BG807Y1 - Ходов механизъм - Google Patents
Ходов механизъм Download PDFInfo
- Publication number
- BG807Y1 BG807Y1 BG107464U BG10746403U BG807Y1 BG 807 Y1 BG807 Y1 BG 807Y1 BG 107464 U BG107464 U BG 107464U BG 10746403 U BG10746403 U BG 10746403U BG 807 Y1 BG807 Y1 BG 807Y1
- Authority
- BG
- Bulgaria
- Prior art keywords
- gear
- opposite
- fixed
- shaft
- main
- Prior art date
Links
Landscapes
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
- Gear Transmission (AREA)
Abstract
Ходовият механизъм намира приложение в подемнотранспортното машиностроене, по-специално в електротелферите, за хоризонтално придвижване на товари по монорелсов път. Механизмът включва огледално разположени основно (1) и срещулежащо (3) ходово колело, въртеливо закрепени съответно към основен (2) и срещулежащ (4) носач. Ходовите колела (1 и 3) са зацепени съответно с две водещи зъбни колела (5 и 6) от втората степен на редуктор. Към основния носач (2) чрез фланец (8) неподвижно е закрепен електродвигател (7). Валът му (9) завършва с водещо зъбно колело (10) от първата степен на редуктора, което е зацепено с водимо зъбно колело (11) на първатастепен. Двете водещи зъбни колела (5 и 6) от втората степен са еднакви, с цилиндрична форма и са неподвижно закрепени към вал (12), който е лагеруванпосредством основен лагер (13) в основния носач (2) и срещулежащ лагер (14) в срещулежащия носач (4). Валът (12) съдържа конзолна част (15), насоченакъм електродвигателя (7), към която неподвижно е закрепено водимото зъбно колело (11) на първата степен.
Description
Област на техниката
Полезният модел се отнася да ходов механизъм, намиращ приложение в подемно-транспортното машиностроене, по-специално в електротелферите.
Предшестващо състояние на техниката;
Известен е ходов механизъм, включващ две огледално разположени задвижващи ходови колела, въртеливо закрепени към основен и срещулежащ носач. Към основния носач посредством фланец неподвижно е закрепен електродвигател, чийто вал завършва с водещо зъбно колело от първа степен на редуктор. Същото е зацепено с водимо зъбно колело от първата степен, което пък е неподвижно закрепено към основен вал. Последният лагерува в основния носач и във фланеца на електродвигателя и съдържа конзолна част, насочена към срещулежащия носач. Към тази конзолна част неподвижно е закрепено едно водещо зъбно колело от втора степен на редуктора, което притежава главина и е зацепено с едното от задвижващите ходови колела. Друго водещо зъбно колело от втората степен на редуктора, също с главина, е зацепено с другото от задвижващите ходови колела и лагерува посредством главината си в срещулежащия носач. Двете задвижващи зъбни колела от втората степен са неподвижно свързани чрез втори вал. /1/
Известният ходов механизъм е с конструктивно-технологична сложност, изразяваща се в сложната конфигурация и различие на водещите зъбни колела от втората степен на редуктора, лагеруването във фланеца на електродвигателя и използването на два вала.
Техническа същност на полезния модел
Полезният модел представлява ходов механизъм, по-специално за електротелфери, включващ основно задвижващо ходово колело, въртеливо закрепено към основен носач, и огледално разположено срещулежащо задвижващо ходово колело, въртеливо закрепено към срещулежащ носач. Основното и срещулежащото задвижващи ходови колела са зацепени с водещи зъбни колела от втора степен на редуктор. Към основния носач посредством фланец неподвижно е закрепен електродвигател, чийто вал завършва с водещо зъбно колело от първа степен на редуктора, което е зацепено с водимо зъбно колело на първата слепен. Съгласно полезният модел двете водещи зъбни колела от втората степен на редуктора са еднакви, с цилиндрична форма без главини и са неподвижно закрепени към вал, който лагерува посредством основен лагер в основния носач и срещуположен лагер в срещулежащия носач и съдържа конзолна част, насочена, към електродвигателя, към която неподвижно е закрепено водимото зъбно колело на първата степен.
Предимство на полезния модел е конструктивно-технологичното опростяване, в резултат на използването на еднакви водещи зъбни колела с цилиндрична форма без главини, както и отпадането на един вал и един лагерен възел.
Описание на приложената фигура
Примерно изпълнение на ходов механизъм съгласно полезния модел е показано на приложената фигура, която представлява разрез през ходовия механизъм.
Пример за изпълнение на полезния модел
Полезният модел съгласно приложената фигура включва основно задвижващо ходово колело 1, въртеливо закрепено към основен носач 2 и огледално разположено срещулежащо задвижващо ходово колело 3, което пък е въртеливо закрепено към срещулежащ носач 4. Основното и срещулежащото задвижващи ходови колела 1 и 3 са зацепени с две водещи зъбни колела 5 и 6 от втора степен на редуктор. Към основния носач 2 неподвижно е закрепен електродвигател 7 посредством фланец 8. Вал 9 на електродвигателя 7 завършва с водещо зъбно колело 10 от първа степен на редуктора, което е зацепено с водимо зъбно колело 11 на същата степен. Двете водещи зъбни колела 5 и 6 от втора степен на редуктора са еднакви, с цилиндрична форма без главини и са неподвижно закрепени към вал 12, който е лагеруван посредством основен лагер 13 в основния носач 2 и срещулежащ лагер 14 в срещулежащия носач 4. Валът 12 съдържа конзолна част 15, насочена към електродвигателя 7. Към конзолната част 15 неподвижно е закрепено водимото зъбно колело 11 на първата степен. Основният носач 2 и срещулежащия носач 4 са неподвижно свързани с шпилки 16.
Използване на полезния модел
Ходовият механизъм съгласно полезния модел се използва предимно в електротелферите за хоризонтално придвижване на товари по следния начин: при включване на електродвигателя 7 валът му 9 посредством водещото зъбно колело 10 от първа степен на редуктора, задвижва водимото зъбно колело от същата степен, респективно вала 12. Последният чрез водещите зъбни колела 5 и 6 от втора степен на редуктора завърта задвижващите ходови колела 1 и 3, които, търкаляйки се, придвижват електротелфера заедно с товара по монорелсов път.
Claims (1)
- Патентни претенции1. Ходов механизъм, по-специално за 25 електротелфери, включващ основно задвижващо ходово колело, въртеливо закрепено към основен носач и огледално разположено срещулежащо задвижващо ходово колело, въртеливо закрепено към срещулежащ носач, като основното и 5 срещулежащото задвижващи ходови колела са зацепени с две водещи зъбни колела от втора степен на редуктор, при което към основния носач посредством фланец, неподвижно е закрепен електродвигател, чийто вал завършва с водещо 10 зъбно колело от първа степен на редуктора, което е залепено с водимо зъбно колело на първата степен, характеризиращ се с това, че двете водещи зъбни колела (5,6) от втората степен на редуктора са еднакви, с цилиндрична форма и 15 са неподвижно закрепени към вал (12), който е лагеруван посредством основен лагер (13) в основния носач (2) и срещулежащ лагер (14) в срещулежащия носач (4) и съдържа конзолна част (15), насочена към електродвигателя (7), 20 към която неподвижно е закрепено водимото зъбно колело (11) от първата степен на редуктора.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BG107464U BG807Y1 (bg) | 2003-01-16 | 2003-01-16 | Ходов механизъм |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BG107464U BG807Y1 (bg) | 2003-01-16 | 2003-01-16 | Ходов механизъм |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BG107464U BG107464U (bg) | 2004-07-30 |
| BG807Y1 true BG807Y1 (bg) | 2006-05-31 |
Family
ID=32932103
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BG107464U BG807Y1 (bg) | 2003-01-16 | 2003-01-16 | Ходов механизъм |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| BG (1) | BG807Y1 (bg) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106081902A (zh) * | 2016-08-24 | 2016-11-09 | 德马科起重机械有限公司 | 一种单驱动悬挂式电动小车 |
-
2003
- 2003-01-16 BG BG107464U patent/BG807Y1/bg unknown
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106081902A (zh) * | 2016-08-24 | 2016-11-09 | 德马科起重机械有限公司 | 一种单驱动悬挂式电动小车 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| BG107464U (bg) | 2004-07-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6749532B2 (en) | Electric drive for a vehicle | |
| JPH04157241A (ja) | フリーホイール機構を有する内接噛合形遊星歯車減速機付き回転駆動装置 | |
| CN104925689A (zh) | 一种新型卷扬机构 | |
| CN202144852U (zh) | 一种减速器 | |
| HK32891A (en) | An elevator hoisting apparatus | |
| SE8902447L (sv) | Hissmaskineri | |
| CN201614223U (zh) | 双卷筒起重升降机 | |
| CN211198397U (zh) | 一种四带双轨输送机 | |
| CN101618821A (zh) | 双卷筒起重升降机 | |
| CN201407017Y (zh) | 塔架式数控抽油机 | |
| CN2721597Y (zh) | 低噪声安全型矿用无级调速绞车 | |
| CN201605073U (zh) | 悬臂式电梯 | |
| CN202926972U (zh) | 少齿差行星齿轮减速器以及使用该减速器的电梯曳引机 | |
| CN208616680U (zh) | 一种用于水上乐园传送装置的承托机构 | |
| CN101704475A (zh) | 一种新型起重机 | |
| CN202829398U (zh) | 一种新型起升绞车 | |
| RU2047544C1 (ru) | Привод конвейера, преимущественно ленточного | |
| CN111043248A (zh) | 一种用于拖动系统的带壳体旋转的行星减速机 | |
| CN202414983U (zh) | 一种防爆单轨行车 | |
| CN222042454U (zh) | 一种门机大车运行机构 | |
| CN222524058U (zh) | 电动环链葫芦减速机构 | |
| CN221543896U (zh) | 一体式半门吊行走机构 | |
| CN2885811Y (zh) | 一种用行星变速机构传动的绞车 | |
| CN205312939U (zh) | 基于变频电机的回转装置 | |
| CN221739723U (zh) | 一种改进型轮胎门吊 |