BRPI0611050A2 - compressor - Google Patents
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Abstract
Description
COMPRESSORCOMPRESSOR
A presente invenção se refere a um compressor utilizado em dispositivos de resfriamento, onde o fluido refrigerante é enviado para o silencioso de sucção por meio de um mecanismo de conexão.The present invention relates to a compressor used in cooling devices where the refrigerant is sent to the suction muffler via a connecting mechanism.
Nos compressores herméticos utilizados preferencialmente nos dispositivos de resfriamento, um silencioso de sucção feito de um material plástico é usado na atenuação do ruído resultante do fluido refrigerante e do vapor refrigerante com uma temperatura diminuída, e uma pressão recebida do evaporador é enviada para o silencioso de sucção ou o volume de sucção no cabeçote de cilindro por meio dos dutos de conexão. Nestas implementações, uma vez que o fluido refrigerante enviado a partir do evaporador não é misturado com gases quentes na carcaça do compressor, ele atinge o cilindro não aquecido, contudo, as perdas de pressão aumentam, conforme flui através dos dutos de conexão e o compressor é forçado nas partidas. Nas implementações em que o fluido refrigerante é enviado diretamente para o silencioso de sucção ou o cilindro, as vibrações dos componentes, como o motor, a manivela, a haste de pis tão, etc. na carcaça do compressor podem ser transmitidas para a carcaça por meio dos dutos de conexão. Os dutos de conexão são suportados por partes de conexão adicionais para serem capazes de funcionarem sob condições de vibração e temperatura alta por períodos de tempo longos; contudo, estas partes adicionais tornam a montagem do compressor mais difícil, uma performance suficiente não pode ser obtida, devido ao tamanho pequeno da carcaça e a outras limitações geométricas. Partes de conexão tipo defole são utilizadas para a atenuação do movimento de vibração dos componentes móveis e para a provisão de uma certa flexibilidade entre a entrada de compressor e o silencioso de sucção, embora o resultado desejado para um funcionamento a longo prazo e durabilidade não possa ser obtido. Embora os dutos de conexão tendo uma estrutura tipo de fole provejam a flexibilidade desejada e a capacidade de ser à prova de vazamento, após algum período de tempo eles tendem a se tornar deformados sob as condições de trabalho e são rasgados ou perfurados, se tornando incapazes de funcionarem. Em algumas implementações, anéis em 0 são montados entre os dutos de conexão que se movem uns em relação aos outros, para a provisão de flexibilidade e capacidade de ser à prova de vazamento, embora os anéis em 0 sejam insuficientes na atenuação das vibrações neste tipo de conexões e sejam desgastados no decorrer do tempo, devido ao atrito.In airtight compressors preferably used in cooling devices, a suction muffler made of a plastic material is used to attenuate the noise resulting from the refrigerant and refrigerant vapor at a decreased temperature, and a pressure received from the evaporator is sent to the muffler. suction or suction volume in the cylinder head via the connecting ducts. In these implementations, since refrigerant sent from the evaporator is not mixed with hot gases in the compressor housing, it reaches the unheated cylinder, however, pressure losses increase as it flows through the connecting ducts and the compressor. is forced into matches. In implementations where coolant is sent directly to the suction muffler or cylinder, vibrations of components such as the engine, crank, stepping rod, etc. in the compressor casing can be transmitted to the casing through the connecting ducts. Connection ducts are supported by additional connection parts to be able to operate under high temperature and vibration conditions for long periods of time; however, these additional parts make compressor assembly more difficult, sufficient performance cannot be obtained due to the small housing size and other geometric limitations. Defolite connection parts are used to attenuate the vibration movement of moving components and to provide some flexibility between the compressor inlet and the suction silencer, although the desired result for long term operation and durability cannot be be obtained. Although connecting ducts having a bellows-type structure provide the desired flexibility and leak-proof capability, over time they tend to become deformed under working conditions and are torn or punctured, rendering them unable to work. In some implementations, 0-rings are mounted between connecting ducts that move relative to each other for flexibility and leak-proof capability, although 0-rings are insufficient to attenuate vibrations in this type. of connections and wear out over time due to friction.
Na Patente U.S. N0 4160625, um sistema de sucção direta implementado nos compressores herméticos é descrito. Neste sistema, a janela de sucção do cabeçote de cilindro é conectada diretamente à entrada o compressor por meio de um tubo de conexão, e o refrigerante tem por objetivo ser enviado para o cilindro sem ser aquecido. Este tubo de conexão situado entre o tubo que se estende a partir da janela de sucção do cabeçote de cilindro e o tubo que forma a entrada de compressor atenua o movimento da unidade de compressor por meio dos anéis em O e de cavidades radiais em cada extremidade formando juntas articuladas com as outras conexões metálicas.In U.S. Patent No. 4,106,025, a direct suction system implemented in airtight compressors is described. In this system, the cylinder head suction window is directly connected to the compressor inlet via a connecting pipe, and the refrigerant is intended to be sent to the cylinder without being heated. This connecting tube situated between the tube extending from the cylinder head suction window and the tube forming the compressor inlet attenuates the movement of the compressor unit by means of the o-rings and radial cavities at each end. forming hinged joints with the other metal connections.
Na Patente U.S. N° 5803717, um sistema de sucçãodireta é explicado, o qual é formado por um flange disposto com um certo ângulo com o conector de sucção na entrada do silencioso de sucção, um tubo telescópico tendo uma extremidade de entrada que está em pleno contato com este flange e uma mola helicoidal para restrição do tubo telescópico. A pressão dentro do alojamento é equilibrada por meio do espaço deixado entre o canal de sucção de compressor e o tubo telescópico adaptado no canal de compressor.In US Patent No. 5803717, a direct suction system is explained which is formed by a flange disposed at a certain angle with the suction connector at the suction muffler inlet, a telescopic tube having an inlet end which is fully flush. contact with this flange and a coil spring for restraining the telescopic tube. The pressure within the housing is balanced by the space left between the compressor suction channel and the telescopic tube fitted in the compressor channel.
Na Patente U.S. N0 6155800, é dada uma descrição de um sistema de sucção direta em que o silencioso de sucção está fora do invólucro hermético e o gás do silencioso é enviado para a câmara de sucção por meio de um tubo de conexão flexível que pode se comprimir e estender como um fole.In US Patent No. 6155800, a description is given of a direct suction system wherein the suction muffler is outside the airtight enclosure and the muffler gas is sent to the suction chamber by means of a flexible connecting pipe compress and extend like a bellows.
Na Patente U.S. N0 4793775, é descrito um sistema de sucção direita que é formado por um duto conector tipo de fole entre o tubo de entrada de sucção de compressor e a entrada de silencioso. Após uma extremidade do duto conector, ser adaptada na entrada de silencioso, a qual é na forma de um obturador, a outra extremidade é pressionada para um encaixe resiliente com a superfície interna da parede de carcaça voltada para o tubo de entrada de sucção de compressor. No caso de acumulação de óleo no duto conector, a extremidade que se apóia na carcaça é flexionada para baixo para se permitir que o óleo drene para a carcaça de novo.In U.S. Patent No. 4,779,375, a straight suction system is described which is formed by a bellows type duct connector between the compressor suction inlet tube and the muffler inlet. After one end of the connector duct is fitted into the muffler inlet, which is in the form of a plug, the other end is pressed into a resilient fitting with the inner surface of the housing wall facing the compressor suction inlet tube. . In case of oil accumulation in the connector duct, the end that rests on the housing is bent downward to allow oil to drain into the housing again.
Na Patente U.S. N0 6390788, é dada uma descrição de um sistema de sucção direita o qual é formado por um tampão de acoplamento que conecta um silencioso de sucção a um tubo de sucção de compressor que no topo é inserido nosilencioso que tem um membro elástico para mantê-lo no lugar e que no fundo tem uma superfície de limitação para fixação de forma firme do tampão de acoplamento e o tubo de sucção de compressor provê uma sucção direta e uma equalização de pressão, e atenua as vibrações do motor.In US Patent No. 6,390,788, a description is given of a straight suction system which is formed by a coupling plug that connects a suction muffler to a compressor suction tube which is inserted into the top having a spring member for keep it in place and which at the bottom has a limiting surface for firmly securing the coupling plug and the compressor suction tube provides direct suction and pressure equalization, and attenuates engine vibrations.
0 objetivo da presente invenção é a realização de um compressor utilizado em dispositivos de resfriamento compreendendo um mecanismo de conexão que provê o envio do fluido refrigerante para o silencioso de sucção e impede a transmissão das vibrações do motor para a carcaça.The object of the present invention is to realize a compressor used in cooling devices comprising a connecting mechanism that provides the refrigerant to be sent to the suction silencer and prevents the transmission of motor vibrations to the housing.
O compressor realizado de modo a se atingir o objetivo da presente invenção é explicado nas reivindicações.The compressor designed to achieve the purpose of the present invention is explained in the claims.
No compressor da presente invenção, o tubo de entrada de compressor se estendendo para a carcaça a partir do exterior, o qual provê a entrada do fluido refrigerante retornando a partir do ciclo refrigerante, é conectado ao tubo de sucção que é conectado ao silencioso de sucção ou ao cabeçote de cilindro por meio de um mecanismo de conexão, e a vibração do tubo de sucção resultante da operação das partes, tais como o motor, o pistão, o cilindro, etc., é atenuada neste mecanismo de conexão. O mecanismo de conexão permite que alguma quantidade do fluido refrigerante entre na carcaça, provendo o equilíbrio da pressão na carcaça.In the compressor of the present invention, the compressor inlet tube extending into the housing from the outside, which provides for inlet of refrigerant returning from the refrigerant cycle, is connected to the suction tube that is connected to the suction silencer. or to the cylinder head by means of a connecting mechanism, and the suction pipe vibration resulting from the operation of parts such as the engine, piston, cylinder, etc. is attenuated in this connecting mechanism. The connection mechanism allows some amount of refrigerant to enter the housing providing the pressure balance in the housing.
O mecanismo de conexão compreende um elemento de atenuação em formato de disco flexível e as vibrações em ambas as direções radial e axial são atenuadas por meio da seção de mola disposta na estrutura de invólucro do elemento de atenuação.The connecting mechanism comprises a flexible disc shaped attenuation element and vibrations in both radial and axial directions are attenuated by the spring section disposed in the attenuating housing structure.
A configuração de conexão do elemento de atenuaçãopara o tubo de entrada de compressor e o tubo de sucção impede que vibrações de baixa amplitude sejam transmitidas para a carcaça e o nível de ruído do compressor é reduzido.The attenuation element connection configuration for the compressor inlet tube and suction tube prevents low amplitude vibrations from being transmitted to the housing and the noise level of the compressor is reduced.
0 compressor realizado de modo a se atingir o objetivo da presente invenção é mostrado nas figuras em anexo, onde:The compressor designed to achieve the purpose of the present invention is shown in the accompanying figures, where:
A Figura 1 é a vista em corte de um compressor.Figure 1 is a cross-sectional view of a compressor.
A Figura 2 é a vista em corte de um tubo de sucção.Figure 2 is a cross-sectional view of a suction tube.
A Figura 3 é a vista em corte de um tubo de entrada de compressor.Figure 3 is a cross-sectional view of a compressor inlet tube.
A Figura 4 é a vista em perspectiva de um amortecedor.Figure 4 is a perspective view of a damper.
A Figura 5 é a vista em corte A-A de um amortecedor.Figure 5 is a sectional view A-A of a damper.
A Figura 6 é a vista em perspectiva de um tubo de entrada de compressor.Figure 6 is a perspective view of a compressor inlet tube.
A Figura 7 é uma vista em perspectiva de um tubo de entrada de compressor, um tubo de sucção e um mecanismo de conexão.Figure 7 is a perspective view of a compressor inlet tube, a suction tube and a connection mechanism.
A Figura 8 é a vista esquemãtica de um mecanismo de conexão.Figure 8 is a schematic view of a connection mechanism.
A Figura 9 é a vista esquemática de um detalhe D de um mecanismo de conexão.Figure 9 is a schematic view of a detail D of a connection mechanism.
Os elementos mostrados nas figuras são numerados conforme se segue:The elements shown in the figures are numbered as follows:
1. Compressor1. Compressor
2. Carcaça2. Carcass
3. Cilindro3. Cylinder
4. Cabeçote de cilindro4. Cylinder Head
5. Silencioso de sucção5. Silent Suction
6. Tubo de entrada de compressor6. Compressor Inlet Tube
7. Tubo de sucção7. Suction Tube
8. Mecanismo de conexão9. Orifício8. Connection mechanism9. Hole
10. Amortecedor10. Shock Absorber
11. Seção de mola11. Spring Section
12. Canal de alojamento interior 5 13., 113. Retentor12. Interior housing channel 5 13., 113. Retainer
14. Canal de alojamento exterior14. Outside accommodation channel
0 compressor (1) compreende uma carcaça (2) que protege os componentes móveis dentro dele, um cilindro (3) que provê a sucção e o bombeamento do fluido de circulação, 10 um cabeçote de cilindro (4) situado no cilindro (3) , dirigindo o fluido de circulação succionado e bombeado, um silencioso de sucção (5) que atenua o ruído resultante do fluido de circulação, um tubo de entrada de compressor (6) que se estende a partir do exterior da carcaça (2) para o 15 interior, provendo a entrada do fluido de circulação enviado a partir do evaporador, um tubo de sucção (7) que permite a entrada de fluido de circulação para o silencioso de sucção (5) ou diretamente para o cabeçote de cilindro (4) e um mecanismo de conexão (8) que conecta o tubo de 20 entrada de compressor (6) ao tubo de sucção (7) , atenuando as vibrações dos componentes móveis do compressor (1) nas direções radial e axial, e provendo o equilíbrio de pressão no interior da carcaça (2) ao permitir a passagem do fluido refrigerante para a carcaça (2). 25 0 mecanismo de conexão (8) compreende um amortecedor (10) de material elástico que tem uma estrutura em formato de disco, com um orifício na metade permitindo que seja afixado ao tubo de entrada de compressor (6), situado entre o tubo de sucção (7) e o tubo de entrada de compressor (6) 3 0 que se movem um em relação ao outro durante a operação docompressor (1) , adaptado na superfície externa do tubo de entrada de compressor (6) e circundado pela superfície interna do tubo de sucção (7) , atenuando as vibrações radiais e axiais do tubo de sucção (7) que se move em conjunto com os componentes móveis, tais como o motor, o pistão, etc.The compressor (1) comprises a housing (2) that protects the moving components within it, a cylinder (3) which provides suction and pumping of the circulating fluid, a cylinder head (4) located in the cylinder (3). directing the suction and pumped circulation fluid, a suction silencer (5) that attenuates the noise resulting from the circulation fluid, a compressor inlet pipe (6) extending from the outside of the housing (2) to the 15, providing inlet of circulating fluid sent from the evaporator, a suction tube (7) that allows inlet of circulating fluid to the suction muffler (5) or directly to the cylinder head (4) and a connection mechanism (8) that connects the compressor inlet tube (6) to the suction tube (7), attenuating vibrations of the compressor moving components (1) in the radial and axial directions, and providing pressure balance inside the housing (2) by allowing the passage of refrigerant to the housing (2). The connecting mechanism (8) comprises a shock absorber (10) of elastic material having a disc-shaped structure with a hole in the middle allowing it to be attached to the compressor inlet pipe (6) situated between the pipe of suction (7) and compressor inlet tube (6) 30 moving relative to each other during compressor operation (1), adapted to the outer surface of compressor inlet tube (6) and surrounded by the inner surface suction tube (7), attenuating the radial and axial vibrations of the suction tube (7) moving together with moving components such as the engine, piston, etc.
0 amortecedor (10) compreende uma seção de mola (11) formada por uma projeção circular em formato de U ou de V que tem um diâmetro menor do que seu diâmetro externo e maior do que aquele do orifício (9) posicionado em uma superfície de seu invólucro e um recesso circular em formato de U ou de V alinhado com a projeção na superfície traseira de seu invólucro.The damper (10) comprises a spring section (11) formed by a U-shaped or V-shaped circular projection having a diameter smaller than its outer diameter and larger than that of the hole (9) positioned on a surface of its housing and a circular U-shaped or V-shaped recess aligned with the projection on the rear surface of its housing.
A seção de mola (11) permite que o amortecedor (10) se distenda mais nas direções radial e axial, aumentando sua capacidade de atenuação, particularmente nas vibrações de amplitude alta.The spring section (11) allows the damper (10) to extend further in the radial and axial directions, increasing its attenuation capacity, particularly in high amplitude vibrations.
O mecanismo de conexão (8) compreende um canal de alojamento interior (12) situado no tubo de entrada de compressor (6) , conformado como um anel, circundando a superfície externa do tubo de entrada de compressor (6), provendo que o amortecedor (10) seja alojado pelo aperto do orifício (9) a partir de suas paredes internas, e mais de um retentor em formato de anel (13) que delimitam o canal de alojamento interior (12) a partir dos lados e contata o amortecedor (10).The connecting mechanism (8) comprises an inner housing channel (12) located in the compressor inlet tube (6), shaped like a ring, surrounding the outer surface of the compressor inlet tube (6), providing that the damper (10) is housed by tightening the hole (9) from its inner walls, and more than one ring-shaped retainer (13) delimiting the inner housing channel (12) from the sides and contacting the damper ( 10).
O mecanismo de conexão (8) compreende, mais ainda, um canal de alojamento exterior em formato de anel (14) posicionado no tubo de sucção (7) , que tem um formato de anel, que circunda a superfície interna do tubo de sucção(7) , com um diâmetro maior do que o diâmetro externo do amortecedor (10) e tendo um espaço (B) entre o lado externo do amortecedor (10), permitindo a passagem do fluido de circulação através deste espaço (B) e permitindo que o tubo de sucção (7) se mova livremente a uma certa distância, sem distender o amortecedor (10), impedindo a transmissão de vibrações de amplitude baixa para a carcaça (2) e provendo uma redução do nível de ruído e mais de um retentor em formato de anel (113) que delimitam o canal de alojamento exterior (14) a partir dos lados, e provê a distensão do tubo de sucção (7) na direção axial ao se apoiar no amortecedor (10), durante suas vibrações de amplitude alta.The connection mechanism (8) further comprises a ring-shaped outer housing channel (14) positioned in the suction tube (7), which has a ring shape, which surrounds the inner surface of the suction tube (14). 7) having a diameter larger than the outer diameter of the damper (10) and having a space (B) between the outer side of the damper (10), allowing circulation fluid to pass through this space (B) and allowing the suction tube (7) moves freely at a certain distance without distending the damper (10), preventing low amplitude vibrations from being transmitted to the housing (2) and providing a reduction in noise level and more than one retainer ring-shaped shapes (113) that delimit the outer housing channel (14) from the sides, and provide for the suction tube (7) to be distended axially by abutting the damper (10) during its amplitude vibrations high.
Os retentores (13, 113) podem ser produzidos separadamente ou por uma peça única com o tubo de entrada de compressor (6) e/ou o tubo de sucção (7) . Os canais de alojamento interior e exterior (12, 14) são formados por meio dos retentores (13, 113) de uma forma simples, alojando o amortecedor (10) pelo aperto a partir do orifício (9) e alojando a partir do lado externo com um espaço (B).The seals (13, 113) may be produced separately or in one piece with the compressor inlet pipe (6) and / or the suction pipe (7). The inner and outer housing channels (12, 14) are simply formed by the retainers (13, 113), housing the damper (10) by clamping from the hole (9) and housing from the outside with a space (B).
Enquanto o mecanismo de conexão (8) está sendo montado, o amortecedor (10) é adaptado com o canal de alojamento interior (12) que está entre os retentores (13) no tubo de entrada de compressor (6) , de modo que as paredes do orifício (9) firmemente apertem o canal de alojamento interior (12) e, então, o lado externo do amortecedor (10) é posicionado entre os retentores (13) no tubo de sucção (7) . Para facilidade de montagem, a extremidade do tubo de sucção (7) se estendendo para o mecanismo de conexão (8) é constituída por duas partesseparáveis de topo e de fundo (Figura 7) . Após o amortecedor (10) ser montado no canal de alojamento exterior (14) que está na parte de fundo do tubo de sucção (7) , então, a parte de topo do tubo de sucção (7) é adaptada na parte de fundo, completando a montagem do mecanismo de conexão (8). Após a montagem, uma estrutura é formada, onde as paredes do orifício (9) do amortecedor (10) são apertadas pelo canal de alojamento interior (12) e há um espaço (B) entre o lado externo do amortecedor (10) e o canal de alojamento exterior (14).While the connecting mechanism (8) is being mounted, the damper (10) is fitted with the inner housing channel (12) which is between the retainers (13) in the compressor inlet pipe (6) so that the hole walls (9) firmly tighten the inner housing channel (12) and then the outer side of the damper (10) is positioned between the retainers (13) in the suction tube (7). For ease of assembly, the end of the suction tube (7) extending to the connection mechanism (8) consists of two top and bottom separable parts (Figure 7). After the damper (10) is mounted on the outer housing channel (14) which is at the bottom of the suction tube (7), then the top part of the suction tube (7) is fitted at the bottom, completing the mounting of the connecting mechanism (8). After assembly, a structure is formed where the walls of the bore hole (9) of the damper (10) are tightened by the inner housing channel (12) and there is a space (B) between the outer side of the damper (10) and the outer housing channel (14).
O amortecedor (10) atenua as vibrações do tubo de sucção (7) na direção axial por meio de seu invólucro em formato de disco e dos canais de alojamento interior e exterior (12, 14) que alojam firmemente a partir do interior e com um espaço (B) a partir do exterior, e a seção de mola (11) aumenta a capacidade de atenuação na direção axial, também provendo a atenuação de movimentos de vibração na direção radial. O espaço (B) entre o canal de alojamento exterior (14) e o amortecedor (10) permite que alguma quantidade de fluido de circulação passe para a carcaça (2) para a provisão do equilíbrio de pressão e partida fácil do compressor (1). O espaço (B) também provê que o tubo de sucção (7) se mova livremente a uma certa distância em vibrações de amplitude baixa, sem distensão do amortecedor (10) , e o nível de ruído é reduzido ao se evitar a transferência de vibrações de amplitude baixa para a carcaça (2).The damper (10) attenuates the vibrations of the suction tube (7) in the axial direction by means of its disc-shaped casing and the inner and outer housing channels (12, 14) which are firmly housed from the inside and with a space (B) from the outside, and the spring section (11) increases attenuation capacity in the axial direction, also providing attenuation of vibration movements in the radial direction. The space (B) between the outer housing channel (14) and the damper (10) allows some amount of circulating fluid to pass to the housing (2) to provide pressure balance and easy start of the compressor (1). . The space (B) also provides that the suction tube (7) moves freely at a certain distance at low amplitude vibrations without distension of the damper (10), and the noise level is reduced by preventing vibration transfer. low amplitude for the housing (2).
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