BRPI0502047B1 - veículo de duas rodas fornecido com um tanque de combustível - Google Patents

Abstract

"veículo". uma parte 21a de superfície inferior central dianteira é formada na parte central dianteira da parte 21 de superfície inferior do tanque 20 de combustível, e na sua parte traseira, uma parte plana 21b é formada de modo a estar paralela a uma parte paralela da sub-armação 6. as partes laterais, direita e esquerda, da parte 21a de superfície inferior central dianteira são formadas, respectivamente, com uma parte 21c de superfície inferior esquerda dianteira e uma parte 21d de superfície inferior direita dianteira, as quais projetam-se no sentido para baixo, mais baixo do que a parte 21a de superfície inferior central dianteira. a parte dianteira do tanque 20 de combustível é sustentada pela armação principal 4 com um espaço a entre as mesmas com relação à superfície superior da armação principal 4, e a sua parte de extremidade traseira é sustentada pela armação principal 4 com um espaço b entre as mesmas com relação à superfície superior da sub-armação 6.

Description

"VEÍCULO DE DUAS RODAS FORNECIDO COM UM TANQUE DE COMBUSTÍVEL" ANTECEDENTES DA INVENÇÃO 1. Campo da Invenção A presente invenção se refere a veículos fazendo um movimento de mudança de direção, ou outros, mediante inclinação de um corpo do veículo e, mais especificamente, a um veículo incluindo um tanque de combustível. 2. Descrição da Técnica Correlata Convencionalmente, em uma estrutura de armação de veículo para motocicletas revelada na JP—A-2002-205679, um suporte é fixado à extremidade posterior de armações principais, direita e esquerda, em pares. Esses suportes são providos separadamente sem estabelecer entre eles um acoplamento direito-e-esquerdo de modo que um tanque de combustível ou quaisquer outros componentes elétricos são colocados próximos entre esses suportes direito e esquerdo. O documento de patente US 4449723 descreve um tanque de combustível de veículo, incluindo um detector de nível de combustível posicionado no interior do tanque de combustível, o detector de nivel de combustível sendo conectado a um meio de base que é posicionado de forma a encaixar em relação vedante em torno uma abertura do detector de nível de combustível formado no interior do tanque de combustível do veículo. O tanque de combustível do veículo é fornecido com um suporte de montagem fixado ao tanque de combustível do veículo em torno da abertura do detector de nível de combustível e são proporcionados meios para a fixação do meio de base ao suporte de montagem. De um modo preferido, um meio de vedação está posicionado entre o meio de base e o tanque de combustível.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO O problema aqui é que na estrutura de armação de veículo convencional para motocicletas, como acima, com o propósito de manter um espaço para colocar bem próximos os componentes elétricos ou outros, cada suporte é fixado na extremidade posterior de armações principais, esquerda e direita, em pares. Esses suportes são providos separadamente sem estabelecer entre eles um acoplamento de direito-e-esquerdo, desse modo resultando em estrutura de armação complicada, e aumento de custo para uma armação de veículo.

Considerando isso, a presente invenção é proposta para resolver tais problemas, e um seu objetivo é o de prover um veículo que pode garantir a capacidade do tanque de combustível, permitir colocação de uma pluralidade de componentes na parte superior da armação do veiculo, e facilidade de colocação dos componentes em torno de um tanque de combustível como se segue. Isto é, a parte de superfície inferior do tanque de combustível é formada de modo a corresponder ao formato estendido da armação do veiculo, e o tanque de combustível é colocado de tal modo a ser sustentado pela armação de veículo com um espaço de tamanho suficiente para acomodar os componentes entre a parte de superfície inferior do tanque de combustível e a superfície superior da armação do veículo. O veículo da presente invenção considera uma tal estrutura como incluindo um tanque de combustível que tem uma parte plana na superfície inferior traseira, e uma parte de superfície inferior direita dianteira e uma parte de superfície inferior esquerda dianteira ambas à frente da parte plana estão se projetando no sentido para baixo mais baixo do que uma parte de superfície inferior central dianteira, e colocando o tanque de combustível para ser sustentado por uma armação de veículo com um espaço de um tamanho suficiente para acomodar componentes entre a parte de superfície inferior central dianteira, a parte plana, e a superfície superior da armação do veículo.

De acordo com a presente invenção, a capacidade do tanque de combustível pode ser garantida, a colocação de uma pluralidade de componentes pode ser permitida na parte superior da armação de veículo, e a colocação dos componentes em torno de um tanque de combustível pode ser facilitada.

DESCRIÇÃO RESUMIDA DOS DESENHOS A Figura 1 é uma vista do lado esquerdo de uma motocicleta de acordo com uma modalidade da presente invenção; A Figura 2 é uma vista ampliada do lado esquerdo de um tanque de combustível e de uma armação de veículo mostrados na Figura 1; A Figura 3 é uma vista em seção transversal tomada ao longo da linha A-A mostrada na Figura 4; A Figura 4 é uma vista ampliada do lado esquerdo mostrando a estrutura do interior do tanque de combustível e em torno do mesmo mostrada na Figura 1; e A Figura 5 é uma vista em seção transversal tomada ao longo da linha B-B mostrada na Figura 4.

DESCRIÇÃO DETALHADA DAS MODALIDADES PREFERIDAS A essência da presente invenção é de aumentar a capacidade de um tanque de combustível, para colocar uma pluralidade de componentes na parte superior de uma armação de veiculo, e para facilitar a montagem de componentes em torno do tanque de combustível mediante formação de uma parte de superfície inferior do tanque de combustível para corresponder ao formato estendido da armação de veículo, e mediante colocação do tanque de combustível de modo a ser sustentado pela armação de veículo com um espaço de um tamanho suficiente para acomodar os componentes entre a parte de superfície inferior do tanque de combustível e a superfície superior da armação de veículo. É descrita abaixo uma modalidade da presente invenção, em detalhe, mediante referência aos desenhos anexos.

Na presente modalidade, é descrito um caso de aplicação da presente invenção a uma motocicleta. As Figuras 1 a 5 são diagramas para ilustrar uma motocicleta de uma modalidade para a qual se aplica a presente invenção. A Figura 1 é uma vista do lado esquerdo de uma motocicleta; a Figura 2 é uma vista ampliada do lado esquerdo de um tanque de combustível e de uma armação de veículo mostrados na Figura 1; a Figura 3 é uma vista em seção transversal tomada ao longo de uma linha A-A mostrada na Figura 2; a Figura 4 é uma vista ampliada do lado esquerdo mostrando a estrutura do tanque de combustível da Figura 1 e em torno do mesmo, e a Figura 5 é uma vista em seção transversal tomada ao longo de uma li- nha B-B mostrada na Figura 4.

Primeiramente, mediante referência à Figura 1, é descrita a estrutura de uma motocicleta. Na Figura 1, em uma motocicleta 1, um tubo principal 2 é conectado com uma armação principal 4 (primeira armação) se estende no sentido para baixo em direção à traseira, e um tubo descendente 5 que também se estende no sentido para baixo. A armação principal 4 é conectada com uma sub-armação (segunda armação) 6 que se estende no sentido para trás substancialmente paralela à armação principal 4 fazendo com a mesma um ângulo específico. Uma parte espacial formada pela armação principal 4; tubo descendente 5; e sub-armação 6; acomoda uma unidade 7 de motor que é combinada com uma transmissão como uma só peça. A armação principal 4 e a sub-armação 6 estão ambas localizadas na parte central na direção da largura do veículo de modo que uma armação 3 de veículo é configurada.

Na unidade 7 de motor, um eixo geométrico de cilindro de um bloco 8 de cilindro é inclinado ligeiramente em direção à frente do veículo, e uma caixa 9 de transmissão é suspensa através da direção da largura do veículo de modo a ser sustentado pela armação principal 4 e pelo tubo descendente 5. A caixa 6 de transmissão é aquela localizada embaixo do bloco 8 de cilindro para acomodar um eixo de manivela e a transmissão. A parte de extremidade superior da unidade 7 de motor é fixada de forma segura a um suporte 10, o qual é fixado de forma segura na armação principal 4. Através de ambos, uma roda dentada de acionamento que não é mostrada porém é fixada de forma segura a um eixo de acionamento da unidade 7 de motor e uma corrente que não é mostrada mas é enrolada em torno da roda dentada de acionamento, a força do motor é transmitida a uma roda traseira 11 através da corrente .

Além disso, o bloco 8 de cilindro é conectado com um injetor 12, um tubo 13 de admissão, e um tubo 14 de descarga. O injetor 12 é conectado com um tubo 15 de fornecimento de combustível em sua parte de extremidade superior, e ejeta o combustível para dentro de um cilindro sob o controle de uma unidade 40 de controle. O tubo 13 de admissão de ar é conectado com um corpo 16 de estrangulamento, e após ajustar a quantidade de ar proveniente de um purificador de ar que não é mostrado através de uma válvula de estrangulamento (não mostrada) no corpo 16 de estrangulamento, admite o ar no cilindro. Além disso, uma parte (não mostrada) de orifício de admissão de ar no tubo 13 de admissão de ar é conectada com um sensor 17 de pressão de admissão de ar. O sensor 17 de pressão de admissão de ar tem uma função de detectar a pressão de admissão de ar na parte de pressão de admissão de ar, e emitir um sinal como um resultado da detecção de pressão de admissão de ar para a unidade 40 de controle.

Através do tubo principal 2, um eixo de direção que não é mostrado é passado para girar livremente, e na parte de extremidade superior do eixo de direção, um guidão que não é mostrado é fixado. Além disso, o eixo de direção é fixado com a parte de extremidade superior de um garfo dianteiro 18, e uma roda dianteira 19 é pivotada na parte de ex- tremidade inferior do garfo dianteiro 18 para girar livremente .

Nas partes superiores da armação principal 4 e sub-armação 6, é provido um tangue 2 0 de combustível, e na parte traseira do tangue 20 de combustível, é provido um selim 3 0 em tandem. Como mostrado na vista ampliada do lado esquerdo do tanque de combustível e da armação de veículo da Figura 2, uma parte 21 de superfície inferior do tanque 20 de combustível é formada, quando visto a partir de uma superfície lateral do veículo no desenho, com uma parte 21a de superfície inferior central dianteira na parte central dianteira, e na sua parte traseira, uma parte 21b plana é formada de modo a estar paralela a uma parte paralela da sub-armação 6. Além disso, como mostrado na Figura 3, as partes laterais, direita e esquerda, da parte 21a de superfície inferior central dianteira são formadas, respectivamente, com uma parte 21c de superfície inferior esquerda dianteira e uma parte 21d de superfície inferior direita dianteira, as quais projetam-se no sentido para baixo mais baixo do que a parte 21a de superfície inferior central dianteira. Observar aqui que olhando a partir da superfície lateral do veículo apresenta-se um caso de ver o veículo a partir do lado, e a esquerda é a frente (ou traseira) e a direita é a traseira (ou a frente) . O mesmo também se aplica ao que se segue abaixo. À parte 21c de superfície inferior esquerda dianteira e à parte 21d de superfície inferior direita dianteira do tanque 20 de combustível, é provido um suporte 22 de guia no formato de U horizontalmente orientado em uma condição estendida de modo a estar voltado para a armação principal 4 a partir de suas paredes laterais. O suporte 22 de guia no formato de U se abre em direção à frente (lado esquerdo no desenho). A partir das superfícies laterais da armação principal 4, voltadas para o suporte 22 de guia, um elemento 23 de posicionamento é provido em uma condição estendida. A parte dianteira do tanque 20 de combustível é sustentada pela armação principal 4 através da inserção dos supores 22 de guia, providos em uma condição estendida para as superfícies laterais da parte 21c de superfície inferior esquerda dianteira e a parte 21d de superfície inferior direita dianteira a cada elemento 23 de posicionamento correspondente provido em uma condição estendida para a posição voltada para a superfície lateral da armação principal 4.

Em relação à parte 21c de superfície inferior esquerda dianteira e parte 21d de superfície inferior direita dianteira do tanque 20 de combustível, e aos elementos 23 de posicionamento da armação principal 4, suas posições projetadas são determinadas de modo a formar um espaço A entre a parte 21a de superfície inferior central dianteira do tanque 20 de combustível e a superfície superior da armação principal 4 quando a parte dianteira do tanque 20 de combustível é definida pela posição.

Na parte de extremidade traseira (lado direito no desenho) da parte plana 21b do tanque 20 de combustível, um suporte 24 é preso para fixar de forma segura a parte de extremidade traseira do tanque 20 de combustível à sub-armação 6. À sub-armação 6, um elemento 25 de posicionamento é provido em uma condição estendida em uma posição voltada para o suporte 24. A parte de extremidade traseira do tanque 20 de combustível é sustentada pela sub-armação 6 mediante fixação de forma segura do suporte 24 ao elemento 25 de posicionamento da sub-armação 6 utilizando um parafuso 31 através de um amortecedor 26 de borracha.

Com uma tal estrutura que a parte de extremidade traseira do tanque 20 de combustível é sustentada pela sub-armação 6 utilizando o suporte 24 e o elemento 25 de posicionamento da sub-armação 6, um espaço B é formado entre a parte plana 21b do tanque 20 de combustível e a superfície superior da sub-armação 6.

Além disso, como descrito na parte anterior, com uma tal estrutura que a parte frontal do tanque 2 0 de combustível é sustentada pela armação principal 4, e a parte de extremidade traseira do tanque 20 de combustível é sustentada pela sub-armação 6, os espaços A e B são formados de modo contínuo. Como resultado, vários componentes podem ser acomodados nos espaços A e B formados continuamente entre a parte 21 de superfície inferior do tanque 20 de combustível e as superfícies superiores da armação principal 6 e sub-armação 4 .

Além disso, em relação ao tanque 20 de combustível, mediante remoção do suporte 24 provido na sua parte de extremidade traseira a partir do elemento 25 de posicionamento, a manutenção se torna possível mediante levantamento no sentido para cima da parte de extremidade traseira atra- vés do deslocamento em torno do suporte 22 de guia e dessa forma posicionando o elemento 23 de posicionamento.

Como mostrado na vista lateral esquerda ampliada da Figura 4 mostrando a estrutura do tanque de combustível no mesmo e em torno dele, a parte plana 21b é provida com uma bomba 27 de combustível para enviar o combustível dentro do tanque 20 de combustível para o tubo 15 de fornecimento de combustível. A bomba 27 de combustível é colocada de tal modo a ficar na vertical para ser alojada no tanque 20 de combustível exceto pela sua seção 27a de emissão de combustível e uma seção 27c de fornecimento de energia, as quais são fixadas na parte de extremidade inferior. A bomba 27 de combustível é colocada de modo a ficar na vertical de tal modo que sua seção (não mostrada) de admissão de combustível é exposta na posição mais alta do que a superfície da parte plana 21b no tanque 20 de combustível, e a seção 27a de emissão de combustível e a seção 27c de fornecimento de energia são expostas na posição mais baixa do que a seção plana 21b na superfície externa do tanque 20 de combustível. A bomba 2 7 de combustível é fixada, de modo a constituir uma peça com sua superfície 27b lateral de corpo, a um medidor 28 de líquido para medir a quantidade de combustível no tanque 20 de combustível. O medidor 28 de líquido é provido com uma seção 28b de braço a qual sua seção de extremidade de base é fixada a um eixo 28a de giro para girar livremente, e uma bóia 28c presa na parte de ponta da seção 28b de braço. O medidor 28 de líquido mede a quantidade de com- bustivel de tal modo que a bóia 28c flutua na superfície de liquido combustível no tanque 20 de combustível. E de acordo com qualquer mudança observada na superfície de líquido combustível, a seção 28b de braço sustentando a bóia 28c oscila. A mudança observada na posição de oscilação é convertida em uma mudança de ânqulo do eixo 28a de oscilação de modo que a quantidade de combustível é medida. A Figura 4 mostra casos onde a bóia 28c está localizada na posição superior no tanque 20 de combustível, e na posição inferior no mesmo. O medidor 28 de líquido é provido com um cabo de energia/sinal (fio elétrico) que não é mostrado porém que se estende a partir da posição de fixação da parte plana 21b para conexão com a seção 27c de fornecimento de energia que é fixada à superfície mais externa do que a parte plana 21b do tanque 20 de combustível. Esse cabo de energia/sinal é conectado a um terminal de conexão interna (não mostrado) da seção 27c de fornecimento de energia dentro do tanque 20 de combustível, e é então conectado a uma instalação principal 50 através de uma instalação 51 conectada a um terminal de conexão externa (não mostrado) da seção 27c de fornecimento de energia fora do tanque 20 de combustível. O cabo de energia/sinal emite um sinal de medição de combustível para a unidade 40 de controle através da instalação 51 e da instalação principal 50. Além disso, o cabo de energia/sinal fornece para a bomba 27 de combustível a energia provida por um relé 45 através da instalação 51 e da instalação principal 50 .

Além disso, como mostrado na vista em seção trans- versai da Figura 5 cortada ao longo da linha B-B mostrada na Figura 4, a seção 27a de emissão de combustível da bomba 27 de combustível é fixada com um tubo 15 de fornecimento de combustível. O tubo 15 de fornecimento de combustível é de tal modo estruturado para passar através da parte 21 de superfície inferior do tanque 20 de combustível utilizando os espaços A e B descritos acima, se estendendo no sentido para cima a partir da parte 21 de superfície inferior em direção à parte esquerda frontal fora do tanque 20 de combustível, e forma uma parte curva 15a nas proximidades do centro de giro do tanque 20 de combustível para conexão ao injetor 12. Como mostrado na Figura 5, o tubo 15 de fornecimento de combustível é formado com uma parte curva 15b também para o lado passando através da parte de superfície inferior do tanque 20 de combustível a partir da seção 27a de emissão de combustível .

Em relação ao tubo 15 de fornecimento de combustível, a parte conectada à seção 27a de emissão de combustível e a parte conectada ao injetor 12 são ambas formadas de um elemento metálico, e as partes formando as partes curvas 15a e 15b são formadas de um elemento de plástico.

Em relação ao espaço A formado entre a parte 21a de superfície inferior central dianteira da parte 21 de superfície inferior do tanque 20 de combustível e a superfície superior da armação principal 4, a unidade 40 de controle para controlar a direção de deslocamento da motocicleta 1 é fixada seguramente na superfície superior da armação principal 4 mediante um elemento 41 de fixação. A unidade 40 de controle é conectada com uma instalação 52 através da instalação principal 50 entre o injetor 12, o corpo 16 de estrangulamento, o sensor 17 de pressão de admissão de ar, o medidor 28 de liquido, e outros, e controla a operação de vários acionadores em relação à unidade 7 de motor com base em vários sinais de detecção proveniente dos vários sensores. Além disso, em relação ao espaço A, o relé 45 para controlar o fornecimento de energia para o sistema de controle da motocicleta 1 é fixado de forma segura à superfície superior da armação principal 4 mediante um elemento 46 de fixação. O relé 45 é conectado com uma instalação 53, e a instalação 53 é conectada à instalação principal 50. O relé 45 fornece energia ao injetor 12, ao corpo 16 de estrangulamento, ao sensor 17 de pressão de admissão de ar, ao medidor 28 de líquido, à unidade 40 de controle, e outros, através da instalação 53 e da instalação principal 50. A instalação principal 50 é colocada ao longo das superfícies laterais ou outros da armação principal 4 e sub-armação 6.

Como descrito acima, na motocicleta 1 da presente modalidade, a parte 21a de superfície inferior central dianteira é formada na parte central dianteira da parte 21 de superfície inferior do tanque 20 de combustível de modo a estar paralela à parte inclinada no sentido para baixo da armação principal 4. Na sua parte traseira, a parte plana 21b é formada de modo a estar paralela à parte paralela da sub-armação 6. Nas partes laterais, direita e esquerda, da parte 21a de superfície inferior central dianteira, são formadas a parte 21c de superfície inferior esquerda dianteira e a parte 21d de superfície inferior direita dianteira, as quais se projetam no sentido para baixo, mais baixo do que a parte 21a de superfície inferior central dianteira. A parte dianteira do tanque 20 de combustível é fixada de forma segura à armação principal 4 com o espaço A entre as mesmas para acomodar uma pluralidade de componentes com relação à superfície superior da armação principal 4, e a sua parte de extremidade traseira é fixada de forma segura à armação principal 4 com um espaço B entre as mesmas para acomodar uma pluralidade de componentes com relação à superfície superior da sub-armação 6 de modo que os espaços A e B formam o espaço contínuo.

Como uma tal estrutura, vários componentes podem ser alojados nos espaços A e B formados entre a parte 21 de superfície inferior do tanque 20 de combustível, armação principal 4 e sub-armação 6 de modo que vários componentes podem ser colocados com eficiência, e a capacidade de manutenção desses componentes pode ser aumentada. Os componentes incluem a unidade 40 de controle, o relé 45, a bomba 27 de combustível acomodada no tanque 20 de combustível incluindo a seção 27a de emissão de combustível, a seção 27c de fornecimento de energia, e o tubo 15 de fornecimento de combustível, ou outros.

Além disso, mediante adoção do tanque 20 de combustível de uma tal estrutura como a parte 21 de superfície inferior como acima, especialmente, em um veículo tal como uma motocicleta incluindo a armação principal 4 na parte central na direção da largura do veículo, a capacidade do tanque 20 de combustível pode ser suficientemente garantida, e a bomba 27 de combustível pode ser colocada dentro do tanque 20 de combustível. A flexibilidade dessa forma é aumentada para a montagem dos componentes em torno do tanque 20 de combustível, desse modo oferecendo facilidade de montagem dos componentes com relação à bomba 27 de combustível.

Além disso, a parte 21a de superfície inferior central dianteira do tanque 20 de combustível é colocada na armação principal 4, e a parte 21a de superfície inferior central dianteira é sustentada pelo suporte 22 de guia e pelo elemento de posicionamento 23. O suporte 22 de guia é provido em uma condição estendida para a superfície lateral da parte 21c de superfície inferior esquerda dianteira e aquela da parte 21d de superfície inferior direita dianteira. O elemento de posicionamento 23 é provido em uma condição estendida para as superfícies laterais da armação principal 4 voltada para o suporte 22 de guia. Portanto, o espaço A, entre a parte 21a de superfície inferior central dianteira e a superfície superior da armação principal 4, pode ser mantido com segurança. Uma pluralidade de componentes elétricos relacionados à motocicleta 1, por exemplo, a unidade 40 de controle; o relé 45; e outros, podem desse modo ser colocados facilmente sem reservar qualquer outro espaço. O veículo da presente invenção considera a estrutura de incluir um tanque de combustível que tem uma parte plana na superfície inferior traseira, e uma parte de superfície inferior direita dianteira e uma parte de superfície inferior esquerda dianteira ambas à frente da parte plana se projetam no sentido para baixo, mais baixo do que uma parte de superfície inferior central dianteira, e colocando o tanque de combustível de modo a ser sustentado por uma armação de veículo com um espaço de um tamanho suficiente para acomodar os componentes entre a parte de superfície inferior central dianteira, a parte plana, e a superfície superior da armação de veículo.

Com essa estrutura, mediante adoção do tanque de combustível de uma tal estrutura que uma parte plana é provida na superfície inferior traseira, e uma parte de superfície inferior direita dianteira e uma parte de superfície inferior esquerda dianteira ambas à frente da parte plana se projetam no sentido para baixo, mais baixo do que uma parte de superfície inferior central dianteira, especialmente em um veículo tal como uma motocicleta incluindo uma armação de veículo na parte central na direção da largura do veiculo, a capacidade do tanque de combustível pode ser suficientemente garantida e, por exemplo, a bomba de combustível pode ser colocada dentro do tanque de combustível. Além disso, sustentar o tanque de combustível com um espaço entre a parte de superfície inferior central dianteira; a parte plana; e a armação de veículo, permite a colocação de vários componentes tal como o sensor na parte superior da armação de veiculo.

Além disso, o veículo da presente invenção considera a estrutura em que a armação de veículo é configurada por uma primeira armação que se estende no sentido para trás, e uma segunda armação que se estende no sentido para trás com um ângulo específico com relação à primeira arma- ção, e quando vista a partir de uma superfície lateral do veículo, o tanque de combustível é sustentado pela primeira e sequnda armação, com um espaço de um tamanho suficiente para acomodar componentes entre a parte de superfície inferior central dianteira e a superfície superior da primeira armação, e um outro espaço entre a parte plana e uma superfície superior da sequnda armação.

Com essa estrutura, quando vista a partir de uma superfície lateral do veículo, o tanque de combustível é sustentado pela primeira e segunda armação, com um espaço de tamanho suficiente para acomodar os componentes entre a parte de superfície inferior central dianteira, e uma superfície superior da primeira armação, e um outro espaço entre a parte plana e uma superfície superior da segunda armação. Portanto, vários componentes incluindo um sensor podem ser colocados nas partes superiores da primeira e segunda armação, desse modo oferecendo facilidade de montagem dos componentes do tanque de combustível e em torno do mesmo, e aumentando a capacidade de manutenção dos componentes.

Ainda adicionalmente, o veículo da presente invenção considera a estrutura de sustentar o tanque de combustível pela segunda armação na traseira da parte plana de tal modo que a parte plana é paralela à segunda armação.

Com essa estrutura, a parte plana do tanque de combustível é colocada na segunda armação no estado paralelo, e a seção de suporte é colocada atrás da parte plana. Portanto, o espaço pode ser garantido entre a parte plana e a segunda armação, desse modo aumentando a flexibilidade da colocação de componentes do tanque de combustível em torno do mesmo em um caso onde a bomba de combustível é colocada dentro do tanque de combustível, por exemplo.

Ainda adicionalmente, o veiculo da presente invenção considera a estrutura de sustentar o tanque de combustível, especificamente superfícies laterais da parte de superfície inferior direita dianteira e da parte de superfície inferior esquerda dianteira, é sustentada por uma superfície lateral da primeira armação de tal modo que um espaço de tamanho suficiente é formado para acomodar os componentes entre a parte de superfície inferior central dianteira e a superfície superior da primeira armação.

Com essa estrutura, o tanque de combustível, especificamente as superfícies laterais da parte de superfície inferior direita dianteira e da parte de superfície inferior esquerda dianteira são sustentadas por uma superfície lateral da primeira armação de tal modo que um espaço de tamanho suficiente para acomodar os componentes é formado entre a parte de superfície inferior central dianteira e a superfície superior da primeira armação. Portanto, o espaço pode ser garantido com certeza entre a parte de superfície inferior central dianteira e a superfície superior da primeira armação e, por exemplo, vários componentes elétricos relacionados ao veículo, como a unidade de controle, podem ser colocados com facilidade sem reservar qualquer outro espaço.

Ainda adicionalmente, o veículo da presente invenção considera a estrutura de sustentar o tanque de combustível pela primeira e segunda armação de tal modo que o espa- ço; entre a parte de superfície inferior central dianteira, e a superfície superior da primeira armação; é continuo até o espaço entre a parte plana e a superfície superior da segunda armação.

Com essa estrutura, o tanque de combustível é sustentado de tal modo que o espaço entre a parte de superfície inferior central dianteira e a superfície superior da primeira armação e o espaço; entre a parte plana do tanque de combustível e a superfície superior da segunda armação; são contínuos. Portanto, vários componentes em torno do tanque de combustível podem ser colocados com facilidade sem reservar qualquer outro espaço, e a colocação dos componentes desse modo pode ser facilitada em uma maior magnitude.

Ainda adicionalmente, o veículo da presente invenção considera a estrutura de incluir uma bomba de combustível provida dentro do tanque de combustível, e o tanque de combustível inclui, em uma superfície mais externa do que a parte plana, uma seção de emissão de combustível a ser enviado a partir da bomba de combustível, ou uma seção de fornecimento de energia para realizar um fornecimento de energia para a bomba de combustível, e no espaço entre o espaço entre a parte plana e a superfície superior da segunda armação, o tubo de combustível a ser conectado à seção de emissão de combustível ou seção de fornecimento de energia é colocado .

Com essa estrutura, o tanque de combustível inclui uma bomba de combustível, e uma seção de emissão de combustível a ser enviado a partir da bomba de combustível ou uma seção de fornecimento de energia para fazer um fornecimento de energia para a bomba de combustível é provido para a parte plana do tangue de combustível. Conseqüentemente, em um espaço entre a parte plana do tanque de combustível e a superfície superior da segunda armação, o tubo de combustível a ser conectado à seção de emissão de combustível ou à seção de fornecimento de energia pode ser colocado, dessa forma facilitando a montagem dos componentes em relação à bomba de combustível.

Ainda adicionalmente, o veículo da presente invenção considera a estrutura em que, no espaço entre a parte de superfície inferior central dianteira e a superfície superior da primeira armação, um componente elétrico ligado à seção de fornecimento de energia ou ao tubo de combustível é colocado pelo menos parcialmente.

Com essa estrutura, no espaço entre a parte de superfície superior central dianteira e a superfície superior da primeira armação, um componente elétrico ligado à seção de fornecimento de energia ou ao tubo de combustível é colocado pelo menos parcialmente. Portanto, a montagem dos componentes relacionados à bomba de combustível pode ser facilitada em uma maior magnitude. O veículo da presente invenção aumenta a capacidade do tanque de combustível, e facilita a montagem dos componentes em torno do tanque de combustível, e especialmente, serve para motocicletas, e outros, incluindo uma armação de veículo na parte central na direção da largura do veículo.

REIVINDICAÇÕES

Claims (11)

1. Veículo, em particular um veículo de duas rodas, compreendendo um tanque de combustível (20) e uma armação de veículo (3), em que o tanque de combustível (20) é suportado pela armação de veículo (3) com um espaço (A, B) fornecido entre uma parte de superfície inferior (21a, 21b) do tanque de combustível (20) e uma superfície superior da armação de veículo (3), em que a armação de veículo (3) é fornecida com uma primeira armação (4) que se estende no sentido para trás, em que o tanque de combustível (20) é suportado pela primeira armação (4) com um espaço (A) fornecido entre uma parte de superfície inferior dianteira (21a) do tanque de combustível (20) e uma superfície superior da primeira armação (4), a armação de veículo (3) é fornecida com uma segunda armação (6) que se estende no sentido para trás, em que a segunda armação (6) é inclinada em relação à primeira armação (4), em que o tanque de combustível (20) suportado pela segunda armação (6), CARACTERIZADO pelo fato de que: a parte traseira do tanque de combustível (20) é fornecida com uma parte plana (21b), em que o tanque de combustível (20) é suportado pela segunda armação (6) na traseira da parte plana (21b) de tal maneira que a parte plana (21b) fique paralela à segunda armação (6), de modo que um espaço que acomoda um componente (B) é fornecido entre a parte plana (21b) e uma superfície superior da segunda arma- ção (6).

2. Veiculo, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que uma forma da parte de centro frontal (21a) de uma parte de superfície inferior (21) do tanque de combustível (20) é formada para corresponder a uma parte que se inclina no sentido para baixo da primeira armação (4) .

3. Veículo, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, CARACTERIZADO pelo fato de que a primeira armação (4) é localizada em uma parte central de uma direção de largura do veículo.

4. Veículo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, CARACTERIZADO pelo fato de que o tanque de combustível (20) é fornecido com uma parte de superfície inferior direita dianteira (21d) e uma parte de superfície inferior esquerda dianteira (21c), que se projetam para baixo mais baixo do que a parte de superfície inferior dianteira (21a).

5. Veículo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, CARACTERIZADO pelo fato de que o tanque de combustível (20), em particular as superfícies laterais da parte de superfície inferior direita dianteira (21d) e da parte de superfície inferior esquerda dianteira (21c), é sustentado por uma superfície lateral da primeira armação (4) de tal modo que o espaço (A) é formado entre a parte de superfície inferior central dianteira (21a) e a superfície superior da primeira armação (4).

6. Veículo, de acordo com qualquer uma das reivin- dicações 1 a 5, CARACTERIZADO pelo fato de que suportes guias (22) e elementos de posicionamento (23) são respectivamente acoplados à parte de superfície inferior esquerda dianteira (21c) e à parte de superfície inferior direita dianteira (21d) do tanque de combustível (20), e às superfícies laterais da primeira armação (4) e voltados para os suportes guias (22), em que o tanque de combustível (20) é suportado pela armação principal (4) através da inserção dos suportes guias (22) em cada elemento de posicionamento (23) correspondente.

7. Veículo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, CARACTERIZADO pelo fato de que a segunda armação (6) é localizada em uma parte central de uma direção de largura do veículo.

8. Veículo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 7, CARACTERIZADO pelo fato de que a parte plana (21b) do tanque de combustível (20) é suportada por um suporte (24) acoplado à sub-armação (6), em que um elemento de posicionamento (25) é fornecido em uma posição voltada para o suporte (24), e em que a parte de extremidade traseira do tanque de combustível (20) e suportada pela sub-armação (6) mediante fixação do suporte (24) ao elemento de posicionamento (25) da sub-armação (6) usando um parafuso (31) através de um amortecedor de borracha (26).

9. Veículo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 8, CARACTERIZADO pelo fato de que o tanque de combustível (20) é sustentado pela primeira e segunda armação (4, 6) de tal modo que o espaço (A) entre a parte de su- perficie inferior central dianteira (21a) e a superfície superior da primeira armação (4) é contínua ao espaço que acomoda um componente (B) entre a parte plana (21b) e a superfície superior da segunda armação (6).

10. Veículo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 9, CARACTERIZADO pelo fato de que o tanque de combustível (20) inclui, em uma superfície mais externa do que a parte plana (21b), uma seção de emissão de combustível de modo que um combustível é enviado a partir da bomba de combustível, ou uma seção de fornecimento de energia para prover um fornecimento de energia para a bomba de combustível, e no espaço que acomoda um componente (B) entre a parte plana (21b) e a superfície superior da segunda armação (6), é colocado o tubo de combustível a ser conectado à seção de emissão de combustível ou um fio elétrico a ser conectado à seção de fornecimento de energia.

11. Veículo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 10, CARACTERIZADO pelo fato de que no espaço (A) entre a parte de superfície inferior central dianteira (21a) e a superfície superior da primeira armação (4), um componente elétrico ligado à seção de fornecimento de energia ou ao tubo de combustível é colocado pelo menos parcialmente .