<EMI ID=1.1>
<EMI ID=2.1>
<EMI ID=3.1>
<EMI ID=4.1>
claies et opposée", tandis que le mouvement de ta bobine à
<EMI ID=5.1>
pression de fluide dans l'autre chambre de poussée de bobine,
<EMI ID=6.1>
sant une différence correspondante daru la pression de fluide appliquée à chacune des deux chambres de travail de bobine.
<EMI ID=7.1>
<EMI ID=8.1>
<EMI ID=9.1>
bobine sont calculées de telle aorte que, loirs du renversement <EMI ID=10.1> <EMI ID=11.1>
les deux chambres de travail de bobine est amenée à appliquer des poussées axiale. égales " opposées sur la bobine pour provoquer la renversement de marche de celle-ci. Suivant un autre
<EMI ID=12.1>
poussée de bobine dans une relation d'opposition avec la charge exercée sur la bobine appliquée par la pression de fluide régnant dans cette première chambre de travail de bobine pour provoquer
<EMI ID=13.1>
De préférence, chacune des deux chambres de piston communique constamment avec une des deux chambres de travail
<EMI ID=14.1>
ment. Au cours du mouvement axial du piston, l'orifice par lequel la chambre de piston en contraction est mise en communication avec est prévu pour être fermé par le piston vers
<EMI ID=15.1>
la chambre de piston en contraction et la chambre de travail de bobine en communication avec celle-ci applique, sur la bobine,
<EMI ID=16.1>
piston en expansion et la chambre de travail de bobine en com- <EMI ID=17.1>
que l'inertie du piston mobile peut imprimer une impulsion de pression au fluide dans la chambre de piston en contraction lors-
<EMI ID=18.1>
au terme de sa cours 'réprime une "secousse" à la bobine pour la soulever de l'extrémité de sa course.
<EMI ID=19.1>
sur la bobine en imprimant, via le piston, une réaction égale et opposée au fluide se trouvant dans les chambres de piston, lorsque l'orifice par lequel la chambre de piston en contraction est mise en communication avec l'échappement, se ferme, on comprendra que si le piston est situé à l'extrémité de sa course (par exemple <EMI ID=20.1>
fluide est admise dans la chambre de travail de bobine qui, lorsqu'elle est mise sous pression, pousse la bobine vers 1'autre
<EMI ID=21.1>
quement lorsque le piston est situé dans une position dans laquelle l'orifice par lequel la chambre de piston en contraction est mise en communication avec l'échappement, est fermé par le piston et avant que le piston ne vienne heurter l'extrémité de son cylindre.
<EMI ID=22.1>
orifices pratiqués dans le cylindre de piston et prévus pour communiquer avec la pression de fluide, ces orifices étant réglés
par des cordons coopérants prévus sur le piston (ou la tige de piston) de telle sorte que, lorsque le piston est à l'une ou l'autre extrémité de sa course, un orifice en communication avec la pression de fluide soit ouvert pour établir une communication
avec la chambre de travail de bobine respective.
Dans une forme de réalisation préférée, le moteur
étant dans des conditions dans lesquelles la bobine est située
à une extrémité de sa course, une chambre de travail de bobine communiquant avec la pression de fluide, l'autre chambre de
travail de bobine communiquant avec l'échappement et une chambre de <EMI ID=23.1>
comprend avantageusement des orifice* coopérant et des cordon" entre le piston et son cylindre ou entre une tige de piston et un alésage dams lequel elle coulisse"
Dans une autre forme de réalisation, la moteur étant
<EMI ID=24.1>
de bobine communiquant avec l'échappement et une chambre de poussée de bobine communiquant également avec l'échappement, <EMI ID=25.1> <EMI ID=26.1> <EMI ID=27.1>
l'extrémité 4 du cylindre de bobine, une chambre de travail de bobine 12a, tandis que la face en bout opposée de la bobine 7
<EMI ID=28.1> derrière est située à l'une ou l'autre extrémité de sa course dans le cylindre. Ea fait, dans la forme de réalisation décrite, les limites physiques de la course ne constituent qu'une précaution, étant donné que le fonctionnement hydraulique est conçu de
<EMI ID=29.1>
Le cordon 10 de la bobine comporte une face latérale
14 située près du cordon 8 de la bobine et définissant partiellement, avec l'extrémité adjacente en gradins de la partie cylindrique 5, une chambre de poussée de bobine 15. De même, le cordon 11 de la bobine comporte une face latérale 16 située près du cordon 9 de la bobine et définissant partiellement, avec l'ex-
<EMI ID=30.1>
chambre de poussée de bobine 17. Les cordons 10 et 11 de la bobine ont des faces latérales opposée* 18 et 19 respectivement définissant, avec les extrémités adjacentes des parties 5 et 6 du cylindre, une chambre de transfert de bobine 20.
Dans le cylindre de piston 3, coulisse un piston indiqué
<EMI ID=31.1>
sant axialement et hermétiquement des alésage 21b pratiquer dans les parois en bout du corps la, ce piston comportant également
<EMI ID=32.1>
rales opposées des cordons 22 et 23 et une partie de la longueur du cylindre de piston 3, est prévue une chambre de transfert de piston 24 ; entre le cort'on de piston 22 et une extrémité du cylindre de piston 3, est prévue une première chambre de piston 25 et, entre le cordon de piston 23 et l'autre extrémité du cylindre de piston 3, est prévue une deuxième chambre de piston 26. Ua creux annulaire 27 est pratiqué dans la tige de piston 21a près du cordon 22 et sur le coté de ce damier se trouvant dans la
<EMI ID=33.1>
dans la tige de piston 21a près du cordon 23 et sur le côté de ce
<EMI ID=34.1> <EMI ID=35.1>
du cylindre de piston 3. Bissât .l'extrémité 4a du cylindre de <EMI ID=36.1>
de réglage 55 est fermé pair le cordon de bobine 11 et l'orifice de <EMI ID=37.1>
bobine 10, 11 et les orifices 58, 61 sont conçus de telle sorte qu'à une extrémité de la course de la bobine, l'orifice 58 commu-
<EMI ID=38.1>
est fermé par le cordon de bobine 11 ; à l'autre extrémité de la course de la bobine. l'orifice 61 communique avec la chambre de
<EMI ID=39.1>
lorsque l'orifice 61 est ouvert vers la chambre 20, l'orifice 38 est fermé par le- cordon 9 et, en aucune position de la bobine, les deux orifices 38 et 61 ne communiquent pas simultanément
<EMI ID=40.1> <EMI ID=41.1> <EMI ID=42.1> <EMI ID=43.1>
<EMI ID=44.1>
<EMI ID=45.1>
Au cours du activement de la bobine dans le se" de la
<EMI ID=46.1> <EMI ID=47.1>
bobine 10). 'asque le piston continue 1 se déplacer, le cordon
<EMI ID=48.1> de transfert de piston 24 et ainsi, vers l'échappement, si bien qae le passage 56 contient alors du fluide sous pression et que
<EMI ID=49.1>
ment via l'orifice 52, te passage 53 et la chambre de transfert de piston 24. Le piston continuant 1 se déplacer, le cordon de
<EMI ID=50.1>
aiasi, vers l'échappement. Lorsque l'orifice 63 est fermé par le cordon de piston 23, la chambre de piston 26 est fermée vers
<EMI ID=51.1>
que la chambre de bobine 12a communique avec la pression de fluide (via l'orifice 36), la chambre de poussée de bobine 15
<EMI ID=52.1>
piston 26 (produite par l'arrêt du piston 21 à l'extrémité de sa
<EMI ID=53.1>
par le pistea avec le fluide contenu dans la chambre de piston
25 pour égaliser la pression régnant dans les chambres de piston
25 et 26) déplace la bobine dans le sens de la flèche B.
<EMI ID=54.1>
<EMI ID=55.1>
pour le mettre en communication avec la chambre de poussée de
<EMI ID=56.1>
médiatement avant que l'orifice 38 ne soit ouvert vers la chambre <EMI ID=57.1>
<EMI ID=58.1>
par le passage d'évacuation 64 ; toutefois, étant donne que la surface effective de la face de bobine 14 dans la chambre 15 est
<EMI ID=59.1> <EMI ID=60.1>
le passage 42 et 1,2 chambre de bobine 12a agit pour provoquer le renversement de marche de la bobine ainsi qu'on le décrira ci -après. La pression régnant dans la chambre de pistoea 25 est égalisée avec la pression de fluide régnait dans la chambre 26
<EMI ID=61.1>
et !a chambre de poussée de bobine 15 (avec l'impulsion de pression produite dans la chambre de bobine 12a par la perte d'inertie du piston) surmonte la pression opposée exercée sur la bobine dans
<EMI ID=62.1>
moteur commence un autre cycle de mouvement de va-et-vient*
<EMI ID=63.1>
<EMI ID=64.1>
sa course (c'est-à-dire lorsqu'un des cordons de piston 22, 23 vient heurter une extrémité du cylindre de piston et que l'orifice associé 60, 63 est fermé vers la chambre de piston associée 25,
26, on comprend que, dans ce cas, la pression de fluide régnant dans les chambres de piston 25 et 26 ce peut être égalisée)- Dans
<EMI ID=65.1> <EMI ID=66.1>
<EMI ID=67.1>
<EMI ID=68.1>
<EMI ID=69.1> <EMI ID=70.1> <EMI ID=71.1>
<EMI ID=72.1> <EMI ID=73.1>
<EMI ID=74.1>
15 au moyen d'un creux annulaire 69 pratiqué dans ta bobine 7 et
<EMI ID=75.1>
<EMI ID=76.1>
<EMI ID=77.1>
l'orifice de signalisation 67 maintienne ta communication avec la chambre de poussée de bobine t5 jusqu'à ce que l'orifice 52 soit ouvert par le cordon de bobine 10 pour communiquer avec la chambre de poussée de bobine 15, après quoi l'orifice de signalisation 67
<EMI ID=78.1>
déplace vers la gauche à partir de l'extrémité de sa course et
<EMI ID=79.1>
la communication avec la chambre de poussée de bobine 17 jusqu'à ce que l'orifice 55 soit ouvert par le cordon de bobine Il pour communiquer avec la chambre de poussée de bobine 17, après quoi <EMI ID=80.1>
de l'orifice 43. De la mène manière, l'orifice de signalisation
63 communique,, via un passage 73, avec un orifice 74 pratiqué
<EMI ID=81.1>
conséquent, avec les orifices 55 et 57.
Les orifices 72 et 75 sont placés dans l'alésage 21b
<EMI ID=82.1>
proche de et immédiatement avant qu'il ne vienne heurter l'extré-
<EMI ID=83.1>
<EMI ID=84.1> <EMI ID=85.1>
la chambre de piston 25, tandis que le creux 2[pound] ne peut communiquer directement entre les orifices 74, 77 et le chambre de piston
26.
<EMI ID=86.1>
un réservoir de fluide.
Les passages 32, 35 et 37 contienne= toujours de
<EMI ID=87.1> <EMI ID=88.1>
déplacer, le cordoa de piston 22 ferme l'orifice 57 vers la chambre de piston 25 et le rouvre vers la chambre de transfert
<EMI ID=89.1>
passages 76 et 53, l'orifice 54 et la chambre de piston 26. Tou-
<EMI ID=90.1>
<EMI ID=91.1>
surface effective de la face en bout de la bobine 3e trouvant dans
<EMI ID=92.1> "inique avec l'echappecaent, la position de la bobine reste
<EMI ID=93.1>
dans la chambre de piston 25, le pas*age 42 et la chambre de bobine 12a est égalisée avec la pression de fluide régnant
<EMI ID=94.1>
sorte que la pression excrète sur la bobine 7 dans la chambre de bobine 12a et la chambre de poussée de bobine 15 (via l'ori-
<EMI ID=95.1>
se trouvant dans la chambre de travail 13a et la bobine est soulevée de sa position extrême et déplacée dans le sens de
la flèche A. Au terme du renversement de marche de la bobine le piston 21 est bloqué hydrauliquement.
Au cours du mouvement de la bobine dans le sens de la flèche A, l'orifice de réglage 52 est cuvert vers la chambre de poussée de bobine 15 (avant que l'orifice de signalisation 67 ne soit fermé par le cordon de bobine 8) pour déplacer la bobine vers l'autre extrémité de sa course. Lorsque la bobine se déplace dans le sens de la flèche A, l'orifice 58 est fermé vers la chambre de transfert de !:-.,bine 20 par le cordon de bobine 10 et, immédiatement après, l'orifice 36 est ouvert par le cordon de bobine 8 vers la chambre de travail de bobine 12a ; l'orifice 3S est fermé par le cordon de bobine 9 immédiatement avant que
<EMI ID=96.1>
en communication avec la chambre de transfert de bobine 20, l'orifice de signalisation 68 étant ouvert pour entrer en communication avec la chambre de poussée de bobine 17 via le creux
<EMI ID=97.1>
bobine 9 et 11, tandis que les orifices 36 et 52 sont située visà-vis des cordons de bobine 8 et 10 de telle sorte que, en aucune position de la bobine, les deux orifices 38 et 61 ne sont ouvert* <EMI ID=98.1> <EMI ID=99.1>
<EMI ID=100.1>
poussée de bobine 17 coudent du fluide sous pression Cria les passages 73, 78 et -Ç". la pression appliquée par te piston à
<EMI ID=101.1>
tons 25 et 26 et également égaliser les pressions régnant dans les chambres de bobine 12a et 13a provoque (par la pression de
<EMI ID=102.1>
<EMI ID=103.1>
<EMI ID=104.1>
<EMI ID=105.1>
loutre des chambres de poussée de bobine 15, 17 contienne du <EMI ID=106.1>
<EMI ID=107.1>
de fluide). Si l'on rencontre alors des conditions dans lesquelles
<EMI ID=108.1>
sens de la flèche B du dessin, le fluide sous pression se trouvant dans le passage 76 peut alors communiquer, via l'orifice 75, le
<EMI ID=109.1>
<EMI ID=110.1>
13a soit égalisée et que la bobine soit déplacée dans le sens de la flèche A sous l'effet de la pression de fluide régnant dans la
<EMI ID=111.1>
<EMI ID=112.1>
alors communiquer, via l'orifice 77, le creux 28, l'orifice 81, le pacage 82, le creux 66, l'orifice 46 et le passage 45, avec la chambre 13a pour égaliser la pression de fluide régnant dans les chambres de travail de bobine 12a et 13a, de façon que la pression de fluide régnant dans la chambre de poussée de bobine
<EMI ID=113.1>
<EMI ID=114.1>
extrémité de sa course*
Dans les moteurs par pression de fluide,
<EMI ID=115.1>
bobine respective 12a, 13a et que le,@ orifices 58 et 61 sont
<EMI ID=116.1>
ces conditions, la chambre de piston 26 contient du fluide sous pression vu la chambre de bobine 13a et le passage 45 et, par conséquent, la chambre de poussée de bobine 15 contient du fluide sous pression, tandis que la chambre de poussée de bobine
<EMI ID=117.1>
que la chambre de bobine 12a (communiquant avec la pression
de fluide) via le passade 42 et l'orifice 43. Dès lors, la pression <EMI ID=118.1> tuellement avec une Importante durée pour le renversement de marche. Avec un moteur réalise conformément à la présente invention et dans lequel le renversement de marche de la bobina est effectué par pression de fluide dans deux chambres de travail de bobine appliquant des poussées axiales égales et opposées sur la bobine lors de la fermeture de l'orifice (60 ou 63) par lequel la chambre de piston en contraction est mise en communication
<EMI ID=119.1>
pression de fluide ne doit être déviée de la pompe pour provoquer
<EMI ID = 1.1>
<EMI ID = 2.1>
<EMI ID = 3.1>
<EMI ID = 4.1>
hurdles and opposite ", while the movement of your reel
<EMI ID = 5.1>
fluid pressure in the other spool thrust chamber,
<EMI ID = 6.1>
There is a corresponding difference in the fluid pressure applied to each of the two coil work chambers.
<EMI ID = 7.1>
<EMI ID = 8.1>
<EMI ID = 9.1>
coil are calculated such aorta that, reversal dormice <EMI ID = 10.1> <EMI ID = 11.1>
the two coil work chambers is caused to apply axial thrusts. equal "opposites on the coil to cause the reversal of the latter. According to another
<EMI ID = 12.1>
spool thrust in an opposing relationship with the load on the spool applied by the fluid pressure prevailing in that first spool working chamber to cause
<EMI ID = 13.1>
Preferably, each of the two piston chambers constantly communicates with one of the two working chambers.
<EMI ID = 14.1>
is lying. During axial movement of the piston, the orifice through which the contracting piston chamber is brought into communication with is intended to be closed by the piston towards
<EMI ID = 15.1>
the piston chamber in contraction and the coil working chamber in communication therewith apply, on the coil,
<EMI ID = 16.1>
expanding piston and coil working chamber in com- <EMI ID = 17.1>
that the inertia of the moving piston can impart a pressure pulse to the fluid in the contracting piston chamber when
<EMI ID = 18.1>
at the end of its course 'represses a "jerk" to the reel to lift it from the end of its stroke.
<EMI ID = 19.1>
on the coil by imparting, via the piston, an equal and opposite reaction to the fluid in the piston chambers, when the orifice through which the contracting piston chamber is placed in communication with the exhaust, closes, one will understand that if the piston is located at the end of its stroke (for example <EMI ID = 20.1>
fluid is admitted into the coil working chamber which, when pressurized, pushes the coil towards the other
<EMI ID = 21.1>
only when the piston is located in a position in which the orifice through which the contracting piston chamber is placed in communication with the exhaust, is closed by the piston and before the piston strikes the end of its cylinder .
<EMI ID = 22.1>
orifices in the piston cylinder and intended to communicate with the fluid pressure, these orifices being adjusted
by cooperating cords provided on the piston (or piston rod) so that, when the piston is at either end of its stroke, an orifice in communication with the fluid pressure is opened to establish a communication
with the respective coil working chamber.
In a preferred embodiment, the motor
being under conditions in which the coil is located
at one end of its stroke, a coil working chamber communicating with the fluid pressure, the other chamber of
coil work communicating with the exhaust and a chamber of <EMI ID = 23.1>
advantageously comprises orifice * cooperating and bead "between the piston and its cylinder or between a piston rod and a bore in which it slides"
In another embodiment, the motor being
<EMI ID = 24.1>
coil communicating with the exhaust and a coil thrust chamber also communicating with the exhaust, <EMI ID = 25.1> <EMI ID = 26.1> <EMI ID = 27.1>
end 4 of the spool cylinder, a spool working chamber 12a, while the opposite end face of spool 7
<EMI ID = 28.1> behind is located at either end of its stroke in the cylinder. In fact, in the embodiment described, the physical limits of the stroke are only a precaution, since the hydraulic operation is designed to
<EMI ID = 29.1>
The cord 10 of the spool has a side face
14 located near the bead 8 of the spool and partially defining, with the adjacent stepped end of the cylindrical part 5, a spool pushing chamber 15. Likewise, the bead 11 of the spool has a side face 16 located near cord 9 of the coil and partially defining, with the ex-
<EMI ID = 30.1>
Spool push chamber 17. The spool cords 10 and 11 have opposing side faces * 18 and 19 respectively defining, with the adjacent ends of parts 5 and 6 of the cylinder, a spool transfer chamber 20.
In piston cylinder 3, slide an indicated piston
<EMI ID = 31.1>
axially and hermetically sealed bores 21b made in the end walls of the body la, this piston also comprising
<EMI ID = 32.1>
opposite rows of the beads 22 and 23 and part of the length of the piston cylinder 3, there is provided a piston transfer chamber 24; between the piston ring 22 and one end of the piston cylinder 3, a first piston chamber 25 is provided and, between the piston bead 23 and the other end of the piston cylinder 3, a second piston chamber is provided. piston 26. An annular hollow 27 is made in the piston rod 21a near the bead 22 and on the side of this checkerboard located in the
<EMI ID = 33.1>
in the piston rod 21a near the bead 23 and on the side of this
<EMI ID = 34.1> <EMI ID = 35.1>
of the piston cylinder 3. Bissât .the end 4a of the cylinder from <EMI ID = 36.1>
setting 55 is closed by the coil cord 11 and the <EMI ID = 37.1> orifice
spool 10, 11 and ports 58, 61 are designed so that at one end of the spool stroke, port 58 commutes
<EMI ID = 38.1>
is closed by the coil cord 11; at the other end of the spool stroke. orifice 61 communicates with the
<EMI ID = 39.1>
when the orifice 61 is open towards the chamber 20, the orifice 38 is closed by the bead 9 and, in any position of the coil, the two orifices 38 and 61 do not communicate simultaneously
<EMI ID = 40.1> <EMI ID = 41.1> <EMI ID = 42.1> <EMI ID = 43.1>
<EMI ID = 44.1>
<EMI ID = 45.1>
During the actively of the coil in the se "of the
<EMI ID = 46.1> <EMI ID = 47.1>
coil 10). 'As the piston continues 1 to move, the bead
<EMI ID = 48.1> transfer of piston 24 and thus, towards the exhaust, so that the passage 56 then contains fluid under pressure and that
<EMI ID = 49.1>
through port 52, passage 53 and piston transfer chamber 24. As the piston continues to move, the
<EMI ID = 50.1>
aiasi, towards the exhaust. When the orifice 63 is closed by the piston bead 23, the piston chamber 26 is closed towards
<EMI ID = 51.1>
that the spool chamber 12a communicates with the fluid pressure (via port 36), the spool thrust chamber 15
<EMI ID = 52.1>
piston 26 (produced by stopping the piston 21 at the end of its
<EMI ID = 53.1>
by the piston with the fluid contained in the piston chamber
25 to equalize the pressure in the piston chambers
25 and 26) moves the spool in the direction of arrow B.
<EMI ID = 54.1>
<EMI ID = 55.1>
to put it in communication with the thrust chamber of
<EMI ID = 56.1>
immediately before port 38 is opened to the chamber <EMI ID = 57.1>
<EMI ID = 58.1>
through the discharge passage 64; however, since the effective area of coil face 14 in chamber 15 is
<EMI ID = 59.1> <EMI ID = 60.1>
the passage 42 and 1,2 reel chamber 12a acts to cause the reel to reverse as will be described below. The pressure prevailing in the gun chamber 25 is equalized with the fluid pressure prevailing in the chamber 26
<EMI ID = 61.1>
and the spool thrust chamber 15 (with the pressure pulse produced in the spool chamber 12a by the loss of inertia of the piston) overcomes the opposing pressure exerted on the spool in
<EMI ID = 62.1>
motor begins another cycle of reciprocating motion *
<EMI ID = 63.1>
<EMI ID = 64.1>
its stroke (that is to say when one of the piston beads 22, 23 strikes one end of the piston cylinder and the associated orifice 60, 63 is closed towards the associated piston chamber 25,
26, it is understood that, in this case, the fluid pressure prevailing in the piston chambers 25 and 26 can be equalized) - In
<EMI ID = 65.1> <EMI ID = 66.1>
<EMI ID = 67.1>
<EMI ID = 68.1>
<EMI ID = 69.1> <EMI ID = 70.1> <EMI ID = 71.1>
<EMI ID = 72.1> <EMI ID = 73.1>
<EMI ID = 74.1>
15 by means of an annular hollow 69 made in your coil 7 and
<EMI ID = 75.1>
<EMI ID = 76.1>
<EMI ID = 77.1>
signal port 67 maintains communication with spool pusher chamber t5 until port 52 is opened by spool bead 10 to communicate with spool pusher chamber 15, after which port signaling 67
<EMI ID = 78.1>
moves to the left from the end of its stroke and
<EMI ID = 79.1>
communicating with the spool pushing chamber 17 until the port 55 is opened by the spool bead Il to communicate with the spool pushing chamber 17, after which <EMI ID = 80.1>
port 43. In the same way, the signal port
63 communicates ,, via a passage 73, with an orifice 74 made
<EMI ID = 81.1>
therefore, with ports 55 and 57.
The orifices 72 and 75 are placed in the bore 21b
<EMI ID = 82.1>
close to and immediately before it strikes the extremity
<EMI ID = 83.1>
<EMI ID = 84.1> <EMI ID = 85.1>
the piston chamber 25, while the hollow 2 [pound] cannot communicate directly between the ports 74, 77 and the piston chamber
26.
<EMI ID = 86.1>
a fluid reservoir.
Passages 32, 35 and 37 contain = always
<EMI ID = 87.1> <EMI ID = 88.1>
move, the piston cord 22 closes the orifice 57 towards the piston chamber 25 and reopens it towards the transfer chamber
<EMI ID = 89.1>
passages 76 and 53, orifice 54 and piston chamber 26. Tou-
<EMI ID = 90.1>
<EMI ID = 91.1>
effective area of the end face of the 3rd coil located in
<EMI ID = 92.1> "iniquitous with the escapement, the position of the coil remains
<EMI ID = 93.1>
in piston chamber 25, pitch 42 and spool chamber 12a is equalized with the prevailing fluid pressure
<EMI ID = 94.1>
so that the pressure excretes on the spool 7 in the spool chamber 12a and the spool thrust chamber 15 (via the ori-
<EMI ID = 95.1>
being in the working chamber 13a and the coil is lifted from its extreme position and moved in the direction of
arrow A. At the end of the reel reversal, the piston 21 is hydraulically locked.
During the movement of the spool in the direction of arrow A, the adjustment hole 52 is opened towards the spool pushing chamber 15 (before the signaling hole 67 is closed by the spool bead 8) to move the spool to the other end of its stroke. As the spool moves in the direction of arrow A, port 58 is closed to the transfer chamber of!: -., Bine 20 by spool bead 10 and, immediately thereafter, port 36 is opened by the spool bead 8 to the spool working chamber 12a; port 3S is closed by spool bead 9 immediately before
<EMI ID = 96.1>
in communication with the spool transfer chamber 20, the signal port 68 being open to communicate with the spool thrust chamber 17 via the trough
<EMI ID = 97.1>
coil 9 and 11, while the ports 36 and 52 are located opposite the coil cords 8 and 10 so that, in any position of the coil, the two ports 38 and 61 are not open * <EMI ID = 98.1> <EMI ID = 99.1>
<EMI ID = 100.1>
spool thrust 17 bends pressurized fluid Cree passages 73, 78 and -Ç ". the pressure applied by the piston to
<EMI ID = 101.1>
tones 25 and 26 and also equalize the pressures prevailing in the coil chambers 12a and 13a causes (by the pressure of
<EMI ID = 102.1>
<EMI ID = 103.1>
<EMI ID = 104.1>
<EMI ID = 105.1>
otter coil thrust chambers 15, 17 contain <EMI ID = 106.1>
<EMI ID = 107.1>
fluid). If we then encounter conditions in which
<EMI ID = 108.1>
direction of arrow B of the drawing, the pressurized fluid in passage 76 can then communicate, via orifice 75, the
<EMI ID = 109.1>
<EMI ID = 110.1>
13a is equalized and that the coil is moved in the direction of arrow A under the effect of the fluid pressure prevailing in the
<EMI ID = 111.1>
<EMI ID = 112.1>
then communicate, via the orifice 77, the hollow 28, the orifice 81, the pacage 82, the hollow 66, the orifice 46 and the passage 45, with the chamber 13a to equalize the fluid pressure prevailing in the chambers of reel work 12a and 13a, so that the fluid pressure in the reel thrust chamber
<EMI ID = 113.1>
<EMI ID = 114.1>
end of its stroke *
In fluid pressure engines,
<EMI ID = 115.1>
respective coil 12a, 13a and that the, @ ports 58 and 61 are
<EMI ID = 116.1>
Under these conditions, the piston chamber 26 contains pressurized fluid as seen from the spool chamber 13a and passage 45 and, therefore, the spool thrust chamber 15 contains pressurized fluid, while the spool thrust chamber
<EMI ID = 117.1>
as the coil chamber 12a (communicating with the pressure
fluid) via the passage 42 and the orifice 43. Therefore, the pressure <EMI ID = 118.1> actually with an important duration for the reversal of movement. With a motor made in accordance with the present invention and in which the reverse direction of the coil is effected by fluid pressure in two coil working chambers applying equal and opposite axial thrusts on the coil when closing the orifice (60 or 63) by which the contracting piston chamber is placed in communication
<EMI ID = 119.1>
fluid pressure should not be diverted from the pump to cause