BE848441A - Appareil de propulsion par rames d'une embarcation. - Google Patents

Description

  "Appareil de propulsion par rames d'une embarcation".

  
L'invention concerne un appareil de propulsion par

  
rames d'une embarcation.

  
Le but de l'invention est de réaliser un appareil de

  
propulsion qui permet au rameur de se déplacer dans la direction

  
dans laquelle il regarde .

  
En effet, le rameur a toujours le dos tourné à la

  
direction dans laquelle son embarcation évolue. Ceci peut constituer un inconvénient parfois très gênant et l'invention se propose de remédier à cette situation en préconisant l'utilisation de moyens de conception simple et robustes.

  
A cet effet, l'appareil selon l'invention, comporte, de part et d'autre de l'embarcation, une rame articulée constituée d'un segment muni d'une poignée et d'un segment muni d'une pale , les extrémités des segments qui se font face étant équipées de secteurs dentés engrenant entre-eux et pivotant, chacun, autour d'un axe monté sur une pièce de support équipée, elle-même d'un axe de basculement sensiblement horizontal et perpendiculaire à l'axe longitudinal de l'embarcation.

  
Dans une forme de réalisation avantageuse, la pièce de support précitée présente, en coupe transversale, la forme d'un U dont les faces parallèles sont traversées par un axe qui est conçu pour pivoter autour de deux tourillons qui font partie d'un bras fixé latéralement à l'embarcation.

  
Un détail de l'invention réside dans le fait que l'axe précité est creux et au moins un des tourillons précités peut être déplacé axialement par rapport au bras sur lequel il est fixé.

  
D'autres détails et avantages de l'invention ressortiront de la description qui sera donnée ci-après d'un appareil

  
de propulsion par rames.selon l'invention. Cette description n'est donnée qu'à titre d'exemple et ne limite pas l'invention. Les notations de références se rapportent aux figures ci-jointes.

  
La figure 1 est une vue en plan avec brisures partielles de l'appareil de propulsion selon l'invention. La figure 2 est une vue partiellement en élévation et partiellement en coupe du même appareil. La figure 3 est une vue de dessous de la pièce de support des secteurs dentés. La figure 4 est une vue en élévation du bras de l'appareil destiné à bloquer l'axe de la pièce de support.

  
L'appareil représenté par ces figures comporte essentiellement une rame articulée, constituée d'un segment 1 muni d'une poignée 2 et d'un segment 3 muni d'une palle 4. Les extrémités des segments-1 et 3 qui se font face sont équipées de secteurs dentés 5 et 6 montés à pivotement autour d'axes constitués par les boulons 7 à écrous 8. Une plaque de garde 9 recouvre les secteurs dentés 5 et 6. Ces secteurs dentés sont montés à pivotement par l'intermédiaire des boulons 7 sur une plaque de support
10 qui, dans l'exemple représenté offrent en coupe transversale

  
la forme d'un U renversé. Chacun des secteurs dentés 5 et 6 se prolonge en direction du segment de rame correspondant et présente à cet effet une découpe rectangulaire dans laquelle s'emboîte et sur laquelle est soudée soit l'extrémité du segment de rame 1, soit un tube 11 solidaire du segment de rame 3.

  
Une plaque 13 dont une extrémité est traversée par un boulon 7 est encore soudée par son extrémité opposée soit au segment de rame 1, soit au tube 11, pour rendre l'assemblage plus rigide.

  
En considérant la figure 1 on remarquera que les secteurs dentés viennent en prise sur un arc de cercle suffisamment important pour provoquer un mouvement des deux segments de rame correspondant à un coup de rame ordinaire mais dont l'effet est inversé.

  
Il est clair en effet qu'un mouvement du segment de rame 1 dans le sens indiqué par la flèche 14 correspond à un mouvement, à l'opposé, de la pale 4 dans le sens de la flèche 15. Tous ces mouvements visant les segments de rame 1 et 3 comme les secteurs dentés 5 et 6 ont lieu dans un seul et même plan et il est donc évident que la plaque de support 10 sur laquelle sont articulés les secteurs dentés 5 et 6 doit pouvoir effectuer un mouvement de basculement correspondant aux mouvements par lesquels on plonge la pale 4 dans l'eau ou on l'en retire. A cet effet, les deux faces parallèles de la pièce de support 10 présentent un orifice-pour le passage d'un axe creux 16 qui est lui-même saisi entre lés tourillons 17 et 18 logés dans un bras 19 fixé latéralement à l'embarcation.

   Un des tourillons peut être fixe, par exemple le tourillon 18, tandis que. le tourillon 17 est déplaçable axialement par rotation de la poignée 20.

  
De la description qui vient d'être donnée on comprendra aisément qu'à condition d'avoir monté les pales 4 de manière correcte à l'extrémité des segments de rame 3 il sera possible de ramer tout en se trouvant face à la direction dans laquelle l'embarcation se déplace.

  
Quoique l'invention ne se limite pas dans son application à des rames de quelque dimension que ce soit, il est évident qu'une construction compacte est indiquée si on ne veut pas donner des dimensions disproportionnées à la plaque de support sur laquelle s'articulent les secteurs dentés 5 et 6.

  
Un certain nombre d'éléments interviennent dans la réalisation pratique de l'invention qui vise à assurer une grande maniabilité des éléments essentiels de l'appareil selon l'invention tels que ceux qui visent le montage correct des secteurs dentés 5 et 6 sur les boulons 7 en faisant usage de rondelles de polyéthylène haute densité, par exemple, et de coussinets de bronze auto-lubrifiant . Ces détails ne sont pas propres à l'invention et.sont du domaine de l'homme de métier.

  
Il est évident que l'invention n'est pas limitée

  
à la forme d'exécution décrite ci-dessus et que bien des modifi-cations pourraient y être apportées sans sortir du cadre de la présente demande de brevet.

REVENDICATIONS.

  
1. Appareil de propulsion par rames d'une embarcation, caractérisé en ce qu'il comporte, de part et d'autre de l'embarcation, une rame articulée constituée d'un segment muni d'une poignée et d'un segment muni d'une pale, les extrémités des segments qui se font face étant équipées de secteurs dentés engrenant entre eux et pivotant, chacun, autour d'un axe monté sur une pièce de support équipée, elle-même, d'un axe de basculement sensiblement  horizontal-et perpendiculaire à l'axe longitudinal de l'embarcation.

Claims (1)

1. 2. Appareil selon la revendication 1, caractérisé

   en ce que chaque secteur denté est solidaire d'une pièce qui se prolonge à l'cpposé de ce secteur denté pour faire corps avec un des segments de rame précités.

   3. Appareil selon l'une quelconque des revendications

   1 ou 2, caractérisé en ce que la pièce de support précitée présente

   en coupe transversale, la forme d'un U dont les faces parallèles

   sont traversées par un axe qui est conçu pour pivoter autour de

   deux tourillons qui font partie d'un bras fixé latéralement à l'embarcation.

   4. Appareil selon la revendication 3, caractérisé , en ce que l'axe précité est creux et au moins un des tourillons précités peut être déplacé axialement par rapport au bras sur lequel il est fixé.

   5. Appareil selon l'une quelconque des revendications <EMI ID=1.1>

   dans _les faces parallèles précitées de la pièce de support en forme de U. 6. Appareil selon l'une ou l'autre des revendications 3, 4 ou 5,'caractérisé en que la pièce de support présente, en coupe transversale, la forme d'un U renversé.

   7. Appareil selon la revendication 2, caractérisé en ce que la pièce qui se prolonge à l'opposé du secteur denté

   -précité présente une découpe rectangulaire dans laquelle s'emboîte et sur laquelle se soude l'extrémité d'un tube qui peut être solidarisé d'un segment de la rame.

   8. Appareil selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les. secteurs dentés précités et les segments de- rame dont ils sont.solidaires sont montés dans un même plan.

   9. Appareil de propulsion par rame d'une embarcation tel que décrit ci-dessus ou représenté aux figures ciannexée's.