BE869302A

BE869302A - Samengesteld drukgevoelig voorwerp, werkwijze ter vervaardiging daarvan, alsmede substraat/voorwerpcombinatie

Info

Publication number: BE869302A
Application number: BE2057175A
Authority: BE
Original assignee: Stauffer Chemical Co
Priority date: 1977-07-28
Filing date: 1978-07-27
Publication date: 1979-01-29
Also published as: CS225135B2

Description

Samengesteld drukgevoelig voorwerp, werkwijze ter vervaardiging

De uitvinding heeft betrekking op een samengesteld voorwerp,bestaande uit een drukgevoelige kunststoffoelie/buigbare steun-

: tie. '

Samengestelde voorwerpen van een kunststoffoelie en buigbare steunlaag zijn b.v. geschikt als bekledingsnateriaal voor voertuigen zoals automobielen. Dergelijke samengestelde materialen hebben ook andere toepassingen b.v. als gecapitonneerde vinylwandbekledingen, voaringmaterialer. voor autokofferruimtes en dergelijke, maar zij zullen hier worden beschreven in verband met hun voornaamste commerciële toepassing als dakbekledingmateriaal voor motorvoertuigen, zoals auto's.

Dergelijke samengestelde voorwerpen worden bij toepassing

fabrikanten geleverd zonder een laag kleefstof. De fabrikant pleegt dan de blootgelegde zijde van het steunmateriaal in de fabriek te besproeien met een oplossing van een contactkleefstof en daarna het besproeide samengestelde voorwerp vast te maken aan het voertuigsubstraat dat tevens met dezelfde kleefstof is bedekt.
(zie het Amerikaanse octrooischrift 3.935.353, kolom 1 regels 31-

kaar te verbinden oppervlakken worden aangebracht. Zij kunnen niet worden beschouwd als drukgevoelige kleefstoffen in de zin van de hier toegepaste uitdrukking.

Een dergelijke techniek heeft verschillende bezwaren. Het in'

<EMI ID=5.1> geeft aanleiding tot potentieel ernstige milieu-, gezondheidsen veiligheidsproblemen. De techniek is verder tijdrovend en arbeidsintensiaf. Het sproeien van kleefstof op de steunlaag kan tevens leiden tot een niet-uniforme en discontinue kleefstofbedekking van de steunlaag hetgeen leidt tot de vorming van holtes

tussen de steunlaag en het dak van het voertuig waardoor corro-

drijf wordt genomen.

Een alternatief voor deze gebruikelijke procedure wordt beschreven in de Amerikaanse octrooisohriften 3.846.200 en <EMI ID=7.1> buigbare steunlaag product dat een laag van een niet-drukgevoelige, door warmte activeerbare kleefstof bevat, voorgesteld. Een dergelijk product dat bepaalde nadelen van de gebruikelijke in

hittingsmiddelen op het terrein van de autoassemblage bij de hand te hebben om de kleefstof tot zijn warmte-activeerbare temperatuur waarbij het kleverig worden plaatsvindt, te verhitten. Dit kan een extra ongewenste kapitaalinvestering voor de autofabrikant betekenen. Tevens dienthet kunststoffoeliemateriaal bij een dergelijke techniek voor gebruik in een pers onder verwar-

ming te worden voorgevormd teneinde een juiste passing te verze-' keren.

De uitvinding betreft een drukgevoelig, samengesteld voorwerp dat b.v. geschikt is als een dakbekledingsmateriaal voor ' voertuigen en bij gebruik om een dergelijk dakbekledingsmateriaal te leveren, de tekortkomingen van de bovenvermelde oplosmiddel versproeide, contact kleef stof constructies en constructies ' die warmte-activeerbare kleefstoffen bevatten, vermijdt. De uit-

steunlaag, waarop een vrijwel continue en uniforme bekleding van een drukgevoelige kleefstof op de zijde ervan die verwijderd is van de kunststoffilm is aangebracht, waarbij in een voorkeurs- uitvoeringsvorm tevens het blootgelegde oppervlak van de kleef- laag bedekt is met een afneembare voering om deze laag tegen

gewenst substraat, b.v. een voertuig, door alleen uitoefening van druk, en omvat tevens de verkregen substraat/samengestelde voorwerpcombinatie.

Het samengestelde voorwerp volgens de uitvinding heeft bij toepassing als dakbekledingsmateriaal de volgende voordelen ten opzichte van het gebruik van versproeide oplosmiddelkleefstoffen:
het "limineren van de potentiële milieu/veiligheid/gezondheidsrisioo's die gepaard gaan met het versproeien van potentieel giftige oplosmiddelen in een werkplaats; vermindering van tijd en arbeidskrachten nodig voor het aanbrengen van het voorwerp op

corrosie in de samengestelde voorwerp/voertuig combinatie door de aanwezigheid van een vrijwel continue en uniforme kleefstof laag op het voorwerp van de uitvinding, waardoor een vrijwel continu en uniform oppervlak dat in contact is met het substraat, wordt geleverd.

Het voorwerp van de uitvinding bezit de volgende belangrij-

zichte van de toepassing van een warmte-aotiveerbare kleefstof zoals beschreven in de Amerikaanse octrooiaohriften 3.846.200 en
3.935.353; verhitting van het voorwerp nadat het op een voertuig is aangebracht is niet noodzakelijk om een kleefbinding tussen het voorwerp en het voertuigsubstraat tot stand te brengen,

De tekeningen die een deel van de beschrijving vormen geven een verdere toelichting van het samengestelde voorwerp van de uitvinding waarin: figuur 1 een vergrote doorsnede is van een voorwerp dat de uitvinding het meest nabij komt, waarin de discontinue laag 6 <EMI ID=17.1>

I

assemblagefabriek, terwijl figuur 2 een vergrote doorsnede is van een voorkeursuitvoeringsvorm van de uitvinding, waarbij de afneembare voering 8 verwijderd wordt uit de vrijwel continue uniforme laag van drukgevoelige kleefstof 7 voorafgaande aan het bevestigen van het samengestelde voorwerp aan een gewenst substraat, b.v. een voertuigdak.

Het samengestelde voorwerp volgens de uitvinding omvat sommige elementen die bekend zijn, namelijk een kunststoffoelie 1 alsmede een buigbare steunlaag 3 die bevestigd is aan foelie 1. Een geschikte kleefstof 2, b.v. een plastisol kleefstof, kan desgewenst worden toegepast voor het bevestigen van kunststoffoelie 1 aan steunlaag 3 en deze kleefstoflaag wordt soms toegepast in bekende foelie 1/steunlaag 3 voorwerpen. De geschikte materialen voor het maken van een dergelijke foelie/steunlaag combinatie (naar keuze samengevoegd met kleefstof) kunnen aan de hand van de volgende beschrijving worden gekozen.

Kunststoffoelie 1 kan gevormd zijn van elk thermoplastisch of thermohardend synthetisch polymeer dat bij voorkeur bestendig is tegen weersinvloeden en ultravioletlicht teneinde een langdurige levensduur voor het samengestelde voorwerp op te leveren indien dit aan een voertuig wordt bevestigd en als dakbekledingsmateriaal wordt gebruikt. Representatieve kunststoffoeliematerialen omvatten de vinyl- en vinylideen; acryl; urethan; polyester; fluorkoolstof- en polyalkeenpolymeren en verenigbare mengsels daarvan. Vinylchloridepolymeren hebben uit economisch oogpunt de voorkeur. Voorkeursvinylchloridepolymeren kunnen elke gebruikelijke polyvinylchloridehars zijn die tot dusver in dergelijke toepassingen samengesteld met gewenste en geschikte weekmakers, hulpstoffen, stabilisatoren, pigmenten, fungiciden, prooeshulpmiddelen en dergelijke zijn gebruikt.

Desgewenst kunnen inwendig geplastificeerde vinylchloridepolymeren worden toegepast in plaats van de combinatie van gebruikelijke vinylchloridepolyme- !

zal in het algemeen variëren van ongeveer 0,13 mm tot 0,7 mm <EMI ID=19.1>

geschikt decoratief patroon. Deze kan bedekt worden met een dunne beschermende polymeertoplaag (niet weergegeven) zoals een

van om dit te beschermen tegen ontleding door mechanische, chemische en omgevingsfactoren.

De foelie 1 wordt bevestigd aan een steunlaag die algemeen wordt aangeduid door 3. De bevestiging van steunlaag 3 aan foelie 1 kan door middel van een dunne kleeflaag 2 worden uitge- voerd of foelie 1 kan rechtstreeks aan steunlaag 3 (b.v. door extrusie of kalanderen van de hete kunststoffoelie 1 op de steunlaag 3) worden vastgemaakt zodat de bevestiging wordt gemaakt zonder de noodzaak van een tussenliggende kleeflaag.

Steunlaag 3 kan worden gekozen uit een ruime verscheidenheid van steunmaterialen zoals niet-geweven, geweven, gebreide

niet-geweven/gebreide combinaties, niet-geweven/geweven/gebreide combinaties enz.) teneinde een voldoende dikke laag te leveren die elke oppervlakteregelmatigheid die op het substraat zou kunnen bestaan zal camoufleren, b.v. het voertuigdak, wanneer het samengestelde voorwerp op het substraat is aangebracht. De uitdrukking "steunlaag" omvat dergelijke steunmaterialen die op zichzelf bekend zijn bij het vervaardigen van samengestelde

dige dakbekledingsmaterialen voor voertuigen. In het algemeen is,

en de dichtheid tussen ongeveer 32-320 kg/m3 De dikte van de steunlaag-foelie samenstelling zal in het algemeen variëren van 0,5 tot 5,1 mm, en is bij voorkeur 1,4-2,2 mm.

Een steunmateriaal dat vanwege de verbeterde aanpasbaarheid; van het eindproduct de voorkeur heeft bestaat uit de commercieel:
beschikbare steunlagen van een niet-geweven weefsel van synthe- tisohe vezels die genaald zijn tot een dunne laag schuim. Sommi- <EMI ID=24.1>

ter, acrylonitril, nylon, pclyfenyleensulfide en mengsels daarvan. Geschikte schuimmaterialen die gebruikt kunnen worden omvatten urethan- en polyvinylchlorideschuimproducten. Het denier-

van 1 tot ongeveer 20. Denier wordt gedefinieerd als de eenheid

elke 9000 m 1 g weegt. Het schuim in een dergelijke steunlaag

De eteunlaag 3 wordt bij voorkeur waterafstotend gemaakt door behandeling met een doeltreffende hoeveelheid van tenminste één waterafstotend middel wanneer het samengestelde voorwerp volgens de uitvinding voor uitwendig gebruik wordt toegepast, b.v. als een voertuig dakmateriaal. Fluorkoolwaterstofemulsies,

"Sootchguard" (van 3M CO.) zijn representatieve materialen die gebruikt kunnen worden om deze waterafstotendheid te verlenen.

Het gekozen type steunmateriaal kan b.v. worden behandeld in ean fluorkoolwaterstofbad en gedroogd waarna het verkregen product kan worden gehard. Het product dat ontstaat uit deze of een andere behandelingsprocedure zal weerstand bieden tegen bevochtiging door water, olie en andere verontreinigingen. Een verdere informatie hoe steunlaag 3 wateraf stotend kan worden gemaakt is

135-156 (1970).

Desgewenst kunnen een of meer corrosie-inhibitoren worden toegepast om steunlaag 3 te behandelen, indien het voorwerp voor uitwendig gebruik bedoeld is, teneinde corrosiebescherming aan de voorwerp/substraat combinatie te verlenen of deze te vergroten. De corrosie-inhibitor kan elke verenigbare inhibitor zijn en kan worden aangebracht in samenhang met het voornoemde water-i afstotende middel. Wanneer b.v. een fluorkoolwaterstofbadbehan- ;

deling wordt uitgevoerd kunnen dergelijke bekende corrosie-inhi-.

bitoren als nitrieten, fosfaten, chromaten en sulfaten in het bad aanwezig zijn en als corrosie-inhibitor fungeren wanneer het voorwerp wordt onderworpen aan uitwendig gebruik in de te vervaardigen voorwerp/substraat eindcombinatie. Een corrosie-inhibitor die om economische redenen de voorkeur heeft is natriumnitriet. Verdere informatie betreffende hoe steunlaag 3 in de voorwerp/substraatcombinatie corrosiebestendig kan worden gemaakt kan worden ontleend aan "Corrosion Inhibitors", KirkOthmer Enoyolopedia of Chemical Technology, 2de druk, volume 6,

biz. 317-346 (1965).

Het samengestelde voorwerp van foelie 1 en steunlaag 3 dat op zichzelf bekend is kan via een aantal bekende methoden worden gevormd zoals directe kalanderlaminering of extrusiebekleding, postlaminering of gieten.

De directe kalanderlaminering of extrusiebekleding levert een samengesteld voorwerp op zonder toepassing van kleeflaag 2.

vorming met steunlaag 3 in contact wordt gebracht waarbij de foelie 1 nog steeds heet en kleverig is.

Post-laminering is een andere bekende methode en verschilt van extrusiebekleding of de rechtstreekse kalander-lamineringstechnieken doordat de kunststoffoelie 1 meestal niet juist voor

<EMI ID=32.1> . kende bekledingstechnieken (graveercylinder, mes, rol, omgekeerde rol enz.) op de foelie wordt aangebracht voordat de foelie met de steunlaag 3 in aanraking wordt gebracht. Men gaat in het algemeen uit van een rol voorgevormde foelie bron, waarbij een dunne laag kleefstof aan de zijde van de foelie wordt aangebracht die gebonden wordt aan de steunlaag. De kleefstof wordt aangebracht via geschikte middelen gewoonlijk in een hoeveelheid van <EMI ID=33.1>

foelie wordt met de steunlaag in aanraking gebracht ter vorming van het op zichzelf bekende samengestelde voorwerp.

lamineringstechniek zijn bekend. Sommige voorbeelden omvatten <EMI ID=35.1>

zijn de meest bekende materialen. Deze zijn dispersies van fijnverdeelde polymere materialen in niet-vluchtige organische vloeistoffen en laag-smeltende vaste stoffen, in het algemeen

aangeduid als weekmakers. Geschikte weekmakers omvatten ftalaat-, adipaat- en sebacaatesters alsmede polyolen, zoals ethyleengly! col en derivaten daarvan. Een typerende plastisolcombinatie is

gelerende pasta wordt gevormd, die smelt bij verhitting tot ongeveer 149[deg.]C als resultaat van het aolvateren van harsdeeltjes

door de weekmaker. Indien een vluchtig oplosmiddel in de plastisol wordt opgenomen wordt de kleefstof in het algemeen aangeduid

; Teneinde het uiteindelijke drukgevoelige, samengestelde

voorwerp van de uitvinding te vormen wordt de blootgestelde zijj de van steunlaag 3 bekleed met een vrijwel continue laag 7 van

Voorkeurskleefstoffen van deze groep zijn die welke een goede kleving vertonen en wanneer het voorwerp in de open lucht wordt gebruikt een goede weersvastheid bezitten. Zelf-verknopende

thermohardende acryldrukgevoelige kleefstoffen zijn een voorkeursgroep die gebruikt kan worden voor het vormen van het laminaat van de uitvinding. Voorbeelden van Amerikaanse octrooi&#65533;

schriften die kleefstoffen van dit type beschrijven zijn nos.
3.269.994. 3.579.490 en 4.005.247. Voorkeurscombinaties zijn beschikbaar onder de handelsnamen Aroset 1085 (Ashland Chemical

Co.). Gebleken is dat deze kleefstoffen tevens een bijzonder goede verenigbaarheid bezitten met steunlagen die waterafstoten-

vatten. De dikte van de kleeflaag in het samengestelde voorwerp van de uitvinding varieert van ongeveer 0,01 tot 0,25 mm. De

<EMI ID=43.1> wel continue bekleding vormt die tevens praktisch vrij is van holtes, kanalen en dergelijke. De aanwezigheid van een dergelijke laag levert een barrière tussen het substraat en de atmosfeer ten opzichte van vocht en andere omgevingsfactoren die corrosie kunnen veroorzaken wanneer het voorwerp in de buitenlucht wordt toegepast.

Het samengestelde voorwerp van de uitvinding is tevens toepasbaar zonder een losneembare voering 8, b.v. indien het kort na het aanbrengen van de kleeflaag wordt toegepast, en voorzorgen worden genomen om verontreiniging van het vrijliggende op-

Indien deze uitvoeringsvorm van de uitvinding gewenst is, kan de kleefstof in de vorm van een visceuze vloeistof op de steunlaag

3 gegoten worden en onder toepassing van warmte worden gedroogd.

losneembare voering 8 en zal het product verzonden worden naar < een klant die het zal gebruiken.

De losneembare voering 8 kan elk van deze voeringen zijn die op zichzelf bekend zijn bij het maken van drukgevoelige producten en omvat verwijderbare, in water oplosbare beschermende bekledingen en dergelijke. Een voorkeursmateriaal is een met silicon bekleed lospapier met een dikte van ongeveer 0,05 mm tot 0,25 mm. Polyalkenische (b.v. etheen), etheen/vinylacetaatcopo-

etheenmengsels die geschikt zijn bekleed met een losmiddel, b.v. met een silicon losmiddel, kunnen als losneembare voeringen worden toegepast.

Een voorkeurswerkwijze voor het bevestigen van de foelie 1/ steunlaag 3 combinatie en de drukgevoelige kleefstof en de losneembare voering 8 omvat overdrachtslaminering. In een dergelij-,

hete smelt van de kleefstof aangebracht op de losneembare voering 8, waarna de verkregen samenstelling (met uitzondering wan-;

; vlak van de steunlaag 3, bij voorkeur met verhitte laminerings-

; persrollen, ter vorming van het product als weergegeven in figuur 2. Het gebruik van verhitte rollen verzekert een goede

binding tussen kleeflaag 7 en steunlaag 3 die behandels kan zijn met waterafstotende stoffen en/of corrosie-inhibitoren.

Behalve de overdrachtslaminering kan de kleefstof tevens op

de steunlaag worden aangebracht met bohulp van gebruikelijke rechtstreekse aanbrengmethoden zoals hetzij met mes-, rol-, omgekeerde rol- of extrusiebekledingstechnieken onder voorwaarde dat een vrijwel continue en uniforme bekleding van de drukgevoelige kleefstof ontstaat.

wordt gebruikt, wordt de kleeflaa g 7 in aanraking gebracht met het voertuigsubstraat en, wanneer het passend is aangebracht, druk uitgeoefend om het stevig teven het voertuig te bevestigen.

t

middel gebaseerde kleefstoffen of het verhitten van de laminaat/' voertuigsubstraatcombinatie.

De nu volgende voorbeelden illustreren bepaalde voorkeurs-

Voorbeeld I

Dit voorbeeld illustreert hoe een voorkeurssamenstelling

De-eerste trap voor het vormen van het gewenste product be-

van een foeliesamenstelling die de volgende componenten bevat tot een dikte van ongeveer 0,36 mm.

Op de gekalandeerde foelie wordt daarna via een rolmestechniek een polymere oplossingstoplaag in een hoeveelheid van 0,57 kg/m opgebracht. Het vluchtige oplosmiddel in de toplaagoplos-

De volgende componenten vormden de toplaag:

hard. Het niet-geweven substraat was een totaal polyestermengsel

mineerd.

De drukgevoelige kleefstofsamenstelling omvatte de volgende

De samenstelling werd met een rol bij 0,16 kg/m&#65533; bekleed op

dampt en teruggewonnen. Na drogen werd de lospapier/kleefstof

geweven/vinylfoelie constructie. Teneinde de gewenste penetratiegraad van de kleefstof in de niet-geweven steunlaag te verkrijgen werden de staaldrukrollen bij het lamineringsstation

Voorbeeld II

Dezelfde procedure als toegepast in voorbeeld I werd gebruikt voor het maken van een samengesteld voorwerp met als drukgevoelige kleefstof een commercieel verkrijgbare kleefstof van Daubert Chemical Company (DC-7025) die werd toegepast zonder:
verdunning door toevoeging van verder oplosmiddel.

Voorbeeld III

Dezelfde procedure van voorbeeld I werd toegepast voor het ! maken van een samengesteld voorwerp met als drukgevoelige kleef-i stof een commercieel beschikbare kleefstof van USM Corporation
(Bostik 7525) die zonder verdunning door toevoeging van verder oplosmiddel werd gebruikt.

vormen van de uitvinding en zijn niet als beperkend bedoeld.

!

Claims

<EMI ID=69.1>

1. Drukgevoelig, samengesteld voorwerp bestaande uit:

a) een kunststoffoelie, b) een dikke steunlaag bevestigd aan een zijde van de foelie, en c) een vrijwel continue en uniforme laag van een drukgevoelige kleefstof gebonden aan de zijde van de steunlaag tegenover de kunststoffoelie, <EMI ID=70.1>

lie een vinylchloridepolymeer is.

<EMI ID=71.1>

lie een dikte heeft van ongeveer 0,13 mm tot 0,7 mm.

4. Product volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de foelie door een kleeflaag bevestigd is aan de steunlaag.

5. Product volgens conclusie 4, met het kenmerk, dat de kleefstof een plastisolkleefstof is.

6. Product volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de steunlaag een niet-geweven weefsel is.

7. Product volgens conclusie 6, met het kenmerk, dat het

! niet-geweven weefsel tevens een schuimlaag omvat.

8. Product volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het ge-

<EMI ID=72.1>

! drukgevoelige kleefstof een acryl-drukgevoelige kleefstof is.

11. Product volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de

<EMI ID=73.1>

12. Product volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat deze verder een losneembare voering bevat.

<EMI ID=74.1>

<EMI ID=75.1>

14. Product volgens conolusie 1, met het kenmerk, dat de steunlaag behandeld is met een verbinding gekozen uit een water-

<EMI ID=76.1> <EMI ID=77.1>

<EMI ID=78.1>

i 16. Werkwijze voor het bevestigen van een drukgevoelig, sa-

mengesteld voorwerp aan een substraat omvattende:

<EMI ID=79.1>

substraat en

b) het bevestigen van het product aan het substraat door alleen toepassing van druk.

17. Werkwijze volgens conclusie 16, met het kenmerk, dat de foelie in het product een vinylchloridepolymeer is.

18. Werkwijze volgens conclusie 16, met het kenmerk, dat de foelie in het product een dikte heeft van ongeveer 0,13-0,7 mm.

19. Werkwijze volgens conclusie 16, met het kenmerk, dat de foelie in het product wordt bevestigd aan de steunlaag door een kleefstoflaag.

20. Werkwijze volgens conclusie 19, met het kenmerk, dat de kleefstof in het product een plaatisolkleefstof is.

21. Werkwijze volgens conclusie 16, met het kenmerk, dat de steunlaag in het product een niet-geweven weefsel is.

22. Werkwijze volgens conclusie 21, met het kenmerk, dat het niet-geweven weefsel in het product tevens een sohuimlaag omvat. '

23. Werkwijze volgens conclusie 16, met het kenmerk, dat het gewicht van de steunlaag in het product varieert van ongeveer 68 tot 680 g/m<2>.

24. Werkwijze volgens conclusie 16, met het kenmerk, dat de dichtheid van de steunlaag in het product varieert van ongeveer 32 tot 320 kg/m<3>.

25. Werkwijze volgens conclusie 16, met het kenmerk, dat de drukgevoelige kleefstof in het product een aoryl-drukgevoelige kleefstof is.

26. Werkwijze volgens conclusie 16, met het kenmerk, dat de kleefstoflaag in het product een dikte heeft van 0,13-0,7 mm.

27. Werkwijze volgens conclusie 16, met het kenmerk, dat de steunlaag in het product een gewicht heeft van 68-680 g/m<2> en een dichtheid van 32-320 kg/m<3>.

28. Werkwijze volgens conclusie 16, met het kenmerk, dat de steunlaag behandeld is met een verbinding gekozen uit een waterafstotend middel en een corrosie-inhibitor.

<EMI ID=80.1>

<EMI ID=81.1>

5,1 mm.

30. Combinatie van een substraat en het product van conclusies 1-15 dat daaraan vast bevestigd is.

31. Combinatie volgens conclusie 30, met het kenmerk, dat de foelie in het product een vinylchloridepolymeer is.

32. Combinatie volgens conclusie 30, met het kenmerk, dat de foelie in het product een dikte heeft van ongeveer 0,13-0,7 mm.

33. Combinatie volgens conclusie 30, met het kenmerk, dat de foelie in het product bevestigd is aan de steunlaag door een kleefstoflaag.

34. Combinatie volgens conclusie 33, met het kenmerk, dat de kleefstof in het product een plastisolkleefstof is.

35. Combinatie volgens conclusie 30, met het kenmerk, dat de 3teunlaag in het product een niet-geweven weefsel is.

36. Combinatie volgens conclusie 35, met het kenmerk, dat het niet-geweven weefsel in het product tevens een schuimlaag omvat.

37. Combinatie volgens conclusie 30, met het kenmerk, dat het gewicht van de steunlaag in het product varieert van ongeveer 68 tot 680 g/m<2>.

38. Combinatie volgens conclusie 30, met het kenmerk, dat de dichtheid van de steunlaag in het product varieert van ongeveer

, 32 tot 320 kg/m<3>.

39. Combinatie volgens conclusie 30, met het kenmerk, dat de drukgevoelige kleefstof in het product een acryldruk gevoelige kleefstof is.

40. Combinatie volgens conclusie 30, met het kenmerk, dat de kleefstoflaag in het product een dikte heeft van ongeveer 0,01 -

0,25 mm.

<EMI ID=82.1>

f <EMI ID=83.1>

42. Combinatie volgens conclusie 35, met het kenmerk, dat de steunlaag behandeld is met een verbinding gekozen uit een water-

<EMI ID=84.1>

43. Combinatie volgens conclusie 35, met het kenmerk, dat de dikte van de foelie en de steunlaag varieert van ongeveer 0,5

<EMI ID=85.1>

i