BG63790B1 - Позиционен индикатор - Google Patents

Abstract

Позиционният индикатор на моторно задвижване е предназначен за задействане на стъпален превключвател, превключвател на отклоненията или бобина с подвижна сърцевина. С него се подобрява визуализирането, улеснява се отчитането и се набира допълнителнаинформация за комутирания диапазон. Предвидена е първа кръгообразна скала (2), върху която са разположени символи, разпределени към отделните стъпки на превключване, които се преминават при едно превключване на моторното задвижване от едно в друго работно положение. Тази първа скала (2) е покрита от първа стрелка (3), която при всяко превключване се завърта на 3600. Освен това е предвидена една кръгообразна скала (4), върху която са разположени други символи, разпределени към отделните възможниработни положения на стъпалния превключвател или подобен елемент. Скалата (4) е покрита от стрелката (5), осъществяваща при превключване въртящо движение на ъгъл, който съответства на разстоянието между два съседни символа върху скалата (4). Двустранно на стрелката (5) са разположени стрелки (6, 7). В зависимост от посоката на въртене на стрелката(5), с нея винаги се захваща и изтегля една от стрелките (6, 7), при което се маркира фактическата зона на регулиране.

Description

Област на техниката

Изобретението се отнася до позиционен индикатор на моторно задвижване за задействане на стъпален превключвател, превключвател на отклоненията или бобина с подвижна сърцевина.

Предшестващо състояние на техниката

Позиционен индикатор от този тип е известен от /1 /. Той е изпълнен като директен интегрален конструктивен възел на кутията на управляващото задвижване. В него са предвидени индикатор за стъпалата на превключване и индикатор за местоположението, като и двата се задействат директно вътре в кутията на управляващото задвижване. Индикаторът винаги се изпълнява чрез разположени върху челната, по-точно периферната част на съответния диск, маркировки, които се въртят със съответния диск. Челните страни винаги са видими отвън в един участък. По този начин маркировките могат да се отчитат.

Дискът на индикатора за хода на превключването се върти също както ексцентриковия диск на кутията на управляващото задвижване, който задейства отделните контакти при всяко превключване от едно стъпало на стъпалния превключвател или подобен върху съседното друго стъпало в една предварително определена последователност на превключване, винаги за един пълен оборот. Върху челната си страна той е изпълнен с маркировки, които представят отделните етапи на превключване, по-точно протичащата при превключване поредна последователност от комутации, съответно изпълнени чрез числа или други символи. Зелено поле показва началното положение на ексцентриковия прекъсвач. Изходното положение на комутационния цикъл, по-точно стационарното състояние на моторното задвижване, е означено чрез един червен репер в зеления участък.

Дискът на индикатора за положение е оформен върху предната му страна с числа или подобни, които съответстват на възможните положения на превключване на съответния стъпален превключвател или подобен. При всяко превключване от едно стъпало на стъпалния превключвател върху съседно друго стъпало дискът се завърта винаги на ъгъл, по-точно на стъпка, която съответства на разстоянието между съседните маркировки.

Известният индикатор за положение също така посредством диска на индикатора за комутационния процес показва точно в коя зона от комутационната последователност по време едно превключване се намира моторното задвижване.

Той показва освен това посредством диска на индикатора за положение в кое работно положение (в стационарно състояние) се намира моторното задвижване.

Недостатък на този известен индикатор за положение е лошото визуализиране на процеса на превключване, по-точно на съответстваща последователност на превключване. Не може направо да се установи дали започнал процес на превключване се намира още в началото или е вече почти малко преди края си.

Друг недостатък е, че индикациите, които се намират винаги върху челните страни на двата диска не могат да се разпознаят поради голямото разстояние. Тъй като двата диска са съставна част на кутията, управляващото задвижване и челните страни не могат да бъдат направени произволно дебели, уголемяване на числата или на други символи не е възможно от конструктивни съображения.

Един друг недостатък на известния позиционен индикатор се състои в това, че не може да се установи, респ. не може да се следи, какви работни положения при предходни задействания на моторното задвижване вече са били заети, по-точно какъв диапазон на стъпалния превключвател вече е бил използван при действителна работа обшо досега. Информацията има важно значение за функциите по обслужване, настройване и контрол. Важно е да се знае дали например стъпалният прекъсвач е бил превключван чрез неговия цялостен диапазон на регулиране или по същество винаги се работи в един тесен, ограничен диапазон и дали този тясно ограничен диапазон също така се намира близо до едно от двете крайни положения. Всички тези информации не могат да бъдат изведени при известните позиционни индикатори.

Техническа същност на изобретението

Задачата на изобретението е да се създаде позиционен индикатор, който да предлага подобрено визуализиране на информацията, лесно отчитане от големи разстояния и допълнителни информации за комутирания диапазон на регулиране в изминал период.

Тази задача е решена с позиционен инди катор на моторно задвижване за задействане на стъпален превключвател, превключвател на отклоненията или бобина с подвижна сърцевина, съдържащ индикатор за стъпките на превключване и индикатор за местоположение. При това върху индикаторен панел е предвидена първа кръгообразна скала на индикатора за стъпките на превключване, върху която са разположени символи, съответстващи на отделните стъпки на превключване, изминавани при превключване на моторното задвижване от едно в друго работно положение. В центъра на скалата е монтирана с възможност за въртене върху въведения през индикаторния панел първи вал първа стрелка. Върху индикаторния панел е предвидена и втора кръгообразна скала на индикатора за местоположение, върху която на съответно равни разстояния един от друг са разположени други символи, съответстващи на отделните стационарни работни положения на стъпалния превключвател, на превключвателя на отклоненията или на бобината с подвижна сърцевина. В центъра на втората скала върху въведения през индикаторния панел втори вал е монтирана втора стрелка. Също така върху втория вал, двустранно на втората стрелка, са лагерувани самозадържащо се, с възможност за въртене, но без задвижване от втория вал, теглени стрелки, по такъв начин, че в зависимост от посоката на въртене една от двете теглени стрелки при въртене на втората стрелка е увличана от нея и се самозадържа в достигнатото положение. От долната страна на индикаторния панел е предвидена и предавка за индикатора, чрез която първата и втората стрелка са свързани с моторното задвижване по такъв начин, че при превключване на моторното задвижване от едно работно положение в съседното друго работно положение, първата стрелка, в зависимост от посоката на въртене, може да се завърта на 360°, а втората стрелка, в зависимост от посоката на въртене, може да се завърта на ъгъл, съответстващ на разстоянието на двойката съседни символи върху втората скала.

За предпочитане предавката на индикатора е разположена отделно пространствено от кутията на управляемото моторно задвижване.

Предимството на позиционния индикатор съгласно изобретението се състои в това, че целият индикатор е отделен от кутията на управляемото моторно задвижване, като се предвидени отделни индикаторни скари и оцветени различно стрелки за позиционния индикатор.

Друго предимство на позиционния индикатор съгласно изобретението се състои в това, че чрез избраната конструкция на стрелката индикаторът става лесно забележим, ясен и по-добре различим.

Използваната стрелка за индикатора предлага подобрен изглед върху съотношението на текущото работно положение в рамките на целия възможен диапазон на настройка, респективно на регулиране. Той предлага с един поглед информация за това дали конструираният стъпален превключвател или подобен се намира приблизително в средата или в горния, или долния край на неговия работен диапазон. Избраната конструкция на стрелката предлага освен това подобрен обзор върху временната характеристика на съответното превключване, като съответната стрелка дава лесно забележим общ поглед в кой стадий точно се намира моторното задвижване в рамките на протичащата последователност при превключване.

Предвидената съгласно изобретението изтегляна стрелка като градивен елемент на позиционния индикатор дава с един поглед информация в кой диапазон на регулиране, по-точно с кое работно положение, е работил стъпалният превключвател или подобен досега.

Скалите и стрелките позволяват лесно нагласяване към съответни изисквания по отношение на големина, форма цвят и вид на шрифта на символите. Индикаторът посредством кръговите скали и стрелки е по-достъпен за човешкото око и води до по-малко грешки при отчитане в сравнение с необходимите само малки символи върху челните страни на дисковете според нивото на техниката.

Пояснения на приложените фигури

Изобретението се пояснява по-подробно с позоваване на следните фигури:

фигура 1 показва поглед отпред на позиционен индикатор съгласно изобретението;

фигура 2 показва напречен разрез през позиционния индикатор.

Примери за изпълнение на изобретението

Върху индикаторния панел 1 е предвидена първа кръгообразна скала 2, представляваща скалата на стъпалата. Върху скалата 2 са предвидени на съответно равно разстояние един от друг символи, които съответстват на отделните стьпа ла на превключване ,които се преминават едно след друго при превключване, по-точно съответстват на отделните стъпала на последователността на превключване. Тези символи могат да бъдат прости щрихи, числа или други графични знаци.

Участък от скалата 21 на първата скала 2, който съответства на участъка, в който ексцентриковият прекъсвач на кутията за управление се намира в изключено състояние, е отделно слабо цветно маркиран. В центъра на първата скала 2, върху въведения през панела на индикатора първи вал на стрелката 92, е монтирана с възможност за въртене първа стрелка 3. Чрез предавка 9 на индикатора при всяко превключване стрелката се завърта на 360“, при което тя преминава един след друг всички символи на първата скала 2, респ. минава повторно, и по този начин се създава индикатор за моментните положения на моторното задвижване по време на превключване.

Посоката на въртене на първата стрелка 3 е в зависимост от посоката на въртене на моторното задвижване. При няколко превключвания в една и съща посока, първата стрелка 3 преминава, респ. “завърта се кръгово“, също така неколкократно в същата посока на въртене.

Върху панела на индикатора е предвидена и втора скала 4, наета е индикаторна скала за местоположение. Върху втората скала 4 са предвидени на съответно еднакви разстояния един от друг други символи, които съответстват на отделните работни положения на стъпалния превключвател или подобен. В примерното изпълнение за това са избрани отделните цифри от 1 до 33, които съответстват на 33 възможни работни положения на моторното задвижване и с това на принадлежащия стъпален избирач. Възможни са и други символи. В показания пример с 33 възможни работни положения биха могли да се използват също символите -16, -15,..,-1,0,+1, , +15, +16.

Отделните символи биха могли да бъдат разположени или върху целия кръг на скалата, или както е показано в примера, само в една част от нея.

В центъра на втората скала 4 отново върху въведения през панела 1 на индикатора втори вал на стрелката 97 е монтирана с възможност за въртене втора стрелка 5, която е стрелка за местоположение. Чрез предавката 9 на индикатора при всяко превключване тя се завърта на ъгъл, който съответства на разстоянието между два съседни символа на втората скала 4. Посоката на въртене на втората стрелка 5 е в зависимост от посоката на въртене на моторното задвижване в посока “повисоко” или “по-ниско”. Показаните на фиг.1 крайни положения “ 1 ” и “33” могат да не се изминат от моторното задвижване, поради което допълнително въртене на втората стрелка 5 зад тези символи не е възможно. Втората стрелка 5 също така, в противовес на другата, описана по-горе първа стрелка 3, може да не обходи многократно съответната втора скала 4. Поради това трябва, както вече бе разяснено, втората скала 4 също да не бъде изпълнена по целия кръг със символи.

Върху втората стрелкова ос 97 освен това са лагерувани, също така съосно с втората стрелка 5, две теглени стрелки 6, 7, които на практика могат да се въртят, но те не се увеличават от стрелковата ос 97 при нейното въртене.

Двете теглени стрелки 6, 7 са разположени от двете страни на втората стрелка 5 и притежават съответни увличащи езици 61,71, като и двата се простират в равнината на втората стрелка 45. При движение на втората стрелка 5 в посока по часовникова стрелка се увлича първата теглена стрелка 6, а при движение на втората стрелка 5 срещу часовникова стрелка, се увлича втората теглена стрелка 7. Двете теглени стрелки 6, 7 са лагерувани самозадържащо се така, че остават в положението си, до което са били увлечени.

По този начин първата теглена стрелка 6 маркира най-високото някога достигнато работно положение, а втората теглена стрелка 7 маркира най-ниско някога достигнато работно положение.

Двете теглени стрелки 6,7 заграждат също така преди това използвания, по-точно превключван диапазон на регулиране, и дават възможност за добра визуализирана изразителност на ширината на лентата на използвания диапазон на регулиране от една страна и неговото относително положение в рамките на разполагаемия цялостен диапазон от друга страна.

Двете теглени стрелки 6, 7 могат да се връщат в изходно положение ръчно, така че, например, след пробен ход през всички положения на превключване или след ревизия може да се установи изходното положение.

Допълнително върху панела на индикатора 1 е възможно още разполагането на известен броячен механизъм 8 за индикация на общия брой на превключванията.

Върху долната страна на панела на индикатора 1 е монтирана предавката на индикатора 9, която е пространствено отделена от кутията за управление.

От кутията за управление се довежда задвижващ вал 91 в задвижващата предавка 9. която при всяко превключване на моторното задвижва- 5 не осъществява завъртане на 360°.

Валът на индикатора 91 е свързан директно с вала на първата стрелка 92, който носи първата стрелка 3.

През четири зъбни колела 93. 94, 95, 96 10 валът на индикатора 91 е свързан с вала на втората стрелка 97, който носи втората стрелка 5. Зъбните колела 93 96 при това са така оразмерени, че валът на втората стрелка 97, и по този начин втората стрелка 65, при всеки пътен оборот 15 на задвижващия вал 91, който съответства на едно пълно превключване на моторното задвижване, се завърта на ъгъла на въртене, който съответства на разстоянието между' два съседни символа върху втората скала 4. 20

Чрез съответно изчисление на предавката на индикатора 9 е възможно посоките на превключване “високо”, респ. “ниско” на моторното задвижване, да се привържат към посоките на въртене на стрелките 3,5. 25

Claims (2)

1. Позиционен индикатор на моторно задвижване за задействане на стъпален превключва- 30 тел, превключвател на отклоненията или бобина с подвижна сърцевина, съдържащ индикатор за стъпките на превключване и индикатор за местоположение, характеризираш се с това, че върху индикаторен панел (1) е предвидена първа кръ- 35 гообразна скала (2) на индикатора за стъпките на превключване, върху която са разположени символи, съответстващи на отделните стъпки на превключване, изминавани при превключване на моторното задвижване от едно в друго работно поло- 40 жение, като в центъра на скалата (2) е монтирана с възможност за въртене върху въведения през индикаторния панел (1) първи вал (92) първа стрелка (3), освен това върху индикаторния панел (1) е предвидена втора кръгообразна скала (4) на индикатора за местоположение, върху която на съответно равни разстояния един от друг са разположени други символи, съответстващи на отделните стационарни работни положения на стъпалния превключвател, на превключвателя на отклоненията или на бобината с подвижна сърцевина, при което в центъра на втората скала (4) върху въведения през индикаторния панел (1) втори вал (97) е монтирана втора стрелка (5), освен това върху втория вал (97), двустранно на втората стрелка (5), са лагерувани самозадържащо се, с възможност за въртене, но без задвижване от втория вал (97), теглени стрелки (6, 7 ) по такъв начин, че в зависимост от посоката на въртене една от двете теглени стрелки (6, 7) при въртене на втората стрелка (5) е увличана от нея и се самозадържа в достиганото положение, като от долната страна на индикаторния панел (1) е предвидена предавка за индикатора (9), чрез която първата (3) и втората (5) стрелка са свързани с моторното задвижване по такъв начин, че при превключване на моторното задвижване от едно работно положение в съседното друго работно положение, първата стрелка (3), в зависимост от посоката на въртене, може да се завърта на 360°, а втората стрелка (5), в зависимост от посоката на въртене, може да се завърта на ъгъл, съответстващ на разстоянието на двойката съседни символи върху втората скала (4).

2. Позиционен индикатор съгласно претенция 1, характеризиращ се с това, че предавката на индикатора (9) е разположена отделно пространствено от кутията за управление на моторното задвижване.