La présente invention concerne une bougie, pour moteurs à combustion interne, capable de produire une décharge multiple sur une surface plus étendue, améliorant ainsi l'allumage du mélange et, par conséquent, le rendement du moteur.
Il est bien connu que l'un des problèmes affectant les moteurs à combustion interne est dû aux difficultés impliquées par une combustion rapide et parfaite du mélange s'écoulant vers les chambres de combustion.
Une combustion imparfaite ou trop lente entraîne en fait une plus grande consommation de combustible, un rendement moindre du moteur, et une pollution considérable de l'air.
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bustion interne, dont les caractéristiques rendent plus facile et plus efficace la combustion du mélange explosif, contribuant ainsi! en partie à la solution du problème susmentionné. ,
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trode intermédiaire", placé entre les deux électrodes que l'on rencontre usuellement dans les bougies, de préférence autour de ,1@électrode centrale, et isolé de celle -ci.
Ceci permet à l'étincelle de s'étendre sur une surface plus grande, ce qui assure un meilleur fonctionnement du moteur.
L'invention sera maintenant décrite en détail, à l'aide
d'un exemple non limitatif, en se reportant plus particulièrement ;au dessin annexé sur lequel :
- la figure 1 est une vue, partiellement en coupe, d'une bougie selon l'invention
- la figure 2 est une vue en plan de la bougie de la figure 1, .et
- la figure 3 est une vue en plan d'un autre mode de réalisation de la bougie de l'invention.
; La bougie selon l'invention se compose essentiellement d'un .corps creux 1, qui est en fait une électrode de la bougie et au- ;quel sont fixées les autres parties constituant la bougie ellemême, de même que d'une unité formée d'une ou plusieurs électrodes, <EMI ID=3.1>
Le corps 1 est creux et possède une extrémité 3 extérieure- ,ment filetée pour le montage de la bougie sur la culasse du moteur.
L'unité 2 comprend une électrode centrale 4 fixée à l'intérieur du corps 1 par un support 5 en matière isolante.
L'électrode 4 a une extrémité 6 saillant à l'extérieur, reliée à l'installation d'allumage.
Sur le support isolant 5 est fixé un élément conducteur 7, de préférence annulaire, en correspondence de l'électrode 4, mais isolé de celle-ci.
L'élément 7 (ou électrode intermédiaire) se situe entre les électrodes 1 et 4, est isolé par rapport à celles-ci, et se situe à une certaine distance de chacune de celles-ci de façon à ce qu'une étincelle puisse se produire chaque fois qu'une haute tension, telle que celle provenant de l'installation d'allumage du moteur, est appliquée.
De cette manière, l'électrode intermédiaire 7 entraîne la production de deux étincelles, la première entre les électrodes
4 et 7, et la seconde entre les électrodes 7 et 1, en agissant comme un pont ou élément de liaison dans le milieu diélectrique.
De plus, les étincelles ainsi obtenues ne sont plus locali- sées en un seul point, comme c'est le cas avec les bougies usuel-
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lativement plus larges, limitées par les électrodes 4, 7 et 1.
Ceci permet d'obtenir une combustion plus rapide et plus parfaite du mélange, et en outre un fonctionnement plus fiable. Des tests effectués sur des véhicules pourvus respectivement de moteurs bicylindres de 500 cc et de moteurs à quatre cylindres de
1300 cc ont montré que la consommation était dans les deux cas inférieure de plus de 20 % par rapport à des expériences faites dans les mêmes conditions, mais en utilisant des bougies traditionnelles.
D'autre part, les bougies selon l'invention ont permis d'obtenir, dans les mêmes moteurs et avec la même consommation, une augmentation du nombre de tours d'environ 500 tours/minute.
La figure 3 présente un autre mode de réalisation d'unebou- gie selon l'invention, dans laquelle l'électrode centrale se com- pose de pointes 8 séparées.
Dans ce cas, pour maintenir l'électrode centrale et l'élec-
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:de cette dernière est façonnée pour former une série de lobes 9 s'ajustant dans les espaces entre les pointes 8.
Il peut bien sur y avoir plus d'une électrode intermédiaire, et les formes peuvent être différentes de celles décrites ici.
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REVENDICATIONS.
1. Bougie à décharge multiple, comprenant une électrode de masse creuse et une électrode centrale disposée à l'intérieur de la première, caractérisée en ce qu'elle comprend, dans l'espace
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ce, qui est en fait une électrode intermédiaire isolée des autres, cette électrode intermédiaire entourant l'électrode centrale. i