BE800535A - Perfectionnements apportes aux dispositifs de pesage - Google Patents

Description

  "Perfectionnements apportés aux dispositifs de pesage".

  
La présente invention est relative à un dispositif de pesage du type comprenant une plateforme essentiellement horizontale qui est destinée à ^supporter les articles qui doivent être pesés.

  
Plus particulièrement, l'invention concerne un dispositif qui est principalement destiné à être utilisé dans les cas où des ar-

  
 <EMI ID=1.1> 

  
ces articles doivent être déplacés successivement verset de la plateforme dans un sens essentiellement horizontal. Lorsqu'il s'agit   <EMI ID=2.1> 

  
de ce type de dispositif de pesage et lorsqu'un article se déplace sur la plateforme dans un sens horizontal, une composante de force horizontale est appliquée à la plateforme et peut faire vibrer cotte

  
 <EMI ID=3.1> 

  
cision, il soit nécessaire d'attendre jusqu'au moment où les vibrations cessent (ou au moins cessent virtuellement). De ce fait, on prend fréquemment des précautions pour garantir que les articles soient déposer sur la plateforme d'une manière qui empêche que la plateforme ne soit mise en vibration horizontale; ou bien la plateforme peut être construite de manière à présenter une fréquence de vibrations élevée dans le sens horizontal. Un dispositif de pesage du type décrit ci-dessus est fréquemment incorporé dans un système de transport permettant de peser les articles acheminés sur un transporteur du type à partie centrale ouverte (c'est-à-dire que le.transporteur comprend une paire de courroies ou de chaînes sans fin qui sont espacées horizontalement).

   Le dispositif de pesage est situé sous le brin supérieur du transporteur et sur un cadre de levage approprié, de manière que lorsqu'un article passe sur la plateforme, le dispositif de pesage soit soulevé afin de soulever l'article du transporteur en vue de son pesage. Bien que le transporteur puisse être arrêté temporairement lorsqu'un article se situe sur la plateforme afin de garantir ainsi que l'article soit soulevé pendant qu'il est immobilisé dans le sens horizontal, ceci n'est pas souhaitable étant donné que la vitesse d'avancement des articles est nécessairement réduite ainsi. De ce fait, il est préférable que le transporteur reste en mouvement et de transmettre l'article sur la plateforme lorsque le dispositif de pesage est soulevé et pendant que l'article se déplace dans le sens horizontal.

   Cependant, une telle composante horizontale du mouvement de l'article peut engendrer des vibrations de la plateforme et, afin d'obtenir une mesure précise du poids, on attend généralement que les vibrations se calment avant de procéder à cette mesure du poids toutefois, il en découle un retard du pesage et, de ce fait, une  réduction de la vitesse à laquelle les articles sont transmis par 

  
le transporteur. 

  
Un objet de la présente invention est de procuer un disposi-  tif de pesage du type cité plus haut, qui est d'une construction  et manipulation relativement simples, qui est principalement des-  tinê pour peser des articles soulevés d'un transporteur et qui per- 

  
 <EMI ID=4.1> 

  
des vibrations horizontales de la plateforme, découlant du fait que  l'article est déposé sur cette dernière dans un sens horizontal. 

  
Conformément à la présente'invention, on prévoit un disposi- i  tif de pesage comprenant au moins deux diaphragmes essentiellement  parallèles, fixés à écartement l'un au-dessus de l'autre à un cadre de support, les diaphragmes étant essentiellement rigides dans les plans de leur extension et ayant un degré de flexibilité dans un  sens normal à ces plans; en outre, on prévoit un moyen d'accouple-  ment rigide, s'étendant entre les diaphragmes et fixé à ces derniers 

  
 <EMI ID=5.1> 

  
essentiellement horizontale est rigidement fixée et est alignée  essentiellement perpendiculairement au moyen d'accouplement, la 

  
dite plateforme étant destinée à recevoir les articles à peser; de  plus, un dispositif de mesure agit à la suite du déplacement ver-  tical, ou du chargement vertical, du moyen d'accouplement par rap-  port au cadre de support lorsqu'un article est supporté par la 

  
 <EMI ID=6.1> 

  
le poids de l'article. 

  
En outre, l'invention prévoit un ensemble de pesage pour un  transporteur et qui comprend un dispositif de pesage construit con-  formément à l'invention, le dit dispositif étant supporté par un  cadre de soulèvement auquel est fixé le cadre de support et qui est ;

  
monté de manière que la plateforme soit située sous le transporteur, alors que le cadre de levage comprend un moyen de levage qui sou-  lève ou abaisse le cadre de levage, de manière que la plateforme 

  
du dispositif de pesage, lorsqu'elle est soulevée, puisse recevoir   <EMI ID=7.1> 

  
les articles à partir du transporteur en vue de leur pesage 

  
De plus, conformément à l'invention, on prévoit un système de transport comprenant un transporteur sans fin et un dispositif de pesage réalisé conformément à la présente invention, le dit dispositif de pesage étant supporté par un cadre de levage auquel est fixé le cadre de support, de manière que dans sa position où elle <EMI ID=8.1>  teur, de même, un moyen de levage soulève ou abaisse le cadre de levage de nanière que lorsque le cadre de levage est soulevé, le dispositif de pesage se déplace pour soulever un article du transporteur et pnur transférer le poids de l'article à la plateforme en vue du pesage.

  
De préférence, le moyen d'accouplement rigide est disposé dans l'enceinte du cadre de support.

  
Généralement, le transporteur est du type à "centre ouvert" décrit plu:; haut et la plateforme est destinée à être soulevée à

  
 <EMI ID=9.1> 

  
alternativement, le transporteur peut être formé par une seule courroie transporteuse ou à centre fermé et, dans ce cas, la plateforme peut être en forme d'U ou autre pour enjamber le transporteur et pour être soulevée aux deux côtés de ce denier afin cb soulever du transporteur un article qui s'étend au-delà de la largeur du transporteur.

  
Lorsqu'il s'agit du dispositif de pesage conforme à la présente invention, plus particulièrement lorsque ce dispositif est

  
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transporteur horizontal, la composante de force horizontale qui

  
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cette dernière en vibrations horizontales, est rapidement éliminée en raison de la rigidité horizontale des diaphragmes. Ces diaphragmes confèrent au dispositif de pesage une fréquence de vibration élevée ot un amortissement élevé dans le sens horizontal, de manie- <EMI ID=12.1>  re que le pesage puisse avoir lieu presque immédiatement après 

  
que l'article ait été déposé sur la plateforme. 

  
Les diaphragmes sont avantageusement de section tiaisversale  circulaire et ils peuvent être situés aux extrémités d'un cadre  de support cylindrique tubulaire, alors que le moyen d'accouple-  ment rigide (tel qu'une tige, tube ou barre) est disposé dans 1'  enceinte du cadre de support tubulaire et coaxialement à ce der-  nier. Bien que deux diaphragmes soient généralement suffisants, 

  
il est également possible de prévoir trois ou plus de diaphragmes pour peser des articles lourds, chacun de ces diaphragmes étant fixé entre le cadre de support et le moyen d'accouplement.

  
Le dispositif de mesure peut fournir une mesure directe de la charge appliquée à la plateforme (et de ce fait au moyen d'accouplement) et il peut être réalisé sous la forme d'une cellule de chargement, d'une cellule de pesage hydraulique, ou similaire. Alternativement, le dispositif de mesure peut agir à la suite du déplacement vertical du moyen d'accouplement, déplacement qui fournit: une indication de la charge appliquée et à partir de laquelle le poids d'un article peut être déterminé, indication qui peut être transmise, par exemple, électro-magnétiquement, par des transducteurs ou par un dispositif à ressort purement mécanique. Il est

  
 <EMI ID=13.1> 

  
 <EMI ID=14.1> 

  
d'accouplement et les diaphragmes soient déplacés verticalement  lorsque la plateforme est chargée, ce déplacement ne peut être que de la valeur d'un millième de centimètre, tandis que la charge est mesurée par le dispositif de mesure et non pas par les diaphragmes.

  
Alternativement, les diaphragmes peuvent être utilisés pour supporter la plus grande partie de la charge appliquée, pour autant que leur déplacement vertical IL la suite de ce chargement n'entraîne pas leur surcharge.

  
 <EMI ID=15.1> 

  
tif, est représentée aux dessins annexés, dans lesquels : 

  
La fig.'l est une élévation latérale d'une partie du système de transport. 

  
La fig. 2 est une coupe suivant la ligne A-A de la fig. 1  du système de transport. 

  
La fig. 3 est une coupe partielle du dispositif de pesage incorporé dans le système de transport des figs. 1 et 2. 

  
La fig. 4 est une vue en plan d'un diaphragme incorporé dans  le dispositif de pesage de la fig. 3. 

  
La fig. 5 est une élévation latérale du diaphragme représenté à la fig. 4. 

  
La fig. 6 est une coupe suivant la ligne A-A de la fig. 4 d'un détail du diaphragme.

  
La fig. 7 est une coupe suivant la ligne A-A de la fig. 3

  
du dispositif de pesage.

  
Le système de transport comprend un bâti rigide 1 qui porte un transporteur sans fin du type à centre ouvert, formé par une paire de chaînes à maillons parallèles, espacées l'une de l'autre horizontalement et se déplaçant dans des supports à canaux 2 et 3 en formant ainsi un brin supérieur 4 pour le transport et un brin de retour inférieur S.

  
Dans le système transporteur est incorporé un ensemble de pesage repéré d'une manière générale par 6. L'ensemble 6, comprend un cadre de levage 7 qui est situé entre les brins supérieur et inférieur 4, S du transporteur et qui est monté à pivotement en 8 aux plaques latérales 9 du bâti 1. Le raccord à pivotement 8 du cadre de levage aux plaques latérales 9 est, de préférence, réalis6 au moyen d'un bloc en une matière flexible (telle que le caoutchouc ou une matière élastomère similaire) en vue d'obtenir un amortissement. Le mouvement de pivotement du cadre de levage 7

  
est obtenu par un moyen de levage sous la forae d'un dispositif de levage 10 actionné par un fluide sous pression (avantageusement un diaphragme pneumatique). Le dispositif 10 est monté sur un support
11 du bâti 1, sous le cadre de levage 7, de manière que lorsque ce  <EMI ID=16.1> 

  
dispositif est alimenté en pression, le cadre de levage soit pivoté ;  vers le haut, vers le brin supérieur 4 du transporteur. L'ensemble 

  
de pesage 6 comprend un dispositif de pesage, repéré par 12, qui  est supporté par le cadre de levage 7 de manière à pouvoir être  soulevé ou abaissé lorsque le cadre de levage pivote autour du  pivot 8. 

  
Ainsi qu'il ressort de la fig. 3, le dispositif de pesage 12  comprend un cadre de support sous la forme d'un tube cylindrique 13  qui est rigidement fixé par les boulons 14 à un boîtier en U, 15  qui forme une partie du cadre de levage 7. Aux extrémités axialement opposées du cadre de support tubulaire 13 sont prévus les diaphragmes  annulaires 16, 17. Ces diaphragmes sont parallèles l'un à l'autre 

  
et s'étendent généralement radialement entre le cadre de support 13

  
et un élément d'accouplement rigide, formé par un tube cylindrique 

  
18 qui est situé dans l'enceinte du cadre de support 13 et coaxia- 

  
 <EMI ID=17.1> 

  
Les diaphragmes 16 et 17 sont de forme similaire, ainsi que  représenté aux figs. 4 à 6 et chacun comprend une bride périphéri- 

  
que intérieure 19 s'étendant axialement et une bride périphérique  extérieure 20 s'étendant axialement. En vue de la fixation des  diaphragmes, chacune des extrémités du cadre de support tubulaire 13  est munie d'une feuillure annulaire 21 à la périphérie extérieure,  alors que chaque extrémité de l'élément d'accouplement tubulaire 18  est munie d'une feuillure annulaire 22 à la périphérie intérieure.  Les brids 19 et 20 des deux diaphragmes se placent sur les feuillures
21 et 22, ainsi que représenté à la fig. 3, et sont fixées à ces  dernières par des anneaux de serrage intérieur et extérieur 23 et 

  
24 concentriques qui se placent sur les feuillures annulaires 22 et 

  
a

  
 <EMI ID=18.1> 

  
feuillure respective entre les plaques d'extrémité inférieure et supérieure 25 et 26 qui sont relions l'une à l'autre par les boulons 27.

  
Les bottons 27 sont avantageusement utilisés pour fixer une plateforme

  
 <EMI ID=19.1> 

  
ainsi que la plateforme de pesage 28 soit fixée convenablement par  <EMI ID=20.1> 

  
Les diaphragmes 16 et 17 sont r6alis6s de manière à être essentiellement rigides dans les plans de leur extension qui est généralement radiale par rapport aux éléments tubulaires 13 et 18.

  
Cependant, les diaphragmes présentent une certaine flexibilité dans le sens axial des éléments tubulaires 13 et 18. Mans le but d'accroître leur rigidité radiale, chaque diaphragme 16 et 17 est muni d' une série de renfoncements 29 espacés périphériquement et s'étendant radialement. Généralement, les diaphragmes sont exécutés en métal (tel qu'en bronze au phosphore ou en tôle d'acier inoxydable) et ils peuvent être réalisés avantageusement par matriçage ou pressage. Tout en étant rigides dans le sens radial, les diaphragmes doivent présenter une certaine flexibilité dans le sens axial; cette flexibilité exigée des diaphragmes est de l'ordre d'un millième de centimètre. Afin de gaïaatir que les diaphragmes na soient pas surchargés lorsque l'élément d'accouplement 18 est déplacé axialement par rapport au cadre de support 13, les plaques d'extrémité 25 et

  
26 sont réalisées de manière à buter contre le cadre de support 13
(ou plus exactement contre les anneaux de serrage extérieurs 24)

  
pendant ce déplacement axial, en réduisant ainsi le degré du fléchissement axial des diaphragmes. Cependant il est à noter que lors-  que les diaphragmes se trouvent dans la position normale non-fléchie,  il subsiste un intervalle 30 nécessaire entre la plaque d'extrémité supérieure 25 et l'anneau de serrage supérieur 24.

  
Dans le boîtier 15 est montée une cellule de chargement 31

  
qui se situe sous la plaque d'extrémité inférieure 26 et engage cette dernière. Cette cellule de chargement est avantageusement

  
d'un type conventionnel qui utilise un dément intégré calculant

  
la force du diaphragme, muni de jauges de la tension, formées par des feuilles liées, et qui comprend une structure de pont qui fournit une commande électrique proportionnelle à la charge appliquée; de manière connue en soi, la mesure du poids peut être déterminée à partir de la commande électrique. 

  
 <EMI ID=21.1> 

  
 <EMI ID=22.1> 

  
est déplacé par les chaînes transporteuses vers une position dans laquelle il se place au-dessu! de la plateforme, le cadre de lavage 7 est pivoté par le dispositif de levage 10 afin de soulever l'article 32 des chaînes transporteuses passant sur la plateforme de

  
 <EMI ID=23.1> 

  
mouvement de pivotement du cadre de levage 7 ne doit être que de  quelques centimètres, toutefois elle doit être suffisante pour dé-

  
 <EMI ID=24.1> 

  
article 32 peut être déplacé sans obstacle par le transporteur sur la face supérieure de la plateforme, vers une deuxième position, dans laquelle l'article est. soulevé sur la plateforme de pesage 28, légèrement au-dessus des chaînes transporteuses; dans cette dernière position, la plateforme de pesage 28 et les diaphragmes sont horizontaux et l'élément d'accouplement 18 est vertical. Lorsque l'ensemble de pesage 6 est soulevé à la position active représentée

  
aux figs. 1 et 2, le poids de l'article 32 se trouvant sur la plateforme 28 agit pour déplacer l'élément d'accouplement tubulaire 18 et, de ce fait, les diaphragmes 16 et 17, verticalement vers le bas par rapport au cadre de support 13 et contre la cellule de chargement 31 qui détermine le poids de l'article 32. La valeur de l'abais sement a.xial (vertical) est de l'ordre d'un millième de centimètre, ce qui permet de garantir que les diaphragmes ne sont pas surchargés dans le sens axial.

  
Etant donné que l'article 32 est déplacé dans le sens horizontal sur la plateforme 28, il est évident qu'une composante de force horizontale est appliquée à la plateforme et que, par conséquent,

  
 <EMI ID=25.1> 

  
intermédiaire de l'élément d'accouplement 18). Cependant, étant donné que les diaphragmes sont essentiellement rigides dans lodens radial et présentent une fréquence de vibration élevée dans le plan horizontal, la plateforme 28 subit une action d'amortissement élevée qui garantit que les vibrations de la plateforme dans le sens horizontal cessent rapidement et que l'article puisse être pesé  presque immédiatement après avoir été soulevé du transporteur.

  
Après que l'article ait été pesé, le cadre de levage 7 est abaissé par le dispositif de levage 10 et place ainsi l'article à nouveau sur les chaînes transporteuses en vue de son acheminement; l'article suivant peut ensuite être soulevé pour son pesage dès qu'il se place au-dessus de la plateforme 28. Etant donné que le transporteur se déplace en continu, on peut prévoir un moyen approprié pour retenir les articles avant leur pesage (par exemple si les articles sont très rapprochés les uns des autres sur le transporteur), afin qu'ils soient acheminés les uns après les autres sur le transporteur et puissent être pesés à des intervalles appropriés. On peut également prévoir un moyen d'éjection automatique qui agit à la suite d'un signal émis par le dispositif de pesage lorsque l'article pesé ne présente pas le poids voulu,

  
Un ressort hélicoïdal 33 est prévu entre la plaque d'extrémité inférieure 26 et le boîtier 15. Ce ressort influence la face inférieure de la plaque d'extrémité 26 et sa compression peut être réglée par une vis de réglage 34, de manière qu'en modifiant la compression du ressort, la charge verticale de la plaque d'extrémité 26 agissant sur la cellule de chargement 31 puisse être réglée suivant les besoins. De ce fait on obtient un moyen avantageux pour le pré-réglage de la cellule de chargement 31 (par exemple pour

  
 <EMI ID=26.1> 

  
article ne soit pesé.

  
Dans la forme d'exécution décrite plus haut et illustrée aux dessins, les diaphragmes sont relativement épais et sont, de préférence, réalisés de manière à obtenir une tension de compression radiale. Il en découle une action de levier au centre du dispositif de pesage (à savoir à l'endroit du moyen d'accouplement) qui va jusqu'à une rigidité négative. Ceci compense la rigidité axiale inhérente des diaphragmes et, lors d'un réglage convenable, permet  <EMI ID=27.1> 

  
d'obtenir une résistance essentiellement négligeable au mouvement vertical sur un faible déplacement (à savoir du déplacement verti-  cal de l'élément d'accouplement), ce qui peut être nécessaire pour 

  
le dispositif de pesage à cellule de chargement. En prévoyant les  renfoncements 29 dans les diaphragmes, ces derniers sont maintenus  dans une ferme stable en présence d'efforts radiaux. 

  
En cas de besoin, la cellule de chargement 31 peut être réglés  à zéro par voie électrique, ainsi que connu, plutôt que par le 

  
 <EMI ID=28.1> 

  
peut être supprimé lorsque la cellule de chargement est réglable 

  
 <EMI ID=29.1> 

  
avantageux de conserver le ressort 33, par exemple afin de disposer ' d'un moyen de réglage par lequel la cellule de chargement 31 peut  être utilisée pour.des pesages dans des gammes différentes. 

  
 <EMI ID=30.1> 

  
1.- Dispositif de pesage caractérisé en ce qu'il comprend:

  
au moins deux diaphragmes essentiellement parallèles, disposés.

  
 <EMI ID=31.1> 

  
l'autre à un cadre de support, les diaphragmes étant essentiellement rigides dans les plans de leur extension et présentant une certaine flexibilité dans un sens normal par rapport à ces plans; un

  
moyen d'accouplement rigide s'étendant entre les diaphragmes et

  
fixé à ces derniers à un point éloigné du cadre de support; une plateforme essentiellement horizontale et disposée en alignement essentiellement perpendiculaire avec le moyen d'accouplement, la

  
dite plateforme étant destinée à recevoir les articles à peser;

  
et un dispositif de mesure qui agit à la suite du déplacement vertical, ou de la charge verticale, du moyen d'accouplement par

  
rapport au cadre de support lorsqu'un article est supporté sur la plateforme, déplacement à partir duquel le poids de l'article peut

  
être déterminé.

Claims (1)

1. 2.- Dispositif de pesage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la plateforme est située au-dessus du diaphragme supérieur. <EMI ID=32.1>

   caractérisé en ce que le moyen d'accouplement est situé dans l'enceinte du cadre de support.

   4.- Dispositif de pesage suivant la revendication 3, caractérisé en ce que les diaphragmes sont de forme généralement circu-

   <EMI ID=33.1>

   tubulaire et cylindrique afin de s'étendre radialement vers l'intérieur vers le moyen d'accouplement, alors que le dit moyen d'accou-

   <EMI ID=34.1>

   de support.

   <EMI ID=35.1>

   en ce que le moyen d'accouplement comprend un corps cylindrique, <EMI ID=36.1>

   alors qu'on prévoit deux diaphragmes annulaires qui sont fixés

   aux extrémités:.du corps cylindrique du moyen d'accouplement,

   à savoir essentiellement par leur bord périphérique intérieur,

   et aux extrémités voisines du cadre de support tubulaire.

   6.- Dispositif de pesage suivant la revendication 5, caractérisé en ce que le corps cylindrique du moyen d'accouplement

   est tubulaire, alors que les deux diaphragmes sont munis de.brides s'étendant axialement leurs bords périphériques intérieur et extérieur, la bride intérieure engageant les extrémités correspondantes du moyen d'accouplement tubulaire, alors que les brides extérieures engagent les extrémités correspondantes du cadre de support tubulaire, les dites brides étant fixées au moyen d'accouplement et au cadre de support au moyen d'anneaux de serrage.

   7.- Dispositif de pesage suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les diaphragmes sont de forme circulaire et comprennent une rangée de renfoncements axiaux espacés sur la périphérie et s'étendant radialement entre le moyen d'accouplement et le cadre de support.

   8.- Dispositif de pesage suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que dans la position neutre du dispositif, les diaphragmes sont soumis à des efforts dE! compres-

   <EMI ID=37.1>

   <EMI ID=38.1>

   minée, les diaphragmes ne présentent qu'une résistance minimum au déplacement vertical, à partir de la position neutre, du moyen d'acccuplement par rapport au cadre de support.

   9.- Dispositif de pesage suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les diaphragmes so;.t réalisés en bronze au phosphore ou en acier inoxydable.

   10.- Dispositif de pesage suivant l'une quelconque des reven- dications précédentes, caractérisé en ce que les diaphragmes sont

   <EMI ID=39.1> <EMI ID=40.1>

   il.- Dispositif de pesage suivant l'une quelconque des revendications précédentes caractérise en ce que le moyen d'accouplement comprend une butée qui se superpose au cadre de support et qui se déplace verticalement vers le bas avec le moyen d'accouplement; la dite butée est disposée de manière que dans la position neutre du dispositif, elle soit écartée du cadre de support, toutefois, après un déplacement prédéterminé vers le bas du moyen d'accouplement par rapport au cadre de support, cette butée s'applique contre le cadre de support afin d'empêcher toute surcharge des diaphragmes.

   12.- Dispositif de pesage suivant la revendication 11, carac-

   <EMI ID=41.1>

   par le moyen d'accouplement.

   13.- Dispositif de pesage suivant la revendication 12, caractérisé en ce que cette plaque supérieure supporte la plateforme.

   14.- Dispositif de pesage suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen d'accouplement comprend une deuxième butée qui se situe sous le cadre de support et qui peut se déplacer verticalement vers le haut avec le moyen d'accouplement, la deuxième butée étant disposée de manière que dans la position neutre du dispositif, elle soit écartée du cadre de support, cependant, après un certain déplacement vers le haut du moyen d'accouplement par rapport au cadre de support, cette butée s'applique contre le cadre de support afin d'empêcher toute surcharge des diaphragmes.

   15.- Dispositif de pesage suivant la revendication 14, caractérisé en ce que la deuxième butée est formée par un: plaque inférieure portée par le moyen d'accouplement.

   16.- Dispositif de pesage suivant les revendications 12 et

   <EMI ID=42.1>

   <EMI ID=43.1>

   <EMI ID=44.1> <EMI ID=45.1>

   intérieur de l'élément tubulaire.

   17.- Dispositif de pesage suivant la revendication 15 ou 16,.caractérisé en ce que le dispositif de mesure agit à la

   suite du déplacement vertical, ou de la charge verticale,

   de la plaque inférieure.

   18.- Dispositif de pesage suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif

   de mesure est supporté par un prolongement rigide du cadre de support.

   19.- Dispositif de pesage suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'on prévoit un moyen de réglage chargé par un ressort réglant le déplacement vertical vers une position prédéterminée du moyen d'accouplement par rapport au cadre de support.

   20.- Dispositif de pesage suivant la revendication 19, caractérisé en ce que le moyen de réglage comprend un ressort de compression disposé verticalement entre le moyen d'accouplement et le prolongement du cadre de support, le ressort servant à refouler

   le moyen d'accouplenent verticalement vers le haut par,,rapport

   au cadre de support, alors qu'on prévoit une vis de réglage pour faire varier la compression du ressort.

   21.- Dispositif de pesage suivant l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif

   de mesure permet une mesure directe de la charge appliquée au dispositif par l'intermédiaire du moyen d'accouplement et à la suite de l'application de la charge sur la plateforme.

   7.2.- Dispositif de pesage suivant la revendication 21, caractérisé en ce que le dispositif de mesure comprend une cellule de chargement ou une cellule de pesage hydraulique.

   23.- Dispositif de pesage suivant l'une quelconque des reven- <EMI ID=46.1>

   <EMI ID=47.1>

   par rapport au cadre de support, déplacement qui fournit une indication de la charge disposé" sur la plateforme et de laquelle le poids de cette charge peut être déterminé.

   <EMI ID=48.1>

   essentiellement tel que décrit à l'appui des dessins annexés,

   plus particulièrement des figs. 3 à 7.

   25.- Ensemble do pesage pour un transporteur, caractérisé

   en ce qu'il comprend un dispositif de pesage suivant les revendications précédente!; et qui est porté par un cadre de levage auquel est fixé le cadre de support, le dit cadre de levage est monté de manière que la plateforme se situe sous le transporteur, alors qu'on prévoit un moyen de levage qui soulève ou abaisse

   le cadre de levage de manière que la plateforme du dispositif

   de pesage, lorsqu'elle est soulevée, puisse recevoir les articles

   à partir du transporteur en vue de leur pesage.

   26.- Ensemble de pesage suivant la revendication 25, caractérisé en ce que le prolongement du cadre de support forme une partie du cadre de levage.

   27.- Ensemble de pesage suivant la revendication 25 et essentiellement tel que décrit à l'appui des dessins annexés.

   28.- Système de transport comprenant un transporteur sans

   fin et un dispositif de pesage suivant les revendications 1 à 24, caractérisé en ce que le dispositif de levage est supporté par un cadre de levage auquel est fixé le cadre de support de manière

   que la plateforme, lorsqu'elle n'est pas utilisée pour le pesage, se situe sous le transporteur, alors qu'on prévoit un moyen de levage qui soulève ou abaisse le cadre de levage de manière que lorsque le dit cadre de levage est soulevé, le dispositif de

   pesage se déplace afin de soulever l'article à peser du transporteur pour transmettre le poids de l'article à la plateforme en vue du pesage. <EMI ID=49.1>

   caractérisé en ce que le transporteur est du type à "centre ouvert" de manière que lorsque le dispositif de pesage est soulevé, la plateforme puisse se déplacer vers le haut entre

   le centre ouvert du transporteur en vue de permettre le pesage.

   30.- Système de transport suivant la revendication 28, caractérisé en co que le transporteur est du type à "centre fermé", alors que la plateforme présente une forme qui permet d'enjember le transporteur, de manière que lorsque le dispositif de pesage est soulevé, la plateforme se déplace vers le haut aux deux cotés du transporteur pour soulever de ce dernier un article qui s'étend au-delà de la largeur du transporteur.

   31.- Système de transport suivant les revendications 28 à 30, caractérisé en ce que le cadre de levage est soulevé ou abaissé par un mouvement de pivotement, alors que le raccord pivotant du cadre est monté d'une manière flexible.

   32.- Système de transport suivant la revendication 28, essentiellement tel que décrit à l'appui des dessins annexés.