BRPI0608960A2

BRPI0608960A2 - motorcycle

Info

Publication number: BRPI0608960A2
Application number: BRPI0608960-7A
Authority: BR
Inventors: Masaaki Yamaguchi; Hideki Ikeda
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2005-05-11
Filing date: 2006-04-07
Publication date: 2010-02-17
Also published as: BRPI0608960B1; TR200707661T2; WO2006120834A1; MY153008A; KR20080006630A; AR057294A1; KR100948329B1; TW200643289A; TWI347397B; GR20060100267A; GR1005878B

Abstract

MOTOCICLETA. A presente inovenção refere-se a uma motocicleta (10) que inclui uma unidade de energia (18) montada no lado de baixo de uma estrutura principal (12) que se estende em uma direção para trás e para baixo a partir de um tubo dianteiro (11). O garfo traseiro (47) é montado de forma articulada nas placas articuladas (13,14) fornecidas em uma parte traseira da estrutura principal (12), e uma roda traseira (46) é suportada pelo garfo traseiro (47). O silencioso (63) é posicionado entre a unidade de energia (18) e a roda traseira (46) e montado em uma parte de extremidade inferior de uma das placas articuladas (13). O pedal de freio (67) é fornecido sob e de forma remota com relação a uma das placas articuladas (14) para frear a roda traseira (46) e suportado pela unidade de energia (18) através de um eixo de suporte (101).MOTORCYCLE. The present invention relates to a motorcycle (10) including a power unit (18) mounted to the underside of a mainframe (12) extending in a backward and downward direction from a front tube. (11). The rear fork (47) is pivotally mounted to the pivot plates (13,14) provided on one rear of the main frame (12), and a rear wheel (46) is supported by the rear fork (47). The muffler (63) is positioned between the power unit (18) and the rear wheel (46) and mounted to a lower end portion of one of the hinged plates (13). The brake pedal (67) is provided under and remotely with respect to one of the hinged plates (14) for braking the rear wheel (46) and supported by the power unit (18) via a support shaft (101). .

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "MOTOCICLETA".Patent Descriptive Report for "MOTORCYCLE".

Campo TécnicoTechnical Field

A presente invenção refere-se a motocicletas e mais particularmente a uma disposição e estruturas aperfeiçoadas de um silencioso fixado a uma unidade de energia e um pedal de freio suportado pela unidade de energia.The present invention relates to motorcycles and more particularly to an improved arrangement and structures of a muffler attached to a power unit and a brake pedal supported by the power unit.

Antecedentes da TécnicaBackground Art

Um exemplo de uma motocicleta onde um silencioso é disposto para trás de um motor é conhecido a partir da patente japonesa publicada No. 2002-37174.An example of a motorcycle where a muffler is arranged behind an engine is known from published Japanese patent No. 2002-37174.

O dispositivo de exaustão descrito na publicação inclui um primeiro tubo de exaustão se estendendo, em um formato substancial dê S, para trás a partir de uma parte inferior de um cabeçote de cilindro constituindo o corpo do motor, um silencioso de exaustão conectado à extremidade traseira do primeiro tubo de exaustão e se estendendo em uma direção de largura do veículo (isto é, direção de largura do veículo), e um segundo tubo de exaustão conectado a uma extremidade do silencioso de exaustão.The exhaust device described in the publication includes a first exhaust pipe extending, in substantial S-shape, rearwardly from a lower part of a cylinder head constituting the engine body, an exhaust muffler connected to the rear end. first exhaust pipe and extending in a vehicle width direction (i.e. vehicle width direction), and a second exhaust pipe connected to one end of the exhaust muffler.

Üm par de descansos esquerdo e direito é fixado, através de um retentor de descanso, nas partes inferiores de um cárter do corpo do motor, e um suporte lateral é fixado a uma extremidade do retentor de descanso através de um elemento de suporte.A pair of left and right rests are secured by a restraint to the undersides of an engine body housing, and a side support is attached to one end of the restraint by a support element.

Partes do primeiro tubo de exaustão, localizadas perto de suas conexões com o cabeçote de cilindro e do silencioso de exaustão, se projetam para fora na direção da largura do veículo e são expostas ao lado de fora como visualizado no plano. Adicionalmente, uma parte de extremidade do silencioso de exaustão, conectando com o segundo tubo de exaustão, se projeta para fora na direção da largura do veículo e é exposta ao lado de fora como visualizado no plano. Dessa forma, com o dispositivo de exaustão convencional descrito, existe espaço para aperfeiçoamento adicional em termos de aparência. Se as partes expostas externamente forem cobertas com alguma cobertura para uma melhor aparência, um custo extra conside-rável é necessário.Parts of the first exhaust pipe, located near its connections to the cylinder head and the exhaust muffler, protrude outward toward the width of the vehicle and are exposed outside as viewed in the plane. Additionally, an end portion of the exhaust muffler, connecting with the second exhaust pipe, projects outwardly toward the width of the vehicle and is exposed outside as viewed in the plane. Thus, with the conventional exhaust device described, there is room for further refinement in appearance. If externally exposed parts are covered with some coverage for a better appearance, a considerable extra cost is required.

Adicionalmente, se a motocicleta mencionada acima for fornecida com um suporte principal, em adição ao suporte lateral, a fim de aperfeiçoar a utilização, seria difícil se montar o suporte principal em uma parte tra- seira do corpo do motor ou no retentor de descanso visto que o primeiro tubo de exaustão e o silencioso de exaustão são disposto perto do corpo de motor ou retentor de descanso. Além disso, não é preferível se montar o suporte principal em uma parte inferior do cárter na frente do retentor de descanso visto que a parte inferior do cárter está perto da extremidade dianteira do corpo de veículo e a montagem, na parte inferior, do suporte principal resultaria em uma perda de equilíbrio de peso em uma direção frente/trás do corpo de veículo.Additionally, if the aforementioned motorcycle is provided with a main bracket in addition to the side bracket for optimum use, it would be difficult to mount the main bracket on a rear part of the engine body or on the restraint seen first exhaust pipe and exhaust muffler are arranged near the engine body or rest stop. In addition, it is not preferable to mount the main bracket to a lower crankcase in front of the restraint as the lower crankcase is near the front end of the vehicle body and the lower mounting of the main bracket would result in a loss of weight balance in a forward / backward direction of the vehicle body.

Descrição da InvençãoDescription of the Invention

De acordo com a presente invenção, é fornecida uma motocicle- ta compreendendo: um tubo dianteiro; uma estrutura principal se estendendo em uma direção para trás e para baixo a partir do tubo dianteiro; uma unidade de energia incluindo um motor e montada no lado de baixo da estrutura principal; placas articuladas fornecidas em uma parte traseira da estrutura principal; um "garfo tfaseirò~montado de forma articulada nas placas articula- das; uma roda traseira suportada pelo garfo traseiro; um silencioso disposto entre a unidade de energia e a roda traseira e montado em uma parte de extremidade inferior de uma das placas articuladas; e um pedal de freio fornecido sob e remotamente com relação a uma das placas articuladas para frear a roda traseira e suportado pela unidade de energia através de um eixo de suporte.In accordance with the present invention, a motorcycle is provided comprising: a front tube; a mainframe extending in a backward and downward direction from the front tube; a power unit including a motor and mounted to the underside of the main frame; hinged plates provided on one rear of the main frame; a pivotal fork pivotally mounted to the pivot plates; a rear wheel supported by the rear fork; a muffler disposed between the power unit and the rear wheel and mounted to a lower end portion of one of the pivot plates; and a brake pedal provided under and remotely with respect to one of the hinged plates for braking the rear wheel and supported by the power unit via a support shaft.

Com o silencioso fornecido entre o motor e a roda traseira, o silencioso pode ser impedido de ser substancialmente exposto ao exterior, e, dessa forma, é possível se aperfeiçoar de forma significativa a aparência da motocicleta.With the muffler provided between the engine and the rear wheel, the muffler can be prevented from being substantially exposed to the exterior, and thus the appearance of the motorcycle can be significantly improved.

Preferivelmente, o eixo de suporte suporta um suporte principalalém do pedal de freio. Dessa forma, é possível se reduzir o número de partes de componentes necessárias e, dessa forma, o custo da motocicleta.Preferivelmente, a unidade de energia possui saliências de su-porte fornecidas em uma parte de extremidade traseira da mesma, e o eixode suporte é passado através dos furos de suporte de eixo formados nassaliências de suporte. Com as saliências de suporte fornecidas em uma par- te de extremidade traseira da unidade de energia, o pedal de freio e o supor-te principal podem ser montados nas saliências de suporte com facilidade.Breve Descrição dos DesenhosPreferably, the support shaft supports a main support in addition to the brake pedal. This can reduce the number of component parts required and thus the cost of the motorcycle. Preferably, the power unit has overhangs provided at one rear end portion of the motorcycle, and the support shaft is passed through the spindle support holes formed in the spigots. With the support protrusions provided on a rear end of the power unit, the brake pedal and main bracket can be easily mounted on the support protrusions. Brief Description of the Drawings

A figura 1 é uma vista lateral de uma motocicleta de acordo comuma modalidade da presente invenção; A figura 2 é uma vista plana ilustrando em escala ampliada umaFigure 1 is a side view of a motorcycle according to one embodiment of the present invention; Figure 2 is a plan view illustrating at a larger scale a

unidade de energia e um silencioso da figura 1 e outros componentes emtorno da unidade de energia e do silencioso;power unit and muffler of Figure 1 and other components around the power unit and muffler;

A figura 3 é uma vista lateral ilustrando um tanque de combustí-vel placa articulada e silencioso da figura 1 e outros componentes em torno do tanque de combustível, placa articulada e silencioso;Figure 3 is a side view illustrating a hinged and silent plate fuel tank of Figure 1 and other components around the fuel tank, hinged and silent plate;

A figura 4 é uma vista traseira ampliada da motocicleta, que ilus-tra particularmente um cárter e outros componentes em torno do cárter;Figure 4 is an enlarged rear view of the motorcycle, particularly illustrating a crankcase and other components around the crankcase;

A figura 5 é uma vista lateral ilustrando o silencioso da figura 3em escala ampliada; A figura 6 é uma vista plana do silencioso;Figure 5 is a side view illustrating the muffler of Figure 3 on a larger scale; Figure 6 is a plan view of the muffler;

A figura 7 é uma vista em corte tirada ao longo das linhas 7-7 daFigure 7 is a cross-sectional view taken along lines 7-7 of FIG.

figura 5; eFigure 5; and

A figura 8 é uma vista inferior do silencioso da figura 5.Figure 8 is a bottom view of the muffler of figure 5.

Melhor Forma de Realização da Invenção? A figura 1 é uma vista lateral de uma motocicleta (isto é, veículoBest Mode for Carrying Out the Invention? Figure 1 is a side view of a motorcycle (ie vehicle).

a motor de duas rodas) de acordo com uma modalidade da presente inven-ção. A motocicleta 10 é um veículo; onde, como ilustrado na figura 1, umaunidade de energia 18 compreendendo um motor 16 e transmissão 17 é su-portada por uma única estrutura principal 12 se estendendo em uma direção para trás e para baixo de um tubo dianteiro 11 e um par de placas articula-das esquerda e direita 13 e 14 (apenas uma das quais, 13, é ilustrada nafigura) montadas em e se estendendo para baixo a partir de uma parte deextremidade traseira da estrutura principal 12. O tanque de combustível 23 émontado em um par de estruturas traseiras esquerda e direita 21 e 23 (ape-nas uma das mesmas, 12, é ilustrada na figura) se estendendo em uma di-reção para trás e para cima a partir de uma parte traseira da estrutura princi- pai 12, uma caixa de armazenamento 24 é montada no tanque de combustí-vel 23 e estruturas traseiras 21 e 22, e um assento 26 é montado na caixade armazenamento 24 para realizar o movimento articulado com relação àcaixa 24 para fechar e abrir a caixa 24.two-wheel drive) according to one embodiment of the present invention. Motorcycle 10 is a vehicle; where, as illustrated in Figure 1, a power unit 18 comprising a motor 16 and transmission 17 is supported by a single mainframe 12 extending in a backward and downward direction of a front tube 11 and a pair of hinged plates 13 and 14 (only one of which 13 is shown in the figure) mounted on and extending downwardly from a rear end portion of the main frame 12. The fuel tank 23 is mounted in a pair of frames left and right rear panels 21 and 23 (only one of them 12 shown in the figure) extending in a rearward and upward direction from a rear of the main frame 12, a housing The storage 24 is mounted on the fuel tank 23 and rear frames 21 and 22, and a seat 26 is mounted on the storage box 24 to pivot with respect to the box 24 to close and open the box 24.

O garfo dianteiro 31 possuindo uma roda dianteira 28 suportada em suas partes de extremidade inferior é fixado de forma direcionável notubo dianteiro 11, e um guidão 32 é suportado em uma parte de extremidadesuperior do tubo dianteiro 11.The front fork 31 having a front wheel 28 supported on its lower end portions is steerably fixed to the front hub 11, and a handlebar 32 is supported on an upper end portion of the front tube 11.

Um par de subestruturas esquerda e direita 34 (apenas uma dasquais é ilustrada na figura) conecta entre as placas articuladas 13 e 14 e aA pair of left and right substructures 34 (only one of which is shown in the figure) connects between the hinged plates 13 and 14 and the

estrutura traseira 21 e 22, e um par de descansos para passageiro caronaesquerdo e direito 36 e 37 (apenas um dos quais, 36, é ilustrado na figura)para um passageiro carona é suportado em um par de estruturas de suportede descanso 41 e 42.rear frame 21 and 22, and a pair of left and right passenger rails 36 and 37 (only one of which, 36, is shown in the figure) for a passenger ride is supported on a pair of support racks 41 and 42.

O tubo dianteiro mencionado acima 11, a estrutura principal 12,The above mentioned front tube 11, the main frame 12,

as placas articuladas 13 e 14, as estruturas traseiras 21 e 22 e as subestru-turas 34 juntos constituem uma estrutura de corpo de veículo 45.the hinged plates 13 and 14, the rear frames 21 and 22 and the sub-frames 34 together constitute a vehicle body frame 45.

O braço oscilante (isto é, garfo traseiro) 47, suportando uma ro-da traseira 46 em sua extremidade traseira, é conectado de forma articuladaa cada uma das placas articuladas 13,14.The swingarm (ie rear fork) 47, supporting a rear wheel 46 at its rear end, is pivotally connected to each of the hinged plates 13,14.

O motor 16 inclui em sua parte dianteira uma seção de cilindroThe engine 16 includes in its front a cylinder section

50 que se estende substancialmente de forma horizontal, e um dispositivo deentrada 52 e um dispositivo de exaustão 54 são conectados a um cabeçotede cilindro 51 da seção de cilindro 50.50 extending substantially horizontally, and an inlet device 52 and an exhaust device 54 are connected to a cylinder head 51 of cylinder section 50.

O dispositivo de entrada 52 inclui um purificador de ar 55 monta-Input device 52 includes an air purifier 55 mounted on

do em uma parte dianteira da estrutura principal 12, e um corpo de acelera-ção equipado por injetor 57 conectado em uma extremidade ao purificadorde ar 55 e conectado na outra extremidade aos cabeçotes de cilindro 51 a-través de um tubo de entrada 56.at one front of the main frame 12, and an injector-equipped acceleration body 57 connected at one end to the air cleaner 55 and connected at the other end to cylinder heads 51 through an inlet tube 56.

O dispositivo de exaustão 53 inclui um tubo de exaustão 61 co-nectado em uma extremidade ao cabeçote de cilindro 51, um conversor ca-talítico 62 fornecido em uma parte intermediária do tubo de exaustão 62, umsilencioso 63 conectado a uma parte de extremidade traseira do tubo de e-xaustão 51. O silencioso 63 é localizado para trás da unidade de energia 18.Exhaust device 53 includes an exhaust pipe 61 connected at one end to cylinder head 51, a caustic converter 62 provided at an intermediate portion of exhaust pipe 62, a silent 63 connected to a rear end portion of the exhaust tube 51. The muffler 63 is located behind the power unit 18.

O conversor catalítico 62 é disposto em um espaço 64 formadosob a seção de cilindro 50 e na frente de um cárter descrito posteriormente65.Catalytic converter 62 is arranged in a space 64 formed under cylinder section 50 and in front of a crankcase described later65.

A unidade de energia 18 inclui o cárter 65, e os descansos prin-Power unit 18 includes crankcase 65, and the main pillows

cipais 66 (apenas um dos quais é ilustrado na figura) para um motorista sãofixados em uma parte inferior do cárter 65 e se estendem lateralmente parafora do cárter 65. Adicionalmente, um pedal de freio de roda traseira 67 esuporte principal 68 são fixados de forma articulada a uma parte de extremi-66 (only one of which is shown in the figure) for a driver are fixed to a lower housing 65 and extend laterally outside the housing 65. In addition, a rear wheel brake pedal 67 and main support 68 are pivotally attached to an end part

dade traseira inferior do cárter 65.lower rear crankcase 65.

A referência numérica 71 indica uma cobertura de manete, 72uma cobertura dianteira, 73 uma bateria disposta na frente do tubo dianteiroNumerical reference 71 indicates a lever cover, 72 a front cover, 73 a battery arranged in front of the front tube.

11, 73a um suporte de bateria fixado a uma parte dianteira do tubo dianteiro11 para suportar a bateria 73, 74 um pára-lama dianteiro cobrindo as partes11, 73a a battery holder attached to a front of the front tube 11 to support the battery 73, 74 a front fender covering the parts

superior e traseira da roda dianteira 28, e 76 um protetor de perna (isto é,cobertura para o corpo do veículo). Adicionalmente, a referência numérica77 indica uma tampa para abastecimento equipada com um dispositivo detrava e fornecida no protetor de perna ou cobertura para corpo do veículo 76para ser aberta e fechada quando o combustível é abastecido através de uma abertura de enchimento 23e do tanque de combustível 23 (ver figura 3),e 78 indica uma tampa para o fechamento da abertura de enchimento 23e.Adicionalmente, 81 indica um gancho de motor fixado à estrutura principalupper and rear of the front wheel 28, and 76 a leg protector (i.e. vehicle body cover). In addition, reference numeral 77 indicates a fill cap fitted with a locking device and provided on the vehicle leg cap or body cover 76 to be opened and closed when the fuel is filled through a filler opening 23e of the fuel tank 23 ( see figure 3), and 78 indicates a cap for closing the filler opening 23e. Additionally, 81 indicates a motor hook attached to the main frame.

12, 82 um dispositivo de freio a tambor montado em um eixo de roda traseira83, 84 indica uma haste de torque conectando entre um painel de freio (não12, 82 a drum brake device mounted on a rear wheel axle83, 84 indicates a torque rod connecting between a brake panel (not

ilustrado) do dispositivo de freio a tambor 82 e o braço oscilante 47 para im-pedir a rotação do dispositivo de freio a tambor 82, e 86 uma unidade deamortecedor traseiro fornecida entre um suporte de amortecedor traseiro47a fixado no braço oscilante 47 e uma das estruturas traseiras 21. Adicio-nalmente, a referência numérica 87 indica um pára-lama montado em umaparte traseira inferior da caixa de armazenamento 24, 88 um pára-lama tra-seiro cobrindo uma parte superior da roda traseira 46, 91 um trilho de agarre, e 92 uma lanterna traseira.shown) of the drum brake device 82 and the swing arm 47 to prevent rotation of the drum brake device 82, and 86 a rear shock absorber unit provided between a rear shock absorber bracket 47a attached to the swing arm 47 and one of the frames 21. In addition, the numeral reference 87 indicates a fender mounted on a lower rear portion of the storage box 24, 88 a rear fender covering an upper part of the rear wheel 46, 91 a grab rail, and 92 a taillight.

A figura 2 é uma vista plana ampliada ilustrando a unidade deenergia e o silencioso da figura 1 e outros componentes em torno da unida-de de energia. O tubo de exaustão 61 se estende descendentemente a partirdo cabeçote do cilindro 51 do motor 16 e então para trás ao longo de umaFigure 2 is an enlarged plan view illustrating the power unit and muffler of Figure 1 and other components around the power unit. Exhaust pipe 61 extends downwardly from cylinder head 51 of engine 16 and then backwards along a

superfície inferior da unidade de energia 18. O silencioso 63 é conectado àextremidade traseira do tubo de exaustão 61 perto de uma parte de extremi-dade traseira do cárter 65 da unidade de energia 18. O cárter 65 possui umpar de saliências de suporte esquerdo e direito 65S formado integralmentecom uma parte de extremidade traseira do corpo do cárter 65, e furos debottom surface of power unit 18. Muffler 63 is connected to the rear end of exhaust pipe 61 near a rear end of housing 65 of power unit 18. Crankcase 65 has a pair of left and right support projections. 65S formed integrally with a rear end portion of the crankcase body 65, and

suporte de eixo 65a e 65b são formados nas saliências de suporte esquerdoe direito 65S, respectivamente. O eixo de suporte 101 é passado através dosfuros de suporte de eixo 65a e 65b, e o pedal de freio 67 e suporte principal68 são suportados de forma articulada no eixo de suporte 101. A seta rotula-da "FRENTE" na figura^representa uma direção da frente da motocicleta 10.Shaft brackets 65a and 65b are formed in the left and right support brackets 65S, respectively. The support shaft 101 is passed through the shaft support holes 65a and 65b, and the brake pedal 67 and main support68 are pivotally supported on the support shaft 101. The arrow labeled "FRONT" in FIG. front direction of motorcycle 10.

O tubo de exaustão 61 se estende substancialmente de formaExhaust pipe 61 extends substantially

reta em uma direção frente/trás do veículo sob a unidade de energia 18. Oconversor catalítico 62 se estende na direção frente/trás do veículo e se so-brepõe substancialmente à seção de cilindro 50 do motor 16 como observa-do no plano, e o conversor catalítico 62 é localizado na frente da parte volu-straight in a forward / reverse direction of the vehicle under the power unit 18. Catalytic converter 62 extends in the forward / reverse direction of the vehicle and substantially overlaps with cylinder section 50 of engine 16 as seen in the plane, and catalytic converter 62 is located in front of the volumetric part

mosa esquerda e direita 65c e 65d do cárter 65.left and right mosaics 65c and 65d of crankcase 65.

O silencioso 63 é um silencioso em forma de L que possui umaseção dianteira larga 63a e uma seção traseira longitudinalmente alongada63b se estendendo para trás a partir da seção dianteira larga 63a ao longode uma superfície lateral direita da roda traseira 46.The muffler 63 is an L-shaped muffler having a wide front section 63a and a longitudinally elongated rear section63b extending backwardly from the wide front section 63a to a right side surface of the rear wheel 46.

A seção dianteira larga 63a possui uma parte de montagem es-The wide front section 63a has a separate mounting part

querda 63c fixada a uma das placas articuladas 13 (ver figura 1) e a seçãotraseira longitudinalmente alongada 63b possui uma parte de montagem di-reita 63d fixada a uma das estruturas de suporte do descanso 42.63c is attached to one of the hinged plates 13 (see Figure 1) and the longitudinally elongated rear section 63b has a right-hand mounting portion 63d attached to one of the support structures 42.

A haste de torque 84 é conectada em sua extremidade dianteiraa um elemento cruzado 105 conectando às partes de braço esquerda e direi-ta 103 e 104 do braço oscilante 47. A referência numérica 111 indica um suporte de montagem fi-Torque rod 84 is connected at its forward end to a cross member 105 connecting to the left and right arm portions 103 and 104 of the swingarm 47. Numerical reference 111 indicates a fixed mounting bracket.

xando o protetor de perna 76 à seção de cilindro 50, 112 um pedal de mu-dança fornecido na transmissão 17, 113 um suporte lateral, e 114 um eixoarticulado conectado às placas articuladas 13 e 14 (ver figura 1) para supor-tar o eixo oscilante 47. Adicionalmente, a referência numérica 116 indica umpedal de partida para ativar o motor e, 117 uma barra de descanso fixada aocárter 65 para interconectar os descansos principais esquerdo e direito 66.attaching the leg protector 76 to the cylinder section 50, 112 a shift pedal provided in the transmission 17, 113 a side support, and 114 a joint shaft connected to the hinged plates 13 and 14 (see figure 1) to support the oscillating shaft 47. In addition, numerical reference 116 indicates a starting pedal for activating the engine and 117 a slingbar attached to the housing 65 for interconnecting the left and right main rests 66.

O eixo articulado mencionado acima 114 suporta as estruturasde suporte de descanso esquerdo e direito 41 e 42 além do braço oscilante47.The aforementioned articulated shaft 114 supports the left and right rest support structures 41 and 42 in addition to the swingarm47.

A figura 3 é uma vista lateral ilustrando o tanque de combustívelFigure 3 is a side view illustrating the fuel tank.

da figura 1, outros componentes em torno do tanque de combustível, placasarticuladas e outros componentes em torno do silencioso. Como ilustrado, otanque de combustível 23 é conectado em sua parte de flange 23a aos su-portes de montagem do tanque 121 e 122 por meio de parafusos 123 e por-Figure 1 shows other components around the fuel tank, jointed plates and other components around the muffler. As illustrated, the fuel tank 23 is connected on its flange portion 23a to tank mounting brackets 121 and 122 by bolts 123 and nuts.

cas 124 que são, por sua vez, fixados às estruturas traseiras esquerda edireita 21 e 22; a porca 124 é presa ao lado de baixo dos suportes de mon-tagem do tanque 121 e 122. A referência numérica 125 representa umabomba de combustível disposta dentro do tanque de combustível 23 e fixadaa uma parede superior do tanque de combustível 23." Os suportes de montagem do tanque 121 e 122 são montadoscas 124 which are in turn attached to the left rear structures right and 21 and 22; nut 124 is secured to the underside of tank mounting brackets 121 and 122. Numeric reference 125 represents a fuel pump disposed within fuel tank 23 and attached to an upper wall of fuel tank 23. "The brackets mounting brackets 121 and 122 are mounted

de forma fixa às partes das estruturas traseiras 21 e 22 e localizados parafrente das partes dobradas em forma de V 21b e 22b das estruturas e a par-tes das estruturas traseiras 21 e 22 localizadas para trás das partes dobra-das 21b e 22b. Visto que o tanque de combustível 23 é fixado nas partes defixedly to the rear frame portions 21 and 22 and located forward of the V-shaped folded portions 21b and 22b of the frames and to the rear frame portions 21 and 22 located rearward of the folded portions 21b and 22b. Since fuel tank 23 is attached to

estrutura traseira antes e atrás das partes dobradas 21b e 21b, o tanque decombustível 23 pode funcionar como um elemento de reforço para as estru-turas traseiras 21 e 22, melhorando, assim, a rigidez das estruturas traseiras21 e 22. Adicionalmente, visto que o tanque de combustível 23 conecta entreas estruturas traseiras esquerda e direita 21 e 22, o mesmo pode funcionarcomo um elemento cruzado da estrutura do corpo do veículo 45 e, dessaforma, contribuir muito para a melhoria da rigidez geral da estrutura de corpodo veículo 45.rear frame before and behind the folded parts 21b and 21b, the fuel tank 23 can function as a reinforcing element for the rear structures 21 and 22, thereby improving the rigidity of the rear structures 21 and 22. In addition, as the Fuel tank 23 connects between left and right rear structures 21 and 22, it can function as a cross member of the vehicle body structure 45 and thereby contribute greatly to improving the overall rigidity of the vehicle body structure 45.

A estrutura principal 12 possui uma parte de extremidade trasei-ra 12a possuindo uma superfície superior dentada para baixo. Dessa forma,a parte de extremidade traseira 12a possui uma altura H2 menor do que umaaltura H1 de uma parte dianteira da estrutura principal 12, de forma que otanque de combustível 23 possa ter seu lado de baixo 23f posicionado emum nível inferior. Dessa forma, o tanque de combustível 23 pode ter um ta-manho aumentado e, dessa forma, uma capacidade geral aumentada.The main frame 12 has a rear end portion 12a having a downward toothed top surface. Thus, the rear end portion 12a has a height H2 of less than a height H1 of a front of the main frame 12, so that the fuel tank 23 can have its underside 23f positioned at a lower level. Thus, the fuel tank 23 may have an increased size and thus an increased overall capacity.

A caixa de armazenamento 24 possui, em sua seção inferior, umpar de partes de projeção descendente dianteira esquerda e direita 24a (a-penas uma das quais, 24a, é ilustrada na figura) e um par de partes de pro-jeção descendente traseiras esquerda e direita 24b (apenas uma das quais,24b, é ilustrada na figura). As partes de projeção descendente dianteira 24asão fixadas, através de parafusos 128 e elementos de porca 131, a um parde suportes de montagem de caixa esquerdo e direito 126 (apenas um dosquais, 126, é ilustrado na figura) preso à superfície superior do tanque decombustível 23, e as partes de projeção descendente traseiras 24b são fixa-das, através de parafusos 128 e elementos de porca 131, a um par de su-portes de montagem de caixa esquerdo e direito 127 fixados às estruturastraseiras 127.The storage box 24 has in its lower section a pair of left and right front downward projecting portions 24a (only one of which 24a is shown in the figure) and a pair of left rear downward projecting portions and right 24b (only one of which 24b is illustrated in the figure). Front downward projecting parts 24 are secured by bolts 128 and nut elements 131 to a left and right box mounting bracket 126 (only one of which 126 is shown in the figure) attached to the upper surface of the fuel tank. 23, and the rear downward projecting portions 24b are secured by bolts 128 and nut elements 131 to a pair of left and right housing mounting brackets 127 attached to the rear frames 127.

Cada um dos elementos de porca 1-31 é um elemento cilíndricopossuindo um flange em sua extremidade e rosqueado internamente em suasuperfície interna, e é passado através de um furo de inserção, formado nosuporte de montagem da caixa 126 ou 127, a partir de baixo e preso ao su-porte de montagem de caixa 126 ou 127 por solda.Each of the nut elements 1-31 is a cylindrical element having a flange at its end and internally threaded at its inner surface, and is passed through an insert hole formed in the housing mounting bracket 126 or 127 from below and below. secured to the box mounting bracket 126 or 127 by soldering.

A caixa de armazenamento 24 é fixada aos suportes de monta-gem da caixa 126 e 127 primeiro pelo encaixe de furos vazados, formadosnas partes de projeção descendente dianteiras 24a e partes de projeçãodescendente traseiras 24b da caixa de armazenamento 24, através das pro-tuberâncias ascendentes dos suportes de montagem de caixa 126 e 127para, dessa forma, posicionar de forma adequada a caixa de armazenamen-to 24 com relação aos suportes de montagem 126 e 127, e então aparafu- sando os parafusos 128 de dentro da caixa de armazenamento 24 para den-tro das roscas fêmea dos elementos de porca correspondentes 131.The storage box 24 is secured to the housing mounting brackets 126 and 127 first by the fitting of hollow holes formed in the front downward projecting portions 24a and rear downward projecting portions 24b of the storage enclosure 24 through the upward protuberances. housing mounting brackets 126 and 127 to thereby properly position storage box 24 with respect to mounting brackets 126 and 127, and then screwing screws 128 from within storage box 24 to inside the female threads of the corresponding nut elements 131.

O silencioso 63 compreende uma metade inferior de silencioso135 conectada à exaustão 61 e uma metade superior do silencioso 136, eessas metades inferior e superior do silencioso 135 e 136 são verticalmente acopladas uma com a outra (ao longo de suas bordas laterais) em um forma-to de recipiente.The muffler 63 comprises a lower half of muffler135 connected to the exhaust 61 and an upper half of muffler 136, and these lower and upper halves of muffler 135 and 136 are vertically coupled together (along their side edges) in a shape. container.

Como visualizado lateralmente, a metade inferior do silencioso135 possui uma parte volumosa inferior 135a formada de modo que seu ladode baixo esteja localizado de forma a se sobrepor ao suporte principal 68 emAs viewed laterally, the lower half of the muffler 135 has a lower bulky portion 135a formed so that its lower laden is located overlapping the main support 68 at

uma posição erguida.an upright position.

A parte de montagem esquerda 63c, na qual o silencioso 63 éfixado à placa articulada 13, possui um suporte de montagem 137 se esten-dendo ao longo das superfícies de extremidade respectivas das metadesinferior e superior do silencioso 135 e 136 e uma porca (não ilustrada) mon-The left mounting portion 63c, in which the muffler 63 is attached to the hinged plate 13, has a mounting bracket 137 extending along the respective end surfaces of the muffler lower and upper halves 135 and 136 and a nut (not shown). )

tadas em uma superfície lateral do suporte de montagem 137. A parte demontagem esquerda 63c é fixada à placa articulada 13 por um parafuso 138sendo passado através de um furo de inserção de parafuso (não ilustrado),formado em uma parte de extremidade inferior da placa articulada 13, e apa-rafusado na porca não ilustrada mencionada acima.* A parte de montagem direita 63d, na qual o silencioso 63 é fixa-on a side surface of the mounting bracket 137. The left mounting portion 63c is fixed to the hinge plate 13 by a screw 138 being passed through a screw insert hole (not shown) formed into a lower end portion of the hinge plate. 13, and screwed onto the nut not illustrated above. * The right-hand mounting part 63d, to which the muffler 63 is attached

do na estrutura de suporte de descanso 42 (que é atrás da estrutura de su-porte de descanso 42 na figura 3), possui um suporte de montagem 141 pre-so à metade do silencioso 136 e um elemento de cilindro 142 montado emuma parte superior do suporte de montagem 141. A parte de montagem di-in the support bracket 42 (which is behind the support bracket 42 in FIG. 3), it has a mounting bracket 141 attached to half of muffler 136 and a cylinder member 142 mounted on a top mounting bracket 141. The mounting portion is

reita 63d é fixada à estrutura de suporte de descanso 42 pelo elemento decilindro 142 sendo fixado a um suporte de montagem 144 por meio de umparafuso 146 e porca 147.As estruturas de suporte de descanso 41 e 42 são presas emsuas partes inferiores às placas articuladas 13 e 14 (apenas uma das quais,13, é ilustrada na figura) por meio de parafusos 151 concentricamente com obraço oscilante 47 e também presos em suas partes superiores aos suportes152 (apenas um dos quais é ilustrado na figura), fixados às estruturas trasei-ras 13 e 14, por meio de parafusos 153.Rectangle 63d is secured to the rest support structure 42 by the decylinder member 142 and is secured to a mounting support 144 by means of a screw 146 and nut 147. The rest support structures 41 and 42 are attached to their undersides to the hinged plates 13 and 14 (only one of which 13 is shown in the figure) by means of concentrically oscillating bolts 151 and also secured at their upper part to the brackets152 (only one of which is shown in the figure) attached to the rear frames. 13 and 14 by means of screws 153.

A figura 4 é uma vista traseira ampliada da motocicleta, que ilus-tra particularmente o cárter e outros componentes em torno do cárter. Maisparticularmente, a figura 4 ilustra o suporte principal 68 e pedal de freio 67fixados, através do eixo de suporte 101, às saliências de suporte 65S forne-cidas em uma parte de extremidade traseira da unidade de energia 18. Noexemplo ilustrado, o suporte principal 68 está em engate operacional com osolo; a referência numérica 155 indica a superfície do solo.Figure 4 is an enlarged rear view of the motorcycle, particularly illustrating the crankcase and other components around the crankcase. More particularly, Figure 4 illustrates the main support 68 and brake pedal 67 attached via the support shaft 101 to the support projections 65S provided on a rear end portion of the power unit 18. In the illustrated example, the main support 68 is in operational engagement with osolo; numeric reference 155 indicates the surface of the ground.

O suporte principal 68 inclui elementos de placa 165 e 166 su-portados articuladamente através do eixo de suporte 101, elementos de bra-ço 167 e 168 na forma de dois tubos fixados aos elementos de placa 165 e166, respectivamente, e um elemento cruzado 171 conectando entre e presoaos elementos de braço 167 e 168. O suporte principal 68 também inclui umelemento de projeçãoTateraí 172 se projetando lateralmente para fora, a par-tir de uma parte de extremidade inferior de um dos elementos de braço 167,de forma a permitir que o motorista da motocicleta articule o suporte principal68 com um de seus pés, e um elemento de reforço 173 conectando entre efixado a uma parte de extremidade proximal do elemento de projeção lateral172 e o elemento de braço 167. A referência numérica 175 indica um pinofornecido em um dos elementos de placa 165. A mola de tensão 178 conec-ta entre o pino 175 e um pino 177 fornecido em um suporte 176 preso aocárter 65, de modo o suporte principal 68 possa articular a partir da posiçãode engate de solo operacional para a posição retraída não operacional ouerguida pela força de tensão da mola de bobina 178.Main support 68 includes plate members 165 and 166 pivotally supported by support shaft 101, arm members 167 and 168 in the form of two tubes attached to plate elements 165 and 166, respectively, and a cross member 171 connecting and bracing the arm members 167 and 168. The main support 68 also includes a projection member Tater 172 projecting laterally outwardly from a lower end portion of one of the arm members 167 to allow the motorcycle driver articulates the main bracket68 with one of his feet, and a reinforcing member 173 connecting between affixed to a proximal end portion of the side projecting member 172 and the arm member 167. Numeric reference 175 indicates a pin provided in a 165. Tension spring 178 connects between pin 175 and pin 177 provided in a bracket 176 attached to the housing 65 so that the main bracket 68 pos. s pivot from the operating ground engagement position to the non-operational retracted position or lifted by the coil spring tension force 178.

O pedal de freio 167 inclui um elemento de cilindro 181 montadode forma rotativa no eixo de suporte 101, um elemento de braço 182 conec-tado ao elemento de cilindro 181, uma parte de pedal 183 fornecida na ex-tremidade distai do elemento de braço 182 para o motorista colocar o outropé, e um elemento de braço pequeno 184 fixado ao elemento de cilindro 181a fim de conectar operacionalmente ao dispositivo de freio a tambor (ver fi-gura 1) para a roda traseira.5 O eixo de suporte 101 inclui uma parte de cabeçote em formatoBrake pedal 167 includes a cylinder member 181 rotatably mounted to the support shaft 101, an arm member 182 connected to the cylinder member 181, a pedal portion 183 provided at the distal end of the arm member 182 for the driver to place the other foot, and a small arm member 184 attached to the cylinder member 181a in order to operably connect to the drum brake device (see Figure 1) for the rear wheel.5 The support shaft 101 includes a shaped head part

de disco 101 a fornecida em sua uma extremidade e se estende seqüencial-mente através do elemento de cilindro 181 do pedal de freio 167, espaçador185, elemento de placa 166, furos de suporte de eixo 65b e 65a e elementode placa 165 na ordem mencionada. O pino dividido 186 é fornecido paradisc 101a is provided at one end and sequentially extends through brake pedal cylinder member 181, spacer185, plate member 166, shaft support holes 65b and 65a, and plate member 165 in the order mentioned. Split pin 186 is provided for

impedir que o eixo de suporte 101 deslize para fora do local predeterminado.prevent the support shaft 101 from slipping out of the predetermined location.

O tubo de exaustão 61 é disposto em um espaço 188 cercadopelo eixo de suporte 101, elementos de braço 167, 168 e elemento cruzado171 e se estende na direção frente/trás através de uma região localizadapara dentro dos elementos de placa 165 e 166 (isto é, ao longo e entre asExhaust pipe 61 is disposed in a space 188 surrounded by support shaft 101, arm members 167, 168, and cross member171 and extends forward / backward through a region located within plate members 165 and 166 (i.e. , along and between

superfícies internas dos elementos de placa 165 e 166). Isto é, quando osuporte principal 68 é mantido na posição de engate de solo operacional, otubo de exaustão 61 se estende na direção frente/trás através de uma regiãoentre as superfícies internas dos elementos de braço esquerdo e direito 167e 168.inner surfaces of plate members 165 and 166). That is, when the main support 68 is held in the operative ground engaging position, the exhaust pipe 61 extends forward / backward through a region between the inner surfaces of the left and right arm members 167e 168.

A figura 5 é uma vista lateral ilustrando o silencioso 63 da figuraFig. 5 is a side view illustrating muffler 63 of Fig.

3 em uma escala ampliada com a metade superior do silencioso 136 retiradapor motivos de clareza de ilustração.3 on a larger scale with the upper half of the muffler 136 taken for illustration clarity.

A seção de extremidade traseira 61a do tubo de exaustão 61 érecebida na seção dianteira larga 63a do silencioso 63, um primeiro separa- dor 195 e um segundo separador 196 espaçados para trás do primeiro sepa-rador 195 são montados na seção traseira alongada longitudinalmente 63b,e dois primeiros tubos de comunicação 197 se estendem através dos primei-ro e segundo separadores 195 e 196. Adicionalmente, dois segundos tubosde comunicação 198, menores em comprimento do que os primeiros tubosThe rear end section 61a of the exhaust pipe 61 is received at the wide front section 63a of the muffler 63, a first spacer 195 and a second spacer 196 spaced behind the first spacer 195 are mounted on the longitudinally elongated rear section 63b, and first two communication tubes 197 extend through first and second spacers 195 and 196. In addition, two second communication tubes 198, smaller in length than the first tubes.

de comunicação 197, e tubo traseiro 201 se estendem através do segundoseparador 196, e o tubo traseiro 201 possui uma parte de extremidade tra-seiro se estendendo através de uma parede traseira 63f da seção traseiralongitudinalmente alongada 63b.197, and rear tube 201 extend through second tab 196, and rear tube 201 has a rear end portion extending through a rear wall 63f of longitudinally elongated rear section 63b.

A figura 6 é uma vista plana ilustrando o silencioso 63 da figura 3com a metade superior do silencioso 136 removida.Fig. 6 is a plan view showing muffler 63 of fig. 3 with the upper half of muffler 136 removed.

Como observado na figura 6, o interior do silencioso 63 é dividi-do pelos primeiro e segundo separadores 195 e 196 para fornecer primeira,segunda e terceira câmaras 211, 212 e 213 que são cada um, uma câmarade expansão. A seção de extremidade traseira 61a do tubo de exaustão 61 édisposta na primeira câmara 211.As seen in Figure 6, the interior of the muffler 63 is divided by the first and second separators 195 and 196 to provide first, second and third chambers 211, 212 and 213 which are each an expansion chamber. The rear end section 61a of the exhaust pipe 61 is disposed in the first chamber 211.

A seção de extremidade traseira 61a do tubo de exaustão 61inclui uma parte de extremidade de corpo 61c se estendendo a partir do ex-terior do silencioso 63 para dentro do silencioso 63 e dobrado substancial-mente em um ângulo reto, um tubo estendido 61 e conectado através de umtubo de junta 61 d à parte de extremidade do corpo 61c e dobrado de forma ase estender em cerca de 180 graus com relação à parte de extremidade decorpo 61c, e um tubo de extremidade 61f conectado à extremidade distai dotubo estendido 61 e e possuindo uma pluralidade de furos de exaustão. Otubo estendido 61 e é suportado por um suporte 215 fornecido na metadeinferior do silencioso 135.Rear end section 61a of exhaust pipe 61 includes a body end portion 61c extending from the outside of muffler 63 into muffler 63 and substantially bent at a right angle, an extended tube 61 and connected through a joint pipe 61 d to the end portion of body 61c and bent to extend about 180 degrees from the end portion of body 61c, and an end pipe 61f connected to the distal end of the tube 61e and having a plurality of exhaust holes. The extended tube 61 is supported by a bracket 215 provided on the lower half of muffler 135.

As primeira e terceira' câmaras 211 e 213 se comunicam umacom a outra através das primeiras câmaras de comunicação 197, as segun-das e terceiras câmaras 212 e 213 se comunicam uma com a outra atravésdas segundas câmaras de comunicação 198, e a segunda câmara 212 secomunica com o exterior através do tubo traseiro 201.First and third chambers 211 and 213 communicate with each other via first communication chambers 197, second and third chambers 212 and 213 communicate with each other via second communication chambers 198, and second chamber 212 communicates with the outside through the rear tube 201.

A exaustão tendo fluido do motor para dentro da primeira câma-ra 211 através do tubo de exaustão 61 flui, através das primeiras câmarasde comunicação 197, para a terceira câmara 213, de onde flui adicionalmen-te, através das segundas câmaras de comunicação 198, para a segundacâmara 212. Dessa forma, a expansão de exaustão e o amortecimento desom podem ser efetuados de forma adequada, e a exaustão é por fim des-carregada para fora através do tubo traseiro 201.Exhaust having engine fluid into the first chamber 211 through the exhaust pipe 61 flows through the first communication chambers 197 into the third chamber 213, from which it further flows through the second communication chambers 198, to second chamber 212. In this way, exhaust expansion and damping can be performed properly, and exhaust is finally discharged out through rear tube 201.

A figura 7 é uma vista tirada ao longo das linhas 7-7 da figura 5,que ilustra particularmente uma forma na qual as primeiras câmaras de co-municação 197 e as segundas câmaras de comunicação 198 são dispostascom o tubo traseiro 202 disposto entre as mesmas. Como ilustrado, uma dasprimeiras câmaras de comunicação 197 é localizada no nível mais alto detodas as câmaras 197 e 198.Figure 7 is a view taken along lines 7-7 of Figure 5, particularly illustrating a way in which the first communication chambers 197 and the second communication chambers 198 are arranged with the rear tube 202 disposed therebetween. . As illustrated, one of the first communication chambers 197 is located at the highest level of all chambers 197 and 198.

Como observado na figura 5, uma abertura de extremidade tra-seira 61 h do tubo de extensão 61 e do tubo de exaustão 61 (isto é, a extre-midade aberta do tubo de exaustão 61) está localizada acima de uma linhahorizontal 220 que passa por uma abertura de extremidade traseira 201a dotubo traseiro 201 (mais particularmente passando por um ponto de extremi-dade superior 201b da abertura de extremidade traseira 201a), e uma pri-meira câmara de comunicação 197 também está localizada acima da linhahorizontal 220. Dessa forma, as aberturas dianteira e traseira 197a e 197bda primeira câmara de comunicação 197 estão localizadas acima da linhahorizontal 220.As seen in Figure 5, a rear end opening 61 h of extension tube 61 and exhaust pipe 61 (i.e., the open end of exhaust pipe 61) is located above a horizontal line 220 passing through by a rear end opening 201a, the rear hub 201 (more particularly passing through an upper endpoint 201b of the rear end opening 201a), and a first communication chamber 197 is also located above the horizontal line 220. Thus , the front and rear apertures 197a and 197b of the first communication chamber 197 are located above the horizontal line 220.

Por exemplo, mesmo quando água entra no silencioso 63 atra-vés da abertura 201a do tubo traseiro 201, a água pode ser efetivamenteimpedida de entrar, através do tubo de extensão 61 e, uma parte do tubo dedescarga 61 adjacente ao motor visto que a abertura de extremidade traseira61 h do tubo de extensão 61 e está localizada acima da linha horizontal 220.Adicionalmente, visto que a primeira câmara de comunicação 197 tambémestá localizada acima da linha horizontal 220, a resistência à exaustão nomotor pode ser impedida de aumentar devido às camadas de ar; dessa for-ma, é possível se evitar uma falha de motor durante a operação do motor euma dificuldade encontrada na ativação do motor.For example, even when water enters muffler 63 through opening 201a of rear tube 201, water can effectively be prevented from entering through extension tube 61 and a portion of discharge tube 61 adjacent the engine as the opening 61 h of the extension tube 61 and is located above the horizontal line 220. In addition, since the first communication chamber 197 is also located above the horizontal line 220, the nomotor exhaust resistance may be prevented from increasing due to the layers of air; In this way, it is possible to avoid an engine failure during engine operation and a difficulty encountered in starting the engine.

A figura 8 é uma vista inferior do silencioso da figura 5, que ilus-tra particularmente uma parte de sulco 135d formada em um lado de baixo135c da metade inferior do silencioso 135 para impedir a interferência entreo lado de baixo 135c da metade inferior do silencioso 135 e o elemento debarco 168 do suporte principal 68 quando o suporte principal é erguido paraa posição retraída não operacional. Com o sulco 135d fornecido dessa for-ma, é possível se aumentar substancialmente a altura, a partir da superfíciedo solo, do suporte principal 68 enquanto garante uma capacidade suficientedo silencioso 63.Figure 8 is a bottom view of the muffler of Figure 5, particularly illustrating a groove portion 135d formed on an underside 135c of the lower half of muffler 135 to prevent interference between the underside 135c of the lower half of muffler 135 and the thrust member 168 of the main support 68 when the main support is raised to the non-operational retracted position. With groove 135d provided in this way, it is possible to substantially increase the height from the ground surface of the main support 68 while ensuring a sufficiently quiet capacity 63.

Adicionalmente, com o elemento de braço 168 posicionado sobo lado de baixo do silencioso 63, a presente modalidade da presente inven-ção pode reduzir a quantidade projetada, na direção da largura do veículo, do silencioso 63 ou suporte principal 68 em comparação com um caso noqual o elemento de braço do suporte principal é localizado em uma relaçãolado a lado geralmente horizontal com o silencioso, como resultado do que omesmo pode reduzir o tamanho geral do veículo e aperfeiçoar a aparênciado veículo.Additionally, with the arm member 168 positioned below the muffler 63, the present embodiment of the present invention may reduce the amount projected toward the vehicle width of the muffler 63 or main support 68 as compared to a case. In which the armrest element of the main support is located in a generally horizontal side-by-side relationship with the muffler, as a result it can reduce the overall size of the vehicle and improve the appearance of the vehicle.

Ao passo que o silencioso 63 foi descrito como suportado pelosuporte 144 fornecido na estrutura de suporte de descanso 42 suportando aplaca articulada 13 e o descanso para pé do passageiro carona 37, o mesmopode ser suportado pelas estruturas de suporte de descanso esquerdo edireito 41 e 42 que suporta os descansos para pé do passageiro de carona esquerdo e direito 36 e 37.While muffler 63 has been described as supported by support 144 provided on the rest support structure 42 supporting hinged plate 13 and the passenger passenger footrest 37, it may be supported by the right and left rest support structures 41 and 42 which Supports the left and right passenger passenger footrests 36 and 37.

Adicionalmente, ao passo que o suporte principal 68 foi descritocomo suportado pelo motor, o mesmo pode ser suportado pela placa articu-lada; nessa caso também, o tubo de exaustão 61 é disposto para estenderatravés de uma região localizada para dentro dos elementos de placa (par-tes suportadas superiores) 165 e 166 do suporte principal 68.Aplicabilidade IndustrialAdditionally, while the main support 68 has been described as supported by the motor, it may be supported by the hinged plate; in this case also, the exhaust pipe 61 is arranged to extend through a region located within the plate members (upper supported parts) 165 and 166 of the main support 68.Industrial Applicability

A presente invenção é particularmente útil quando aplicada amotocicletas incluindo um silencioso e um pedal de freio.The present invention is particularly useful when applying amotocycles including a muffler and a brake pedal.

Claims

1. Motorcycle, comprising: a front tube; a mainframe extending in a backward and downward direction from said front tube; a power unit mounted on a underside of said mainframe; hinged plates provided in one part rear of said main structure; a rear fork pivotally mounted to said hinge plates, a rear wheel supported by said rear fork, a silencer disposed between said power unit and said rear fork and mounted to a lower end portion of one of said hinge plates; A brake pedal is provided under and remotely with respect to one of said hinged plates to brake said rear wheel and supported by said power unit via a support shaft.

Motorcycle according to claim 1, wherein the support axle supports said brake pedal and a main support.

A motorcycle according to claim 1, wherein said power unit has support projections provided at a rear end portion, and the support axle is passed through the axle support holes formed in the support projections.