cloche s'en adjoignent un autre, très important.
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La nouvelle conception du profil en forme de cloche offre de plus la possibilité extrêmement avantageuse de déplacer l'axe X dans la ligne centrale du profil, si bien que les valeurs Rr et Ry de même que les moments d'inertie correspondants peuvent être rapprochés dans une large mesure afin d'obtenir une compensation maximum.
Le dessin montre une vue en coupe d'un élément
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de soutènement pour mines ra3isd ¯, v t1'invent±cn avec des profils en òrme d'auge.
Ainsi que le montre le dessin, les faces inté-
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rieures 1 de n3=e que les faces extrietU."Gs 2 des deux profils 6 et 7 .;..bo1tés l'un dans 1.;;.,, ont une forme para- bolique qui décrit un arc de cercle 3 dans le secteur du sommet. La parabole extérieure 2 de la courbe enveloppante forme égalexent un arc de cercle 5 dans le secteur du fond
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du .r.4 a. "8é ' ; : '::"I.. ...'';; i ..# ''" -" ro.. .., i 't''1 s..i6i : q>Q celui de l'arc de cercle 3 de la comrbe enveloppante inté- rieure, si bien qu'une fente subsiste entre les fonds des deux profils emboîtés. Les faces extérieure et intérieure de la courbe enveloppante du profil divergent en direction du fond du profil 4.
Le p@ofil extérieur 6 et le profil intérieur 7 s'appuient en surface, l'un sur l'autre dans la zone de leurs ailes 8, la surface de contact entre les deux étant d'autant plus grande que le serrage des profils 6 et 7 est efficace. En ce faisant, ni les fonds des profils 4, ni les renforts des profils 9 n'entrent en contact.
Le nouveau profil à auges peut être employé pour n'importe quelle classe de poids en se servant des mêmes cylindres de laminoir ; il suffira de modifier l'écart entre les deux suràces des cylindres.
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SUPPORT FRAME FOR SAFETY WORK IN MINES "The present invention relates to a frame
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support for Qans-res-JId11es or similar security works, composed of several segments with a profile
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trough shape with equal or proportionally equal profile cross-section, fitting into each other at their ends, by elastic friction of the surfaces between them, and whose outer and inner enveloping curves
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have a parabolic path, the inner ..¯-0 v? -1boliqu.e taking the form of an arc of ::. e ::::; 3 .. :: the vertex zone.
The segments d:. :: '"r':;: èB.eent with trough òrme profile onc, pod on 1. = - 2 section congTup'nte or proportionally equal, è'3n: ::" 7: 'at-:; enveloping curves make it possible to nest ".es, li7 <ers signs in any order.
The ends of.: M- segments nested one inside the other, are clamped securely to each other by assembly elements les.; ...! 2c:? Pa. "Lt more or less, the inner side d "an profil s? appii = .i:; 1:> talerint or partially on the face e \ .érieUZ'e 1 = - .., - .:, riàrd..vwj if 1 ...,. that the telescopic sliding Gei Ç! :: '. 3r3 elements in the direction of their longitudinal axis saf and of the thrust of the rock is only possible after having overcome the resistance of the friction generated by the tightening of the interlocked parts of the two segments.
However, the clamping cannot be carried out further than the characteristics of the material of the clamping means, and in particular their elasticity, do not allow it, because when the known trough-shaped profiles are used, they rest on them. on top of each other with their bottom or side surfaces, so that for such an assembly only the contact surface of the two segments is available as a friction surface
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The known types of trough-shaped supports have given excellent results, both in their odd form and in the form of conc-profile with equal or proportionally equal section.
It is true that during manufacture, relatively tight rolling tolerances must be observed, since these are either the reinforcements of the profile and parts of the lateral wings of the profiles, or the bottoms of the profile - and possibly also parts of the profiles. wings of the profile which rest on each other, from which results, when the adjustment of the profiles to be tightened is not sufficient, a seating and friction surface depending on numerous hazards and therefore on the conditions of very different efficiency.
In known mono-profiles in the form of boxes, a negative tolerance difference of the external profile and a positive tolerance difference of the internal profile will have the effect that the wings of the first profile, under the effect of the clamping, will bend outwards. around the seat edges of the inner profile of the inner profile webs, and that those of the second will bend outwards, without the two surfaces having a clear contact.
In bell-shaped mono-profiles, on the other hand, the transmission of force between two profiles nested one inside the other is more uniform, even if, due to the discontinuous outline of the external enveloping curve of the profile, it is necessary to respect relatively tight rolling tolerances to obtain clear contact between the flanges and the bottom of the profiles.
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He has already "tJ: 4 preposed equal to r., ¯ a; ner the prabola of the Q1U 'enveloping int ...",' 111 exactly up to the somtor,: Jais to make him dêCJ. ';' ", UA small arc of a circle. The aim of this is to obtain in any case a straightforward base of the bottom of the inner profile in the depth of the blade of the outer profile, thus modifying the initial parabolic shape. . in all cases a straightforward seat was obtained, from the bottom in profile, the contact of the wings was however very different, in particular
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after admitting higher 3aiuaa tskres.
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In CYÜ3cl. "-": C: of these realities '. "' I., '" I,'! '#' '' T: Lti in the forms of 5outÇT .. ';:': * 1) 5tt: ; 11 ':: t a'. : "a,; e ltinvent1. n creates 4û sout- =" '1; ": J '! Ji EU.t:> :? la.t .-: fi> j best ccspte s3l.a' gaz r'st ss,.> .F ', ¯.:, Ef ß t2' '' phone account> m ##. 13 1 '::: ::; ¯A ¯¯.: 1IDr -' :: - ':;, -r <r =; s, and which is in z i3r'x r .... "iài" g. <'' --2 <: ia -c = i and to oppose it the resi: st tc # .; lùz, $ ;; 1i.3 (\; - ": .Q0 !,; u ity of the support is not escmje due to c: 3, 3 xß ß of the thrust.
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This is 0 '. tnu following, '..., 7E.;:; , ';, .. that the envelopl curve,) ant, 3 - ultra-high, tJ:' l1S the sector of the profiled bottom, is transïcrma in a urc I weed a top of the curve enveloping interior zt di such that the profiles eJ: 1bottés. have their surfaces <S3 'st c = 1'1bat: t only in the --a parabolic of.,' '3ile3 Da would go that ssa] "ist'a 6e rs 3a" a slit between the bottoms of the two nested profiles,! <tJ3 advantages; "1 of the trough profile with enveloping curve to;
J] aJ. "4tJw ,, ±.% Parabolas, residing in the fact of the very hxnte%, 'J'1s'i: ú-': this towards the loads of various natures and of different directions, are added. another, because in addition to
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fr @ citen, the elasticity of the segment material is easily exploited to a much greater extent, since the wings of the two interlocking profiles have a firm contact and the greater the clamping or the pressure absorption, the more the profiles sink in an elastic manner and vertically with respect to the longitudinal axis of the segments,
knowing that the outer profile is urged inside the elastic forming ne in a converging direction, and the profile lying inside in a diverge direction. Under these conditions there is, even in the zone of permanent deformation, neither contact of the side wings, nor contact of the profiled bottoms which, in all cases would reduce the ease to profit from the inherent elasticity of the material, provided that 'it does not eliminate it totally. The resistance to the crack which becomes effective in the x axis of the profiles is, thanks to the particularly advantageous distribution of the masses in such a profile, sufficiently large to take up all the stresses to which it is somas.
A particular economic advantage of the support according to the invention lies in the fact that the òr of the enveloping curve of the profile makes it possible to implement the new profile with any other profile corresponding to the parabolic enveloping curve, and in particular a profile of which the wings and / had the funds come into contact during tightening, and therefore the advantages of the usual bell-shaped profiles are added another, very important.
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The new design of the bell-shaped profile also offers the extremely advantageous possibility of moving the X axis in the center line of the profile, so that the values Rr and Ry as well as the corresponding moments of inertia can be reconciled in to a large extent in order to obtain maximum compensation.
The drawing shows a sectional view of an element
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support for mines ra3isd ¯, v t1'invent ± cn with trough profiles.
As shown in the drawing, the inner faces
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1 of n3 = e that the outer faces U. "Gs 2 of the two profiles 6 and 7.; .. boxed one in 1. ;;. ,, have a parabolic shape which describes an arc of a circle 3 in the top sector The outer parabola 2 of the enveloping curve forms an arc of a circle 5 in the bottom sector
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of .r.4 a. "8th ';:' ::" I .. ... '' ;; i .. # '' "-" ro .. .., i 't''1 s..i6i: q> Q that of the arc of a circle 3 of the inner enveloping comb, so that a slot remains between the bottoms of the two nested profiles. The outer and inner faces of the enveloping curve of the profile diverge towards the bottom of the profile 4.
The outer p @ ofil 6 and the inner profile 7 bear on the surface, one on the other in the area of their wings 8, the contact area between the two being all the greater as the clamping of the profiles 6 and 7 is effective. In doing so, neither the bottoms of the profiles 4, nor the reinforcements of the profiles 9 come into contact.
The new trough profile can be used for any weight class using the same rolling mill rolls; it will suffice to modify the distance between the two cylinder heads.