BE892003A - Dispositif de protection du contre fort des chaussures des conducteurs de vehicules automobiles - Google Patents

Description

  Dispositif de protection du contrefort des chaussures des conducteurs de véhicules automobiles

  
La présente invention est relative à un dispositif de protection du contrefort des chaussures des conducteurs de véhicules automobiles qui est régulièrement endommagé après un . certain temps d'usage et cela en fonction de la position fortement de biais que prend le ou les pieds du conducteur, ce qui le ou les amène quasi parallèlement, et en contact, avec le sol du véhicule.

  
Le dispositif selon la présente invention recouvrant substantiellement toute la partie arrière de la chaussure au-dessus du talon ou tout au moins pour les chaussures hautes, toute la partie bombée arrière, le contrefort sera ainsi à l'abri

  
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qu'il est formé par une partie principale arrière en forme générale d'une demi-coquille tronquée, en une matière présentant une certaine résistance, et d'un jeu ou de plusieurs jeux de parties latérales situées à un même niveau et venant

  
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en une matière ou combinaison de matières telles que les extrémités des deux parties latérales ont tendance à revenir l'une vers l'autre des lors qu'on les a écartées de sorte qu'elles puissent venir se glisser et enserrer soit la chaussure, soit la cheville de la personne juste au-dessus de la chaussure, soit à la fois la chaussure et la cheville.

  
Afin de mieux comprendre l'invention, on la décrit maintenant par rapport à un dessin qui représente :

  
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tion conforme à l'invention et qui tient directement sur une chaussure;

  
à la figure 2, une vue sur le côté d'un dispositif de protection conforme à l'invention, différent de celui de la figure 1, et qui tient par la cheville d'une personne au-dessus de sa chaussure :

  
à la figure 3, une vue sur le côté d'un dispositif de protection conforme à l'invention, différent de celui de la figure 1 et de la figure 2, et qui tient à la chaussure et à la cheville d'une personne au-dessus de sa chaussure;

  
à la figure 4, une vue de haut du seul dispositif de protection dans une forme de réalisation comme à la figure I; et

  
à la figure 5, une vue de profil, également du seul dispositif de protection dans cette forme générale de réalisation.

  
Dans ces différentes figures, on a représenté par (1), la partie principale arrière présentant une forme générale de demi-coquille tronquée, c'est-à-dire qu'elle présente à la fois un léger bombage vers l'extérieur, tant dans le sens vertical, qu'horizontal de manière à reprendre la forme générale d'un contrefort de chaussure qui peut être un soulier d'homme (2a, figure 1), un soulier à talon (2b, figures 2 et 3) ou encore, non représentée, une chaussure, montante c'est-à-dire un bottillon, une botte...

  
Si dans les différentes formes 'de réalisation la partie principale (1), en principe, dans le bas, côté (la), s'arrête au-dessus du talon (3) de la chaussure (2a, 2b), par contre,

  
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chaussure elle-même (figure 1), ou encore aller plus haut
(figures 2 et 3), ce qui sera généralement le cas pour une chaussure haute, botte par exemple.

  
Si la partie principale (1) a par elle-même une forme de préférence bombée dans les deux sens de sorte à s'adapter et venir en quelque sorte prendre sur le contrefort, c'est&#65533;-dire la partie arrière de la chaussure (2a, 2b), mais il est nécessaire que le dispositif tienne parfaitement au contrefort; pour cet effet on prévoit au moins à un niveau (figurer 1 et 2), mais éventuellement deux (figure 3), voire plus,

  
de chaque côté, une partie latérale (4a, 4b) qui, comme vi-

  
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tendance à se rejoindre, ceci bien entendu plus particulièrement lorsque le dispositif n'est pas encore mis en place eur la chaussure ou la cheville.

  
Ces deux parties latérales (4a, 4b) formant languettes de* lors qu'elles ne sont pas prévues en une matière totalement rigide et cassante, pourront à la fois s'écarter l'une de l'autre au moment du placement du dispositif et ensuite se rapprocher.

  
Le dispositif pourrait être réalisé en différentes matières et par exemple une matière synthétique de la famille des plastiques, qui, à la fois, répondra aux exigences d'une rigidité suffisante pour que la partie principale (1 ) en forme de demi-coquille tronquée ne soit pas déformée, alors que les parties latérales (4a, 4b) présentront l'élasticité néces-

  
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Bien entendu l'on peut obtenir l'effet souhaité en prévoyant que le dispositif soit en une matière sensiblement moins rigide et flexible mais renforcé par une structure interne
(voir figure 5, représentée en pointillé) qui peut être limitée à une seule lame de ressort (Sa) courbée, placée au niveau des parties latérales (4a, 4b), ou plus complet et comportant à différents niveaux horizontaux d'autres lames de ressorts

  
longues 

  
(5b, 5c) également courbées mais beaucoup moins [pound]ces trois
(ou plus) lames de ressorts (5a, 5b, 5c) étant réunies par un plat vertical (5d) ayant également une certaine courbure de manière à donner sa forme au dispositif et la maintenir. La structure (5a, 5b, 5c, 5d) sera, bien entendu, noyée dans la matière.

  
De préférence et comme visible aux figures 1 et 2, on prévoit que dans le bas (voir l'extrémité la), la partie arrière

  
(1) s'avance un peu plus sur le côté de manière à bien saisir le contrefort de la chaussure; bien entendu, cela n'est

  
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un niveau est prévu près de l'extrémité (la) de la partie principale (1) du dispositif.

  
L'invention n'est pas limitée aux formes de réalisation décrites et représentées; en effet, on peut prévoir des dispositifs plus ou moins particuliers, c'est-à-dire d'une forme générale s'adaptant dans son ensemble à la quasi totalité des chaussures existantes, ou encore un dispositif de conformation très proche d'un type de chaussure. 

  
Revendications

  
1. Dispositif de protection du contrefort des chaussures de  conducteurs de véhicules automobiles et recouvrant substantiellement toute la partie arrière de la chaussure au-dessus du talon ou tout au moine toute la partie bombée arrière des chaussures hautes, caractérisé en ce qu'il est formé par une partie principale arrière en forme générale d'une demi-coquille tronquée, en une matière présentant une certaine résistance, et d'un jeu ou de plusieurs jeux de parties latérales située à un même niveau et venant de la partie arrière, et parties latérales qui sont réalisées en une matière ou combinaison de matières telles que les extrémités des deux parties latérales ont tendance à revenir l'une vers l'autre dès lors qu'on les a écartées de sorte qu'elles puissent venir se glisser et enserrer soit la chaussure,

   soit la cheville de la personne juste au-dessus de la chaussure, soit à la fois la chaussure et la cheville.

Claims (1)

1. 2. Dispositif de protection selon la revendication 1, carac- <EMI ID=8.1>

   le sens vertical et dans le sens horizontal.

   <EMI ID=9.1>

   <EMI ID=10.1>

   de la partie arrière est au niveau de l'extrémité supérieure du talon de la chaussure.

   4. Dispositif de protection selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comporte un seul jeu de deux parties latérales et qu'au niveau de son extrémité <EMI ID=11.1>

   5. Dispositif de protection selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comporte au moins deux jeux de deux parties latérales et qu'au moins un jeu est situé au niveau de l'extrémité inférieure de la partie principale.

   6. Dispositif de protection selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comporte une structure interne composée par ,au moins une lame de ressort courbée placée au niveau du jeu des parties latérales.

   7. Dispositif de protection selon la revendication 6, caractérisé en ce que la structure est composée de lames de ressorts courbées de différentes longueurs et à différents niveaux, et lames de ressorts solidarisées par un plat vertical légèrement bombé