BR102013011663A2 - conjunto de vedação e filtro - Google Patents
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Abstract
conjunto de vedação e filtro. a presente invenção refere-se a um conjunto de vedação (1) dotado de uma disposição construtiva capaz de impedir ou, ao menos reduzir, a incidência de vazamentos indesejados. tal conjunto de vedação (1) compreende ao menos um anel de vedação (71, 72); uma peça de fechamento (60); e uma base de apoio (61) associada fixamente à peça de fechamento (60), sendo que a peça de fechamento (60) e a base de apoio (61) formam ao menos um alojamento de vedação (62, 63) configurado para acomodar o anel de vedação (71, 72). a presente invenção refere-se também a um filtro (10) que compreende uma carcaça (30); uma tampa (40) configurada para fechar a carcaça (30); um elemento filtrante (20) disposto no interior da carcaça (30); e um conjunto de vedação (1) provido de ao menos um anel de vedação (71, 72). tal conjunto de vedação (1) compreende uma peça de fechamento (60) dissociável à tampa (40); e uma base de apoio (61) associada fixamente à peça de fechamento (60), sendo que a peça de fechamento (60) e a base de apoio (61) formam ao menos um alojamento de vedação (62, 63) configurado para acomodar o anel de vedação (71, 72). o dito conjunto de vedação (1) é removível em relação ao filtro (10)
Description
(54) Título: CONJUNTO DE VEDAÇÃO E FILTRO (51) Int. Cl.: B01D 29/13; B01D 29/15; B01D 29/21; B01D 35/30 (73) Titular(es): MAHLE METAL LEVE S.A, MAHLE INTERNATIONAL GMBH (72) Inventor(es): BRUNO DE AGUIAR; FÁBIO MOREIRA; FERNANDO JUN YOSHINO; RAPHAEL RASCIO (85) Data do Início da Fase Nacional:
10/05/2013 (57) Resumo: CONJUNTO DE VEDAÇÃO E FILTRO. A presente invenção refere-se a um conjunto de vedação (1) dotado de uma disposição construtiva capaz de impedir ou, ao menos reduzir, a incidência de vazamentos indesejados. Tal conjunto de vedação (1) compreende ao menos um anel de vedação (71, 72); uma peça de fechamento (60); e uma base de apoio (61) associada fixamente à peça de fechamento (60), sendo que a peça de fechamento (60) e a base de apoio (61) formam ao menos um alojamento de vedação (62, 63) configurado para acomodar o anel de vedação (71, 72). A presente invenção refere-se também a um filtro (10) que compreende uma carcaça (30); uma tampa (40) configurada para fechar a carcaça (30); um elemento filtrante (20) disposto no interior da carcaça (30); e um conjunto de vedação (1) provido de ao menos um anel de vedação (71, 72). Tal conjunto de vedação (1) compreende uma peça de fechamento (60) dissociável à tampa (40); e uma base de apoio (61) associada fixamente à peça de fechamento (60), sendo que a peça de fechamento (60) e a base de apoio (61) formam ao menos um alojamento de vedação (62, 63) configurado para acomodar o anel de vedação ((...) “CONJUNTO DE VEDAÇÃO E FILTRO”
Campo da invenção
A presente invenção refere-se a um conjunto de vedação. Mais especificamente, a presente invenção refere-se a um conjunto de vedação dotado de uma disposição construtiva capaz de impedir ou, ao menos reduzir, a incidência de vazamentos indesejados.
A presente invenção refere-se também a um filtro que compreende o conjunto de vedação acima mencionado.
Antecedentes da Invenção
O sistema de alimentação de combustível de um veículo automotor tem a função de permitir a condução do combustível do tanque até a câmara de combustão, com uma pressão substancialmente constante.
Normalmente, tal sistema compreende uma bomba de alimentação, um filtro de combustível, um tubo distribuidor, um regulador de pressão e válvulas de injeção. Em operação, a bomba alimentadora possibilita o transporte do combustível do tanque para o tubo distribuidor, passando pela linha de combustível. Já a válvula reguladora de pressão controla a pressão na dita linha. Neste trajeto, o combustível passa também por um filtro, posicionado em qualquer ponto entre a bomba do combustível e as válvulas de injeção, que será detalhado a seguir.
Como já é de conhecimento do estado da técnica, os filtros consistem em meios capazes de permitir o fluxo de uma substância necessária, tal como o fluido combustível e, ao mesmo tempo, obstruir a passagem de substâncias indesejáveis, como, por exemplo, partículas sólidas ou líquidas.
Particularmente com relação a um filtro de combustível, este tem a finalidade de reter impurezas contidas no combustível por meio de um elemento filtrante, tal como um papel, envolvido por uma carcaça constituída normalmente de nylon, aço, alumínio ou plástico.
Em outras palavras, os filtros de combustível protegem o sistema de alimentação do combustível, eliminando ou ao menos reduzindo as impurezas presentes no combustível, provenientes do transporte, estocagem e/ou do próprio tanque, o que evita a obstrução de orifícios das válvulas injetoras. Assim, os filtros proporcionam um melhor desempenho do motor e, consequentemente, um aumento de sua vida útil.
Idealmente, o filtro deve proporcionar alta eficiência na retenção de contaminantes e, além disso, baixa resistência ao fluxo do combustível. Além disso, o filtro deve ser projetado de maneira a garantir boa vedação e alta resistência a pressões internas.
Atualmente, devido à alteração do sistema carburado para sistema de injeção eletrônico, o filtro passou a ser uma peça essencial, uma vez que as partículas indesejadas existentes no combustível podem causar um desgaste excessivo dos componentes do sistema de injeção.
Neste sentido, cumpre notar que a ausência do filtro seguramente causaria problemas na partida do motor e prejudicaria significativamente a dirigibilidade do veículo, causando um aumento do consumo de combustível e de desgaste dos componentes, não obstante possíveis falhas de funcionamento.
Vale destacar que a vida útil do filtro depende da quantidade de impurezas contidas no combustível e varia de acordo com a quilometragem indicada para cada modelo/tipo de veículo. De todo modo, a troca do filtro deve ser feita periodicamente em manutenções preventivas.
Nestas manutenções, o filtro é normalmente descartado integralmente quando do fim de sua vida útil, uma vez que não é possível separar o elemento filtrante da carcaça para a sua substituição, pois o filtro consiste em uma peça que compreende uma carcaça permanentemente fechada, com o elemento filtrante já montado em seu interior. Naturalmente, este procedimento não é o mais adequado do ponto de vista ambiental/ecológico, uma vez que o material da carcaça não é usualmente biodegradável. Além do mais, uma vez que o filtro de combustível é realizado em materiais distintos, quais sejam, o material da carcaça e o material do elemento filtrante, por se tratar de uma peça única, fica difícil ou até mesmo impossível separar estes materiais para uma destinação adequada de descarte que seja ambientalmente amigável.
No sentido de solucionar este problema, a depositante apresentou na publicação WO 2012/083405 um filtro de combustível cujo elemento filtrante pode ser separado da carcaça. Este filtro é dotado de uma tampa destacável em relação à carcaça, permitindo a substituição do elemento filtrante sem a necessidade de descartar a carcaça e também sem a necessidade de desconectar o filtro da linha de combustível. O filtro é dotado também de alojamentos que acomodam anéis de vedação radiais cuja função é evitar um vazamento indesejável de combustível, o que podería reduzir o desempenho do sistema de alimentação, além do risco de incêndio devido à combustão desse combustível.
Entretanto, um típico modo de falha observado nestes alojamentos de anéis de vedação radiais é a perda da função de vedação causada por ferramentais, tais como moldes de injeção, que já apresentam certo nível de desgaste. Mais especificamente, estes moldes geram linhas de partição nas regiões de vedação das peças/partes que formam o alojamento quando do processo de injeção das mesmas, o que pode causar o vazamento indesejado. Tais linhas de partição normalmente são geradas porque a disposição construtiva das peças/partes que formam o alojamento não possibilita uma construção de um ferramental de injeção em que a linha de partição ocorra em outra região.
Em suma, apesar do filtro, objeto do pedido de patente WO
2012/083405, representar um avanço técnico significativo em relação aos filtros de combustíveis comuns, ele ainda apresenta um potencial de aperfeiçoamento principalmente no sentido de evitar vazamentos indesejados.
Objetivos e Descrição da Invenção
Portanto, um objetivo da presente invenção é prover uma disposição construtiva aplicada a um conjunto de vedação e a um filtro que seja capaz de proporcionar uma vedação segura e eficiente entre peças, eliminando ou ao menos reduzindo as limitações conhecidas do estado da técnica.
Além disso, é também um objetivo da presente invenção prover 10 um conjunto de vedação e um filtro capazes de eliminar ou ao menos reduzir a incidência de vazamentos indesejáveis com relação aos conjuntos de vedação e filtros conhecidos do estado da técnica.
Ainda, outro objetivo da presente invenção consiste em prover um conjunto de vedação e um filtro em que a sua eficiência de vedação não sofra influência ou ao menos sofra menos influência da condição das ferramentas de produção com relação aos conjuntos de vedação e filtros conhecidos do estado da técnica.
Adicionalmente, a presente invenção tem por objetivo prover um conjunto de vedação e um filtro capazes de proporcionar um ou mais alojamentos de vedação que não permitam ou ao menos reduzam a ocorrência de vazamentos indesejáveis com relação aos conjuntos de vedação conhecidos do estado da técnica.
Um ou mais objetivos da presente invenção acima mencionado(s), dentre outros, é(são) alcançado(s) através de um conjunto de vedação que compreende ao menos um anel de vedação; uma peça de fechamento; e uma base de apoio associada fixamente à peça de fechamento, sendo que a peça de fechamento e a base de apoio formam ao menos um alojamento de vedação configurado para acomodar o anel de vedação.
De acordo com variações adicionais ou alternativas do conjunto de vedação da presente invenção, as seguintes características, isoladas ou em combinação, também podem estar compreendidas:
- o alojamento de vedação é formado por uma primeira porção de 5 vedação compreendida pela peça de fechamento; e uma segunda porção de vedação compreendida pela base de apoio;
- a peça de fechamento e a base de apoio são configuradas por moldes de injeção isentos de linhas de partição na primeira porção de vedação e na segunda porção de vedação, respectivamente;
- a peça de fechamento é configurada por um molde de injeção cuja linha de partição é perpendicular a um eixo geométrico transversal da peça de fechamento;
- a base de apoio é configurada por um molde de injeção cuja linha de partição é perpendicular a um eixo geométrico transversal da base de apoio; e
- a base de apoio é associada fixamente à peça de fechamento por meio de solda rotacional.
Um ou mais objetivos da presente invenção acima mencionado(s), dentre outros, também é(são) alcançado(s) através de um filtro que compreende uma carcaça; uma tampa configurada para fechar a carcaça; um elemento filtrante disposto no interior da carcaça; e um conjunto de vedação provido de ao menos um anel de vedação. Tal conjunto de vedação compreende uma peça de fechamento dissociável à tampa; e uma base de apoio associada fixamente à peça de fechamento, sendo que a peça de fechamento e a base de apoio formam ao menos um alojamento de vedação configurado para acomodar o anel de vedação. O dito conjunto de vedação é removível em relação ao filtro.
De acordo com variações adicionais ou alternativas do filtro da presente invenção, as seguintes características, isoladas ou em combinação, também podem estar compreendidas:
- a peça de fechamento compreende uma primeira porção de vedação; e a base de apoio compreende uma segunda porção de vedação;
- a peça de fechamento e a base de apoio são configuradas por moldes de injeção isentos de linhas de partição na primeira porção de vedação e na segunda porção de vedação, respectivamente;
- o anel de vedação consiste em um anel de vedação interno ao elemento filtrante;
- o alojamento de vedação consiste em um alojamento de vedação interno configurado para receber o anel de vedação interno;
- o anel de vedação consiste em um anel de vedação externo ao elemento filtrante, o anel de vedação externo sendo configurado para tangenciar internamente uma parede fechada da carcaça;
- o alojamento de vedação consiste em um alojamento de vedação externo configurado para receber o anel de vedação externo;
- a peça de fechamento é configurada por um molde de injeção cuja linha de partição é perpendicular a um eixo geométrico transversal da peça de fechamento;
- a base de apoio é configurada por um molde de injeção cuja linha de partição é perpendicular a um eixo geométrico transversal da base de apoio;
- a base de apoio é associada fixamente à peça de fechamento por meio de solda rotacional; e
- o filtro consiste em um filtro de combustível.
Breve Descrição dos Desenhos
Os objetivos, efeitos técnicos e vantagens da presente invenção serão aparentes aos técnicos no assunto a partir da descrição detalhada a seguir que faz referência às figuras anexas, que ilustram uma realização exemplificadora, mas não limitadora, da tampa e do conjunto de vedação e filtro, objetos da presente invenção.
- A Figura 1 mostra uma vista explodida (montagem) de um conjunto de vedação de acordo com uma realização particular da presente invenção;
- A Figura 2 mostra uma vista em perspectiva do conjunto de vedação ilustrado na figura 1;
- A Figura 3 mostra uma vista seccional lateral de uma porção superior do conjunto de vedação ilustrado na figura 1;
- A Figura 4 mostra uma vista em perspectiva de uma peça de fechamento do conjunto de vedação ilustrado na figura 1;
- A Figura 5 mostra uma vista lateral da peça de fechamento ilustrado na figura 4;
- A Figura 6 mostra uma vista em perspectiva de uma base de 15 apoio do conjunto de vedação ilustrado na figura 1;
- A Figura 7 mostra uma vista lateral da base de apoio ilustrada na figura 6; e
- A Figura 8 mostra uma vista lateral seccional de um filtro de acordo com uma realização particular da presente invenção.
Descrição de uma Realização da Invenção
Inicialmente, cumpre destacar que o conjunto de vedação e filtro, objetos da presente invenção, serão descritos a seguir de acordo com uma realização (exemplo) particular, mas não limitativa, uma vez que suas concretizações poderão ser implementadas de diferentes formas e variações e conforme a aplicação desejada.
Preferencialmente, mas não obrigatoriamente, o conjunto de vedação e o filtro são aplicáveis em filtros de combustíveis de veículos automotores. Alternativamente, o conjunto de vedação e o filtro podem ser utilizados em outros tipos de filtros de veículos automotores, tais como um filtro de ar ou óleo, e até em aplicações não automotivas, como, por exemplo, filtros de água.
A figura 8 revela uma vista lateral em corte transversal de um filtro 5 10 desmontável, ou seja, um filtro 10 cujo elemento filtrante 20 pode ser destacado do filtro 10. O filtro 10, de forma geral, compreende uma carcaça 30 que envolve o elemento filtrante 20 e, geralmente, possui uma forma substancialmente cilíndrica. Naturalmente, a carcaça 30 pode assumir qualquer outra forma tecnicamente adequada. A carcaça 30 é constituída de uma parede lateral 31 que se estende axialmente e, em suas extremidades, define, por um lado, uma abertura 32 destinada a receber um elemento filtrante 20 e, do outro lado, uma parede fechada 33 que incorpora uma entrada 34 (ou saída) do fluido que é filtrado. De forma particular, o filtro 10 aqui descrito é um filtro destinado a filtrar um fluido combustível, tal como, porém sem limitação, gasolina, etanol, óleo diesel etc. Nesse sentido, a entrada (ou saída) 34 é conectada à linha de alimentação de combustível (não representada). O material do elemento filtrante 20 é geralmente um material de baixa resistência mecânica.
Ainda em relação à figura 8, também está representado o elemento filtrante 20, disposto no interior da carcaça 30 e pode ser dissociado da mesma. Como a realização aqui representada revela uma carcaça 30 de formato substancialmente cilíndrico, o elemento filtrante 20 pode apresentar uma forma correspondente também cilíndrica. Tipicamente, o elemento filtrante 20 é feito de um material adequado para conter elementos não desejados e que devem ser contidos, e seu interior geralmente é oco, de forma a permitir o adequado fluxo do fluido destinado a ser filtrado. Tal como esta realização ilustrada, o elemento filtrante 20 compreende, de um lado, um flange 50 destinado a se apoiar na parede fechada 33 da carcaça 30 e, do outro lado, um conjunto de vedação 1, também objeto da presente invenção, capaz de propiciar o correto fluxo do fluido a ser filtrado e evitar vazamentos indesejados, principalmente do interior da carcaça 30 para o interior da tampa 40. Vale destacar que o conjunto de vedação 1 é removível em relação ao filtro 10.
A figura 8 revela também uma tampa 40 do filtro 10, que compreende uma parede lateral 41 que define um perímetro contínuo e que delimita, de um lado, uma abertura 42 destinada também a receber o elemento filtrante 20 e a se fixar na carcaça 30 e, de outro lado, uma parede fechada 43 solidária à parede lateral 41 e que incorpora uma saída 44 (ou entrada) do fluido sendo filtrado. Nesta realização específica, a saída 44 se conecta a uma linha de alimentação de combustível (não representada). Em outras palavras, a tampa 40 é configurada para fechar a carcaça 30.
A saída 44 de fluido desta realização se projeta, de um lado, para a porção exterior da tampa 40 e, de outro lado, para a porção interior da tampa
40, destinada para se encaixar em uma abertura central 68 (figura 2) prevista no conjunto de vedação 1. Desta forma, a abertura central 68 do conjunto de vedação 1 e a saída 44 prevista na tampa 40 devem estar substancialmente alinhadas.
Em funcionamento, no caso de um filtro para um fluido combustível, o fluido entra, de um lado, pela entrada 34 definida na carcaça 30 e envolve o interior da mesma no espaço delimitado entre o flange 50 e a parede fechada 33 da carcaça 30 e pelo espaço delimitado pela parede lateral 31 da carcaça 30 e a porção externa do filtro 10. Devido à pressão existente em uma linha de alimentação de combustível, que geralmente é constituída por um sistema pressurizado por uma bomba, o fluido é forçado para o interior do elemento filtrante 20 e passa, através de sua porção interna oca, em direção à saída 44 prevista na tampa 40.
O conjunto de vedação 1, ilustrado nas figuras 1, 2, 3 e 8, é provido de ao menos um anel de vedação 71, 72 que pode consistir, por exemplo, em um anel elastomérico (O-Ring) constituído de um tipo de borracha ou silicone. Preferencialmente, o conjunto de vedação 1 compreende uma pluralidade de anéis de vedação 71, 72. Mais particularmente, o anel de vedação 71, 72 consiste em um anel de vedação 71 interno ao elemento filtrante 20. Este anel de vedação 71 interno tem a função de vedar o espaço existente entre a saída 44 e a abertura central 68. Adicionalmente ou opcionalmente, o anel de vedação 71, 72 consiste em um anel de vedação 72 externo ao elemento filtrante 20. Tal anel de vedação 72 externo é configurado para tangenciar internamente a parede fechada 33 da carcaça 30.
O conjunto de vedação 1 compreende também uma peça de fechamento 60, ilustrada nas figuras 1 a 5, dissociável à tampa 40.
O conjunto de vedação 1 compreende ainda uma base de apoio
61, ilustrada nas figuras 1, 2, 3, 6 e 7, associada fixamente à peça de 15 fechamento 60. Esta fixação é feita, preferencialmente, mas não obrigatoriamente, por meio de solda rotacional.
A peça de fechamento 60 e a base de apoio 61 formam ao menos um alojamento de vedação 62, 63 configurado para acomodar ou receber o anel de vedação 71, 72, conforme pode ser visto na figura 3. Preferencialmente, o conjunto de vedação 1 compreende uma pluralidade de alojamentos de vedação 62, 63. Mais particularmente, o alojamento de vedação 62, 63 consiste em um alojamento de vedação 62 interno configurado para receber o anel de vedação 71 interno. Adicionalmente ou opcionalmente, o alojamento de vedação 62, 63 consiste em um alojamento de vedação 63 externo configurado para receber o anel de vedação 72 externo. Cumpre notar que o anel de vedação 72 externo possui a função de vedar o espaço existente entre a peça de fechamento 60, a base de apoio 61 e a carcaça 30 do filtro 10.
Particularmente, a peça de fechamento 60 compreende uma primeira porção de vedação 64, 65 e, de outro lado, a base de apoio 61 compreende uma segunda porção de vedação 66, 67, ainda conforme a figura
3. Preferencialmente, a peça de fechamento 60 compreende uma pluralidade de primeiras porções de vedação 64, 65. Mais particularmente, a primeira porção de vedação 64, 65 consiste em uma primeira porção de vedação 64 interna e, adicionalmente ou opcionalmente, consiste em uma primeira porção de vedação 65 externa. Ainda preferencialmente, a base de apoio 61 compreende uma pluralidade de segundas porções de vedação 66, 67. Mais particularmente, a segunda porção de vedação 66, 67 consiste em uma segunda porção de vedação 66 interna e, adicionalmente ou opcionalmente, consiste em uma segunda porção de vedação 67 externa.
A primeira porção de vedação 64, 65 da peça de fechamento 60 e a segunda porção de vedação 66, 67 da base de apoio 61 formam o alojamento de vedação 62, 63. Mais particularmente, a primeira porção de vedação 64 interna da peça de fechamento 60 e a segunda porção de vedação 66 interna da base de apoio 61 formam o alojamento de vedação 62 interno. De outro lado, a primeira porção de vedação 65 externa da peça de fechamento 60 e a segunda porção de vedação 67 externa da base de apoio 61 formam o alojamento de vedação 63 externo.
Na presente invenção, a peça de fechamento 60 e a base de apoio 61 são configuradas por moldes de injeção isentos de linhas de partição (ou linhas de fechamento do molde) na primeira porção de vedação 64, 65 e na segunda porção de vedação 66, 67, respectivamente. Em outras palavras, o alojamento de vedação 62, 63 é formado por porções obtidas por moldes de injeção isentos de linhas de partição nestas porções formadoras do alojamento de vedação 62, 63.
Particularmente, a peça de fechamento 60 é configurada (obtida ou formada) por um molde de injeção cuja linha de partição LP1 é substancialmente perpendicular a um eixo geométrico transversal x da peça de fechamento 60, conforme pode ser visto na figura 5. Em outras palavras, a peça de fechamento 60 é configurada por um molde de injeção cuja linha de partição não intercepta o alojamento de vedação 62, 63.
Já a base de apoio 61 é configurada (obtida ou formada) por um molde de injeção cuja linha de partição LP2 é substancialmente perpendicular a um eixo geométrico transversal y da base de apoio 61, conforme pode ser visto na figura 7. Em outras palavras, a base de apoio 61 é configurada por um molde de injeção cuja linha de partição também não intercepta o alojamento de vedação 62, 63.
Assim, a presente invenção proporciona um conjunto de vedação e um filtro que eliminam ou ao menos reduzem a incidência de vazamentos indesejados com relação aos conjuntos de vedação e filtros conhecidos do estado da técnica, uma vez que os moldes de injeção são isentos de linhas de partição nas porções formadoras do alojamento de vedação 62, 63.
Além disso, a eficiência de vedação do conjunto não sofre influência ou ao menos sofre menos influência da condição das ferramentas de produção com relação aos conjuntos de vedação e filtros conhecidos do estado da técnica, pois, mesmo que os moldes de injeção se desgastem com o uso e com decorrer do tempo, a peça de fechamento 60 e a base de apoio 61 são capazes de manter a eficiência de vedação do alojamento de vedação 62, 63, devido à ausência de linhas de partição no molde na primeira porção de vedação 64, 65 e na segunda porção de vedação 66, 67 que formam o dito alojamento de vedação 62, 63.
Ainda, a presente invenção permite a obtenção de alojamentos de vedação 62, 63 através da interação e cooperação de partes simples de serem produzidas, a saber, a peça de fechamento 60 e a base de apoio 61, sem a necessidade de implementar alterações complexas no molde de injeção, otimizando o processo e os custos de produção.
Apesar da descrição da realização particular acima fazer referência a uma concretização específica de um conjunto de vedação e filtro, os objetos da presente invenção podem apresentar modificações em sua forma de implementação, de modo que o escopo de proteção da invenção se limita tão somente pelo teor das reivindicações anexas, incluindo aí as possíveis variações equivalentes.
Claims (11)
- Reivindicações1. CONJUNTO DE VEDAÇÃO (1), compreendendo ao menos um anel de vedação (71, 72), caracterizado pelo fato de que compreende ainda:- uma peça de fechamento (60); e- uma base de apoio (61) associada fixamente à peça de fechamento (60), a peça de fechamento (60) e a base de apoio (61) formando ao menos um alojamento de vedação (62, 63) configurado para acomodar o anel de vedação (71, 72).
- 2. CONJUNTO DE VEDAÇÃO (1), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o alojamento de vedação (62, 63) é formado por:- uma primeira porção de vedação (64, 65) compreendida pela peça de fechamento (60); e- uma segunda porção de vedação (66, 67) compreendida pela base de apoio (61), sendo que a peça de fechamento (60) e a base de apoio (61) são configuradas por moldes de injeção isentos de linhas de partição na primeira porção de vedação (64, 65) e na segunda porção de vedação (66, 67), respectivamente.
- 3. CONJUNTO DE VEDAÇÃO (1), de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que a peça de fechamento (60) é configurada por um molde de injeção cuja linha de partição (LP1) é perpendicular a um eixo geométrico transversal (x) da peça de fechamento (60).
- 4. CONJUNTO DE VEDAÇÃO (1), de acordo com uma das reivindicações de 1 a 3, caracterizado pelo fato de que a base de apoio (61) é configurada por um molde de injeção cuja linha de partição (LP2) é perpendicular a um eixo geométrico transversal (y) da base de apoio (61).
- 5. CONJUNTO DE VEDAÇÃO (1), de acordo com uma das reivindicações de 1 a 4, caracterizado pelo fato de que a base de apoio (61) é associada fixamente à peça de fechamento (60) por meio de solda rotacional.
- 6. FILTRO (10), compreendendo;5 - uma carcaça (30);- uma tampa (40) configurada para fechar a carcaça (30);- um elemento filtrante (20) disposto no interior da carcaça (30); e- um conjunto de vedação (1) provido de ao menos um anel 10 de vedação (71, 72), caracterizado pelo fato de que o conjunto de vedação (1) compreende:- uma peça de fechamento (60) dissociável à tampa (40); e- uma base de apoio (61) associada fixamente à peça de15 fechamento (60), a peça de fechamento (60) e a base de apoio (61) formando ao menos um alojamento de vedação (62, 63) configurado para acomodar o anel de vedação (71,72), o conjunto de vedação (1) sendo removível em relação ao20 filtro (10).
- 7. FILTRO (10), de acordo com a reivindicação 6, caracterizado pelo fato de que:- a peça de fechamento (60) compreende uma primeira porção de vedação (64, 65); e25 - a base de apoio (61) compreende uma segunda porção de vedação (66, 67), sendo que a peça de fechamento (60) e a base de apoio (61) são configuradas por moldes de injeção isentos de linhas de partição na primeira porção de vedação (64, 65) e na segunda porção de vedação (66, 67), respectivamente.
- 8. FILTRO (10), de acordo com a reivindicação 6 ou 7, caracterizado pelo fato de que:5 - o anel de vedação (71, 72) consiste em um anel de vedação (71) interno ao elemento filtrante (20); e- o alojamento de vedação (62, 63) consiste em um alojamento de vedação (62) interno configurado para receber o anel de vedação (71) interno.
- 10 9. FILTRO (10), de acordo com uma das reivindicações de 6 a8, caracterizado pelo fato de que:- o anel de vedação (71, 72) consiste em um anel de vedação (72) externo ao elemento filtrante (20), o anel de vedação (72) externo sendo configurado para tangenciar internamente uma parede fechada (33) da15 carcaça (30); e- o alojamento de vedação (62, 63) consiste em um alojamento de vedação (66) externo configurado para receber o anel de vedação (72) externo.10. FILTRO (10), de acordo com uma das reivindicações de 6 a20 9, caracterizado pelo fato de que:- a peça de fechamento (60) é configurada por um molde de injeção cuja linha de partição (LP1) é perpendicular a um eixo geométrico transversal (x) da peça de fechamento (60); e- a base de apoio (61) é configurada por um molde de 25 injeção cuja linha de partição (LP2) é perpendicular a um eixo geométrico transversal (y) da base de apoio (61).
- 11. FILTRO (10), de acordo com uma das reivindicações de 6 a 10, caracterizado pelo fato de que a base de apoio (61) é associada fixamente à peça de fechamento (60) por meio de solda rotacional.
- 12. FILTRO (10), de acordo com uma das reivindicações de 6 a11, caracterizado pelo fato de que consiste em um filtro de combustível.1/4
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