"Perfectionnements apportés aux dispositifs de pesage".
La présente invention est relative à un dispositif de pesage du type comprenant une plateforme essentiellement horizontale qui est destinée à ^supporter les articles qui doivent être pesés.
Plus particulièrement, l'invention concerne un dispositif qui est principalement destiné à être utilisé dans les cas où des ar-
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ces articles doivent être déplacés successivement verset de la plateforme dans un sens essentiellement horizontal. Lorsqu'il s'agit <EMI ID=2.1>
de ce type de dispositif de pesage et lorsqu'un article se déplace sur la plateforme dans un sens horizontal, une composante de force horizontale est appliquée à la plateforme et peut faire vibrer cotte
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cision, il soit nécessaire d'attendre jusqu'au moment où les vibrations cessent (ou au moins cessent virtuellement). De ce fait, on prend fréquemment des précautions pour garantir que les articles soient déposer sur la plateforme d'une manière qui empêche que la plateforme ne soit mise en vibration horizontale; ou bien la plateforme peut être construite de manière à présenter une fréquence de vibrations élevée dans le sens horizontal. Un dispositif de pesage du type décrit ci-dessus est fréquemment incorporé dans un système de transport permettant de peser les articles acheminés sur un transporteur du type à partie centrale ouverte (c'est-à-dire que le.transporteur comprend une paire de courroies ou de chaînes sans fin qui sont espacées horizontalement).
Le dispositif de pesage est situé sous le brin supérieur du transporteur et sur un cadre de levage approprié, de manière que lorsqu'un article passe sur la plateforme, le dispositif de pesage soit soulevé afin de soulever l'article du transporteur en vue de son pesage. Bien que le transporteur puisse être arrêté temporairement lorsqu'un article se situe sur la plateforme afin de garantir ainsi que l'article soit soulevé pendant qu'il est immobilisé dans le sens horizontal, ceci n'est pas souhaitable étant donné que la vitesse d'avancement des articles est nécessairement réduite ainsi. De ce fait, il est préférable que le transporteur reste en mouvement et de transmettre l'article sur la plateforme lorsque le dispositif de pesage est soulevé et pendant que l'article se déplace dans le sens horizontal.
Cependant, une telle composante horizontale du mouvement de l'article peut engendrer des vibrations de la plateforme et, afin d'obtenir une mesure précise du poids, on attend généralement que les vibrations se calment avant de procéder à cette mesure du poids toutefois, il en découle un retard du pesage et, de ce fait, une réduction de la vitesse à laquelle les articles sont transmis par
le transporteur.
Un objet de la présente invention est de procuer un disposi- tif de pesage du type cité plus haut, qui est d'une construction et manipulation relativement simples, qui est principalement des- tinê pour peser des articles soulevés d'un transporteur et qui per-
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des vibrations horizontales de la plateforme, découlant du fait que l'article est déposé sur cette dernière dans un sens horizontal.
Conformément à la présente'invention, on prévoit un disposi- i tif de pesage comprenant au moins deux diaphragmes essentiellement parallèles, fixés à écartement l'un au-dessus de l'autre à un cadre de support, les diaphragmes étant essentiellement rigides dans les plans de leur extension et ayant un degré de flexibilité dans un sens normal à ces plans; en outre, on prévoit un moyen d'accouple- ment rigide, s'étendant entre les diaphragmes et fixé à ces derniers
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essentiellement horizontale est rigidement fixée et est alignée essentiellement perpendiculairement au moyen d'accouplement, la
dite plateforme étant destinée à recevoir les articles à peser; de plus, un dispositif de mesure agit à la suite du déplacement ver- tical, ou du chargement vertical, du moyen d'accouplement par rap- port au cadre de support lorsqu'un article est supporté par la
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le poids de l'article.
En outre, l'invention prévoit un ensemble de pesage pour un transporteur et qui comprend un dispositif de pesage construit con- formément à l'invention, le dit dispositif étant supporté par un cadre de soulèvement auquel est fixé le cadre de support et qui est ;
monté de manière que la plateforme soit située sous le transporteur, alors que le cadre de levage comprend un moyen de levage qui sou- lève ou abaisse le cadre de levage, de manière que la plateforme
du dispositif de pesage, lorsqu'elle est soulevée, puisse recevoir <EMI ID=7.1>
les articles à partir du transporteur en vue de leur pesage
De plus, conformément à l'invention, on prévoit un système de transport comprenant un transporteur sans fin et un dispositif de pesage réalisé conformément à la présente invention, le dit dispositif de pesage étant supporté par un cadre de levage auquel est fixé le cadre de support, de manière que dans sa position où elle <EMI ID=8.1> teur, de même, un moyen de levage soulève ou abaisse le cadre de levage de nanière que lorsque le cadre de levage est soulevé, le dispositif de pesage se déplace pour soulever un article du transporteur et pnur transférer le poids de l'article à la plateforme en vue du pesage.
De préférence, le moyen d'accouplement rigide est disposé dans l'enceinte du cadre de support.
Généralement, le transporteur est du type à "centre ouvert" décrit plu:; haut et la plateforme est destinée à être soulevée à
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alternativement, le transporteur peut être formé par une seule courroie transporteuse ou à centre fermé et, dans ce cas, la plateforme peut être en forme d'U ou autre pour enjamber le transporteur et pour être soulevée aux deux côtés de ce denier afin cb soulever du transporteur un article qui s'étend au-delà de la largeur du transporteur.
Lorsqu'il s'agit du dispositif de pesage conforme à la présente invention, plus particulièrement lorsque ce dispositif est
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transporteur horizontal, la composante de force horizontale qui
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cette dernière en vibrations horizontales, est rapidement éliminée en raison de la rigidité horizontale des diaphragmes. Ces diaphragmes confèrent au dispositif de pesage une fréquence de vibration élevée ot un amortissement élevé dans le sens horizontal, de manie- <EMI ID=12.1> re que le pesage puisse avoir lieu presque immédiatement après
que l'article ait été déposé sur la plateforme.
Les diaphragmes sont avantageusement de section tiaisversale circulaire et ils peuvent être situés aux extrémités d'un cadre de support cylindrique tubulaire, alors que le moyen d'accouple- ment rigide (tel qu'une tige, tube ou barre) est disposé dans 1' enceinte du cadre de support tubulaire et coaxialement à ce der- nier. Bien que deux diaphragmes soient généralement suffisants,
il est également possible de prévoir trois ou plus de diaphragmes pour peser des articles lourds, chacun de ces diaphragmes étant fixé entre le cadre de support et le moyen d'accouplement.
Le dispositif de mesure peut fournir une mesure directe de la charge appliquée à la plateforme (et de ce fait au moyen d'accouplement) et il peut être réalisé sous la forme d'une cellule de chargement, d'une cellule de pesage hydraulique, ou similaire. Alternativement, le dispositif de mesure peut agir à la suite du déplacement vertical du moyen d'accouplement, déplacement qui fournit: une indication de la charge appliquée et à partir de laquelle le poids d'un article peut être déterminé, indication qui peut être transmise, par exemple, électro-magnétiquement, par des transducteurs ou par un dispositif à ressort purement mécanique. Il est
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d'accouplement et les diaphragmes soient déplacés verticalement lorsque la plateforme est chargée, ce déplacement ne peut être que de la valeur d'un millième de centimètre, tandis que la charge est mesurée par le dispositif de mesure et non pas par les diaphragmes.
Alternativement, les diaphragmes peuvent être utilisés pour supporter la plus grande partie de la charge appliquée, pour autant que leur déplacement vertical IL la suite de ce chargement n'entraîne pas leur surcharge.
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tif, est représentée aux dessins annexés, dans lesquels :
La fig.'l est une élévation latérale d'une partie du système de transport.
La fig. 2 est une coupe suivant la ligne A-A de la fig. 1 du système de transport.
La fig. 3 est une coupe partielle du dispositif de pesage incorporé dans le système de transport des figs. 1 et 2.
La fig. 4 est une vue en plan d'un diaphragme incorporé dans le dispositif de pesage de la fig. 3.
La fig. 5 est une élévation latérale du diaphragme représenté à la fig. 4.
La fig. 6 est une coupe suivant la ligne A-A de la fig. 4 d'un détail du diaphragme.
La fig. 7 est une coupe suivant la ligne A-A de la fig. 3
du dispositif de pesage.
Le système de transport comprend un bâti rigide 1 qui porte un transporteur sans fin du type à centre ouvert, formé par une paire de chaînes à maillons parallèles, espacées l'une de l'autre horizontalement et se déplaçant dans des supports à canaux 2 et 3 en formant ainsi un brin supérieur 4 pour le transport et un brin de retour inférieur S.
Dans le système transporteur est incorporé un ensemble de pesage repéré d'une manière générale par 6. L'ensemble 6, comprend un cadre de levage 7 qui est situé entre les brins supérieur et inférieur 4, S du transporteur et qui est monté à pivotement en 8 aux plaques latérales 9 du bâti 1. Le raccord à pivotement 8 du cadre de levage aux plaques latérales 9 est, de préférence, réalis6 au moyen d'un bloc en une matière flexible (telle que le caoutchouc ou une matière élastomère similaire) en vue d'obtenir un amortissement. Le mouvement de pivotement du cadre de levage 7
est obtenu par un moyen de levage sous la forae d'un dispositif de levage 10 actionné par un fluide sous pression (avantageusement un diaphragme pneumatique). Le dispositif 10 est monté sur un support
11 du bâti 1, sous le cadre de levage 7, de manière que lorsque ce <EMI ID=16.1>
dispositif est alimenté en pression, le cadre de levage soit pivoté ; vers le haut, vers le brin supérieur 4 du transporteur. L'ensemble
de pesage 6 comprend un dispositif de pesage, repéré par 12, qui est supporté par le cadre de levage 7 de manière à pouvoir être soulevé ou abaissé lorsque le cadre de levage pivote autour du pivot 8.
Ainsi qu'il ressort de la fig. 3, le dispositif de pesage 12 comprend un cadre de support sous la forme d'un tube cylindrique 13 qui est rigidement fixé par les boulons 14 à un boîtier en U, 15 qui forme une partie du cadre de levage 7. Aux extrémités axialement opposées du cadre de support tubulaire 13 sont prévus les diaphragmes annulaires 16, 17. Ces diaphragmes sont parallèles l'un à l'autre
et s'étendent généralement radialement entre le cadre de support 13
et un élément d'accouplement rigide, formé par un tube cylindrique
18 qui est situé dans l'enceinte du cadre de support 13 et coaxia-
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Les diaphragmes 16 et 17 sont de forme similaire, ainsi que représenté aux figs. 4 à 6 et chacun comprend une bride périphéri-
que intérieure 19 s'étendant axialement et une bride périphérique extérieure 20 s'étendant axialement. En vue de la fixation des diaphragmes, chacune des extrémités du cadre de support tubulaire 13 est munie d'une feuillure annulaire 21 à la périphérie extérieure, alors que chaque extrémité de l'élément d'accouplement tubulaire 18 est munie d'une feuillure annulaire 22 à la périphérie intérieure. Les brids 19 et 20 des deux diaphragmes se placent sur les feuillures
21 et 22, ainsi que représenté à la fig. 3, et sont fixées à ces dernières par des anneaux de serrage intérieur et extérieur 23 et
24 concentriques qui se placent sur les feuillures annulaires 22 et
a
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feuillure respective entre les plaques d'extrémité inférieure et supérieure 25 et 26 qui sont relions l'une à l'autre par les boulons 27.
Les bottons 27 sont avantageusement utilisés pour fixer une plateforme
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ainsi que la plateforme de pesage 28 soit fixée convenablement par <EMI ID=20.1>
Les diaphragmes 16 et 17 sont r6alis6s de manière à être essentiellement rigides dans les plans de leur extension qui est généralement radiale par rapport aux éléments tubulaires 13 et 18.
Cependant, les diaphragmes présentent une certaine flexibilité dans le sens axial des éléments tubulaires 13 et 18. Mans le but d'accroître leur rigidité radiale, chaque diaphragme 16 et 17 est muni d' une série de renfoncements 29 espacés périphériquement et s'étendant radialement. Généralement, les diaphragmes sont exécutés en métal (tel qu'en bronze au phosphore ou en tôle d'acier inoxydable) et ils peuvent être réalisés avantageusement par matriçage ou pressage. Tout en étant rigides dans le sens radial, les diaphragmes doivent présenter une certaine flexibilité dans le sens axial; cette flexibilité exigée des diaphragmes est de l'ordre d'un millième de centimètre. Afin de gaïaatir que les diaphragmes na soient pas surchargés lorsque l'élément d'accouplement 18 est déplacé axialement par rapport au cadre de support 13, les plaques d'extrémité 25 et
26 sont réalisées de manière à buter contre le cadre de support 13
(ou plus exactement contre les anneaux de serrage extérieurs 24)
pendant ce déplacement axial, en réduisant ainsi le degré du fléchissement axial des diaphragmes. Cependant il est à noter que lors- que les diaphragmes se trouvent dans la position normale non-fléchie, il subsiste un intervalle 30 nécessaire entre la plaque d'extrémité supérieure 25 et l'anneau de serrage supérieur 24.
Dans le boîtier 15 est montée une cellule de chargement 31
qui se situe sous la plaque d'extrémité inférieure 26 et engage cette dernière. Cette cellule de chargement est avantageusement
d'un type conventionnel qui utilise un dément intégré calculant
la force du diaphragme, muni de jauges de la tension, formées par des feuilles liées, et qui comprend une structure de pont qui fournit une commande électrique proportionnelle à la charge appliquée; de manière connue en soi, la mesure du poids peut être déterminée à partir de la commande électrique.
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est déplacé par les chaînes transporteuses vers une position dans laquelle il se place au-dessu! de la plateforme, le cadre de lavage 7 est pivoté par le dispositif de levage 10 afin de soulever l'article 32 des chaînes transporteuses passant sur la plateforme de
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mouvement de pivotement du cadre de levage 7 ne doit être que de quelques centimètres, toutefois elle doit être suffisante pour dé-
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article 32 peut être déplacé sans obstacle par le transporteur sur la face supérieure de la plateforme, vers une deuxième position, dans laquelle l'article est. soulevé sur la plateforme de pesage 28, légèrement au-dessus des chaînes transporteuses; dans cette dernière position, la plateforme de pesage 28 et les diaphragmes sont horizontaux et l'élément d'accouplement 18 est vertical. Lorsque l'ensemble de pesage 6 est soulevé à la position active représentée
aux figs. 1 et 2, le poids de l'article 32 se trouvant sur la plateforme 28 agit pour déplacer l'élément d'accouplement tubulaire 18 et, de ce fait, les diaphragmes 16 et 17, verticalement vers le bas par rapport au cadre de support 13 et contre la cellule de chargement 31 qui détermine le poids de l'article 32. La valeur de l'abais sement a.xial (vertical) est de l'ordre d'un millième de centimètre, ce qui permet de garantir que les diaphragmes ne sont pas surchargés dans le sens axial.
Etant donné que l'article 32 est déplacé dans le sens horizontal sur la plateforme 28, il est évident qu'une composante de force horizontale est appliquée à la plateforme et que, par conséquent,
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intermédiaire de l'élément d'accouplement 18). Cependant, étant donné que les diaphragmes sont essentiellement rigides dans lodens radial et présentent une fréquence de vibration élevée dans le plan horizontal, la plateforme 28 subit une action d'amortissement élevée qui garantit que les vibrations de la plateforme dans le sens horizontal cessent rapidement et que l'article puisse être pesé presque immédiatement après avoir été soulevé du transporteur.
Après que l'article ait été pesé, le cadre de levage 7 est abaissé par le dispositif de levage 10 et place ainsi l'article à nouveau sur les chaînes transporteuses en vue de son acheminement; l'article suivant peut ensuite être soulevé pour son pesage dès qu'il se place au-dessus de la plateforme 28. Etant donné que le transporteur se déplace en continu, on peut prévoir un moyen approprié pour retenir les articles avant leur pesage (par exemple si les articles sont très rapprochés les uns des autres sur le transporteur), afin qu'ils soient acheminés les uns après les autres sur le transporteur et puissent être pesés à des intervalles appropriés. On peut également prévoir un moyen d'éjection automatique qui agit à la suite d'un signal émis par le dispositif de pesage lorsque l'article pesé ne présente pas le poids voulu,
Un ressort hélicoïdal 33 est prévu entre la plaque d'extrémité inférieure 26 et le boîtier 15. Ce ressort influence la face inférieure de la plaque d'extrémité 26 et sa compression peut être réglée par une vis de réglage 34, de manière qu'en modifiant la compression du ressort, la charge verticale de la plaque d'extrémité 26 agissant sur la cellule de chargement 31 puisse être réglée suivant les besoins. De ce fait on obtient un moyen avantageux pour le pré-réglage de la cellule de chargement 31 (par exemple pour
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article ne soit pesé.
Dans la forme d'exécution décrite plus haut et illustrée aux dessins, les diaphragmes sont relativement épais et sont, de préférence, réalisés de manière à obtenir une tension de compression radiale. Il en découle une action de levier au centre du dispositif de pesage (à savoir à l'endroit du moyen d'accouplement) qui va jusqu'à une rigidité négative. Ceci compense la rigidité axiale inhérente des diaphragmes et, lors d'un réglage convenable, permet <EMI ID=27.1>
d'obtenir une résistance essentiellement négligeable au mouvement vertical sur un faible déplacement (à savoir du déplacement verti- cal de l'élément d'accouplement), ce qui peut être nécessaire pour
le dispositif de pesage à cellule de chargement. En prévoyant les renfoncements 29 dans les diaphragmes, ces derniers sont maintenus dans une ferme stable en présence d'efforts radiaux.
En cas de besoin, la cellule de chargement 31 peut être réglés à zéro par voie électrique, ainsi que connu, plutôt que par le
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peut être supprimé lorsque la cellule de chargement est réglable
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avantageux de conserver le ressort 33, par exemple afin de disposer ' d'un moyen de réglage par lequel la cellule de chargement 31 peut être utilisée pour.des pesages dans des gammes différentes.
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1.- Dispositif de pesage caractérisé en ce qu'il comprend:
au moins deux diaphragmes essentiellement parallèles, disposés.
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l'autre à un cadre de support, les diaphragmes étant essentiellement rigides dans les plans de leur extension et présentant une certaine flexibilité dans un sens normal par rapport à ces plans; un
moyen d'accouplement rigide s'étendant entre les diaphragmes et
fixé à ces derniers à un point éloigné du cadre de support; une plateforme essentiellement horizontale et disposée en alignement essentiellement perpendiculaire avec le moyen d'accouplement, la
dite plateforme étant destinée à recevoir les articles à peser;
et un dispositif de mesure qui agit à la suite du déplacement vertical, ou de la charge verticale, du moyen d'accouplement par
rapport au cadre de support lorsqu'un article est supporté sur la plateforme, déplacement à partir duquel le poids de l'article peut
être déterminé.
"Improvements made to weighing devices".
The present invention relates to a weighing device of the type comprising a substantially horizontal platform which is intended to support the articles which are to be weighed.
More particularly, the invention relates to a device which is primarily intended for use in cases where ar-
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these articles must be moved successively towards the platform in an essentially horizontal direction. When it is <EMI ID = 2.1>
of this type of weighing device and when an article moves on the platform in a horizontal direction, a horizontal force component is applied to the platform and can cause the chainmail to vibrate
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cision, it is necessary to wait until the moment when the vibrations cease (or at least virtually cease). Therefore, precautions are frequently taken to ensure that the articles are deposited on the platform in a manner which prevents the platform from being vibrated horizontally; or the platform can be constructed so as to have a high vibration frequency in the horizontal direction. A weighing device of the type described above is frequently incorporated into a transport system for weighing the articles conveyed on an open center-type conveyor (i.e., the conveyor comprises a pair of belts. or endless chains that are spaced horizontally).
The weighing device is located under the top strand of the conveyor and on a suitable lifting frame, so that when an item passes over the platform, the weighing device is lifted to lift the item from the conveyor for transport. weighing. Although the conveyor can be temporarily stopped when an item is on the platform to thereby ensure that the item is lifted while it is immobilized in the horizontal direction, this is not desirable since the speed of The progress of the articles is necessarily reduced as well. Therefore, it is preferable that the conveyor remains in motion and transmits the article to the platform when the weighing device is lifted and while the article is moving in the horizontal direction.
However, such a horizontal component of the movement of the article can cause vibrations of the platform and, in order to obtain an accurate measurement of the weight, one generally waits for the vibrations to subside before proceeding with this measurement of the weight however, it is necessary to wait for the vibrations to subside. This results in a delay in weighing and therefore a reduction in the speed at which the items are transmitted by
the carrier.
It is an object of the present invention to provide a weighing device of the type mentioned above, which is of relatively simple construction and handling, which is primarily intended for weighing articles lifted from a conveyor and which is suitable for weighing. -
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horizontal vibrations of the platform, resulting from the fact that the article is deposited on the latter in a horizontal direction.
In accordance with the present invention, there is provided a weighing device comprising at least two substantially parallel diaphragms fixed spaced one above the other to a support frame, the diaphragms being substantially rigid in the legs. planes of their extension and having a degree of flexibility in a sense normal to these planes; furthermore, a rigid coupling means is provided extending between the diaphragms and attached thereto.
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essentially horizontal is rigidly fixed and is aligned essentially perpendicular to the coupling means, the
said platform being intended to receive the articles to be weighed; in addition, a measuring device acts as a result of the vertical displacement, or vertical loading, of the coupling means relative to the support frame when an article is supported by the
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the weight of the item.
Further, the invention provides a weighing assembly for a conveyor and which comprises a weighing device constructed in accordance with the invention, said device being supported by a lifting frame to which the supporting frame is attached and which is ;
mounted so that the platform is located under the transporter, while the lifting frame includes lifting means which raises or lowers the lifting frame, so that the platform
of the weighing device, when lifted, can receive <EMI ID = 7.1>
items from the carrier for weighing
In addition, according to the invention, there is provided a transport system comprising an endless conveyor and a weighing device produced in accordance with the present invention, said weighing device being supported by a lifting frame to which the frame is fixed. support, so that in its position where it <EMI ID = 8.1> tor, likewise, a lifting means raises or lowers the lifting frame so that when the lifting frame is raised, the weighing device moves to lift an item from the conveyor and transfer the weight of the item to the platform for weighing.
Preferably, the rigid coupling means is disposed within the enclosure of the support frame.
Generally, the conveyor is of the "open center" type further described :; high and the platform is intended to be lifted
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alternatively, the conveyor can be formed by a single conveyor belt or closed center and, in this case, the platform can be U-shaped or the like to span the conveyor and to be lifted at both sides of this denier in order to lift from the carrier an item that extends beyond the width of the carrier.
When it comes to the weighing device according to the present invention, more particularly when this device is
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horizontal conveyor, the component of horizontal force which
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the latter in horizontal vibrations, is quickly eliminated due to the horizontal rigidity of the diaphragms. These diaphragms give the weighing device a high vibration frequency and high damping in the horizontal direction, so that the weighing can take place almost immediately afterwards.
that the article has been deposited on the platform.
The diaphragms are preferably of circular cross-section and they may be located at the ends of a tubular cylindrical support frame, while the rigid coupling means (such as a rod, tube or bar) is disposed in the diaphragm. enclosure of and coaxially with the tubular support frame. Although two diaphragms are usually sufficient,
it is also possible to provide three or more diaphragms for weighing heavy articles, each of these diaphragms being fixed between the support frame and the coupling means.
The measuring device can provide a direct measurement of the load applied to the platform (and therefore by means of coupling) and it can be realized as a load cell, a hydraulic load cell, or similar. Alternatively, the measuring device can act as a result of the vertical displacement of the coupling means, which displacement provides: an indication of the applied load and from which the weight of an article can be determined, which indication can be transmitted , for example, electro-magnetically, by transducers or by a purely mechanical spring device. It is
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coupling and the diaphragms are moved vertically when the platform is loaded, this displacement can only be of the value of one thousandth of a centimeter, while the load is measured by the measuring device and not by the diaphragms.
Alternatively, the diaphragms can be used to support the greater part of the applied load, provided that their vertical displacement IL following this loading does not result in their overload.
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tif, is shown in the accompanying drawings, in which:
Fig.'l is a side elevation of part of the transport system.
Fig. 2 is a section taken along the line A-A of FIG. 1 of the transport system.
Fig. 3 is a partial section of the weighing device incorporated in the transport system of FIGS. 1 and 2.
Fig. 4 is a plan view of a diaphragm incorporated in the weighing device of FIG. 3.
Fig. 5 is a side elevation of the diaphragm shown in FIG. 4.
Fig. 6 is a section taken along the line A-A of FIG. 4 of a detail of the diaphragm.
Fig. 7 is a section taken along the line A-A of FIG. 3
of the weighing device.
The transport system comprises a rigid frame 1 which carries an endless conveyor of the open center type, formed by a pair of parallel link chains, horizontally spaced from each other and moving in channel supports 2 and 3 thus forming an upper strand 4 for transport and a lower return strand S.
In the conveyor system is incorporated a weighing assembly generally identified by 6. The assembly 6 comprises a lifting frame 7 which is located between the upper and lower strands 4, S of the conveyor and which is mounted to pivot. 8 to the side plates 9 of the frame 1. The pivoting connection 8 of the lifting frame to the side plates 9 is preferably made by means of a block of a flexible material (such as rubber or similar elastomeric material) in order to obtain amortization. The pivoting movement of the lifting frame 7
is obtained by a lifting means under the forae of a lifting device 10 actuated by a pressurized fluid (advantageously a pneumatic diaphragm). The device 10 is mounted on a support
11 of the frame 1, under the lifting frame 7, so that when this <EMI ID = 16.1>
device is supplied with pressure, the lifting frame is rotated; upwards, towards the upper strand 4 of the conveyor. All
Weighing device 6 comprises a weighing device, marked 12, which is supported by the lifting frame 7 so that it can be raised or lowered when the lifting frame rotates around the pivot 8.
As can be seen from FIG. 3, the weighing device 12 comprises a supporting frame in the form of a cylindrical tube 13 which is rigidly fixed by the bolts 14 to a U-shaped housing, which forms part of the lifting frame 7. At axially opposite ends of the tubular support frame 13 are provided the annular diaphragms 16, 17. These diaphragms are parallel to each other
and extend generally radially between the support frame 13
and a rigid coupling element, formed by a cylindrical tube
18 which is located in the enclosure of the support frame 13 and coaxia-
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The diaphragms 16 and 17 are of similar shape, as shown in Figs. 4 to 6 and each includes a peripheral flange
that inner 19 extending axially and an outer peripheral flange 20 extending axially. For the attachment of the diaphragms, each end of the tubular support frame 13 is provided with an annular rebate 21 at the outer periphery, while each end of the tubular coupling element 18 is provided with an annular rebate. 22 on the inner periphery. The flanges 19 and 20 of the two diaphragms are placed on the rebates
21 and 22, as shown in FIG. 3, and are fixed to the latter by inner and outer clamping rings 23 and
24 concentric which are placed on the annular rebates 22 and
at
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respective rebate between the lower and upper end plates 25 and 26 which are connected to each other by bolts 27.
Bottons 27 are advantageously used to fix a platform
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as well as the weighing platform 28 is properly fixed by <EMI ID = 20.1>
The diaphragms 16 and 17 are r6alis6s so as to be essentially rigid in the planes of their extension which is generally radial with respect to the tubular elements 13 and 18.
However, the diaphragms exhibit some flexibility in the axial direction of the tubular members 13 and 18. In order to increase their radial rigidity, each diaphragm 16 and 17 is provided with a series of recesses 29 peripherally spaced and extending radially. . Generally, the diaphragms are made of metal (such as phosphor bronze or stainless steel sheet) and they can be made advantageously by stamping or pressing. While being rigid in the radial direction, the diaphragms must have a certain flexibility in the axial direction; this flexibility required of the diaphragms is of the order of a thousandth of a centimeter. In order to ensure that the diaphragms are not overloaded when the coupling member 18 is moved axially with respect to the support frame 13, the end plates 25 and
26 are made so as to abut against the support frame 13
(or more exactly against the outer clamping rings 24)
during this axial displacement, thereby reducing the degree of axial deflection of the diaphragms. However, it should be noted that when the diaphragms are in the normal non-flexed position, there is a necessary gap 30 between the upper end plate 25 and the upper clamp ring 24.
In the housing 15 is mounted a load cell 31
which is located under the lower end plate 26 and engages the latter. This loading cell is advantageously
of a conventional type that uses an integrated dementor calculating
the force of the diaphragm, provided with tension gauges, formed by bonded sheets, and which comprises a bridge structure which provides an electrical control proportional to the applied load; in a manner known per se, the weight measurement can be determined from the electrical control.
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is moved by the conveyor chains to a position in which it sits on top! of the platform, the washing frame 7 is pivoted by the lifting device 10 in order to lift the article 32 from the conveyor chains passing over the platform.
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pivoting movement of the lifting frame 7 should only be a few centimeters, however it should be sufficient to release
<EMI ID = 24.1>
article 32 can be moved without obstacle by the conveyor on the upper face of the platform, to a second position, in which the article is. lifted on the weighing platform 28, slightly above the conveyor chains; in the latter position, the weighing platform 28 and the diaphragms are horizontal and the coupling element 18 is vertical. When the weighing unit 6 is lifted to the active position shown
in figs. 1 and 2, the weight of item 32 on platform 28 acts to move the tubular coupling member 18 and thereby diaphragms 16 and 17 vertically downward relative to the support frame 13 and against the load cell 31 which determines the weight of the article 32. The value of the a.xial (vertical) reduction is of the order of a thousandth of a centimeter, which makes it possible to guarantee that the diaphragms are not overloaded in the axial direction.
Since the article 32 is moved horizontally on the platform 28, it is evident that a component of horizontal force is applied to the platform and therefore,
<EMI ID = 25.1>
intermediate of the coupling element 18). However, since the diaphragms are essentially rigid in the radial lodens and have a high vibration frequency in the horizontal plane, the platform 28 experiences a high damping action which ensures that the platform vibrations in the horizontal direction cease quickly and that the item can be weighed almost immediately after being lifted from the carrier.
After the article has been weighed, the lifting frame 7 is lowered by the lifting device 10 and thus places the article again on the conveyor chains for transport; The next article can then be lifted for weighing as soon as it is placed on top of the platform 28. As the conveyor moves continuously, an appropriate means can be provided to hold the articles before they are weighed (eg. example if the items are very close together on the conveyor), so that they are transported one after the other on the conveyor and can be weighed at appropriate intervals. It is also possible to provide an automatic ejection means which acts following a signal emitted by the weighing device when the weighed article does not present the desired weight,
A coil spring 33 is provided between the lower end plate 26 and the housing 15. This spring influences the lower face of the end plate 26 and its compression can be adjusted by a set screw 34, so that by varying the compression of the spring, the vertical load of the end plate 26 acting on the load cell 31 can be adjusted as required. As a result, an advantageous means is obtained for the pre-adjustment of the loading cell 31 (for example for
<EMI ID = 26.1>
item not be weighed.
In the embodiment described above and illustrated in the drawings, the diaphragms are relatively thick and are preferably made so as to obtain a radial compressive tension. This results in a lever action at the center of the weighing device (namely at the location of the coupling means) which leads to negative rigidity. This compensates for the inherent axial stiffness of the diaphragms and, when properly adjusted, allows <EMI ID = 27.1>
obtain a substantially negligible resistance to vertical movement over a small displacement (i.e. vertical displacement of the coupling element), which may be necessary for
the load cell weighing device. By providing the recesses 29 in the diaphragms, the latter are maintained in a stable firm in the presence of radial forces.
If required, the load cell 31 can be set to zero electrically, as known, rather than by the
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can be removed when load cell is adjustable
<EMI ID = 29.1>
advantageous to keep the spring 33, for example in order to have an adjustment means by which the loading cell 31 can be used for weighings in different ranges.
<EMI ID = 30.1>
1.- Weighing device characterized in that it comprises:
at least two substantially parallel diaphragms arranged.
<EMI ID = 31.1>
the other to a support frame, the diaphragms being essentially rigid in the planes of their extension and having a certain flexibility in a normal direction with respect to these planes; a
rigid coupling means extending between the diaphragms and
attached to these at a point remote from the support frame; a substantially horizontal platform and disposed in substantially perpendicular alignment with the coupling means, the
said platform being intended to receive the articles to be weighed;
and a measuring device which acts as a result of the vertical displacement, or the vertical load, of the coupling means by
relation to the support frame when an article is supported on the platform, displacement from which the weight of the article can
to be determined.