BE823168A - Dispositif de securite - Google Patents

Dispositif de securite

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BE823168A
BE823168A BE151344A BE151344A BE823168A BE 823168 A BE823168 A BE 823168A BE 151344 A BE151344 A BE 151344A BE 151344 A BE151344 A BE 151344A BE 823168 A BE823168 A BE 823168A
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valve
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vehicle
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
    • B60R25/04—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the propulsion system, e.g. engine or drive motor
    • B60R25/042—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the propulsion system, e.g. engine or drive motor operating on the fuel supply

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)

Description


  "Dispositif de sécurité".

  
La présente invention concerne un dispositif de sécurité pour véhicules à moteur à combustion.

  
On connaît de nombreuses formes de dispositifs de sé-

  
 <EMI ID=1.1>   <EMI ID=2.1>  <EMI ID=3.1> 

  
 <EMI ID=4.1> 

  
tent l'inconvénient qu'ils doivent être prévus d'avance lors de la fabrication du véhicula l'adaptation ultérieure du véhicule

  
à un tel dispositif de sécurité est difficile et fort onéreuse.

  
On connaît également des dispositifs de sécurité comprenant une soupape d'arrêt de l'alimentation en carburant du moteur du véhicule, l'ouverture et la fermeture de la soupape pouvant être commandées par une clef. Il s'est avéré que la protection offerte par ce type de dispositif de sécurité n'est pas suffisante.

  
La présente invention a pour objet d'offrir un dispositif de sécurité qui peut être facilement associé à un véhicule et qui offre toutefois une sécurité aussi élevée que possible, tout en étant d'une construction simple et peu onéreuse.

  
A cet effet, le dispositif de sécurité suivant l'invention est caractérisé en ce qu'il comprend une soupape à commande électro-magnétique montée dans la conduite d'alimentation en carburant du véhicule et apte à arrêter l'alimentation en carburant, un contacteur électrique pour la commande de la soupape et un boîtier réalisé en une matière résistante qui entoure entièrement ladite soupape et ledit contacteur.

  
Suivant une forme de réalisation avantageuse de l'invention, le dispositif de sécurité comprend un dispositif d'alarme et un circuit électrique pour la commande de celui-ci, le circuit de commande du dispositif d'alarme étant associé au circuitde commande du démarreur du véhicule et le circuit de commande

  
du dispositif d'alarme étant déconnecté du circuit de commande du démarreur lorsque le contacteur électrique est à une position pré-D'autres détails et Particularités de l'invention

  
 <EMI ID=5.1> 

  
ressortiront de la description, donnée ci-après à titre non limitatif, d'un exemple de réalisation de l'invention, en se référant aux dessins annexés, dans lesquels :
La figure 1 est une vue éclatée du dispositif de sécurité suivant l'invention.

  
 <EMI ID=6.1> 

  
dispositif.

  
Les éléments principaux du dispositif de sécurité sont logés dans un boîtier comprenant une plaque de fond 1 et

  
un couvercle 2. Ce bottier est réalisé en acier, la plaque de fond étant soudée au couvercle 2.

  
A l'intérieur, le boîtier présente une soupape 3 montée dans une conduite d'alimentation 4 en carburant du véhicule. Pour la commande de la soupape 3, on prévoit un électro-aimant 5. A l'état de repos de l'électro-aimant 5, la soupape 3 est fermée, de telle sorte que l'alimentation en carburant est arrêtée. L'électro-aimant 5 est placé sous la commande d'un contacteur 6 comprenant, d'une manière bien connue, une serrure et une clef

  
de commande. Ce contacteur 6 est également monté dans le boîtier 1, 2. De même, les connexions de la conduite 4 à la soupape 3 sont entièrement disposées à l'intérieur du bottier, de telle sorte qu'il est impossible de mettre le dispositif de sécurité hors

  
de fonctionnement sans ouvrir ce bottier, ce qui nécessite des efforts considérables. 

  
Le schéma de montage électrique du dispositif de sécurité est illustré à la figure 2. Les éléments incorporés dans

  
le boîtier 1, 2, sont entourés par une ligne discontinue 7.

  
Le contacteur 6 est du type inverseur à trois positions "a", "b" et "c". Dans la position "a", le dispositif de sécurité est à sont état actif; dans cet état, la soupape 3 est fermée.

  
D'une manière bien connue, le circuit de commande

  
du démarreur (non représenté) du véhicule comprend un contacteur à poussoir 8. Dans la position "a" du contacteur 6, le contacteur 8 est relié, par l'intermédiaire d'une ligne 9 et d'une paire de contacts 10a et 10b d'un relais électro-magnétique 10 se trouvant à son état de repos, à un dispositif d'alarme acoustique 11 qui peut être constitué par l'avertisseur sonore du véhicule. En même temps, un relais 12 est commandé, ce qui provoque la fermeture d'une paire de contacts 12a et 12b, pour assurer le maintien à l'état de fonctionnement du dispositif d'alarme 11, par l'intermédiaire d'un dispositif de temporisation
13.

  
Dans la position "b" du contacteur 6, un courant de commande est envoyé à l'électro-aimant 5, de telle sorte que la soupape 3 s'ouvre et que l'alimentation en carburant est assurée.

  
Dans la position "c" du contacteur 6, un courant

  
 <EMI ID=7.1> 

  
relais 10, de telle sorte que lorsqu'on actionne le contacteur 8,

  
un courant de commande passe par les contacts fermés 10a et lOc vers le démarreur, par l'intermédiaire d'une ligne 14.

  
Lorsque le dispositif d'alarme 11 a été mis en fonctionnement, la commutation du contacteur 6 à sa position "c" provoque l'arrêt immédiat du dispositif d'alarme. D'autre part, l'arrêt du dispositif d'alarme 11 est assuré par le dispositif

  
de temporisation 13, après une période de temps présélectionnée.

  
Il doit être entendu que la présente invention n'est nullement limitée à la forme de réalisation décrite ci-dessus 

  
et que de nombreuses modifications peuvent y être apportées sans  sortir du cadre du présent brevet.

  
C'est ainsi que le boîtier peut être réalisé en fon- 

  
te ou en toute autre matière soudable. 

REVENDICATI ONS

  
1. Dispositif de sécurité pour véhicules à moteur à combustion, caractérisé en ce qu'il comprend une soupape à commande électro-magnétique montée dans la conduite d'alimentation en carburant du véhicule et apte à arrêter l'alimentation en carburant, un contacteur électrique pour la commande de la soupape et un boîtier réalisé en une matière résistante qui entoure entièrement ladite soupape et ledit contacteur.

Claims (1)

  1. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé' en ce que le contacteur est du type à clé.
    3. Dispositif suivant la revendication 2, caractérisé en ce que le contacteur présente trois positions, en ce
    que la première position correspond à la fermeture de la soupape, en ce que la deuxième position correspond à l'ouverture de la soupape et en ce que la troisième position correspond à la fermeture d'une paire de contacts montés dans un circuit électrique
    &#65533;pap< de commande du démarreur du véhicule,et à l'ouverture de la sou/.
    4. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à,3, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif d'alarme et un circuit électrique pour la commande de celui-ci, en ce que le circuit de commande du dispositif d'alarme est associé au circuit de commande du démarreur du véhicule et en ce que le circuit de commande du dispositif d'alarme est déconnecté du circuit de commande du démarreur lorsque le contacteur électrique est à une position présélectionnée.
    5. Dispositif suivant la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de temporisation pour
    le maintien à l'état de fonctionnement et en arrêt automatique du'dispositif d'alarme après une période de temps présélectionnée.
    6. Dispositif de sécurité tel que décrit ci-dessus, et/ou tel que représenté aux dessins annexés. <EMI ID=8.1>
BE151344A 1974-12-10 1974-12-10 Dispositif de securite BE823168A (fr)

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BE151344A BE823168A (fr) 1974-12-10 1974-12-10 Dispositif de securite
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