BE898000A

BE898000A - Machoire de frein pourvue d'un verrou de fermeture transversal.

Info

Publication number: BE898000A
Application number: BE0/211709A
Authority: BE
Inventors: W Lehmann
Original assignee: Bergische Stahlindustrie
Priority date: 1982-10-15
Filing date: 1983-10-14
Publication date: 1984-01-30
Also published as: GB2130320B; IT1170510B; GB8327454D0; SE8305642L; IT8349152A0; GB2130320A; DE3238263A1; SE8305642D0; IT8349152A1

Abstract

La machoire de frein est pourvue d'un verrou maintenu en position fermee par des boulons traversant des boutonnieres perpediculaires a la surface du porte-garniture et des moyens elastiques dans les boutonnieres immobilisant les boulons dans une position d'extremite ou dans l'autre du deplacement parallele du verrou de fermeture (16), ce verrou (16) etant monté à l'extrémité supérieure (19) de la machoire de frein (11) entre le boulon (24) et les points d'articulation (20,23) pour les jumelles de suspension (21).

Description


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  Mâchoire de frein pourvue d'un verrou de fermeture transversal. 



   (Inventeur : W. LEHMANN) Demande de brevet en Allemagne Fédérale n P3238263. 4 du 15 octobre 1982 en sa faveur. 



   La présente invention concerne une mâchoire de frein pourvue d'un verrou de fermeture disposé transversalement au guide de la garniture de frein, qui est maintenu dans la position de fermeture par des boulons, 

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 des broches ou des organes analogues traversant des ouvertures et les ouvertures du verrou de fermeture ou du porte-garniture présentent chacun une boutonnière s'étendant perpendiculairement à la surface du portegarniture et des moyens élastiques bien connus dans les boutonnières qui immobilisent les boulons, les broches ou les organes analogues dans une position d'extrémité ou l'autre du déplacement parallèle du verrou de fermeture perpendiculaire à la surface du portegarniture. 



   Il est connu de monter des verrous de fermeture dans des rainures s'étendant perpendiculairement à la glissière de guidage de la garniture de frein et devant celle-ci, ces verrous devant être déplacés dans le sens de leur longueur en vue de l'ouverture. Il s'agit là d'une construction simple qui a cependant l'inconvénient que le verrou de fermeture peut être perdu au moment de l'ouverture   ci   la suite de manipulations qui ne sont que faiblement inadéquates (demandes de brevets allemands OS 20 16 674 et OS 20 36 107).

   Dans d'autres cas, le verrou de fermeture pivote pour l'ouverture d'un côté autour d'un axe s'étendant dans le sens longitudinal de la glissière de la garniture, ce qui exige naturellement beaucoup de place car le verrou de fermeture ne peut pivoter que perpendiculairement au plan du porte-garniture (demande de brevet allemand OS 22 13 049). L'état connu de la technique qui suit (brevet allemand PS 24 34 004) illustre une fermeture de retenue de mâchoire de freinage dans laquelle le verrou de fermeture est déplacé perpendiculairement à la surface du porte-garniture, le verrou étant guidé au moyen de boulons ou de broches qui sont disposés dans des boutonnières et qui y sont maintenus dans une position d'extrémité ou dans l'autre.

   L'inconvénient réside dans le fait qu'en particulier dans le 

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 cas de petites roues de véhicule ferroviaire, la fermeture fonctionnant comme on vient de le décrire ne peut pas être utilisée parce que la place disponible est insuffisante. 



   L'invention a par conséquent pour but de procurer une mâchoire de frein qui puisse être utilisée non seulement dans le cas de véhicules ferroviaires munis de disques de freins de diamètre normal, mais aussi dans des véhicules qui, à cause des petites dimensions de leurs roues, exigent des disques de freins très petits. 



   Ce but est réalisé par le fait que le verrou de fermeture est monté à l'extrémité supérieure de la mâchoire de frein entre le boulon reliant la mâchoire de frein à la timonerie de frein et les points d'articulation pour les jumelles de suspension. 



   Les points d'articulation sont avantageusement disposés de part et d'autre d'un prolongement de la mâchoire de frein. 



   L'avantage de l'invention réside dans le fait que la mâchoire de frein peut être d'une réalisation relativement légère parce que le guide pour la garniture de frein peut s'appliquer contre l'extrémité fermée de la glissière et que la force de freinage peut aussi être transmise à cet endroit. Le verrou de fermeture ne doit normalement pas transmettre de force de freinage. Mais, pour remplacer la garniture de frein, il suffit de libérer le verrou de fermeture, ce verrou n'occupant que très peu de place dans la position d'ouverture et n'étant pas gêné par les jumelles de suspension par lesquelles la mâchoire de freinage est articulée au véhicule. 



   Une forme d'exécution de l'invention est illustrée aux dessins annexés, dans lesquels : la Fig. 1 est une vue de la face postérieure 

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 d'une mâchoire de frein, et la Fig. 2 est une vue en élévation de côté d'une mâchoire de frein montée. 



   Comme le montrent les Fig. 1 et 2, la mâchoire de frein   11   est formée du porte-garniture 12 et de la garniture de frein 13 qui est reliée par une glissière en queue d'aronde 14 connue au porte-garniture 12. La glissière en queue d'aronde 14 est fermée à une extrémité 15 et son autre extrémité est fermée après l'introduction de la garniture de frein 13 au moyen du verrou de fermeture 16. 



   Le verrou de fermeture 16 est disposé dans une fente 17 s'étendant perpendiculairement à la surface du porte-garniture et transversalement à la glissière 14 et est traversé d'une manière connue par des boulons 18 qui, en coopération avec des moyens élastiques disposés dans des boutonnières du verrou de fermeture 16, maintiennent le verrou 16 dans une position, la position d'ouverture, ou dans l'autre, la position de fermeture. Le verrou de fermeture 16 est monté, comme le montre la Fig. 2, à l'extrémité supérieure de la mâchoire de frein 11 et en particulier au voisinage du prolongement 19 qui, pour sa part, porte des oreilles percées latérales 20 pour les jumelles de suspension 21 qui sont articulées au moyen de boulons 23 aux oreilles 20. 



   La mâchoire de frein 11 porte, sur sa face postérieure, le boulon 24 au moyen duquel elle est reliée à la timonerie de frein 25. Les jumelles de suspension 21 suspendent la mâchoire de frein 11 au véhicule ou à son châssis et, grâce au large écartement des oreilles 20 formant les points d'articulation et correspondant à un écartement tout aussi large des points d'articulation sur le véhicule ou sur le châssis de ce véhicule, on empêche efficacement la mâchoire de 

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 frein 11 de se tordre autour de son axe longitudinal ou du boulon 24, de sorte que l'usure oblique de la garniture de frein 13 est largement évitée. 



   Etant donné que, dans l'état monté des mâchoires de frein   11,   le verrou de fermeture 16 est aussi très accessible, la garniture de frein 13 peut être remplacée très simplement après usure.

Claims

EMI6.1

R E V E N D 1 C A T 1 0 N S REVENDICATIONS 1.-Mâchoire de frein pourvue d'un verrou de fermeture disposé transversalement au guide de la garniture de frein, qui est maintenu dans la position de fermeture par des boulons, des broches ou des organes analogues traversant des ouvertures, les ouvertures du verrou de fermeture ou du porte-garniture présentant chacune une boutonnière qui s'étend perpendiculairement à la surface du porte-garniture et des moyens élastiques bien connus dans les boutonnières immobilisant les boulons, broches ou organes analogues dans une position d'extrémité ou dans l'autre du déplacement parallèle du verrou de fermeture perpendiculaire à la surface du porte-garniture, caractérisée en ce que le verrou de fermeture est monté à l'extrémité supérieure de la mâchoire de frein entre le boulon (24)

reliant la mâchoire de frein à la timonerie de frein et les points d'articulation pour les jumelles de suspension.
2.-Mâchoire de frein suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les points d'articulation sont prévus des deux côtés d'un prolongement de la mâchoire de frein.
3.-Mâchoire de frein suivant la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que le verrou de fermeture se trouve dans le prolongement.