BRPI0601564B1

BRPI0601564B1 - Método e dispositivo para a instalação de trilhos de guia em um eixo de elevador

Info

Publication number: BRPI0601564B1
Application number: BRPI0601564-6A
Authority: BR
Inventors: Ach Ernst; Cruz Pablo
Original assignee: Inventio Aktiengesellschaft
Priority date: 2005-04-27
Filing date: 2006-04-26
Publication date: 2018-02-14
Also published as: US7444732B2; DE502006006484D1; CA2544881A1; TWI361793B; KR101240081B1; ES2342786T3; JP2006306621A; HK1098117A1; AU2006201735B2; CN100537390C; ATE461904T1; NZ546305A; CN1854054A; CA2544881C; TW200708467A; JP5127152B2; KR20060113403A; US20060243539A1; BRPI0601564A; AU2006201735A1

Abstract

método e dispositivo para a instalação de trilhos de guia em um eixo de elevador. a presente invenção refere-se a um dispositivo e método para a instalação de trilhos de guia (10) em um eixo de elevador (1). um meio (14) para o alinhamento dos trilhos de guia (10) é usado. um meio de suporte comum (13) é usado para alinhar os trilhos de guia (10) como um compósito. pelo menos um elemento de acoplamento (14) por trilho de guia (10) é provido para prender os trilhos de guia (10) ao meio de suporte (13). o meio de suporte comum (13) é desenhado de modo que o trilho de guia (10) sobre o trilho de guia (10) possa ser preso um após o outro ao meio de suporte comum (13).

Description

(54) Título: MÉTODO E DISPOSITIVO PARA A INSTALAÇÃO DE TRILHOS DE GUIA EM UM EIXO DE ELEVADOR (51) Int.CI.: B66B 7/02 (30) Prioridade Unionista: 27/04/2005 EP 05 103475.9 (73) Titular(es): INVENTIO AKTIENGESELLSCHAFT (72) Inventor(es): ERNST ACH; PABLO CRUZ • ·* • · ·· • I • · · · · · · • · · ·· · ·· · · · «· • · · · · · • · · · · · · • · ·· · ·

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para MÉTODO E DISPOSITIVO PARA A INSTALAÇÃO DE TRILHOS DE GUIA EM UM ElXO DE ELEVADOR.

A presente invenção refere-se a um método, assim como a um ¹ 5 dispositivo para a instalação de trilhos de guia em um eixo de elevador, de acordo com a parte introdutória das reivindicações de patente independentes.

Os trilhos de guia vêm a ser um meio para a orientação de cabines de elevador ou de contrapesos dentro de um eixo de elevador. Os trilhos de guia possibilitam um movimento vertical controlado por meio do recebimento de forças horizontais. As cabines de elevador ou os contrapesos são conectados aos trilhos de guia por meio de rodas de guia ou por meio de peças de deslizamento que são presas, por exemplo, aos lados da cabine do elevador ou ao contrapeso. Vários cabos de trilhos de guia podem também estar presentes dependendo do respectivo tamanho e uso do elevador. O contrapeso pode, tendo em vista que normalmente nenhuma força horizontal ocorre, ser também orientado pelos trilhos de guia na forma de um encerro.

A instalação dos trilhos de guia em um eixo de elevador é, devido ao comprimento e ao peso dos elementos individuais, uma operação difí20 cil e demorada, geralmente realizada por pequenas equipes. O transporte dos elementos individuais de trilho de guia dentro do eixo de elevador até um local desejado se faz com o auxílio de uma plataforma de montagem. Neste caso, cada elemento, geralmente, tem de ser trazido do andar térreo para o seu local desejado no eixo de elevador.

A Patente U.S. N° JP 05178561A descreve um método no qual vários trilhos de guia podem ser arrastados para o eixo de elevador em uma única etapa de trabalho. Os trilhos de guia individuais, neste caso, são conectados entre si por meio de acoplamentos, que consistem, cada um, em uma junta, e puxados para cima no eixo de elevador. Cada acoplamento, neste caso, suporta o peso de todos os trilhos de guia e acoplamentos que pendem do mesmo.

O objetivo da presente invenção é disponibilizar um dispositivo e ·· · · · • · ·· ·· • · · • * · · • · • · • · · • · ·· · • · · · · • · · · · • · · · · • · · · • ·· · • · · • · • · • · • · um método para uma instalação mais eficaz dos trilhos em um eixo de elevador.

De acordo com a presente invenção, este objetivo é atendido por meio dos aspectos caracterizantes das reivindicações de patente independentes.

A presente invenção ensina um método e um dispositivo para a instalação de trilhos de guia em um eixo de elevador. Neste caso, diversos trilhos de guia são individualmente presos mecanicamente por meio de pelo menos um elemento de acoplamento em um meio de suporte comum. Os trilhos de guia alinhados um após o outro no meio de suporte comum como um compósito são transportados por meio de um meio de transporte para o eixo de elevador. Neste caso, os trilhos de guia que pendem um após o outro individualmente no meio de suporte adotam uma posição substancialmente vertical durante o içamento do meio de suporte no eixo de elevador.

Isto tem a vantagem de uma pluralidade de trilhos de guia ou todos os trilhos de guia de um cabo poderem ser arrastados para o eixo de elevador em uma única etapa de trabalho. Através da conexão dos trilhos de guia individuais com o meio de suporte, os trilhos de guia podem ser puxados para cima no eixo de elevador em uma única etapa de trabalho por uma só pessoa com a ajuda de um meio de transporte (por exemplo, uma combinação de polias e/ou um motor). É igualmente concebível que os trilhos de guia que pendem no meio de suporte sejam introduzidos ao eixo de elevador de cima por meio de um dispositivo de içamento independente do eixo de elevador. Como por exemplo, um guindaste de construção. Os custos para a montagem dos trilhos de guia em um eixo de elevador podem, portanto, ser reduzidos.

Com vantagem, os trilhos de guia são presos a um meio de suporte comum antes da soltura. Isto tem a vantagem de o risco de se misturar diferentes tipos de trilhos de guia no local de instalação dos trilhos de guia no eixo de elevador ser diminuído. Através de uma fixação, a sucessão de trilhos de guia individuais no eixo de elevador antes de soltar os trilhos de guia pode ser feita por meio de elementos, como, por exemplo, sensores já

•	··	•	•
* 4	•	• ·	··
4 ·	··	• ·	•
4 4	• ·	• ·	•
4 4	• ·	• ·	•
4	•	•	·· ·

4 4·	• ·	•
4	•	•
• 4	·*	• ·
4	« ·	• ··
• 4	• ·	•
4	•	•

pré-instalados e/ou integrados nos trilhos de guia.

De acordo com uma outra forma de modalidade, os trilhos de guia podem ser presos ao meio de suporte comum também após soltura. A fixação pode, neste caso, ser feita na preparação no sentido de que o meio de suporte é conectado por meio dos elementos de acoplador aos trilhos de guia que se assentam sobre uma pilha ou os trilhos de guia são presos ao meio de suporte comum durante o içamento do meio de suporte no eixo de elevador. Isto tem a vantagem de os trilhos de guia poderem ser manipulados individualmente. O pessoal de montagem pode, neste caso, decidir no local quantos elementos de trilho de guia devem ser arrastados para o eixo de elevador em uma única etapa de trabalho e em que seqüência.

Com vantagem, os trilhos de guia são arrastados para o eixo de elevador por um meio de transporte. De preferência, o meio de transporte (motor, cilindro de desvio, combinação de polias) preso no teto do eixo é usado para este fim. Isto tem a vantagem de os trilhos de guia no meio de suporte comum poderem ser arrastados para o eixo de elevador por uma pessoa com um pequeno gasto de força. Conforme mencionado, um meio de transporte externo (por exemplo, um guindaste de construção) pode também ser usado.

Com vantagem, a montagem dos trilhos de guia na região inferior do eixo de elevador se inicia. Após a instalação do primeiro dentre os trilhos de guia, uma plataforma de montagem (por exemplo, uma cabine de elevador ou uma parte da mesma) poderá ser introduzida no eixo de elevador ou deslocada para cima de modo que outros trilhos de guia do compósito possam ser montados. Isto tem a vantagem de uma plataforma de montagem que se presta para a instalação dos trilhos de guia poder se mover de baixo para uma direção ascendente ao longo dos trilhos de guia já montados. Neste caso, os trilhos de guia que pendem em uma posição vertical, um após o outro individualmente, no meio de suporte, são presos em sucessão. Tendo em vista que os trilhos de guia que seguem a etapa de montagem já pendem em uma posição aproximada, uma operação eficiente se torna possível. A plataforma de montagem é de preferência equipada com os neces• ··

• ·	• ··	•	• ·	•
• ·	♦	• ·	•	• ·	• ·
• ·	•	• ·	• ·	• ·
··	•	• ·	• ·	• ·
	•	• ·	• ·	• ·
		•	•	•	• ·

• · · • · ·· · · * · · ··· • · · · sários dispositivos de segurança, os quais, por exemplo, limitam a velocidade de percurso da plataforma de montagem, impedem o choque da mesma, ou em caso de necessidade podem também ser usados para prender a plataforma de montagem.

* 5 Com vantagem, pelo menos uma parte dos trilhos de guia a ser usada - por exemplo, todos os trilhos de guia de uma seção de montagem é suspensa com a ajuda do meio de suporte no eixo de elevador antes de a montagem dos trilhos de guia na parede de eixo se iniciar. Isto tem a vantagem de os elementos individuais de trilho de guia não terem de ser pinçados a cada vez em um local de armazenamento, por exemplo, no andar térreo. Uma seção de montagem pode conter todos os trilhos de guia de um cabo ou pode conter uma parte dos trilhos de guia de um cabo. Além disso, é possível se montar mais de uma seção de montagem de uma cabine de ele» vador ou mais de uma seção de montagem do contrapeso na parede de eixo em uma única etapa de trabalho.

* Com vantagem, os elementos de acoplamento e o meio de suporte são retirados após a montagem dos trilhos de guia sobre a parede de eixo. Isto tem a vantagem de os elementos de acoplamento e o meio de suporte poderem ser usados várias vezes.

Com vantagem, o dispositivo para a instalação dos trilhos de guia no eixo de elevador compreende um meio que permite a instalação dos trilhos de guia em uma cabine de elevador e/ou dos trilhos de guia no contrapeso. Isto tem a vantagem de não somente os trilhos de guia na cabine de elevador, mas também os trilhos de guia no contrapeso, poderem ser mon25 tados de uma forma eficaz no eixo de elevador. As etapas de trabalho similares em cada instância podem ser executadas de uma forma rotineira com ferramentas idênticas.

Uma forma de modalidade do meio de suporte no qual os elementos de acoplamento já são pré-montados no meio de guia em um espa30 çamento adequado é particularmente preferida. Isto tem a vantagem de os trilhos de guia só terem ainda de ser conectados ao meio de suporte por meio de elementos de acoplamento, o que acontece de uma forma bem rá5

• ·	• · ·	•	«·	»
• ·	«	• ·	•	• ·	··
• ·	•	• ·	♦ ♦	• ·
• ·	•	• ·	• ·	• ·
	•	• ·	• ·	• ·
	• · ·	•	•	•	·»

• ·· ·· • · ·· ·· * * · • ♦ · ♦ • · pida e simples.

Com vantagem, o meio de suporte é um cabo ou uma corrente, cujo comprimento vem a ser igual a um múltiplo de um trilho de guia. Isto tem a vantagem de vários trilhos de guia poderem ser arrastados para o eixo de elevador em uma única etapa de trabalho em um meio de suporte não rígido. Tendo em vista que o comprimento do meio de suporte é igual a um múltiplo dos trilhos de guia, vários trilhos de guia podem ser arrastados para o eixo de elevador como uma unidade e em sucessão em uma única etapa de trabalho.

A presente invenção é descrita em detalhe a seguir por meio da referência a exemplos de modalidades e de acordo com as figuras, nas quais:

A figura 1 mostra uma vista esquemática de um primeiro exemplo de um eixo de elevador com trilhos de guia;

A figura 2 mostra uma vista esquemática de um primeiro exemplo de modalidade de um acoplamento de um trilho de guia a um meio de suporte;

A figura 3 mostra uma vista esquemática de um segundo exemplo de modalidade de um acoplamento de um trilho de guia a um meio de suporte; e

A figura 4 mostra uma vista esquemática de um outro exemplo de modalidade de um elemento de acoplamento para um componente de trilho de guia pré-montado a um meio de suporte.

A figura 1 mostra um eixo de elevador arbitrário 1 que é disposto 25 dentro ou em uma construção ou invólucro arbitrário e é provido para pelo menos um elevador. O eixo pode ser qualquer eixo de elevador desejado 1 provido para o transporte vertical de passageiros ou mercadorias entre os andares 2 de um edifício. O eixo de elevador 1 pode ser separado dos andares 2 por meio de portas.

Os trilhos de guia 10 possibilitam prender a cabine de elevador (não mostrada) na região de uma área secional horizontal predeterminada do eixo de elevador 1. As rodas ou partes deslizantes, que ficam presas no

4 4	»44	4	* ·	•
* 4	4	* 4	•	* *	4 4
• «	»	• 4	• ·	Λ ·
4 4	4	• 4	• »	« ·
	4	4 4	* *	• ·
	4 4 4		*	•	4 4

• ·« «· *

» · ♦ »

•» « » • · «

• * • ·· *

* lado externo da cabine de elevador, rolam ou deslizam ao longo dos trilhos de guia 10. Forças com vetores de força horizontal surgem devido ao carregamento geralmente assimétrico da cabine de elevador. Estas forças são transmitidas pelas rodas ou peças deslizantes até os trilhos de guia 10. Os trilhos de guia 10 consistem tipicamente em elementos individuais de aproximadamente 2,5 a 5 metros de comprimento e ficam alinhados de modo a formar cabos. Vários cabos para a orientação do elevador em um eixo 1 podem também estar presentes dependendo do respectivo tamanho, peso e uso do elevador.

Um contrapeso que de maneira similar se movimenta para cima e para baixo no eixo de elevador 1 é geralmente orientado por trilhos de guia 10 por meio de rodas ou peças deslizantes. Uma vez que no caso do contrapeso, não ocorre nenhuma grande carga assimétrica, os trilhos de guia 10 são conhecidos por simplesmente encerrar o contrapeso como uma estrutu15 ra limitante e, desta forma impedem movimentos horizontais maiores do contrapeso.

A fim de arrastar os elementos individuais dos trilhos de guia 10 para o eixo de elevador 1, faz-se uso, de acordo com a presente invenção, de um meio de suporte comum 13. O meio de suporte comum 13 é arrastado para o eixo de elevador 1 por um meio de transporte 11 (por exemplo, um cilindro defletor, uma combinação de polias ou um motor, ou uma combinação adequada destes componentes), o qual é com vantagem preso a um teto de eixo 12. É igualmente concebível que os trilhos de guia 10 que pendem do meio de suporte 13 sejam introduzidos no eixo de elevador 1 por meio de um dispositivo de içamento, como, por exemplo, um guindaste de construção, disposto a uma distância do eixo de elevador 1.

Dependendo do respectivo meio de transporte 11 utilizado para arrastar o meio de suporte 13, o meio de suporte 13 deve ser igual a um múltiplo do comprimento L do eixo de elevador 1. Deste modo, por exemplo, no caso do uso de um cilindro defletor 11 como um meio de transporte, o meio de transporte 13 deve ter pelo menos três vezes o comprimento L do eixo de elevador 1. São necessárias duas vezes o comprimento de eixo de

• · ·· · * ·«· ' · · · · ♦ · a • · ·· · * · ······ · 7 *·«·»· · » _t • · · »·· * ·· *

• · fc ·· *

« elevador L a fim de poder ser capaz de instalar o meio de suporte 13 descarregado. Em um terço do comprimento L de eixo de elevador do meio de suporte 13, os trilhos de guia 10 são montados.

O meio de suporte 13 em si pode ser feito de várias formas. ^w 5 Desta forma, por exemplo, o mesmo pode ser uma corda, um cabo, uma corrente ou uma cinta. Além disso, uma variedade de materiais são concebíveis para o material a partir do qual o meio de suporte 13 é feito. Por exemplo, o meio de suporte 13 pode compreender ferro, aço, material plástico ou fibras naturais. O mesmo pode ser também uma combinação de diferentes materiais.

Diferentes formas de modalidade são possíveis para os elementos de acoplamento 14 de acordo com a presente invenção. Os elementos de acoplamento 14, neste caso, têm de ser desenhados de modo a poderem de uma forma confiável conectar e suportar o peso do trilho de guia 10 com o meio de suporte 13. Deve-se, em seguida, observar que a separação da conexão e, em conseqüência, a remoção do elemento de acoplamento 14 do trilho de guia 10 deve ser possível com a menor quantidade de esforço após a montagem dos trilhos de guia 10 no eixo de elevador 1. Com vantagem, tal elemento de acoplamento 14 pode ser também reutilizável.

O meio de suporte 13 é de preferência suprido com os elementos de acoplamento pré-montados 14. Os elementos de acoplamento 14 podem ser fixamente montados sobre o meio de suporte 13 ou ser desmontável.

O termo pessoal de montagem é usado no presente contexto para descrever as pessoas que montam uma instalação de elevador no eixo de elevador 1 e/ou preparam o mesmo para montagem no eixo de elevador 1. A instalação de elevador é montada a partir do meio suprido. Neste caso, os trilhos de guia 10 são montados no eixo de elevador 1, a cabine do elevador instalada, as conexões para a operação do elevador feitas, etc. O pessoal de montagem pode ser composto de trabalhadores especializados e/ou de pessoal auxiliar.

A plataforma de montagem é de preferência a própria cabine de r

·»	•	•
•	• »	*·
··	• ·	•
• ·	• ·	•
• ·	• ·	•
«	•	··<

··· ·· • · ·· ·· f · · • · · » • · ·· elevador ou peças da cabine de elevador que no momento da instalação dos trilhos de guia 10 já se encontram presentes no eixo de elevador 1 ou são instalados para esta finalidade desta vez. No entanto, a mesma pode compreender um meio que é parcial ou completamente desmontado antes da ’ 5 instalação posterior do elevador em questão. A plataforma de montagem é móvel no eixo de elevador. A montagem dos elementos de elevador no eixo 1 é simplificada para o pessoal de montagem por meio da plataforma de montagem. Os elementos da instalação de elevador, as ferramentas e o pessoal de montagem podem ser transportados para cima e para baixo no eixo de elevador sobre a plataforma de montagem. O pessoal de montagem pode em seguida executar procedimentos de montagem a uma altura de trabalho vantajosa.

A montagem dos trilhos de guia 10 acontece em um local pretendido. Dependendo do respectivo tipo de trilhos de guia 10, não apenas a linha, mas também a posição dentro da linha para um elemento individual, são predeterminadas para os elementos individuais. Através do alinhamento dos trilhos de guia 10 no meio de suporte 13, a associação dos trilhos de guia 10 pode ser estabelecida em condições de trabalho mais agradáveis do que em um eixo de elevador 1 confinado e escuro. O risco de confusão de diferentes tipos de trilhos de guia 10 e o risco de elementos de guia individuais serem montados em um local pretendido incorreto ficam, desta maneira, reduzidos.

O meio requerido para a montagem de um elevador é introduzido no eixo de elevador 1 a partir de pelo menos um local de armazenagem

3. Um local de armazenagem 3 é de preferência disposto no andar térreo do eixo de elevador 1, uma vez que o meio requerido para o elevador pode geralmente ser liberado de uma forma particularmente fácil no andar térreo. No entanto, é também concebível que outros locais de armazenagem 3 sejam adicionados em andares mais altos ou mais baixos 2.

Um compósito com diversos trilhos de guia 10 é mostrado na figura 2. Cada um dos trilhos de guia 10 é preso ao meio de suporte 13 por meio de um elemento de acoplamento 14. No exemplo ilustrado, quatro tri9 • · ·· · • · · · • * · · • · * · • · · • * · · ♦ · · · • · · · · ·· · · · • · · · · • · · · · • · »«· • · · ·* · • · · •· ·· · · * · • · · « ·

Ihos de guia 10 são suspensos um após o outro verticalmente no meio de suporte 13 no eixo de elevador.

Os elementos de acoplamento 14 podem, conforme mostrado na figura 2, ser presos ao meio de suporte 13 por meio de um grampo ou ele‘ 5 mento de parafuso 14.1. O elemento de acoplamento 14 compreende um tubo principal 14.2 que fica preso no elemento de grampo ou parafuso 14.1 e se estende paralelo ao meio de suporte 13. Provido em uma extremidade inferior do tubo principal 14.2 encontra-se um gancho de segurança 14.3 que se engata através de uma abertura de passagem no trilho de guia 10, e, des10 te modo, conecta o trilho de guia 10 ao meio de suporte 13. A fim de impedir o deslizamento do trilho de guia 10 do gancho de segurança 14.3, este pode ser equipado com, por exemplo, um ressalto 14.4 montado de forma resiliente, o qual à maneira de uma rebarba impede o deslizamento para fora da abertura de passagem. A abertura de passagem é de preferência disposta em um lugar do trilho de guia 10 que não obstrua o percurso ao longo das rodas ou das peças deslizantes da cabine de elevador ou do contrapeso. Com vantagem, as aberturas de passagem dos trilhos de guia 10 usadas para juntar entre si os trilhos de guia são empregadas. Isto tem a vantagem de nenhuma outra abertura de passagem ter de ser formada e, desta manei20 ra, podem ser usados trilhos de guia comercialmente disponíveis.

O meio de suporte 13 é de preferência um cabo de aço sólido.

Uma forma galvanizada de modalidade do meio de suporte 13 é particularmente preferida.

Um ilhó 15 ou similar pode ser provido na extremidade superior do meio de suporte 13 a fim de poder conectar o meio de suporte ao meio de transporte 11.

O espaçamento A entre os trilhos de guia 10 que pendem em sucessão no meio de suporte de preferência é de 5 milímetros a 100 milímetros. Danos às extremidades do trilho de guia são, portanto, impedidos, uma vez que as mesmas não batem uma contra a outra.

Um comprimento do tubo principal 14.2 entre 200 milímetros e

1000 milímetros provou ser apropriado para comunicar ao elemento de aco10

4 4	4 4 4	4	4 4	4 ·
4 4	4	4 4	4	• ·	4 4
4 4	4	4 4	44	• ·
4·	4	4 4	4 4	• ·
	4	4 4	4 4	• ·
	4 4 4	4	4	•	4 4

• · · · · · • · · • · · · · · • · • · · • « · plamento de acordo com a figura 2 a flexibilidade necessária para permitir um arrasto livre de problemas no eixo.

Uma outra forma de modalidade de um elemento de acoplamento 14 é mostrada na figura 3. A extremidade superior de um trilho de guia 10 pode ser reconhecida na figura 3. Uma abertura de passagem é provida em um membro do trilho de guia 10. É inserido um pino 14.1, sobre o qual é provido um meio cilíndrico 14.2 para a fixação do meio de suporte 13, através desta abertura de passagem. O meio 14.2 para a fixação do meio de suporte compreende um parafuso 14.3. O meio de suporte 13 é preso no lugar por meio do aperto do parafuso 14.3, e o acoplamento 14 não mais desliza ao longo do meio de suporte 13. O pino 14.1 é, conforme mencionado, inserido por uma extremidade através da abertura de passagem e pode ser preso por meio de um pino fendido 14.4 ou por um elemento de fixação similar.

Uma outra forma de modalidade da presente invenção é indicada na figura 4. Uma vista esquemática de um outro exemplo de modalidade de um elemento de acoplamento 14 é mostrado. No exemplo ilustrado de modalidade, dois trilhos de guia 10 formam um componente de trilho de guia pré-montado (este componente de trilho de guia, para fins de simplicidade, é também denominado trilho de guia). Os dois trilhos de guia 10 podem ser conectados entre si, por exemplo, por meio de um ou mais elementos transversais 10.1. O elemento transversal 10,1 pode, por exemplo, ser diretamente usado para a fixação dos trilhos de guia 10 à parede de eixo. O elemento de acoplamento 14, neste caso, engata no centro do elemento transversal

10.1. Para este fim, o elemento transversal 10.1 tem uma fenda através da qual uma parte do elemento de acoplamento 14 se projeta. O elemento de acoplamento 14, de maneira similar ao elemento mostrado na figura 2, pode compreender um elemento de fixação 14.4 a fim de impedir o deslizamento abaixo dos trilhos de guia. O trilho de guia ou o componente de trilho de gui30 a, assim como outros trilhos de guia após o mesmo, em seguida, pendem no eixo de elevador em um sentido substancialmente vertical no meio de suporte comum 13.

• ♦·

• *	• · ·	•	··	• ·
• ·	•	• ·	•	• * ··
• ·	•	• ♦	• ·	• · «
	•	• ·	• ·	• · ·
	•	• ♦	• ·	• · ·
	• · *	•	•	• ··

Combinações vantajosas são possíveis; deste modo, por exemplo, uma região de peça dos trilhos de guia, por exemplo, um primeiro trilho de guia ou o trilho de guia mais inferior 10 de uma linha pode ser montado de uma maneira convencional, e os trilhos restantes podem ser desenhados no eixo por meio deste meio de suporte comum 13. Isto tem a vantagem de uma plataforma de montagem, quando aplicável, poder ser montada diretamente após a montagem dos trilhos de guia mais inferiores.

Lista de Numerais de referência:

I - eixo de elevador

2-andar

- ponto de armazenagem 10-trilhos de guia

10.1 - elemento transversal

II - dispositivo para arrastar o meio de suporte

12-teto de eixo

- meio de suporte comum

- acoplamento

14.1 -14.4 - elementos de acoplamento.

• ·· · • · · · • · · · « • · · · · • · · · · • · · • * · · · · • · · • · · · · · • · • · ·

Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Método para a instalação de trilhos de guia (10) em um eixo de elevador (1), no qual os trilhos de guia (10) são transportados como um compósito um após o outro no eixo de elevador (1), o método sendo caracte’ 5 rizado pelo fato de compreender as seguintes etapas de:

- fixar vários trilhos de guia (10) um após o outro em um meio de suporte comum (13), no qual cada um dos trilhos de guia (10) é mecanicamente conectado ao meio de suporte (13) por meio de pelo menos um elemento de acoplamento (14), e

10 - puxar o meio de suporte (13) para cima, inclusive os trilhos de guia (10) conectados ao mesmo, em que os trilhos de guia (10) pendem individualmente no meio de suporte (13), um após o outro, e adotam uma posição substancialmente vertical no eixo de elevador (1).
2. Método, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo

15 fato de compreender uma das seguintes outras etapas de:

- fixar os trilhos de guia (1) ao meio de suporte comum (13) antes da liberação; ou

- fixar os trilhos de guia (10) ao meio de suporte comum (13) após a liberação e antes de puxar o meio de suporte (13) para cima; ou

20 - prender os trilhos de guia (10) ao meio de suporte comum (13) após a liberação e durante a ação de puxar o meio de suporte (13) para cima.
3. Método, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de compreender uma das seguintes outras etapas de:

25 - arrastar os trilhos de guia (10) para o eixo de elevador (1) por um meio de transporte (11) preso à ou na região do teto de eixo (12); ou

- arrastar os trilhos de guia (10) para o eixo de elevador (1) por um meio de transporte externo, de preferência um guindaste.
4. Método, de acordo com uma das reivindicações 1 a 3, carac30 terizado pelo fato de compreender uma das seguintes outras etapas de:

- montar um primeiro trilho de guia (10) do compósito na região inferior do eixo de elevador (1);

•· ··· · • · * · · • · · · · ·♦ · · · • · · · • · · · · • · • ·· • · · • · · • · • · · · • · · · · • · · • ·

- deslocar uma plataforma de montagem para cima no eixo de elevador (1); e

- montar um segundo trilho de guia (10) do compósito, em que, de preferência, uma cabine de elevador ou uma parte de uma cabine de ele 5 vador serve como uma plataforma de montagem.
5. Método, de acordo com uma das reivindicações 1 a 4, caracterizado pelo fato de compreender a seguinte outra etapa de:

- pendurar pelo menos uma parte dos trilhos de guia (10) com a ajuda do meio de suporte (13) no eixo de elevador (1) antes de começar a

10 montagem dos trilhos de guia (10) em uma parede de eixo do eixo de elevador (1).
6. Método, de acordo com uma das reivindicações 1 a 5, caracterizado pelo fato de compreender a seguinte outra etapa de:

- remover os elementos de acoplamento (14) e o meio de supor15 te (14) após a montagem dos trilhos de guia (10) em uma parede de eixo do eixo de elevador (1).
7. Dispositivo para a instalação de trilhos de guia (10) em um eixo de elevador (1) por meio do alinhamento dos trilhos de guia (10) em um compósito, caracterizado pelo fato de que:

20 - um meio de suporte comum (13) serve como um meio para o alinhamento;

- pelo menos um elemento de acoplamento (14) por trilho de guia (10) é provido a fim de prender o trilho de guia (10) ao meio de suporte (13);

25 em que o meio de suporte comum (13) é desenhado de modo que o trilho de guia (10) sobre o trilho de guia (10) possa ser preso em sucessão ao meio de suporte comum (13).
8. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pelo fato de que um respectivo elemento de acoplamento (14) é preso por

30 um trilho de guia (10) ao meio de suporte comum (13), e os elementos de acoplamento (14) possuem um meio de suporte comum (13), um espaçamento um do outro que é maior que o comprimento de um trilho de guia (10).

• · · • · ♦ · • · · · • · · · • · · ·
9. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 7 ou 8, caracterizado pelo fato de que:

- os trilhos de guia (10) são desenhados com a finalidade de servir, após instalação no eixo de elevador (1), para a orientação de uma ‘ 5 cabine de elevador, ou

- os trilhos de guia (10) são desenhados com a finalidade de, após instalação no eixo de elevador (1), servir para a orientação de um contrapeso.
10. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 7 ou 8, caracteri10 zado pelo fato de que o meio de suporte (13) é um cabo ou uma corrente, cujo comprimento é igual a um múltiplo do comprimento de um trilho de guia (10).

• ·*· ·· · ·« ♦ · · « · · t · · · • ·!···· • · · · · · ·*· · · ·

1/3 • ·· · • · · · • ·· · · • · · · · • · · · · • · ·