BE831860A - Perfectionnements aux carburants - Google Patents

Description

  "Perfectionnements aux.carburants"

  
La présente invention est relative à un procédé et à un appareil pour la production de carburants du

  
type des essences synthétiques, particulièrement destinés

  
aux moteurs à combustion interne en vue de remplacer les essences, les huiles diesel et les carburants d'aviation traditionnels.

  
En raison de la crise actuelle de l'énergie

  
et du coût fortement accru du pétrole brut obtenu des champs pétrolifères connus dans le monde, en particulier du MoyenOrient, il est essentiel que d'autres sources de carburants soient développées pour aider les économies de tous les pays, qu'il s'agisse des pays développés ou des pays en voie de développement.

  
La présente invention utilise de la pierre

  
à chaux ou calcaire et une matière carbonée, qui sont aisément disponibles dans de nombreux pays, à titre de matières brutes de base pour la synthèse de nouveaux carburants du type des essence. Par chauffage d'un mélange de calcaire et de matière carbonée, telle que du coke, on produit du carbure de calcium qui réagit avec l'eau pour former de

  
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convertir l'acétylène en d'autres hydrocarbures que l'on peut utiliser à titre de carburants du type des essences.

  
Il est connu que l'acétylène C2H2 peut être produit à partir d'hydrocarbures liquides tels que C4H6 et

  
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être liquéfié, on ignorait jusqu'à présent si la réaction inverse était praticable.

  
Suivant la présente invention, on soumet de l'acétylène à un traitement séquentiel pour produire des hydrocarbures supérieurs que l'on peut utiliser comme carburants du type des essences.

  
L'inventeur savait que les atomes du gaz

  
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qu'à ce stade, on pouvait passer d'un gaz à un liquide ou un solide. Pour augmenter les atomes de carbone et les ato-

  
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être amené à traverser des catalyseurs spéciaux. La découverte des catalyseurs spéciaux utilisés dans le présent procédé a été faite par l'inventeur. 

  
Le procédé suivant l'invention peut être défini comme étant un système d'adsorption de gaz, dans le-

  
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tion de divers catalyseurs peuvent être adsorbés par certains volumes d'essence ou d'une huile diesel légère se trouvant dans un réservoir récepteur, ce qui augmente ainsi le volume du contenu de celui-ci. Le volume accru d'essence ou d'huile diesel est enlevé et le volume restant d'essence ou d'huile diesel est laissé dans le réservoir récepteur en vue d'un traitement ultérieur. A titre d'exemple, si la quantité de 10 litres d'essence ou d'huile diesel légère se trouvant dans le réservoir récepteur augmente jusqu'à
13 litres, on enlève 3 litres et on laisse donc 10 litres dans ce réservoir. Les hydrocarbures enlevés sont d'une formule semblable à celle des qualités d'essence et d'huile diesel légère, que l'on vend actuellement sur le marché.

  
Dans le procédé de l'invention, si de l'essence est produite, on utilise alors de l'essence dans le convertisseur et dans le réservoir récepteur. De même, si on doit produire une huile diesel légère, on utilise alors une huile diesel légère dans le convertisseur et le réservoir récepteur. Des expériences de recherches ont été menées dans le traitement d'un kérosène et d'un carburant d'aviation et on a pu aussi obtenir des résultats identiques.

  
Les phases 1 à 7 suivantes décrivent l'installation et les catalyseurs utilisés dans le procédé :

  
1. Générateur d'acétylène (0-10,5 kg/cm<2>)
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du CaCl pour séparer toute la vapeur d'eau.

  
3. Le C2H2 traverse un réservoir rempli d'acier

  
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4. Le C2H2 pur traverse quatre réservoirs remplis d'une matière carbonée qui agit à titre de catalyseur pour accroître le taux de formation d'atomes de carbone.

  
5. Le C2H2 ainsi obtenu traverse quatre réservoirs contenant un alcool qui augmente également la vitesse de traitement et la formation des atomes de carbone

  
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6. Le C6H6 traverse le convertisseur à température élevée, ce convertisseur étant rempli d'une essence ou d'une huile diesel légère ou d'un carburant d'aviation ou d'un autre produit encore, suivant le produit final désiré.

  
7. Le gaz traverse alors un condenseur, de sorte qu'il se transforme en un liquide et est absorbé dans tout type quelconque de carburant que l'on veut produire

  
et dont une certaine quantité se trouve déjà dans le réservoir récepteur, ce qui termine ainsi le procédé.

  
Il y a lieu de noter que :

  
a - Le catalyseur carboné ne change pas de forme, chimiquement ou en poids ;

  
b - Le catalyseur alcoolique ne se modifie pas chimiquement, mais peut légèrement se réduire ou augmenter. ;

  
c - Le carburant se trouvant dans le convertisseur peut se réduire légèrement si la température est

Claims (1)

1. <EMI ID=10.1>

   <EMI ID=11.1>

   de 320 litres ; 1 kg de CaC2 coûte 25 cents aux Etats-Unis d'Amérique, en sorte qu'un gallon (3,78 litres) de supercarburant ne devrait coûter que 20-25 cents ;.

   e - En modifiant la quantité et le type de catalyseur, 1 kg de de carbure de calcium pourrait produire de 3 jusqu'à 8 litres.

   REVENDICATIONS

   1. Procédé de production d'un carburant hydrocarbure, qui comprend le passage d'acétylène sec pur

   à travers un catalyseur carboné et un catalyseur alcoolique, et ensuite le passage du produit ainsi obtenu dans un convertisseur contenant un carburant hydrocarbure liquide traditionnel à une température élevée, avec ensuite la condensation du produit ainsi obtenu.

   2. Procédé et appareil de production d'un carburant hydrocarbure, tels que décrits ci-dessus.

   3. Nouveaux carburants, tels que décrits ci-

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