BE885381R - Detecteur de malaise pour conducteur de vehicule - Google Patents

Description

  Devait vous, vers le bas du tableau de bord, se trouve une

  
 <EMI ID=1.1> 

  
se trouve urne lampe rouge signalant que les freins sont bloqués.

  
Egalement urne lampe jaune annonçant le mise en service du

  
 <EMI ID=2.1> 

  
La lampe jaune signale que le système est sur AUTOM. La lampe verte signale que le système de freinage est bien ouvert.

  
En mettant le contact, le système est en service.

  
TRES IMPORTANT; avant de démarrer, s'assurer que le système de freinage est bien ouvert.

  
Pour ce faire il y a deux solutions :

  
1) mettre le levier de vitesses au point mort, positionner

  
l'interrupteur sur MAN., actionner le sélecteur switch vers OPEN(ouvert) jusqu'au moment où la lampe verte s'allume.

  
2) mettre l'interrupteur sur AUTO!!., le levier de vitesses

  
au point mort et les freins se débloquent automatiquement.

  
La lampe verte s'allume et vous pouvez démarrer. 

  
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que la lampe jaune de gauche s'éteint lorsque l'on passe en troisième vitesse. Tout est normal, vous pouvez mettre le système sur AUTOM. en roulant.

  
Pour rouler avec le système, mettre l'imterrupteur sur position AUTOM. Vous démarrez en première, deuxième et en passant en troisième l'AUTO!!. s'eacleache; c'est-à-dire, le relais EL déclenche et met en service différents éléments (voir le schéma)

  
et simultanément par le LSL (actionné par le levier de vitesses)  qui, à double fonction, met en service le relais RE (électronique)  commandé par le senseur au volant de direction.

  
Au lâcher du volant, le relais BE n'est plus alimenté et àet

  
en circuit le relais F, fait tourner le moteur du système en forvard, coupant l'allumage jusqu'au moment où la came pousse

  
 <EMI ID=4.1> 

  
démarrage impossible; simultanément les freins sont bloqués, ainsi que le frein de direction qui se ferme afin d'empêcher le véhicule de se déporter. La lampe rouge s'allume, les feux de détresse fonctionnent et les lampes stop sont allumées. Les secouristes enlèvent la victime.

  
Pour bouger le véhicule, se mettre au volant, ternir ce dernier en mains, mettre le contact et laisser le levier de vitesses sur la quatrième ou la troisième. Ou mettre au point sort et les freins se débloquent automatiquement. 

  
Pour parquer le véhicule avec l'anti-vol, mettre ou laisser  l'interrupteur sur AUTOM., le levier de vitesses sur la troisième ou la quatrième, ne pas ternir le volant et attendre

  
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couper le contact et retirer la clef de contact.

  
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que l'on peut placer à sa meilleure convenance, voire dans  la malle arrière et coupant le circuit Bobine et le dérivant  vers le klaxon; le circuit Bobine-Delco est mis à la masse pour la deuxième fois, le circuit démarreur est coupé par le même interrupteur.

  
Si un malfaiteur veut déplacer le véhicule en y introduisant urne clef, le klaxon va fonctionner; s'il se sert d'un câble batterie-bobine, démarrage impossible avec le Delco deux fois à la masse et les roues bloquées. Un contact est placé

  
sous le capot de sorte que le klaxon retentit si il s'aventure à vouloir ouvrir ce dernier et met en fuite le malfaiteur. Remarque : Sur le système anti-vol automatique se trouve un

  
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freins par le LS1 donc, bien lorsque la lampe verte est allumée.

  
Dans le cas d'un moteur diesel, ce relais peut être placé tandis que le circuit Bobine et Delco peut être supprimé. Sur l'anti-vol le contact N[deg.] 4 sera maintenu. Donc un simple interrupteur peut suffire.

  
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(relais du démarreur).

  
AVANTAGES du système:

  
1) un mécanicien peut purger les freins tout seul.

  
2) sécurité routière.

  
3) assurance-vie pour le conducteur.

  
4) Détecteur de malaises, le véhicule s'immobilise et les

  
freins restent bloqués.

  
5) Détecteur de somnolence, au toucher du senseur extensible

  
et réglable en hauteur, une sonnette retentit. Si le conducteur tombe endormi, le véhicule s'immobilise. Intéressant pour les camions à longs trajets sur-routes monotones.

  
6) anti-vol automatique.

  
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+ contact coupé et dévié vers une sirène. Circuit démarreur coupé.