BE849338A - Appareil a visualiser les mouvements de la pedale d'embrayage - Google Patents

Description

   <EMI ID=1.1> 

  
Cette description présente un des moyens de réalisation parmi d'autres de l'invention et n'est pas la description exclusive

  
de cette invention.

  
Le déplacement de la pédale d'embrayage est transmis au moyer

  
d'un câble à une tringle B pourvue d'un ressort de rappel et

  
se déplaçant dans la boite A (Fig. 1).

  
Sur la tringle B est fixé un écran opaque C qui, durant son déplacement, voile successivement les résistances photosensi-

  
 <EMI ID=2.1> 

  
Chaque élément D transmettra son information à un élément lumineux correspondant F, soit :

  

 <EMI ID=3.1> 


  
 <EMI ID=4.1> 

  
être équidistants. De préférence les éléments centraux seront placés à des intervalles plus rapprochés.

  
 <EMI ID=5.1> 

  
boîtier G, placé lui-même au tableau de bord du véhicule dans

  
le champ visuel du conducteur.

  
 <EMI ID=6.1> 

  
ne pas être identiques et les éléments centraux pourront entre

  
autres être placés à un intervalle supérieur de manière à augmenter l'effet de sensibilité dans le but de former le conducteur

  
débutant à la maîtrise des mouvements de la pédale d'embrayage.

  
Dans l'exemple décrit ci-dessus, nous avons comme résultat une

  
rampe lumineuse sur laquelle se déplace un point noir selon l'obscurcissement successif des résistances photosensibles.

  
Une autre réalisation intéressante est l'utilisation de photos transistors ou photodiodes avec comme résultat le déplacement du

  
point lumineux sur la rampe non éclairée. 

  
Dans le schéma ci-joint en Fig. 3, un exemple type d'un circuit correspondant à un ensemble récepteur-capteur, qui peut se répéter selon l'effet recherché, au tableau de visualisation.

  
En condition normale, le phototransistor T éclairé est conduc-

  
 <EMI ID=7.1> 

  
férieure au seuil de conduction, d'où absence de courant dans le circuit émetteur et la diode photo-émissive correspondante n'est pas éclairée.

  
Au passage de l'écran opaque C, Fig. 1, le photo transistor se bloque et permet la polarisation de la base de T2 par la résistance R.

  
T2 devient conducteur et alimente de ce fait la diode photo émissive correspondante.

  
Sur le tableau de visualisation on place un répère mobile correspondant au début de la zone de friction de l'embrayage.

  
En fonction de l'usure de l'embrayage, ce répère mobile pourra être déplacé.

  
Pour rester dans des limites normales d'utilisation, un réglage complémentaire de la position de l'écran opaque (C Fig. 1) est également prévu.

  
Un autre exemple intéressant de l'invention est de remplacer les

  
 <EMI ID=8.1> 

  
dans le capteur, donnera un point lumineux sur l'écran de visualisation.Au passage de l'écran opaque (C Fig. 1), la ligne lumineuse sera interrompue successivement.

  
Si on désire obtenir l'effet contraire, l'écran opaque (C Fig. 1) sera remplacé par un élément laissant passer la lumière à un emplacement déterminé.

AVANTAGES ET NECESSITE DE L'INVENTION

  
Dans la formation des conducteurs, l'acquisition des automatismes indispensables à la maîtrise technique du véhicule est freinée et gênée par les problèmes inhérents au contrôle des mouvements de

  
la pédale d'embrayage.

  
L'acquisition des automatismes voulus pour maîtriser ces mouvements prend un laps de temps relativement long et peut occasionner des ( difficultés diverses qui peuvent gravement compromettre la forma- 0 tion pratique du conducteur. 

  
Tant que cette maîtrise n'est pas totale, l'attention du nouveau conducteur est concentrée sur ces difficultés et le met en situation d'infériorité-

  
II devient de ce fait dangereux.

  
Les statistiques nous prouvent que les nouveaux conducteurs sont davantage sujets aux accidents (risques d'accidents, accrus de
50% pendant les 6 premières années - réf. formation des conducteurs - O.C.D.E. Paris 1976 - page 15)

  
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tale de leur embrayage et ont été dans l'obligation de s'équiper de véhicule à transmission automatique.

  
Les difficultés dans l'acquisition des automatismes régissant l'utilisation de la pédale d'embrayage sont diverses.

  
Les moniteurs d'auto-écoles éprouvent habituellement de sérieuses difficultés pour exposer correctement le problème, et même si l'explication en est donnée correctement, il n'est pas du tout certain que l'élève la comprenne directement.

  
Le système que nous avons mis au point élimine cette lacune et permet au moniteur d'appuyer simultanément et instantanément ses explications en les rendant directement perceptibles.

  
&#65533; 

REVENDICATIONS

  
1) Appareil permettant de rendre perceptible les déplacements de la pédale d'embrayage et comprenant un moyen de captage de l'information et un moyen d'affichage visuel et/ou sonore.

Claims (1)

1. 2) Appareil selon la revendication n[deg.] 1 et dans lequel le

   moyen de captage consiste en un ou plusieurs éléments résistifs variables ou un ou plusieurs éléments sensibles à une onde électro-magnétique ou autre, ou sensible à un changement de capacité et/ou sensible à un changement de magnétisme ou sensible à un changement de pression ou <EMI ID=10.1>

   moyens.

   3) Appareil salon les revendications 1 et 2, ayant comme

   source d'information pour le capteur le déplacement d'un élément du système de débrayage ou solidaire à celui-ci et capable de transmettre cette information au capteur selon la revendication n[deg.] 2,' et aussi au moyen d'un élément mécanique,optique, magnétique ou autre capable de modifier l'information reçue par l'élément de captage.

   4) Appareil selon les revendications 1, 2, 3, dans lequel

   l'information du capteur est transmise à un affichage

   <EMI ID=11.1>

   une combinaison de ces techniques, sous forme analogique

   <EMI ID=12.1>