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.CHASSIS DE SOUTENEMENT POUR TRAVAUX DE SURETS DANS LESMINES" La présente invention concerne un châssis
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de soutènement pour travaux de- sf1retéQans-res-JId11es ou similaires, composé de plusieurs segments à profil en
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forme d'auge à section de profil égale ou proportionnellement égale, s'emboîtant les uns dans les autres à leurs extrémités, par friction élastique des surfaces entre elles, et dont les courbes enveloppantes extérieure et intérieure
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ont un tracé parabolique, la ..¯-0 v ?-1boliqu.e intérieure prenant la forme d'un arc de ::.e::::;3..:: la zone du sommet.
Les segments d:.:: '"r ':;:èB.eent à profil en òrme d'auge onc, cosse on 1.= - 2 section congTup'nte ou proportionnellement égale, è'3n: :: "7:'a-:; des courbes enveloppantes permet d'emboîter ".es ,li7<ers segnents dans in ordre quelconque.
Les extrémités d '.:m- segments emboitées l'une dans l'autre, sont serrées solidement entre elles par des éléments d'assemblage les .;...!2c:?pa."lt plus ou moins, le côté intérieur d"an profil s?appii=.i:;1: >talerint ou parti1lement sur la face e \.érieUZ'e 1= - .., -.: ,riàrd..vwj si 1...,. que le glissement télescopique Gei Ç!::'.3r3 éléments dans le sens de leur axe longitudinal s a f et de la poussée de la roche n'est possible qu'après avoir vaincu la résistance de la friction engendrée par le serrage des parties emboitées des deux segments.
Le serrage ne peut cependant pas être pratiqué plus loin que les caractéristiques du matériau des moyens de serrage, et notamment leur élasticité, ne le permettent, car lorsqu'on emploie les profils en forme d'auge connus, ceux-ci s'appuient les uns sur les autres avec leurs surfaces de fond ou latérales, si bien que pour un tel assemblage il n'y a que la surface de contact des deux segments qui est disponible en tant que suràce de friction
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Les genres de réalisation de soutènements en forme d'auge connus ont donné des résultats excellents, tant sous leur forme impaire que sous la forme de conc- profil à section égale ou proportionnellement égale.
Il est vrai que lors de la fabrication, il faut respecter des tolérances de laminage relativement serrées, car ce sont soit les renforts du profil et des parties des ailes latérales des profils, soit les fonds du profil -et éven- tuellement encore des parties des ailes du profil qui s'appuient les unes sur les autres, d'où résulte, lorsque l'ajustement des profils à serrer n'est pas suffisant, une surface d'assise et de friction dépendant de nombreux hasards et donc des conditions d'efficacité très différentes.
Dans les mono-profils à forme de caissons connus, une différence de tolérance négative du profil extérieur et une différence de tolérance positive du profil intérieur auront pour répercussion que les ailes du premier profil, sous l'effet du serrage se plieront vers l'extérieur autour des bords d'assise du profil intérieur des âmes du profil intérieur, et que celles du second se plieront vers l'extérieur, sans que les deux surfaces aient un contact franc.
Dans les mono-profils à forme du genre cloche, par contre, la transmission de la force entre deuxprofils emboîtés l'un dans l'autre est plus uniforme, même si en raison du tracé discontinu de la courba enveloppante extérieure du profil il faut respecter des tolérances de laminage relativement serrées pour obtenir un contact franc entre les ailes et le fond des profils.
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Il a déjà "tJ:4 prpos6 êgalS1ent r. , ¯ a; ner la prabola de la Q1U' enveloppante int..." ,'111 exactement jusqu'au somtor, :Jais de lui faire dêCJ.';'", UA petit arc de cercle. Ceci à-Jait pour but 4'obtei:l' dan! tous les cas une assise franche du fond du profil intérieur dans la profondeur de l'aube du profil extérieur. En modi- fiant ainsi la forme parabolique initiale. on a bien obtenu dans tous les cas une assise franche, du fond de profil, le contact des ailes était cependant fort différent, notamment
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après avoir admis des tskres de 3aiuaa plus élevées.
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En CYÜ3cl."-":C: de ces rêalit6 '."'i.,'"i,'!'#'''t:Lti dans les formas de 5outÇT.. ';: ':*1)5tt:;11 '::t a'. : " a,;e ltinvent1. n crée 4û sout- =" '1; ":J'!Ji EU.t :>:? la.t.-:fi>j meilleur ccspte s3l.a' gaz r'st ss ,.> .F', ¯.:, e f ß t2''' compte de telé>m##.13 1'::: ::; ¯A ¯¯.:1IDr-'::-': ; , -r< r = ; s , et qui est en z i3r'x r ...." iài "g. < ' ' --2<: ia -c=i et de lui opposer la rêsi:st tc #.;lùz, $;;1i.3 (\;- ":.Q0!,;u' lité du soutènement ne soit escmje du fait c:3 , 3 xß ß de la poussée.
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Ceci est 0'. tnu suivant ,'...,7E.;:; ,';,.. que la courbe envelopl,)ant,3 --ltraôolique, tJ:'l1S le secteur du fond profilé, se transïcrma en un urc Je sarcle a sommet de la courbe enveloppants intérieures zt di telle sorte que les profils eJ:1bottés .ont leurs surfae<S3 'st c=1'1bat:t uniquement dans la --une parabolique de .,'' 3ile3 Da irait qu'il ssa]"ist'a 6e rs 3a" une fente entre les fonds des deux profils emboîtés, !<tJ3 avantageS;" 1 du profil à auge à courbe enveloppante to;
J]aJ." 4tJw,,±.% paraboles, résidant dans le fait de la très hxnte %,'j'1s'i:ú-': ce envers les charges de diverses natures et de directions différentes, s'en adjoignent un autre, car en plus de la
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fr@citen, l'élasticité du matériau du segment est aise à profit dans une mesure beaucoup plus grande encore, du fait que les ailes des deux profils emboîtés ont un contact franc et plus le serrage ou l'absorption de pression est grande, plus les profils s'enfoncent d'une manière élastique et ver- ticalement par rapport à l'axe longitudinal des segments,
sachant que le profil extérieur est sollicité à l'intérieur de la ne de formation élastique dans un sens convergent, et le profil se trouvant à l'intérieur dans un sens diver- gent. Dans ces conditions il n'y a, jusque dans la zone de déformation permanente, ni contact des ailes latérales, ni contact des fonds profilés qui, dans tous les cas réduirait la aise à profit de l'élasticité propre du matériau, pour autant qu'il ne l'élimine pas totalement. La résistance à l'entrebâillement qui devient effective dans l'axe x des profils est, grâce à la répartition particulièrement avantageuse des masses dans un tel profil, suffisamment grande pour reprendre toutes les sollicitations auxquelles il est somas.
Un avantage économique particulier du soutènement suivant l'invention réside dans le fait que la òr de la courbe enveloppante du profil permet de mettre le nouveau profil en oeuvre avec tout autre profil correspondant à la courbe enveloppante parabolique , et notamment un profil dont les ailes et/eu les fonds viennent en contact lors du serrage, et de ce fait les avantages des profils usuels en forme de cloche s'en adjoignent un autre, très important.
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La nouvelle conception du profil en forme de cloche offre de plus la possibilité extrêmement avantageuse de déplacer l'axe X dans la ligne centrale du profil, si bien que les valeurs Rr et Ry de même que les moments d'inertie correspondants peuvent être rapprochés dans une large mesure afin d'obtenir une compensation maximum.
Le dessin montre une vue en coupe d'un élément
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de soutènement pour mines ra3isd ¯, v t1'invent±cn avec des profils en òrme d'auge.
Ainsi que le montre le dessin, les faces inté-
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rieures 1 de n3=e que les faces extrietU."Gs 2 des deux profils 6 et 7 .;..bo1tés l'un dans 1.;;.,, ont une forme para- bolique qui décrit un arc de cercle 3 dans le secteur du sommet. La parabole extérieure 2 de la courbe enveloppante forme égalexent un arc de cercle 5 dans le secteur du fond
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du .r.4 a. "8é ' ; : '::"I.. ...'';; i ..# ''" -" ro.. .., i 't''1 s..i6i : q>Q celui de l'arc de cercle 3 de la comrbe enveloppante inté- rieure, si bien qu'une fente subsiste entre les fonds des deux profils emboîtés. Les faces extérieure et intérieure de la courbe enveloppante du profil divergent en direction du fond du profil 4.
Le p@ofil extérieur 6 et le profil intérieur 7 s'appuient en surface, l'un sur l'autre dans la zone de leurs ailes 8, la surface de contact entre les deux étant d'autant plus grande que le serrage des profils 6 et 7 est efficace. En ce faisant, ni les fonds des profils 4, ni les renforts des profils 9 n'entrent en contact.
Le nouveau profil à auges peut être employé pour n'importe quelle classe de poids en se servant des mêmes cylindres de laminoir ; il suffira de modifier l'écart entre les deux suràces des cylindres.