BE749896A - Perfectionnements relatifs a des moteurs fonctionnant par pression de fluide. ( - Google Patents

Description

   <EMI ID=1.1> 

  
 <EMI ID=2.1>  

  
 <EMI ID=3.1>  

  
 <EMI ID=4.1> 

  
claies et opposée", tandis que le mouvement de ta bobine à

  
 <EMI ID=5.1> 

  
pression de fluide dans l'autre chambre de poussée de bobine,

  
 <EMI ID=6.1> 

  
sant une différence correspondante daru la pression de fluide appliquée à chacune des deux chambres de travail de bobine.

  
 <EMI ID=7.1> 

  
 <EMI ID=8.1> 

  
 <EMI ID=9.1> 

  
bobine sont calculées de telle aorte que, loirs du renversement  <EMI ID=10.1>   <EMI ID=11.1> 

  
les deux chambres de travail de bobine est amenée à appliquer des poussées axiale. égales " opposées sur la bobine pour provoquer la renversement de marche de celle-ci. Suivant un autre

  
 <EMI ID=12.1> 

  
poussée de bobine dans une relation d'opposition avec la charge exercée sur la bobine appliquée par la pression de fluide régnant dans cette première chambre de travail de bobine pour provoquer 

  
 <EMI ID=13.1> 

  
De préférence, chacune des deux chambres de piston communique constamment avec une des deux chambres de travail

  
 <EMI ID=14.1> 

  
ment. Au cours du mouvement axial du piston, l'orifice par lequel la chambre de piston en contraction est mise en communication avec est prévu pour être fermé par le piston vers

  
 <EMI ID=15.1> 

  
la chambre de piston en contraction et la chambre de travail de bobine en communication avec celle-ci applique, sur la bobine,

  
 <EMI ID=16.1> 

  
piston en expansion et la chambre de travail de bobine en com-   <EMI ID=17.1> 

  
que l'inertie du piston mobile peut imprimer une impulsion de pression au fluide dans la chambre de piston en contraction lors-

  
 <EMI ID=18.1> 

  
au terme de sa cours 'réprime une "secousse" à la bobine pour la soulever de l'extrémité de sa course.

  
 <EMI ID=19.1> 

  
sur la bobine en imprimant, via le piston, une réaction égale et opposée au fluide se trouvant dans les chambres de piston, lorsque l'orifice par lequel la chambre de piston en contraction est mise en communication avec l'échappement, se ferme, on comprendra que si le piston est situé à l'extrémité de sa course (par exemple  <EMI ID=20.1> 

  
fluide est admise dans la chambre de travail de bobine qui, lorsqu'elle est mise sous pression, pousse la bobine vers 1'autre

  
 <EMI ID=21.1> 

  
quement lorsque le piston est situé dans une position dans laquelle l'orifice par lequel la chambre de piston en contraction est mise en communication avec l'échappement, est fermé par le piston et avant que le piston ne vienne heurter l'extrémité de son cylindre.

  
 <EMI ID=22.1> 

  
orifices pratiqués dans le cylindre de piston et prévus pour communiquer avec la pression de fluide, ces orifices étant réglés

  
par des cordons coopérants prévus sur le piston (ou la tige de piston) de telle sorte que, lorsque le piston est à l'une ou l'autre extrémité de sa course, un orifice en communication avec la pression de fluide soit ouvert pour établir une communication

  
avec la chambre de travail de bobine respective.

  
Dans une forme de réalisation préférée, le moteur

  
étant dans des conditions dans lesquelles la bobine est située

  
à une extrémité de sa course, une chambre de travail de bobine communiquant avec la pression de fluide, l'autre chambre de

  
travail de bobine communiquant avec l'échappement et une chambre de  <EMI ID=23.1> 

  
comprend avantageusement des orifice* coopérant et des cordon" entre le piston et son cylindre ou entre une tige de piston et un alésage dams lequel elle coulisse"

  
Dans une autre forme de réalisation, la moteur étant

  
 <EMI ID=24.1> 

  
de bobine communiquant avec l'échappement et une chambre de poussée de bobine communiquant également avec l'échappement,  <EMI ID=25.1>   <EMI ID=26.1>   <EMI ID=27.1> 

  
l'extrémité 4 du cylindre de bobine, une chambre de travail de bobine 12a, tandis que la face en bout opposée de la bobine 7

  
 <EMI ID=28.1>  derrière est située à l'une ou l'autre extrémité de sa course dans le cylindre. Ea fait, dans la forme de réalisation décrite, les limites physiques de la course ne constituent qu'une précaution, étant donné que le fonctionnement hydraulique est conçu de

  
 <EMI ID=29.1> 

  
Le cordon 10 de la bobine comporte une face latérale
14 située près du cordon 8 de la bobine et définissant partiellement, avec l'extrémité adjacente en gradins de la partie cylindrique 5, une chambre de poussée de bobine 15. De même, le cordon 11 de la bobine comporte une face latérale 16 située près du cordon 9 de la bobine et définissant partiellement, avec l'ex-

  
 <EMI ID=30.1> 

  
chambre de poussée de bobine 17. Les cordons 10 et 11 de la bobine ont des faces latérales opposée* 18 et 19 respectivement définissant, avec les extrémités adjacentes des parties 5 et 6 du cylindre, une chambre de transfert de bobine 20.

  
Dans le cylindre de piston 3, coulisse un piston indiqué

  
 <EMI ID=31.1> 

  
sant axialement et hermétiquement des alésage 21b pratiquer dans les parois en bout du corps la, ce piston comportant également

  
 <EMI ID=32.1> 

  
rales opposées des cordons 22 et 23 et une partie de la longueur du cylindre de piston 3, est prévue une chambre de transfert de piston 24 ; entre le cort'on de piston 22 et une extrémité du cylindre de piston 3, est prévue une première chambre de piston 25 et, entre le cordon de piston 23 et l'autre extrémité du cylindre de piston 3, est prévue une deuxième chambre de piston 26. Ua creux annulaire 27 est pratiqué dans la tige de piston 21a près du cordon 22 et sur le coté de ce damier se trouvant dans la

  
 <EMI ID=33.1> 

  
dans la tige de piston 21a près du cordon 23 et sur le côté de ce

  
 <EMI ID=34.1>   <EMI ID=35.1> 

  
du cylindre de piston 3. Bissât .l'extrémité 4a du cylindre de  <EMI ID=36.1> 

  
de réglage 55 est fermé pair le cordon de bobine 11 et l'orifice de  <EMI ID=37.1> 

  
bobine 10, 11 et les orifices 58, 61 sont conçus de telle sorte qu'à une extrémité de la course de la bobine, l'orifice 58 commu-

  
 <EMI ID=38.1> 

  
est fermé par le cordon de bobine 11 ; à l'autre extrémité de la course de la bobine. l'orifice 61 communique avec la chambre de

  
 <EMI ID=39.1> 

  
lorsque l'orifice 61 est ouvert vers la chambre 20, l'orifice 38 est fermé par le- cordon 9 et, en aucune position de la bobine, les deux orifices 38 et 61 ne communiquent pas simultanément

  
 <EMI ID=40.1>   <EMI ID=41.1>   <EMI ID=42.1>   <EMI ID=43.1>  

  
 <EMI ID=44.1> 

  
 <EMI ID=45.1> 

  
Au cours du activement de la bobine dans le se" de la

  
 <EMI ID=46.1>   <EMI ID=47.1> 

  
bobine 10). 'asque le piston continue 1 se déplacer, le cordon

  
 <EMI ID=48.1>  de transfert de piston 24 et ainsi, vers l'échappement, si bien qae le passage 56 contient alors du fluide sous pression et que

  
 <EMI ID=49.1> 

  
ment via l'orifice 52, te passage 53 et la chambre de transfert de piston 24. Le piston continuant 1 se déplacer, le cordon de

  
 <EMI ID=50.1> 

  
aiasi, vers l'échappement. Lorsque l'orifice 63 est fermé par le cordon de piston 23, la chambre de piston 26 est fermée vers

  
 <EMI ID=51.1> 

  
que la chambre de bobine 12a communique avec la pression de fluide (via l'orifice 36), la chambre de poussée de bobine 15

  
 <EMI ID=52.1> 

  
piston 26 (produite par l'arrêt du piston 21 à l'extrémité de sa

  
 <EMI ID=53.1> 

  
par le pistea avec le fluide contenu dans la chambre de piston
25 pour égaliser la pression régnant dans les chambres de piston
25 et 26) déplace la bobine dans le sens de la flèche B.

  
 <EMI ID=54.1> 

  
 <EMI ID=55.1> 

  
pour le mettre en communication avec la chambre de poussée de

  
 <EMI ID=56.1> 

  
médiatement avant que l'orifice 38 ne soit ouvert vers la chambre  <EMI ID=57.1> 

  
 <EMI ID=58.1> 

  
par le passage d'évacuation 64 ; toutefois, étant donne que la surface effective de la face de bobine 14 dans la chambre 15 est

  
 <EMI ID=59.1>   <EMI ID=60.1> 

  
le passage 42 et 1,2 chambre de bobine 12a agit pour provoquer le renversement de marche de la bobine ainsi qu'on le décrira ci -après. La pression régnant dans la chambre de pistoea 25 est égalisée avec la pression de fluide régnait dans la chambre 26

  
 <EMI ID=61.1> 

  
et !a chambre de poussée de bobine 15 (avec l'impulsion de pression produite dans la chambre de bobine 12a par la perte d'inertie du piston) surmonte la pression opposée exercée sur la bobine dans

  
 <EMI ID=62.1> 

  
moteur commence un autre cycle de mouvement de va-et-vient*

  
 <EMI ID=63.1> 

  
 <EMI ID=64.1> 

  
sa course (c'est-à-dire lorsqu'un des cordons de piston 22, 23 vient heurter une extrémité du cylindre de piston et que l'orifice associé 60, 63 est fermé vers la chambre de piston associée 25,
26, on comprend que, dans ce cas, la pression de fluide régnant dans les chambres de piston 25 et 26 ce peut être égalisée)- Dans

  
 <EMI ID=65.1>   <EMI ID=66.1> 

  
 <EMI ID=67.1> 

  
 <EMI ID=68.1> 

  
 <EMI ID=69.1>   <EMI ID=70.1>   <EMI ID=71.1> 

  
 <EMI ID=72.1>   <EMI ID=73.1> 

  
 <EMI ID=74.1> 

  
15 au moyen d'un creux annulaire 69 pratiqué dans ta bobine 7 et

  
 <EMI ID=75.1> 

  
 <EMI ID=76.1> 

  
 <EMI ID=77.1> 

  
l'orifice de signalisation 67 maintienne ta communication avec la chambre de poussée de bobine t5 jusqu'à ce que l'orifice 52 soit ouvert par le cordon de bobine 10 pour communiquer avec la chambre de poussée de bobine 15, après quoi l'orifice de signalisation 67

  
 <EMI ID=78.1> 

  
déplace vers la gauche à partir de l'extrémité de sa course et

  
 <EMI ID=79.1> 

  
la communication avec la chambre de poussée de bobine 17 jusqu'à ce que l'orifice 55 soit ouvert par le cordon de bobine Il pour communiquer avec la chambre de poussée de bobine 17, après quoi  <EMI ID=80.1> 

  
de l'orifice 43. De la mène manière, l'orifice de signalisation
63 communique,, via un passage 73, avec un orifice 74 pratiqué

  
 <EMI ID=81.1> 

  
conséquent, avec les orifices 55 et 57.

  
Les orifices 72 et 75 sont placés dans l'alésage 21b

  
 <EMI ID=82.1> 

  
proche de et immédiatement avant qu'il ne vienne heurter l'extré-

  
 <EMI ID=83.1> 

  
 <EMI ID=84.1>   <EMI ID=85.1> 

  
la chambre de piston 25, tandis que le creux 2[pound] ne peut communiquer directement entre les orifices 74, 77 et le chambre de piston
26.

  
 <EMI ID=86.1> 

  
un réservoir de fluide.

  
Les passages 32, 35 et 37 contienne= toujours de

  
 <EMI ID=87.1>   <EMI ID=88.1> 

  
déplacer, le cordoa de piston 22 ferme l'orifice 57 vers la chambre de piston 25 et le rouvre vers la chambre de transfert

  
 <EMI ID=89.1> 

  
passages 76 et 53, l'orifice 54 et la chambre de piston 26. Tou-

  
 <EMI ID=90.1> 

  
 <EMI ID=91.1> 

  
surface effective de la face en bout de la bobine 3e trouvant dans

  
 <EMI ID=92.1>  "inique avec l'echappecaent, la position de la bobine reste

  
 <EMI ID=93.1> 

  
dans la chambre de piston 25, le pas*age 42 et la chambre de bobine 12a est égalisée avec la pression de fluide régnant

  
 <EMI ID=94.1> 

  
sorte que la pression excrète sur la bobine 7 dans la chambre de bobine 12a et la chambre de poussée de bobine 15 (via l'ori-

  
 <EMI ID=95.1> 

  
se trouvant dans la chambre de travail 13a et la bobine est soulevée de sa position extrême et déplacée dans le sens de

  
la flèche A. Au terme du renversement de marche de la bobine  le piston 21 est bloqué hydrauliquement.

  
Au cours du mouvement de la bobine dans le sens de la flèche A, l'orifice de réglage 52 est cuvert vers la chambre de poussée de bobine 15 (avant que l'orifice de signalisation 67 ne soit fermé par le cordon de bobine 8) pour déplacer la bobine vers l'autre extrémité de sa course. Lorsque la bobine se déplace dans le sens de la flèche A, l'orifice 58 est fermé vers la chambre de transfert de !:-.,bine 20 par le cordon de bobine 10 et, immédiatement après, l'orifice 36 est ouvert par le cordon de bobine 8 vers la chambre de travail de bobine 12a ; l'orifice 3S est fermé par le cordon de bobine 9 immédiatement avant que

  
 <EMI ID=96.1> 

  
en communication avec la chambre de transfert de bobine 20, l'orifice de signalisation 68 étant ouvert pour entrer en communication avec la chambre de poussée de bobine 17 via le creux

  
 <EMI ID=97.1> 

  
bobine 9 et 11, tandis que les orifices 36 et 52 sont située visà-vis des cordons de bobine 8 et 10 de telle sorte que, en aucune position de la bobine, les deux orifices 38 et 61 ne sont ouvert*  <EMI ID=98.1>   <EMI ID=99.1> 

  
 <EMI ID=100.1> 

  
poussée de bobine 17 coudent du fluide sous pression Cria les  passages 73, 78 et -Ç". la pression appliquée par te piston à

  
 <EMI ID=101.1> 

  
tons 25 et 26 et également égaliser les pressions régnant dans les chambres de bobine 12a et 13a provoque (par la pression de 

  
 <EMI ID=102.1> 

  
 <EMI ID=103.1>  

  
 <EMI ID=104.1>  

  
 <EMI ID=105.1> 

  
loutre des chambres de poussée de bobine 15, 17 contienne du  <EMI ID=106.1> 

  
 <EMI ID=107.1> 

  
de fluide). Si l'on rencontre alors des conditions dans lesquelles 

  
 <EMI ID=108.1> 

  
sens de la flèche B du dessin, le fluide sous pression se trouvant dans le passage 76 peut alors communiquer, via l'orifice 75, le

  
 <EMI ID=109.1> 

  
 <EMI ID=110.1> 

  
13a soit égalisée et que la bobine soit déplacée dans le sens de la flèche A sous l'effet de la pression de fluide régnant dans la

  
 <EMI ID=111.1> 

  
 <EMI ID=112.1> 

  
alors communiquer, via l'orifice 77, le creux 28, l'orifice 81, le pacage 82, le creux 66, l'orifice 46 et le passage 45, avec la chambre 13a pour égaliser la pression de fluide régnant dans les chambres de travail de bobine 12a et 13a, de façon que la pression de fluide régnant dans la chambre de poussée de bobine 

  
 <EMI ID=113.1>  

  
 <EMI ID=114.1> 

  
extrémité de sa course*

  
Dans les moteurs par pression de fluide,

  
 <EMI ID=115.1> 

  
bobine respective 12a, 13a et que le,@ orifices 58 et 61 sont

  
 <EMI ID=116.1> 

  
ces conditions, la chambre de piston 26 contient du fluide sous pression vu la chambre de bobine 13a et le passage 45 et, par conséquent, la chambre de poussée de bobine 15 contient du fluide sous pression, tandis que la chambre de poussée de bobine

  
 <EMI ID=117.1> 

  
que la chambre de bobine 12a (communiquant avec la pression

  
de fluide) via le passade 42 et l'orifice 43. Dès lors, la pression  <EMI ID=118.1>  tuellement avec une Importante durée pour le renversement de marche. Avec un moteur réalise conformément à la présente invention et dans lequel le renversement de marche de la bobina est effectué par pression de fluide dans deux chambres de travail de bobine appliquant des poussées axiales égales et opposées sur la bobine lors de la fermeture de l'orifice (60 ou 63) par lequel la chambre de piston en contraction est mise en communication

  
 <EMI ID=119.1> 

  
pression de fluide ne doit être déviée de la pompe pour provoquer

Claims (1)

1. <EMI ID=120.1>

   <EMI ID=121.1>

   <EMI ID=122.1>

   <EMI ID=123.1>

   !flan de pression 32 via ta chambre de piston 26, les passages

   <EMI ID=124.1>

   52 et 67, pour arriver dans la chambre de poussée de bobine 15 afin d'effectuer le renversement de marche de la bobine. Toute-

   <EMI ID=125.1>

   est disponible pour l'entraînement du piston.

   REVENDICATIONS

   1. Moteur fonctionnant par pression de fluide pour produire un mouvement de va-et-vient, caractérisé en ce qu'il comprend

   une bobine coulissant axialement dans un cylindre de bobine, la bobine comportant une première paire de faces oppo-

   <EMI ID=126.1>

   d'une paire de chambrer de travail de bobine dans le cylindre de bobine, ainsi qu'une deuxième paire de faces opposées com-

   <EMI ID=127.1>

   de chambres de poussée de bobine dans le cylindre de bobine ;

   un piston coulissant axialement dans un cylindre de piston, le piston étant à double effet et comportant une paire de faces opposées communiquant chacune respectivement avec <EMI ID=128.1>

   la pression de fluide dans la première chambre de travail de bobine*

   <EMI ID=129.1> <EMI ID=130.1> <EMI ID=131.1> <EMI ID=132.1> <EMI ID=133.1>

   marche de la bobine amenant cette dernière à ouvrir l'orifice de régis&#65533;*

   <EMI ID=134.1>

   <EMI ID=135.1>

   sa course*

   10. Moteur suivant la revendication 9, caractérise en ce que les deux orifices de réglage sont situés et contrôles par la bobine

   <EMI ID=136.1>

   11. Moteur suivant l'une ou l'autre des revendication* 9 et 10, caractérisé en ce que chacun desdeux orifice* de réglage cotas"""

   <EMI ID=137.1>

   dre de piston, chacun des deux orifices du cylindre de piston étant prévu peur communiquer respectivement avec une chambre de la pain

   <EMI ID=138.1>

   <EMI ID=139.1>

   que avec la chambre de piston en expansion et que l'orifice de réglais-

   <EMI ID=140.1>

   que avec l'échappement lorsque le piston atteint l'extrémité de sa curant," .

   <EMI ID=141.1>

   quant avec les orifices de réglage sont situés et contrôlés par le pistes" de telle sorte qu'en aucune position de ce dernier, ils ne soient ferais simultanément pour communiquer avec leur chambre de piston associé* respective.

   13. Moteur suivant la revendication 11 ou 12, caractérisé en CI'! que le piston définit, avec son cylindre, une chambre de transfert

   <EMI ID=142.1>

   ce que ladite chambre de transfert de piston est en communication cornas

   <EMI ID=143.1>

   de va-et-vient de ce dernier, chacun de ces orifices communique alternativement avec sa chambre de piston associée respective et la chas*-

   <EMI ID=144.1> <EMI ID=145.1> <EMI ID=146.1>

   20. Moteur suivant l'une ou l'autre des revendications 1 à 14, caractérisé en ce que, la bobine étant à une extrémité de sa course, une chambre de travail de bobine étant en communication avec la pression de fluide, l'autre chambre de travail

   <EMI ID=147.1>

   de poussée de bobine dans une relation d'opposition avec la charge <EMI ID=148.1>

   <EMI ID=149.1>

   <EMI ID=150.1>

   <EMI ID=151.1>

   <EMI ID=152.1>

   <EMI ID=153.1>

   22. Meneur suivant l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérise* en ce qu'on prévoit un élément auxiliaire

   <EMI ID=154.1>

   de bobine qui, lorsqu'elle est mise sous pression, pousse la bobine vers l'autre extrémité de sa course.

   23. Moteur suivant la revendication 22, caractérisé

   <EMI ID=155.1>

   <EMI ID=156.1>

   en ce que, au colora du mouvement axial du piston, l'élément auxiliaire à soupapes est prévu pour être actionné en vue d'amener

   <EMI ID=157.1> uniquement lorsque le piston est situé dans une position dans

   <EMI ID=158.1>