BRPI0615241B1

BRPI0615241B1 - Acoplamento hidráulico

Info

Publication number: BRPI0615241B1
Application number: BRPI0615241-4A
Authority: BR
Inventors: Grabenstätter Jan
Original assignee: Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Priority date: 2005-08-30
Filing date: 2006-07-27
Publication date: 2018-07-10
Also published as: BRPI0615241A2; DE112006002044A5; CN101253357A; CN101253357B; EP1924802B1; EP1924802A1; WO2007025494A1

Abstract

acoplamento hidráulico com fecho tipo baioneta, e mola de molde de arame para a segurança contra torção. a presente invenção refere-se a um acoplamento hidráulico compreendendo um plugue, bem como, um soquete do plugue, uma alta força de pressão axial que é possibilitada entre o plugue e o soquete do plugue em virtude do fato de que, o acoplamento compreende um fecho tipo baioneta, que está seguro contra torção, por meio de um meio que pode ser ligado com o acoplamento, para a segurança contra torção.

Description

(54) Título: ACOPLAMENTO HIDRÁULICO (51) Int.CI.: F16L 37/252; F16L 37/14 (30) Prioridade Unionista: 30/08/2005 DE 10 2005 040 936.9 (73) Titular(es): SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG (72) Inventor(es): JAN GRABENSTÀTTER

ACOPLAMENTO HIDRÁULICO

A presente invenção refere-se a um acoplamento hidráulico compreendendo um plugue, bem como, um soquete do plugue, para a ligação de dois ramais de condução de um sistema hidráulico, bem como, refere-se a um plugue e a um soquete do plugue, para um acoplamento hidráulico desse tipo.

Da patente DE 20022733 U1 é conhecido, por exemplo, um acoplamento hidráulico de acordo com o gênero, no qual o plugue apresenta uma ranhura de formato anular, que é agarrada na posição de montagem por um elemento de travamento em forma de U. Para a montagem, o elemento de travamento em forma de U é pressionado para fora pelo plugue, e encaixa, então, na ranhura anular. Uma ligação desse tipo pode ser solta, somente pela desmontagem do soquete do plugue.

Da patente U.S. 5,000,614 é conhecido um outro acoplamento hidráulico, no qual um elemento de travamento, em essência, em forma de U é introduzido em dois recessos do soquete do plugue e agarra por trás um anel de retenção do plugue.

A desvantagem nas soluções conhecidas do estado da técnica é que, a força axial, que é necessária para a obtenção de um efeito de vedação apropriado deve ser aplicada pelo elemento de travamento propriamente dito.

Por isto, a tarefa da presente invenção é indicar um acoplamento hidráulico, que produza uma alta força de compressão axial entre o plugue e o soquete do plugue e, com isso, possibilite um alto efeito de vedação na montagem fácil.

Esse problema solucionado por um acoplamento hidráulico compreendendo um plugue, bem como, um soquete do plugue, sendo que, o acoplamento compreende um fecho tipo baioneta, que está seguro contra torção, por meio de um meio que pode ser ligado com o acoplamento, para a segurança contra torção. O acoplamento hidráulico serve, de preferência,

Petição 870180015787, de 27/02/2018, pág. 6/13

-η para a ligação de dois ramais de condução de um sistema hidráulico, sendo que, ou o plugue ou o soquete do plugue pode ser disposto diretamente em um aparelho hidráulico, como por exemplo, de uma bomba, de um êmbolo, de um instrumento de medição. Portanto, não é necessário que, o plugue e o soquete do plugue sejam ligados, respectivamente, com um ramal de condução; eles também podem ser dispostos diretamente em um aparelho hidráulico. Como meio que pode ser ligado para a segurança contra torção neste caso, é entendido que, o meio constituído do plugue e do soquete do plugue pode ser retirado como um único componente. Segurança contra torção significa que, o plugue e o soquete do plugue não podem ser torcidos um contra o outro em torno de seu eixo longitudinal, assim que o meio é colocado para a segurança contra torção.

De preferência, o meio para a segurança contra torção é um elemento de mola que pode ser inserido, que de modo particularmente pre15 ferido é uma mola de molde de arame. Como mola de molde de arame, neste caso, é compreendido que, a mola foi curvada de um arame redondo, oval ou também retangular. De preferência, está previsto que, a mola de molde de arame pode ser colocada em, pelo menos uma, reentrância do soquete do plugue, e agarra em um espaço livre do plugue. Observando-se o soquete do plugue sozinho, então esse soquete, na área na qual a mola de molde de arame é colocada, está provido de um furo axial, e dispõe de, pelo menos, uma reentrância, através da qual a mola de molde de arame pode ser introduzida. O plugue dispõe de, pelo menos, um espaço livre, no qual a mola de molde de arame agarra na posição de montagem.

De preferência, a mola de molde de arame compreende dois braços, que estão ligados entre si através de um dorso, sendo que, o soquete do plugue apresenta um pino no lado do soquete, que limita na posição de montagem, a profundidade de inserção da mola de molde de arame. Os dois braços e o dorso formam, em essência, uma mola de molde de arame em formato de U. Na posição de montagem, o dorso encosta diretamente no pino no lado do soquete. Além disso, de preferência, está previsto que, o plugue apresente um pino no lado do plugue, que na posição de montagem se situa entre os braços da mola de molde de arame. Deste modo, o plugue é impedido de uma rotação, uma vez que ele encosta, respectivamente, em um dos dois braços, independente da direção de rotação. Adicionalmente, a mola de molde de arame pode apresentar duas extremidades dobradas em ângulo, que na posição de montagem encostam em chanfros radiais do plugue. As extremidades dobradas em ângulo servem, por um lado, para a montagem mais fácil, pelo que essas extremidades agarram um tubo interno do soquete do plugue e, neste caso, pressionam os braços separando-os até que esses braços venham a ficar em recessos do plugue. Para isso, de preferência, está previsto que, a mola de molde de arame apresente, pelo menos, um rebaixo, que agarra um rebaixo (o tubo interno) correspondente do plugue de acordo com o tipo de um clipe, e fixe a mola de molde de arame na direção radial.

O problema mencionado no início também é solucionado por um plugue para um acoplamento hidráulico, sendo que, esse plugue apresenta abas para o emprego em um fecho tipo baioneta, bem como, um pino no lado do plugue, e/ou, pelo menos, um chanfro radial, bem como, por um soquete do plugue para um acoplamento hidráulico, sendo que, esse soquete compreende uma reentrância que passa radialmente, para a recepção de um meio para a segurança contra torção.

A seguir, serão esclarecidos exemplos de execução da invenção, com auxílio dos desenhos anexos. Neste caso, são mostrados:

figura 1 uma representação esquemática de um sistema hidráulico, com auxílio de dispositivo de desengate da embreagem;

figura 2 um acoplamento hidráulico em corte na vista lateral; figura 3 o acoplamento hidráulico de acordo com a figura 2 no corte l-l;

figura 4 o acoplamento hidráulico de acordo com a figura 2 no corte ll-ll.

A figura 1 mostra em representação esquemática uma execução possível de um sistema hidráulico, com auxílio de dispositivo de desengate da embreagem 3 com um cilindro transmissor 2, e um cilindro receptor 5.

Um acoplamento hidráulico (ligação de encaixe) 4, no exemplo de execução mostrado, está montado em um condutor de meio de pressão 13 que liga esse acoplamento, e separa esse condutor em um primeiro ramal de condução 11, e em um segundo ramal de condução 12 um do outro. Naturalmente o acoplamento hidráulico 4 pode ser disposto diretamente no cilindro transmissor 2, ou no cilindro receptor 5. Além disso, no acoplamento hidráulico pode ser integrada, ao mesmo tempo, a função de um filtro de vibração, por exemplo, como o denominado filtro de formigar. O cilindro transmissor 2 está ligado com um recipiente de excesso 14, que no caso do sistema hidráulico sem pressão, alimenta esse sistema com fluido hidráulico como reserva para o fluido hidráulico, que saiu ou que foi consumido de outro modo.

O sistema de desengate da embreagem 3 aciona a embreagem 7 hidraulicamente através da admissão do cilindro transmissor 2 por meio de um pedal 1. Ao invés de um pedal, neste caso, também pode estar previsto um atuador eletromecânico. Deste modo, por meio de uma transmissão mecânica entre pedal/ atuador e cilindro transmissor 2 é produzida a pressão no cilindro transmissor 2, que, através do condutor do meio de pressão 13 ou do segundo ramal de condução 12, do acoplamento hidráulico 4 e do primeiro ramal de condução 11 produz uma pressão do cilindro receptor 5. Como no exemplo mostrado, o cilindro receptor 5 pode ser disposto concêntrico em torno do eixo de entrada da caixa de câmbio 10, e se apoiar axialmente em uma carcaça da caixa de câmbio não representada, e aplicar a força de desengate necessária através de um mancai de desengate na embreagem 7, ou em seus elementos de desengate como por exemplo, em uma mola de disco. Outros exemplos podem prever um cilindro receptor 5, que aciona um dispositivo de desengate através de um mecanismo de desengate 6, e está disposto fora do sino da embreagem, sendo que, esse dispositivo de desengate, por meio de um êmbolo abrigado na carcaça do cilindro receptor, que está em ligação hidráulica com o cilindro transmissor 2, admite axialmente o mecanismo de desengate. Para a aplicação da força de desengate, o cilindro receptor está colocado, respectivamente, fixo na carcaça, na carcaça da caixa de câmbio, que neste caso, não está repre5 sentada em detalhes, ou em um outro componente fixo na carcaça. No caso da embreagem 7 fechada, o eixo de entrada da caixa de câmbio 10 transmite o momento de torção da máquina de combustão interna 8 para uma caixa de câmbio não representada em detalhes, e em seguida, para as rodas de acionamento de um veículo automotor.

As figuras 2 e 3 mostram o acoplamento hidráulico 4 no detalhe.

üm sõqüefe do pluguêTH recebe o plugue 15, e forma, assim, o acoplamento hidráulico 4. O soquete do plugue 16 apresenta, além disso, um furo axial graduado, o plugue 15 tem um diâmetro externo graduado de modo corres10 pondente. Entre o plugue 15 e o soquete do plugue 16 está disposta uma vedação 17, que pode ser um anel em O ou similar. O diâmetro interno Dl do soquete do plugue 16 e o diâmetro externo di da parte do plugue 15 inserida nele formam um ajuste de folga. O plugue 15 possui um furo de passagem 36, de modo correspondente o soquete do plugue 16 possui um furo de passagem 37. Ao diâmetro externo do soquete do plugue 16 se segue um ressalto 18, no qual vem a ficar a vedação 17. Nela está adjacente um fecho tipo baioneta 24, que trava o plugue 15 do soquete do plugue 16 na direção axial. O fecho tipo baioneta está representado, em detalhes, na figura 4. Na figura 4a, além disso, está representado um corte de acordo com II-II atra20 vés do soquete do plugue 16, na figura 4b, um corte correspondente através do plugue 15. O soquete do plugue apresenta um furo 19, ao qual se segue, na direção axial, uma intersecção traseira 20 em formato de ranhura anular, na direção de introdução do plugue 15. A intersecção traseira está ligada, por meio de várias aberturas 21, com o furo 22 que fica à frente, ao contrario da direção de introdução do plugue, que apresenta um diâmetro maior ou igual ao diâmetro interno da intersecção traseira 20 em formato de ranhura anular. As abas 23, que são moldadas no plugue 15, podem ser conduzidas através das aberturas 21. O diâmetro externo do plugue 15, entre as abas 23, corresponde ao diâmetro interno do soquete do plugue 16, fora das a30 berturas 21. Depois que as abas 23 foram conduzidas através das aberturas 21, o plugue 15 e o soquete do plugue 16 podem ser torcidos um contra o outro, de tal modo que, as abas 23 vêm a ficar fora das aberturas 21 na in-

tersecção traseira 20 em formato de ranhura anular e, assim, de forma conhecida, formam o fecho tipo baioneta 24.

Para a segurança contra torção entre o plugue 15 e o soquete do plugue 16, é inserida uma mola de molde de arame 26 nas reentrâncias 25a e 25b do soquete do plugue 16. Para isso, o plugue 15 apresenta um espaço livre esquerdo e direito 27a e 27b. Entre os dois espaços livres 27a, 27b êsYã disposto um pTnõ 28. Ó pino 28 no lado do plugue, que está na figura 3 na posição de montagem representada, se situa entre os dois braços 29a, 29b da mola de molde de arame 26, que estão ligados através de um dorso 30 da mola de molde de arame 26. Entre as reentrâncias 25a e 25b do soquete do plugue 16 permanece um pino 31 no lado do soquete, que como o pino 28 no lado do plugue, na posição de montagem vem a ficar entre os dois braços 29a, 29b da mola de molde de arame 26. A mola de molde de arame 26 apresenta um rebaixo esquerdo e um direito 32a, 32b, que agarram o diâmetro externo de um tubo interno 33 e assim, produzem uma ligação do tipo de clipe entre o tubo interno 33 e a mola de molde de arame 26, de tal modo que a mola de molde de arame 26 só pode ser puxada da posição de montagem contra a força de retenção.

Contra o dorso 30 estão dispostas duas extremidades dobradas em ângulo 34a, 34b na mola de molde de arame 26, que encostam em chanfros 35a, 35b correspondentes do soquete do plugue 16. As extremidades dobradas em ângulo 34a, 34b, bem como, os chanfros 35a, 35b formam, juntos uma outra segurança contra torção, uma vez que a mola de molde de arame 26 também está segura contra torção por meio do pino 28 no lado do plugue e do pino 31 no lado do soquete. Durante a introdução da mola de molde de arame 26 na posição de montagem, as extremidades dobradas em ângulo 34a, 34b servem, além disso, para pressionar os braços 29a, 29b separando-os, de tal modo que eles podem agarrar o tubo interno 33. Se, para a ligação de um ramal de condução 11, 12 com o plugue 15, um elemento de inserção, não representado nas figuras de 2 a 4, for introduzido nele com o plugue 15, neste caso, o plugue 15 tem a função de um soquete do plugue, deste modo a mola de molde de arame serve adicional-

mente para o travamento axial do elemento de inserção.

A montagem do acoplamento hidráulico ocorre, de tal modo que, em primeiro lugar o plugue 15 é introduzido no soquete do plugue 16, isto é, de tal modo que, as abas 23 podem ser introduzidas através das aberturas

21. Depois disso, o plugue 15 e o soquete do plugue 16 são girados um contra o outro, de tal modo que, as abas 23 são giradas, pelo menos parcialrhehtê, para fora das aberturas 21 ao íongo da intersecção traseira 20 em formato de ranhura anular. Se a posição de acordo com a figura 3 tiver sido atingida, então a mola de molde de arame 26 pode ser introduzida através das reentrâncias 25a, 25b e dos espaços livres 27a, 27b e chega à posição de montagem como representado na figura 3.

<4

LISTA DE NÚMEROS DE REFERÊNCIA
1	pedal
2	cilindro transmissor

	3	dispositivo de desengate da embreagem
5	4	acoplamento hidráulico
	5	cilindro receptor
	H	mecanismo de desengate
	7	embreagem
	8	máquina de combustão interna
10	9	eixo de manivela
	10	eixo de entrada da caixa de câmbio
	11	primeiro ramal de condução
	12	segundo ramal de condução
	13	condutor de meio de pressão
15	14	recipiente de excesso
	15	plugue
	16	soquete do plugue
	17	vedação
	18	ressalto
20	19	furo
anular	20	intersecção traseira em formato de ranhura
	21	aberturas
	22	furo
25	23	aba
	24	fecho tipo baioneta
	25a, 25b	reentrâncias
	26	mola de molde de arame
	27a, 27b	espaço livre
30	28	pino no lado do plugue
	29a, 29b	braços
	30	dorso

, ι v

Ι^Λ

31	pino no lado do soquete
32a, 32b	rebaixos
33	tubos internos
34a, 34b	extremidades dobradas em ângulo
35a, 35b	chanfros
36	furo de passagem
37	furo de passagem
Dl	diâmetro interno
di	diâmetro externo

Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Acoplamento hidráulico compreendendo um plugue (15), bem como, um soquete do plugue (16), em que o acoplamento compreende um fecho tipo baioneta (23, 24, 25), que está seguro contra torção, por meio

5 de um meio (26) que pode ser ligado com o acoplamento, para a segurança contra torção, e o meio para a segurança contra torção é um elemento de mola (26) que pode ser inserido, caracterizado pelo elemento de mola ser uma mola de molde de arame (26), e a mola de molde de arame (26) compreender dois braços (29a, 29b), que estão ligados entre si através de

10 um dorso (30), e o soquete de plugue (16) apresentar um pino (31) no lado do soquete que limita na posição de montagem, a profundidade de inserção da mola de molde de arame (26).
2. Acoplamento hidráulico de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que, a mola de molde de arame (26) pode ser

15 colocada em, pelo menos uma, reentrância (25a, 25b) do soquete do plugue (16), e se encaixa em, pelo menos, um espaço livre (27a, 27b) do plugue (15).
3. Acoplamento hidráulico de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que, o plugue (15)

20 apresenta um pino (28) no lado do plugue, que na posição de montagem se situa entre os braços (29a, 29b) da mola de molde de arame (26).
4. Acoplamento hidráulico de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que, a mola de molde de arame (26) apresenta duas extermidades dobradas em ângulo

25 (34a,34b), que situam-se na posição de montagem nos chanfros radiais (35a,35b) do plugue (15).
5. Acoplamento hidráulico de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que, a mola de molde de arame (26) apresenta, pelo menos, um rebaixo (32a, 32b), que agarra

30 um rebaixo (33) correspondente do plugue (15) de acordo com o tipo de um clipe, e fixa a mola de molde de arame (26) na direção radial.

Petição 870180015787, de 27/02/2018, pág. 7/13

3/4 'Κ