BG51151A3 - Безкраен задвижващ ремък, метод за производството му и устройство за осъществяване на метода - Google Patents

Abstract

Ремъкът намира приложение в машиностроенето. С устройството за осъществяване на метода се произвеждат ремъци с практически еднаква здравина и твърдост по дължината на целия им обхват, с всички типоразмери при минимален разход на суровини и енергия и минимални инвестиции за включване в производство. По метода предварително формуван носещ елемент (6) се намотава в слой (4) от намотки около и върху повърхността на ремък от компресионен елемент (2). Носещият елемент (6) включва усилена корда (8), обвита в твърд, но омекващ еластичен материал. Такъв материал съдържа и ремъкът от компресионен елемент (2). Намотките на слоя (4) се свързват плътно с повърхността на ремъка от компресионен елемент (2) чрез прилагане на натиск помежду им по време на намотаването и чрез селективно омекчаване на повърхностните им слоеве, непосредствено преди контакта. Създадена е възможност за стопяване на материала на повърхностните слоеве и вбиване поне частично на намотките на носещия елемент (6) в повърхността на ремъка от компресионен елемент (2). Омекчаването се осъществява чрез нагряване и/или прилагане на адхезивно средство. 36 претенции, 7 фигури

Description

Изобретението се отнася до безкраен задвижващ ремък от еластомерен материал, до метод за производството му и до устройството за осъществяване на метода.

Известен е безкраен задвижващ ремък /1 и 2/, съдържащ ремък от компресионен елемент, състоящ се от твърд, но омекващ еластичен материал, определящ първи еластомер. Върху външната му повърхност е оформен жлеб чрез издатъци или напречни ребра. В този жлеб няколко намотки от носеща опън корда са обхванати с втори еластомер от твърд, но омекващ материал, който изпълва изцяло жлеба.

Въпреки че вторият еластомер вероятно се споява с първия, материалът, с който са обхванати намотките на носещата корда не е стопен. Намотките на носещата корда лежат на дъното на жлеба, върху повърхността на ремъка от компресионен елемент, без обаче да са вбити. Носещият слой, образуван около жлебовете посредством споменатите намотки и обвивката им, не се задържа достатъчно добре върху повърхността на ремъка от компресионен елемент. Освен това, чрез капречните ребра, оформящи жлебовете, се губи място за други намотки на носещата корда, което допълнително намалява стабилността на известния задвижващ ремък.

Известен е и задвижващ ремък /3/, при който действаща на опън носеща корда е намотана върху ремък от компресионен елемент. Ремъкът от компресионен елемент е съставен от термопластичен материал. Носещата корда е обхваната в слой от също такъв термопластичен материал.

И в този известен задвижващ ремък материалът на ремъка от компресионен елемент не е споен с материала, в който са обхванати намотките на носещата корда. Намотките на носещата корда лежат върху повърхността на ремъка от компресионен елемент, без обаче да са вбити в нея. И при този известен задвижващ ремък не съществува достатъчно здрава връзка между повърхността на ремъка от компресионен елемент и носещия слой.

Известен е метод за производството на първия описан задвижващ ремък /1 и 2/, при който сравнително широка екструдирана профилна лента, състояща се от голям брой разположени един до друг и свързани помежду си елементи от ремъчни тела, се навива около един цилиндричен барабан и върху него се заварява безкрайна муфа. След заваряването муфата се оставя да се охлади до температурата на околната среда. Всеки елемент на ремъчно тяло е снабден на повърхността си със жлеб, образуван или ограничен от издатъци или напречни ребра. В тези жлебове се намотават няколко намотки от носеща корда. По време на намотаването носещата корда се обвива със стопен или течен термопластичен еластичен материал. Обвиваната корда се нагрява допълнително, за да може температурата на термопластичния материал да остане над температурата му на стопяване, поне до приключване на намотаването. Стопеният или течен термопластичен материал за обвиване на кордата запълва изцяло жлебовете. При това носещата корда е в директен контакт с повърхността на основата на жлебовете. След намотаването и охлаждането под температурата на стопяване на термопластичния материал за обвиване на кордата, муфата се разрязва за поучаване на множество отделни ремъци.

Известният метод има следните недостатъци. Стопеният или течен еластичен материал не остава изцяло в жлебовете, когато барабанът се върти по време на намотаването, а излиза навън от долната й страна под формата на капки. Намотките на носещата корда лежат в една линия върху дъното на жлебовете, но не са вбити в него. Вбиване на намотките в повърхността на муфата не е възможно, тъй като муфата всъщност е твърда след охлаждането й до температурата на околната среда след заваряването й. Топлината, използвана за нагряване на носещата корда по време на намотаването, е достатъчна за предотвратяване на втвърдяването на обвивката ка носещата корда, но очевидно не е достатъчна за разтопяване на повърхността на муфата допълнително. В резултат на това термопластичният материал на носещата обвивка на кордата не е захванат достатъчно към повърхността на жлебовете след втвърдяването му. Освен това, при известния метод условията за втвърдяване на обвивката на кордата са неконтролируеми и различни за различните намотки на кордата.

Известен е и метод за производство на безкраен задвижващ ремък /3/, при който работещ на опън носещ елемент се намотава върху ремък от компресионен елемент. Опънният носещ елемент е снабден с носеща корда, която се обвива от термопластичен материал. По време на намотаването носещият елемент се нагрява до омекване. Ремъкът от компресионен елемент не се нагрява. Носещият елемент се размеква по цялата му обиколка, но най-вече върху горната страна, невлизаща във контакт с ремъка от компресионен елемент. При намотаването върху горната страна действа притискащ цилиндър за затваряне на междините между съседните намотки и изглаждане на повърхността.

И при този известен метод не се получава достатъчно здрава връзка между обвивката на носещата корда и материала на ремъка от компресионен елемент.

Известно е устройство за производство на безкраен задвижващ ремък /1 и 2/, включващо цилиндричен, привеждан във въртеливо движение барабан, представляващ носещ елемент за сравнително широка профилна лента, и заварена муфа върху него. Предвидено е и устройство за обвиване на носещата корда по време на намотаването със стопен или течен термопластичен еластичен материал. Предвидено е също и нагряващо устройство за допълнително нагряване по време на намотаване на кордата и поддържане на температурата на термопластичния материал над точката му на топене, поне до завършване на намотаването.

Известното устройство има следните недостатъци. То е твърде тежко и сложно. С даден барабан може да се произведе само един размер ремъци. Устройството за обвиване, например екструдер, изисква промишлени спомагателни системи, пространство и др. Освен това е необходима отрезна машина за разделяне на муфата на отделни клиновидни ремъци. Скъпо е инсталирането и поддържането на известното устройство, при това то не е подходящо за работилници и предприятия, които не са в състояние да съхраняват различни типоразмерни ремъци и е по-изгодно при необходимост сами да ги произвеждат.

Известно е и друго устройство за производство на безкрайни ремъци /3/, което също е снабдено с цилиндричен барабан, привеждан във въртеливо движение. Барабанът е носещият елемент на профилна лента със сравнително голяма ширина и заварена върху него в муфа. Освен това е предвидено и нагревателно устройство за размекване на носещата корда по време на намотаването. Устройството е снабдено и с притискащ цилиндър, въздействащ върху навивките на носещата корда по време на намотаването за затваряне на междините между съседните намотки и изглаждане на повърхността.

Недостатъците на известното устройство са по същество същите, като тези на първото известно устройство.

Задачата на изобретението е да се създаде безкраен задвижващ ремък, който да е с практически еднаква здравина и твърдост по дължината на целия си обхват и който да се произвежда във всеки необходим размер с минимални разходи.

Задачата на изобретението е да се създаде и метод за производство на безкраен задвижващ ремък съгласно изобретението от изцяло предварително формуван еластичен материал за ремъци, който да е опростен и лесноприложим в условията на всяко предприятие.

Задача на изобретението е да се създаде и устройство за осъществяване на метода съгласно изобретението, което да е сравнително опростено и икономически изгодно за производството на всички типоразмери задвижващи ремъци.

Задачата е решена, като е създаден безкраен задвижващ ремък, включващ ремък от компресионен елемент с повърхност, съдържаща първи еластомер от твърд, но омекващ еластичен материал, и един носещ слой за натоварване на опън, изграден от множество, но повече от една пълна намотка от носещ елемент, намотана надлъжно и около повърхността на ремъка от компресионен елемент, като носещият елемент включва усилваща корда, вградена в твърд, но омекващ еластичен материал, с втори еластомер, който е стопяван с първия еластомер, при което намотките на намотания слой от носещия елемент са плътно свързани с повърхността на ремъка от компресионен елемент. Съгласно изобретението в преходната зона между намотките и описаната повърхност на ремъка от компресионен елемент има слой, съдържащ примесен при стопяването материал, както от граничния повърхностен слой на обвивката на кордата на носещия елемент, така и от граничния повърхностен слой на повърхността на ремъка от компресионен елемент, като намотките са поне частично вбити в описаната повърхност.

При едно вариантно решение съгласно изобретението около и върху намотания слой от носещ елемент е разположен един напрегнат елемент от твърд, но омекващ еластичен материал, с трети еластомер, стопяван с втория еластомер, като напрегнатият елемент е плътно свързан с намотания слой и в преходната зона между намотания слой и напрегнатия елемент има слой, съдържащ стопен материал, както от граничния повърхностен слой на обвивката на кордата на носещия елемент, така и от граничния повърхностен слой на напрегнатия елемент.

Целесъобразно е материалът на кордата да е от група, съдържаща памук, Кауоп, Ро1уез1ег, Агаппд.

Целесъобразно е също кордата да е предварително термично обработена, преди обвиването й със споменатия твърд, но омекващ еластичен материал.

При друго вариантно решение кордата е покрита с воден разтвор на епоксиден грунд и/или с адхезивно средство преди обвиването й с твърдия, но омекващ еластичен материал.

За предпочитане е кордата да е съставена от поне два механично свързани материала единият от които да е с висока якост, а другият - с добра естествена адхезивност към материала, в който е влагана кордата.

Цялата ширина на описаната повърхност е покрита с намотки.

Намотките са вбити поне на 20% в повърхността на ремъка от компресионен елемент.

Задачата е решена и с метод за производство на безкраен задвижващ ремък съгласно изобретението, който включва изработване на ремък от компресионен елемент с първи еластомер от твърд, но омекващ еластичен материал; намотаване на работещ на опън носещ елемент - надлъжно и около повърхността на ремъка от компресионен елемент, така че да се образува слой, който обхваща множество, но поне повече от една пълна намотка; и едновременно плътно свързване на намотките на намотания слой с повърхността на ремъка от компресионен елемент, като носещият елемент е снабден с усилващата корда, обвита в материал с втори еластомер, който е стопяем заедно с първия еластомер. Съгласно изобретението намотаваният носещ елемент предварително е формуван, като материалът, обвиващ усилваща корда, е твърд, но омекващ и еластичен, и при намотаването се прилага, от една страна, взаимнопротивоположен натиск между намотките и повърхността на ремъка от компресионен елемент, а от друга страна - селективно омекчаване само на зоните от повърхностите на носещия елемент и на ремъка от компресионен елемент, които ще установят контакт помежду си, непосредствено преди установяване на контакта и поне в такава степен, че материалът в тези зони да се стопи под действието на приложения двустранен натиск и с това намотките частично да се вбият в повърхността на ремъка от компресионен елемент.

В един вариант на метода се прилагат и следните операции. Намотаване на поне една пълна намотка от предварително формуван с отворени краища профил на напрегнат елемент с трети еластомер, стопяван с втория еластомер - около и върху слоя от носещ елемент, и едновременно с това притискане за плътно свързване на поне една намотка на описания профил от напрегнат елемент с носещия слой чрез прилагане на двустранен натиск между профила и носещия слой и чрез селективно омекчаване на зоните от повърхностите им, ко- « ито трябва да установят контакт помежду си, за кратко време преди установяване на контакта и в такава степен, че в тези зони материалът на повърхностите да се стопи под действието на прилагания натиск.

Целесъобразно е дебелината на омекчения повърхностен слой на носещия елемент да е по-малка от дебелината на твърдия, но омекващ еластичен материал, с който е обвита кордата.

Повърхностните слоеве на елементите, влизащи в контакт помежду си, се омекчават поне в такава степен, че материалите на тези повърхностни слоеве да се втекат в кухините между споменатите елементи и да ги запълнят, като създадат възможност за намотките на носещия елемент да се вбият в най-малко 20% от повърхността на ремъка от компресионен елемент.

За предпочитане е намотките на носещия елемент, образуващи описания слой да се намотават напречно по цялата ширина на повър5 хността на ремъка от компресионен елемент.

Омекчаването представлява стопяване чрез нагряване.

В един вариант на решение нагряването се осъществява чрез насочена струя от горещ въздух.

В друг вариант нагряването се осъществява чрез концентрирана лъчиста топлина.

Възможно е нагряването да се осъществи чрез концентрирани механични ултразвукови трептения.

Нагряването може да се осъществи и чрез концентрирани електромагнитни трептения, при което материалът поне на единия от свързаните елементи трябва да съдържа метални частици.

В един предпочитан вариант омекчаването се осъществява чрез прилагане на адхезивно средство.

Възможен е и вариант, при който омекчаването се осъществява както чрез нагряване, така и чрез прилагане на адхезивно средство.

Описаният взаимнопротивоположен натиск между влизащите в контакт елементи се създава, като носещият елемент се поддържа опънат по време на намотаването.

Взаимнопротивоположният натиск може да бъде осъществен и чрез най-малко една притискаща ролка.

Първият, вторият и/или третият еластомер е термопластичен.

Задачата на изобретението е решена и с устройство за осъществяване на метода съгласно изобретението, което включва ролка за монтаж на ремъци, чиято ширина съответства на ширината на поне един единичен ремък от компресионен елемент, задвижващи средства за въртеливо движение на описаната ролка; една свободноходова ролка, разположена в една равнина с ролката за монтаж на ремъците, при което е с възможност за промяна на разстоянието от центъра й до последната ролка; спомагателни средства за фиксиране на описаните променени разстояния и за създаване на определен опън в един ремък от компресионен елемент, преминаващ около ролката за монтаж на ремъци и около свободно-ходовата ролка. Съгласно изобретението устройството включва и средства са създаване на натиск за осъществяване на взаимнопротивоположно притискане между ремъка от компресионен елемент и носещия елемент по време на намотаването на носещия елемент върху външната повърхност на ремъка от компресионен елемент посредством завъртане на ролката за монтаж на ремъци; средства за селективно омекчаване на повърхностните слоеве на носещия елемент и на ремъка от компресионен елемент, влизащи в контакт помежду си по време на намотаването до степен на стопяване на материала под действието на приложения взаимнопротивоположен натиск и вбиване частично на намотките на носещия елемент в повърхността на ремъка от компресионен елемент.

В един вариант на решение на устройството средствата за омекчаване представляват нагревателни средства, разположени с възможност за едновременно и селективно нагряване на носещия елемент и повърхността на ремъка от компресионен елемент в близост до точката на контакта между тях по време на намотаването.

Нагревателните средства включват електрически компресор и дюза за горещ въздушен поток.

В друг вариант нагревателните средства включват източник на концентрирана лъчиста топлина.

В следващ вариант нагревателните средства включват източник на концентрирани електромагнитни трептения.

Нагревателните средства- могат да включват и източник на концентрирани механични ултразвукови трептения.

В едно изпълнение средствата за омекчаване представляват дозатори за нанасяне на адхезивното средство поне върху носещия елемент непосредствено преди полагането му върху повърхността на ремъка от компресионен елемент.

Целесъобразен е и вариант, при който средствата за омекчаване включват нагревателни средства и дозатори за нанасяне на адхезивно средство.

В едно изпълнение средствата за създаване на натиск представляват направляващи устройства за водене и натягане на носещия елемент при намотаването му върху ремъка от компресионен елемент, както и за създаване на съпротивление на движението на носещия елемент.

В друго изпълнение средствата са създаване на натиск са податливи притискащи ролки.

Възможно е да бъдат добавени и направляващи средства за водене на носещия елемент по време на намотаването върху ремъка от компресионен елемент.

При това са предвидени и втори задвижващи средства за придаване на транслационно движение на направляващите средства по време на въртене на ролката за монтаж на ремъци в посока, перпендикулярна на дължината на ремъка от компресионен елемент, монтиран между ролката за монтаж на ремъци и свободноходовата ролка.

Целесъобразно е и да бъдат предвидени средства за контрол на съотношението между скоростта на въртене на ролката за монтаж на ремъци и скоростта на транслационното движение на направляващите средства.

Предимство на безкрайния задвижващ ремък съгласно изобретението е, че е практически с еднаква здравина и твърдост по дължината на целия си обхват, с което се улеснява производството му във всеки необходим размер при намалени разходи.

Предимство е, че методът за производство на ремъка съгласно изобретението е лесноосъществим в условията на всяко предприятие.

Предимство на устройството съгласно изобретението е, че конструкцията му е опростена и икономически изгодна и е с възможност за производство на всякакви типоразмери задвижващи ремъци в условията на всяко предприятие при минимални разходи и инвестиции.

Примерно изпълнение на изобретението е показано на приложените фигури, от които:

фигура 1 представлява аксонометрично изображение на участък от безкраен задвижващ ремък, произведен по метода съгласно изобретението;

фигура 2- аксонометрично изображение на носещ елемент от ремъка съгласно изобретението;

фигура 3 - аксонометрично изображение на едно изпълнение с комбинация от напрегнат елемент и носещ елемент;

фигура 4 - челно съединение на краищата на компресионния елемент на ремък с клиновиден профил;

фигура 5 - схематично изображение на устройство съгласно изобретението;

фигура 6 - частичен поглед на ролка за монтаж на ремъци;

фигура 7 - поглед отстрани на ролката за монтаж на ремъци, на водещия блок и на компресора за горещ въздух.

Безкрайният задвижващ клиновиден ремък, показан на фиг.1, обхваща един работещ на натиск компресионен елемент 2 и един работещ на опън носещ слой 4, съставен от различни намотки на носещ елемент 6, работещ на опън. По метода съгласно изобретението намотките са свързани плътно една към друга, както и към компресионния елемент 2, който е съставен от или най-малко включва един твърд, но омекващ еластичен материал, определящ един първи еластомер. Носещият елемент 6 се състои от усилена корда 8 с голяма якост на опън, вградена в една обвивка 10, направена от или най-малко включваща един твърд, но омекващ еластичен материал, определящ втори еластомер. Както първият, така и вторият еластомер, са взаимно стопяеми и за предпочитане са термопластични еластомери, например полиуретани, полиестери, олефини или съответни смеси.

Освен това е предвиден и един незадължителен компонент, така нареченият напрегнат елемент 12, свързан към носещия слой 4 на носещите елементи 6. Напрегнатият елемент 12 също е направен от или най-малко включва твърд, но омекващ еластичен материал, определящ трети еластомер, който е стопяем поне с втория еластомер и за предпочитане е термопластичен еластомер от горепосочения вид.

Показаният на фиг.1 напрегнат елемент 12 е плосък и гладък, но при прилагане на ремъка в транспортни ленти напрегнатите елементи могат да бъдат не с правоъгълно, а например с триъгълно напречно сечение и/или с рифелована повърхност.

Носещият елемент 6 /фиг.2/ е предварително формуван по известните методи като рулонен материал на метър и е с кръгообразно напречно сечение, като се състои от усилена корда 8, плътно вградена и обвита в обвивка 10 от описания материал, съвместим с материала на компресионния елемент 2.

Кордата 8 е от материал с висока якост на опън, като памук, Кауот, Ро1уех1ег или Агаппй. Преди вграждането усилената корда 8 се покрива или напоява с грундиращо средство, например воден разтвор на епоксиден грунд, и с адхезивно средство, например полиуретан, а за подобряване на механичните свойства може да бъде допълнително термично обработена.

За приложение в различни случаи кордата може да бъде съставена от поне два механично свързани материала /чрез усукване или сплитане/ - един с голяма якост и един с добра естествена адхезивност към материала на обвивката 10.

В показаното на фиг.З примерно изпълнение напрегнатият елемент 12 и носещият елемент 6 са обединени в един общ, предварително формуван елемент.

Всички компоненти на ремъка: компресионният елемент 2, носещият елемент 6 и незадължителният напрегнат елемент 12 са предварително формувани по известен метод, например чрез екструдиране, шприцване или леене под налягане.

Като се изхожда от тези предварително формувани с определена дължина, отворени в краищата компоненти, методът за производство на безкраен задвижващ ремък съгласно изобретението, е следният. Първо се изработва компресионният елемент 2, например чрез отразяване на парче с необходимата дължина, определена от съответния диаметър на ролката и разстоянието до центъра. Свободните краища на парчето се свързват в едно челно съединение 14 /фиг.4/. Конкретният начин на свързване се избира според свойствата на материала на компресионния елемент 2 и наличните инструменти. Например, при термопластични материали свързването може да се осъществи, като двата края се добират до гореща плоча или острие и след това се притиснат челно един към друг. В даден случай може да се използва гореща въздушна струя или на практика всяка от известните технологии, включваща нагряване и натиск.

Друг вариант на метода на свързване е прилагането на адхезивни средства, който може да се прилага не само при термопластични материали, но и при вулканизиран каучук, свързан полиуретан и др.

Ремъкът от компресионен елемент 2 може да се произведе и с една единствена операция, например чрез леене под налягане, шприцване и др.

След като ремъкът от компресионен елемент се произведе по един от посочените начини, носещият елемент 6 се изтегля от захранваща бобина и се намотава в безкрайна спирала с плътно допрени намотки надлъжно върху безкрайната външна повърхност 16 /фиг.4/ на ремъка от компресионен елемент 2, така че значително да се покрие ширината му. По време на намотаването се прилага натиск, притискащ носещият елемент 6 към повърхността 16 на ремъка. Натискът може да бъде осигурен, като носещият елемент 6 се поддържа опънат по време на намотаването или чрез най-малко една податлива притискаща ролка.

Освен това, по време на намотаването повърхностните слоеве на носещия елемент 6 и на ремъка от компресионен елемент 2, които следва да осъществят контакт помежду си, едновременно и селективно се омекчават непосредствено преди да осъществят контакта. Това омекчаване се осъществява чрез прилагане на нагряване и/или адхезивно средство.

Под действието на високата температура или адхезивното средство и прилагания натиск се постига здрава връзка между, от една страна, носещия елемент 6 и повърхността на ремъка и от друга, между новата и предишната намотка на носещия елемент 6. Предходната зона между носещия елемент 6 на носещия слой 4 и повърхността 16 на ремъка се състои практически от стопен /споен/ материал, който представлява смес от омекчения повърхностен слой на обвивката 10 на кордата 8 и на омекчения материал на повърхността 16 на ремъка.

Също така под действието на приложения натиск по време на намотаването носещите елементи 6 се вграждат поне частично или се вбиват в повърхността 16 на ремъка, при което се получават отпечатъци 9 във вид на жлебове /фиг.1 и 6/. Носещите елементи 6 трябва да бъдат вбити в повърхността 16 на ремъка поне до 20% от размера си. За предпочитане е да не остават никакви кухини между съседните намотки.

Целесъобразно е дебелината на омекчения повърхностен слой на носещите елементи 6 да е по-малка от дебелината на обвивката 10 на кордата 8, за да не се наруши сцеплението между кордата 8 и нейната обвивка 10, което е било оптимизирано при предварителното формуване на носещия елемент 6. За постигане на това е необходимо изключително селективно и съгласувано по време прилагане на нагряване и/или адхезивно средство.

Също така се оптимизират количеството на прилаганите топлина и/или адхезивно средство и величината на приложеното налягане, за да се постигне възможно най-голямата скорост на намотаване.

Друг вариант на метода за производство на носещия слой 4 е едновременното намотаване на няколко носещи елемента 6, при което се получават няколко края, с което се съкращава времето, необходимо за производство на задвижващия ремък.

Незадължителният напрегнат елемент 12 се поставя принципно по същия начин, както и носещия слой 4, с тази разлика, че не се намотава спираловидно, а право и в повечето случаи само в една намотка. Съгласно фиг.З носещият елемент 6 и напрегнатият елемент 12 се поставят заедно в един ход.

Устройството за осъществяване на метода от фигури 5 и 7 включва една ролка 18 за монтаж на ремъка с жлебовиден профил, съответстващ на страните 13 на компресионния елемент 2, която ролка 18 е привеждана във въртеливо движение или ръчно, или чрез двигател 22 с безстепенно регулиране на оборотите.

На разстояние от ролката 18 за монтаж на ремъци е разположена свободноходова ролка 24, която е ориентирана еднакво и в същата равнина с ролката 18. Свободноходовата ролка 24 е монтирана въртеливо върху блок 26, снабден с вътрешна резба, взаимодействаща с винт 28 с една степен на свобода на въртене. Вследствие на това е възможно завъртане на винта 28, например с ръкохватка 30, при което блокът 26, включително и свободноходовата ролка 24, извършват транслационно движение за промяна на разстоянието между шайбата 18 и свободноходовата ролка 24. Блокът 26 има вилкообразна издатина 34, през която преминава водещ лост 32, ограничаващ завъртането на блока 26, и по този начин обезпечаващ трансланционното движение. Винтът 28 и лостът 32 са закрепени към рама 33, която е неподвижна спрямо свободноходовата ролка 24 и блок 26, който носи рамата 33.

Освен това е предвиден направляващ блок 36, през който преминава носещият елемент 6 при отвиването му от захранваща бобина 37.

Направляващият блок 36 е монтиран с възможност за транслация в посока, успоредна на оста на направляващ винт 38, задвижван или ръчно, или за предпочитане от двигател 40 с безстепенно регулируеми обороти. За контролиране на съотношението между оборотите на двата двигателя 22 и 30 е предвиден контролен елемент 42.

Под направляващия блок 36 е монтиран локално неподвижно или с възможност за транслационно движение заедно с него компресор 44, създаващ горещ въздушен поток, направляван от дюза 46 към точката на контакт на носещия елемент 6, преминаващ през водещия блок 36, с повърхността на ремъка от компресионен елемент 2.

Други възможни средства за нагряване са източник на концентрирана лъчиста топлина, източник на концентрирани ултразвукови колебания или източник на концентрирани електромагнитни трептения. В последния случай обаче е необходимо материалът на обвивката 10 на кордата 8 и/или материалът на ремъка от компресионен елемент 2 да съдържа метални частици.

Устройство съгласно изобретението действа по следния начин. Ремъкът от компресионен елемент 2 се монтира върху двете ролки 18 и 24, които, при завъртане на ръкохватката 30 се раздалечават една от друга до значително опъване на ремъка от компресионен елемент 2. Краят на носещия елемент 6 се изтегля от захранващата бобина, прекарва се през направляващия блок 36, който е поставен в начална позиция, т.е. противоположно на левия ръб на ремъка, и се закрепва към ремъка, например чрез точкова заварка. Включва се комп- _Ό ресорът 44 /или съответното нагряващо средство/, завърта се ролката 18 от двигателя 22 и се задвижва ремъкът от компресионен елемент 2, който увлича същата посока носещия елемент 6, който, нагрят от дюзата 46, се прилепва към също толкова нагрятата /и следователно омекчена/ повърхност на ремъка 2. Степента на опъване на носещия елемент 6, необходима за намотаването, се създава от триенето, възникващо при движението на носещия елемент 6 през направляващия блок 36.

Необходимата сила на натиск се получава вследствие на отклонението на носещия елемент 6 при влизането му в контакт с извитата част на повърхността на ремъка 2 в ролката 18. Необходимата сила на натиск може да се получи допълнително чрез поне една податлива /плаваща/ притискаща ролка /непоказана на фигурите/.

Когато ремъкът 2 започва движението си, увличайки носещия елемент 6, направляващият винт 38 също започва да се върти, като измес9 тва бавно надясно направляващия блок 36.

При въртенето на ролката 18, съответно при движението на ремъка 2, носещият елемент 6 се намотава около ремъка 2 и чрез напречното движение на направляващия блок 36 се осигурява спираловидно движение при намотаването, при което се получава намотан на редове носещ слой 4.

Необходимото съотношение между скоростта на въртене на ролката 18 и линейната скорост на направляващия блок 36 е функция не само от ширината на ремъка 2 и диаметъра или ширината на носещия елемент 6, но и от скоростта на движение на повърхността на ремъка 2 и от неговата дължина. За регулиране на това съотношение е предвиден контролният елемент 42.

Поставянето на напрегнатия елемент 12 върху вече усиления ремък 2 се осъществява по подобен на описания начин, като се има предвид, че е необходим друг направляващ блок, който не извършва напречно движение, а е фиксиран неподвижно към ремъка 2. Докато дюзата 46 създава сравнително тясна струя от горещ въздух, относително широкият напрегнат елемент 12 изисква една широка и плоска струя /или известен брой тесни, насочени струи от горещ въздух.

При използване на устройството с адхезивно средство компресорът 44 и дюзата 46 се заменят с дозатор за нанасяне на адхезивното средство, който може да бъде прилаган и в допълнение на нагревателното средство.

Описаните примерни изпълнения на изобретението се отнасят до обикновен клиновиден ремък, но методът и устройството съгласно изобретението са приложими за производството и на друг вид задвижващи ремъци, например плоски, назъбени и др.

Възможно е в първия етап носещият елемент 6 да се намотае спираловидно върху поне една ролка за монтаж на ремъци 18 с по същество гладка външна повърхност, като се образува слой с голям брой намотки, на с повече от една пълна намотка, след което във втория етап се намотава надлъжно около външната повърхност на един предварително формуван, отворен в края профил от компресионен елемент 2 една цяла намотка на описания слой 4 от носещия елемент 6. И в този случай профилът от компресионен елемент 2 трябва по описания начин да се свърже едновременно плътно с повърхността на споменатите намотки на носещия слой 4 от носещ елемент 6.

Claims (36)

1. Патентни претенции

   1. Безкраен задвижващ ремък, включващ ремък от компресионен елемент, състоящ се от твърд, но омекващ еластичен материал с един първи еластомер и един носещ слой за натоварване на опън, изграден от множество, но повече от една пълна намотка на носещ елемент, намотана надлъжно и около повърхността на ремъка от компресионен елемент, като носещият елемент включва усилваща корда, вградена в обвивка от твърд, но омекващ еластичен материал е един втори еластомер, стопяван заедно с първия еластомер, при което намотките на намотания слой от носещ елемент са плътно свързани с повърхността на ремъка от компрееионен елемент, характеризиращ се с това, че в преходната зона между намотките и описаната повърхност на ремъка от компресионен елемент (2) има слой, съдържащ взаимно стопен материал, както от граничния повърхностен слой на обвивката (10) на кордата (8) а носещия елемент (6), така и от граничния повърхностен слой на повърхността на ремъка от компресионен елемент (2), като намотките са поне частично вбити в описаната повърхност.
2. 2. Безкраен задвижващ ремък съгласно претенция 1, характеризиращ се с,,това, че около и върху намотани слой (4) от носещ елемент (6) е разположен един напрегнат елемент (12) от твърд, но омекващ еластичен материал с трети еластомер, стопяван с втория еластомер, като напрегнатия елемент (12) е плътно свързан с намотания слой (4), и в преходната зона между намотания слой (4) и напрегнатия елемент (12) има слой, съдържащ стопен материал, както от граничния повърхностен слой на обвивката (10) на кордата (8), така и от граничния повърхностен слой на напрегнатия елемент (12).
3. 3. Безкраен задвижващ ремък съгласно претенции 1 или 2, характеризиращ се с това, че материалът на кордата (8) е избран от група, съдържаща памук, Кауоп, Ро1уея1ег, Агатю.
4. 4. Безкраен задвижващ ремък съгласно една от претенциите от 1 до 3, характеризиращ се с това, че кордата (8) преди обвиването й с описания твърд, но омекващ еластичен материал, е предварително термично обработена.
5. 5. Безкраен задвижващ ремък съгласно една от претенциите от 1 до 4, характеризиращ се с това, че кордата (8) преди обвиването й с твърдия, но омекващ еластичен материал, е предварително обработена с воден разтвор на епоксиден грунд и/или с адхезивно средство.
6. 6. Безкраен задвижващ ремък съгласно една от претенциите от 1 до 5, характеризиращ се с това, че кордата (8) е съставена от поне два механично свързани материала, единият от които е с висока якост, а другият - с добра естествена адхезивност към материала, в който е влагана кордата (8).
7. 7. Безкраен задвижващ ремък съгласно една от претенциите от 1 до 6, характеризиращ се с това, че цялата ширина на повърхността (16) на ремъка от компресионен елемент (2) е покрита с намотки.
8. 8. Безкраен задвижващ ремък съгласно една от претенциите от 1 до 7, характеризиращ се с това, че намотките са вбити в най-малко 20% от повърхността (16) на ремъка от компресионен елемент (2).
9. 9. Метод за производство на безкраен задвижващ ремък съгласно претенция 1, който включва изработване на ремък от компресионен елемент, състоящ се от твърд, но омекващ еластичен материал с първи еластомер; намотаване на носещ елемент надлъжно и около повърхността на ремъка от компресионен елемент така, че да се образува слой, който обхваща множество, но ^оне повече от една пълна намотка и едновременно плътно свързване на намотките на намотания слой с повърхността на ремъка от компресионен елемент, като носещият елемент е снабден с усилваща корда, обвита от материал с втори еластомер, който е стопяван заедно с първя еластомер, характеризиращ се с това, че намотаваният носещ елемент предварително е формуван, като материалът, обвиващ усилващата корда, е твърд, но омекващ и еластичен, и при намотаването се прилага, от една страна, взаимнопротивоположен натиск между намотките и повърхността на ремъка от компресионен елемент, а от друга - селективно омекчаване само на зоните от повърхностите на носещия елемент и на ремъка от компресионен елемент, които трябва да установят контакт помежду си, непосредствено преди установяване на контакта и поне в такава степен, че материалът на тези зони да се стопи под действието на приложения двустранен натиск, чрез което намотките поне частично да се вбият в повърхността на ремъка от компресионен елемент.
10. 10. Метод съгласно претенция 9, характеризиращ се с това, че се прилагат и следващите операции: намотаване на поне една пълна намотка от предварително формуван с отворени краища профил на напрегнат елемент, състоящ се от твърд, но омекващ еластичен материал с трети еластомер, стопяван заедно с втория еластомер около и върху слоя от носещ елемент; и едновременно с намотаването - притискане за плътно свързване на поне една намотка на профила от напрегнат елемент с носещия слой чрез прилагането на двустранен натиск между профила и носещия слой и чрез селективно омекчаване на зоните от повърхностите им, които трябва да установят контакт помежду си за кратко време преди установяването на контакта и в такава степен, че в тези зони материалът на тези повърхности да се стопи под действието на прилагания натиск.
11. 11. Метод съгласно претенции 9 или 10, характеризиращ се с това, че дебелината на омекчения повърхностен слой на носещия елемент е по-малка от дебелината на твърдия, но омекващ еластичен материал, в който е вградена кордата.
12. 12. Метод съгласно една от претенциите от 9 до 11, характеризиращ се с това, че повърхностните слоеве на елементите, влизащи в контакт помежду си, се омекчават поне в такава степен, че материалите на тези повърхностни слоеве да се втекат в кухините между споменатите елементи и ги запълнят, като създадат възможност за намотките на носещия елемент да се вбият в най-малко 20% от повърхността на ремъка от компресионен елемент.
13. 13. Метод съгласно една от претенциите от 9 до 12, характеризиращ се с това, че намотките на носещия елемент, образуващи описания слой, се намотават напречно по цялата ширина на повърхността на ремъка от компресионен елемент.
14. 14. Метод съгласно една от претенциите от 9 до 13, характеризиращ се с това, че омекчаването представлява стопяване чрез нагряване.
15. 15. Метод съгласно претенция 14, характеризиращ се с това, че нагряването се осъществява чрез насочена струя от горещ въздух.
16. 16. Метод съгласно претенция 14, характеризиращ се с това, че нагряването се осъществява чрез концентрирана лъчиста топлина.
17. 17. Метод съгласно претенция 14, характеризиращ се с това, че нагряването се осъществява чрез концентрирани механични ултразвукови трептения.
18. 18. Метод съгласно претенция 14, характеризиращ се с това, че нагряването се осъществява чрез концентрирани електромагнитни трептения, при което материалът на поне единия от свързваните елементи съдържа метални частици.
19. 19. Метод съгласно една от претенциите от 9 до 13, характеризиращ се с това, че омекчаването се осъществява чрез прилагане на адхезивно средство.
20. 20. Метод съгласно една от претенциите от 9 до 19, характеризиращ се с това, че омекчаването се извършва както чрез нагряване, така и чрез прилагане на адхезивно средство.
21. 21. Метод съгласно претенциите от 9 до 20, характеризиращ се с това, че взаимният натиск между влизащите в контакт елементи се създава, като носещият елемент се поддържа опънат по време на намотаването.
22. 22. Метод съгласно една от претенциите от 9 до 20, характеризиращ се с това, че взаимнопротивоположният натиск се създава чрез най-малко една притискаща ролка.
23. 23. Метод съгласно една от претенциите от 9 до 22, характеризиращ се с това, че първият,- вторият и/или третият еластомер е термопластичен еластомер.
24. 24. Устройство за осъществяване на метода съгласно претенция 9, включващо ролка за монтаж на ремъци, чиято ширина съответства на ширината на поне един единичен ремък от компресионен елемент; задвижващи средства за въртеливо задвижване на споменатата ролка; една свободноходова ролка, разположена в една равнина с ролката за монтаж от ремъци и с възможност за промяна на разстоянието от центъра й до този на последната ролка; спомагателни средства за фиксиране на посочените променени разстояния и за създаване на определен опън в ремъка от копресионен елемент преминаващ около ролката за монтаж на ремъци и около свободноходовата ролка, характеризиращо се с това, че включва и средства за създаване на натиск за осъществяване на взаимнопротивоположното притискане между ремъка от компресионен елемент (2) и един носещ елемент (6) по време на намотаване на носещия елемент (6) върху повърхността на ремъка от компресионен елемент (2) чрез завъртане на ролката за монтаж на ремъци (18); средства за селективно омекчаване на повърхностните слоеве на носещия елемент (6) и на ремъка от компресионен елемент (2), влизащи в контакт помежду си по време на намотаването до степен на стопяване на материала им под действието на приложения натиск и до вбиване поне частично на намотките на носещия елемент (6) в повърхността на ремъка от компресионен елемент (2).
25. 25. Устройство съгласно претенция 24, характеризиращ се с това, че средства за омекчаване представляват нагревателни средства, разположени с възможност за едновременно и селективно нагряване на носещия елемент (б) и повърхността на ремъка от компресионен елемент (2) в близост до точката на контакт между тях по време на намотаването.
26. 26. Устройство съгласно претенция 25, характеризиращо се с това, че нагревателните средства включват електрически компресор (44) и дюза (46) за горещ въздух.
27. 27. Устройство съгласно претенция 25, характеризиращо се с това, че нагревателните средства включват източник на концентрирана лъчиста топлина.
28. 28. Устройство съгласно претенция 25, характеризиращо се с това, че нагревателните средства включват източник на концентрирани електромагнитни трептения.
29. 29. Устройство съгласно претенция 25, характеризиращо се с това, че нагревателните средства включват източник на концентрирани механични ултразвукови трептения.
30. 30. Устройство съгласно претенция 24, характеризиращо се с това, че средствата за омекчаване представляват дозатори за нанасяне на адхезивно средство поне върху носещия елемент (6) непосредствено преди полагането му върху повърхността на ремъка от компресионен елемент (2).
31. 31. Устройство съгласно една от претенциите от 25 до 30, характеризиращо се с това, че средствата за омекчаване включват, нагревателни средства и дозатори за нанасяне на адхезивно средство.
32. 32. Устройство съгласно една от претенциите от 24 до 31 , характеризиращо се с това, че средствата за създаване на натиск представляват направляващи устройства за водене и опъване на носещия елемент (6) при намотава12 нето му върху ремъка от компресионен елемент (2), както и за създаване на съпротивление на движението на носещия елемент (6).
33. 33. Устройство съгласно претенциите от 25 до 31, характеризиращо се с това, че среде- 5 твата за създаване на натиск за податливо притискащи ролки.
34. 34. Устройство съгласно една от претенциите от 24 до 33, характеризиращо се с това, че са предвидени направляващи средства за во- 10 дене на носещия елемент (6) по време на намотаването върху ремъка с компресионен елемент (2).
35. 35. Устройство съгласно претенция 34, характеризиращо се с това, че са предвидени 15 две задвижващи средства за придаване на трансланционно движение на направляващите средства по време на въртене на ролката за монтаж на ремъци (18) в посока, перпендикулярна на дължината на ремъка от компресионен елемент (2), монтиран между ролката за монтаж на ремъци (18) и свободноходовата ролка (24).
36. 36. Устройство съгласно претенция 35, характеризиращо се с това, че включва средства за контролиране на съотношението между скоростта на въртене на ролката за монтаж на ремъци (18) и скоростта на транслационното движение на направляващите средства.