BRPI0620953A2 - corpo oco tronco-cÈnico especìfico o qual pode ser estabilizado por pressão de ar positiva e pode ser ancorado sobre uma superfìcie subjacente através de meios de escoramento - Google Patents

Abstract

CORPO OCO TRONCO-CÈNICO ESPECìFICO O QUAL PODE SER ESTABILIZADO POR PRESSãO DE AR POSITIVA E PODE SER ANCORADO SOBRE UMA SUPERFìCIE SUBJACENTE ATRAVéS DE MEIOS DE ESCORAMENTO. A presente invenção refere-se a um corpo oco de tronco-cónico (1) específico o qual pode ser estabilizado por pressão de ar positiva e o qual pode ser ancorado em um suporte de base (30) através de meios de escoramento e o qual está composto de uma pluralidade de lençóis de material flexível (4 a 12) os quais cada um estende-se na direção periférica do corpo oco (1). A massa em relação à área de superfície dos materiais tecido (4 a 12) varia ao longo do comprimento do corpo oco (1).

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "CORPO OCO TRONCO-CÔNICO ESPECÍFICO O QUAL PODE SER ESTABILIZADO POR PRESSÃO DE AR POSITIVA E PODE SER ANCORADO SOBRE UMA SUPERFÍCIE SUBJACENTE ATRAVÉS DE MEIOS DE ESCORA- MENTO".

A presente invenção refere-se a um corpo oco de tronco-cônico específico o qual pode ser estabilizado por pressão de ar positiva e o qual pode ser ancorado a um suporte de base através de meios de escoramento e o qual está composto de uma pluralidade de lençóis de material flexível os quais cada um estende-se na direção periférica do corpo oco.

Os corpos ocos os quais são mantidos em uma posição estável por uma alimentação contínua de ar por meio de um soprador e nos quais existe admitidamente uma dada pressão positiva mas, os quais não são in- flados pelo fato de que o ar pode escapar novamente pelo menos em uma localização são freqüentemente utilizados para propósitos de anúncio. Como exemplo, a DE 94 07 294 U descreve um tubo de anúncio, o qual tem 3 me- tros de diâmetro e 27 metros de altura. Um contentor de água adicional está provido na região do solo de modo a conseguir a estabilidade necessária em relação ao solo enquanto que cabos, os quais podem estar ancorados no solo para propósitos de sustentação estendem-se a aproximadamente três quartos da altura do corpo oco.

Os tempos recentes tem visto a organização de competições de vôo aerobático nas quais o avião deve voar um curso o qual está definido por 'portões de slalom' superdimensionados. Os portões compreendem dois 'postes de slalom' os quais estão montados a um espaçamento de por e- xemplo 10 a 14 metros e os quais tem 18 metros de altura. Os portões preci- sam ser negociados de acordo com dadas regras, as quais não são aqui necessárias.

Os postes de slalom individuais são corpos ocos do tipo apre- sentado na parte de abertura desta especificação os quais não são cilíndri- cos mas cônicos, em que o eixo geométrico de corpo oco estende-se incli- nadamente de modo que as geratrizes, as quais definem o portão, dos dois corpos ocos estão em uma relação mutuamente paralela. Os corpos ocos estão compostos de uma pluralidade de lençóis de material flexível que compreendem um material, o qual rasga imediatamente quando este entra em contato com uma parte do avião. Isto significa que não existe nenhuma resistência de modo a colocar em perigo o avião e o corpo oco danificado colapsa dentro de si mesmo e é substituído por um novo.

A fixação e uma fundação de suporte está implementada por meio de cabos de sustentação os quais podem somente estar dispostos até uma altura baixa acima do solo (aproximadamente de dois a dois metros e meio) de modo que a estabilidade a qual deve ser conseguida exclusivamen- te pela pressão positiva até o momento apresentou problemas, especifica- mente já que os corpos ocos devem suportar velocidades de vento de até 50 km/h. Os cabos de sustentação, os quais estão montados mais para cima colocariam em perigo o avião.

Portanto o objetivo da presente invenção é de aperfeiçoar a es- tabilidade e a firmeza de tal corpo oco. Isto é conseguido pelo fato de que a massa em relação à área de superfície dos materiais tecido varia ao longo do comprimento do corpo oco.

Por este meio a parede de corpo oco é suficientemente forte na região inferior de modo que esta possa suportar as cargas da região superior do corpo oco sem os cabos de sustentação, e rasgue tão facilmente na regi- ão superior que um avião que entre em contato com a mesma não encontre nenhuma resistência a qual seja prejudicial para o seu vôo.

Neste aspecto uma redução contínua na massa em relação à área de superfície do lado de ancoragem até a extremidade livre não é ne- cessária. Assim, a fita de material da qual os cabos de sustentação esten- dem-se é de preferência de uma massa substancialmente mais alta em rela- ção à área de superfície do que por exemplo a fita de material, a qual apóia sobre o suporte de base. Apesar de tudo, é de preferência provido que a massa em relação à área de superfície dos materiais tecido é maior do que na região da extremidade ancorável do corpo oco do que na região da ex- tremidade livre. Os materiais tecido não são somente de diferentes massas em relação à área de superfície mas, estes são de preferência também de dife- rentes materiais ou de materiais os quais foram diferentemente tratados. Como exemplo, lençóis de material mais pesados podem compreender um tecido de poliéster revestido com PD ou PVC enquanto que os materiais te- cido mais leves são formados especificamente na região perigosa na direção da extremidade livre pelo menos em parte de um tecido resistente a rasgos. Os tecidos resistentes a rasgos usualmente tem em uma relação espaçada fios de urdidura e de trama mais fortes de modo a guiar e restringir os ras- gos. Para os materiais tecido mais leves no entanto é também vantajosa- mente possível utilizar os tecidos resistentes a rasgos os quais envolvam fios de urdidura mais fortes os quais estendem-se na direção periférica do corpo oco e somente fios de trama idênticos ou fios de trama mais fortes em grandes espaçamentos de modo que um rasgo paralelo aos fios de urdidura não seja necessariamente rompido.

A pressão de ar positiva é mantida dentro do corpo oco por pelo menos um soprador, especificamente com um motor de combustão interna, o qual está de preferência disposto dentro de um alojamento.

A pressão de ar no interior do corpo oco (1) está neste caso de- sejavelmente ajustada entre 0,5 e 3,5 kPa (5 e 35 mbar), de preferência 1 e 1,5 kPa (10 e 15 mbar). Com referência à pressão de estouro real, isto quer dizer aquela pressão na qual o corpo oco estoura, a pressão positiva é dese- javelmente de pelo menos 10%, de preferência pelo menos 30% e ainda mais de preferência 50% da pressão de estouro real do corpo oco. Este in- flamento tenso provê que, no caso de um avião entrar em contato com o corpo oco, o último estoure explosivamente tão diretamente quanto possível ou próximo da localização de impacto e como um resultado nenhum pedaço de tecido permaneça pendurado do avião.

Em relação à pressão de estouro teórica (aquele valor matema- ticamente apurado da pressão interna em relação à força de rasgamento do tecido de acordo com a respectiva tabela de dados técnicos), valores de pressão positiva vantajosos dentro do corpo oco estão entre 3% e 50% da- quela pressão de estouro teórica do material de corpo oco, de preferência entre 5% e 25% da pressão de estouro teórica. Deve ser notado que a força de rasgamento de tecidos técnicos é enfraquecida por procedimentos de produção e juntas tais como por exemplo as costuras, de modo que a pres- são de estouro real seja alcançada notadamente mais cedo do que a pres- são de estouro teórica.

Para a maior parte os materiais tecido são fechados e unidos juntos por prendedores de zíper para suportar as porções de corpo oco es- pecificamente tronco-cônicas, os materiais tecido próximos da ancoragem podem também ser fixamente costurados.

Para a desmontagem, em uma configuração preferida, está pro- vida pelo menos uma localização de separação desejada, a qual está dis- posta aproximadamente no meio do corpo oco. Quando a localização de se- paração desejada é aberta a parte livre é rapidamente soprada fora e a parte restante rapidamente colapsa em si mesma já que a área de seção transver- sal na localização de separação desejada, especificamente no caso de uma forma tronco-cônica, é bastante maior do que a área de seção transversal de todas as aberturas de vazamento as quais são necessárias para manter a pressão positiva estabilizante. Uma rápida redução é necessária especifica- mente no caso de um vento mais forte já que o corpo oco, o qual não mais estaria estabilizado seria pego pelo vento no modo de uma vela, em cujo caso danos poderiam ser dificilmente evitados.

A localização de separação desejada de preferência também inclui um prendedor de zíper o qual de preferência não inclui uma corrediça e o qual é aberto nas duas extremidades mutuamente sobrepostas. Apesar de todos os outros prendedores de zíper serem completamente cobertos por uma tira de fechamento de gancho e laço, no caso do prendedor de zíper na localização de separação desejada somente as extremidades abertas estão presas por uma conexão removível. A conexão removível de preferência in- clui uma língua a qual atravessa sobre as extremidades e a qual está fixa por meio de um prendedor de gancho e laço nos dois lençóis de material e a qual está provida com um cordão de rasgamento. Para a desmontagem portanto, por um lado a língua é aberta puxando o cordão de rasgamento e o prendedor de zíper é disparado para estourar aberto enquanto que por outro lado a metade superior estourada é capturada segurando firme a linha de pega a qual está pendurada da extre- midade aberta. Opcionalmente, especificamente quando lidando com os corpos ocos mais longos ou mais altos, duas tais localizações de separação desejadas podem também ser vantajosas.

Os fios de urdidura que estendem-se perifericamente dos mate- riais tecido são de preferência aqueles, os quais são alongáveis devido à pressão de ar positiva em aproximadamente 5% a 6%. Em virtude de meios de escoramento diametrais adequados ou similares é possível, ao invés de um cone truncado circular, conseguir por exemplo um cone truncado com uma superfície de base elíptica, em que os eixos geométricos de elipse mai- ores de dois corpos ocos os quais são colocados juntos para formar um 'por- tão' então fiquem na linha do portão e a estabilidade no plano do portão é adicionalmente aperfeiçoada de modo a evitar as flutuações no espaçamen- to entre as regiões de extremidade livres tanto quanto possível.

Formas especiais para os corpos ocos, configurações específi- cas e meios de manipulação e de processamento para fornecer os itens de informações para os pilotos ou para o público, por exemplo incluindo os a- núncios, são prontamente possíveis.

No desenho:

Figura 1 mostra uma vista diagramática de um corpo oco, parci- almente em firma explodida,

Figura 2 mostra um portão, o qual é feito de dois corpos ocos,

Figura 3 mostra a região de sobreposição da localização de se- paração desejada sem conexão de retenção, e

Figura 4 mostra a região de sobreposição em um corte feito ao longo da linha IV-IV na Figura 3 sem conexão de retenção.

Os corpos ocos 1 de acordo com a invenção são de preferência utilizados em pares como mostrado na Figura 2 para preparar 'portões' 31 de um percurso de agilidade para aviões e portanto representam 'postes de sla- lom' de grandes dimensões. Os corpos ocos 1 podem ser montados verti- calmente e podem estar ancorados em qualquer suporte desejado, não so- mente no solo mas, também sobre barcaças ou similares que flutuam na água. Os corpos ocos 1 no entanto podem também estar dispostos pendu- rados de pontes altas ou projetando-se horizontalmente de paredes ou simi- lares, em que especificamente no último caso estes também podem ser utili- zados individualmente já que não existe necessidade para que o 'portão' se- ja delimitado para baixo. A ancoragem na base 30 é efetuada por meio de cabos de sustentação 14 os quais estão dispostos a uma altura de aproxi- madamente dois a dois metros e meio sobre o corpo oco 1. Em virtude dos cabos de sustentação 14 os quais podem somente ser providos próximos da base 30, o corpo oco não pode ser formado de um lençol de material, mas é composto de uma pluralidade de e na modalidade específica nove lençóis de material 4 a 12 os quais tem diferentes propriedades. Os materiais tecido compreendem especificamente os tecidos cujos fios de urdidura estendem- se na direção periférica, em que pelo menos os materiais tecido 4, 5 e 6 na região de ancoragem são tecidos pesados, especificamente tecidos de poli- éster revestido, enquanto que pelo menos aqueles lençóis de material 10,11 e 12 na região da extremidade livre são tecidos os quais são tão leves quan- to possível e os quais, no caso do avião entrar em contato com os mesmos, não formam nenhuma resistência tal como colocá-lo em perigo, especifica- mente tecidos resistentes a rasgos.

Uma modalidade preferida é a estrutura seguinte, considerada em uma direção ascendente: <table>table see original document page 8</column></row><table> continuacao

<table>table see original document page 9</column></row><table> Como mencionado, cada corpo oco 1 como mostrado na Figura 1 ou na Figura 2 está composto dos materiais tecido 4 a 12, em que estes estão cortados de tal modo a suportar um cone truncado inclinado no qual a geratriz mais curta é perpendicular ao solo e a costura de conexão de cada lençol de material está provida em uma relação diametralmente oposta na geratriz mais longa.

O solo e os três lençóis de material contíguos 4, 5, 6 e possivel- mente também o 7 podem ser costurados juntos. Uma entrada ou uma jane- la 13 está provida no material tecido 4 para um soprador, o qual assegura uma pressão de ar positiva contínua dentro do corpo oco. Abas de ancora- gem adicionais para os cabos de sustentação 14 estão providas no material tecido 5, o qual é visivelmente mais pesado. O material tecido 4 pode tam- bém ter uma entrada fechável adicional de modo que seja possível que pes- soas entrem no interior, por exemplo para prover uma iluminação.

O corpo oco 1 é de uma altura preferida de 18 metros que cor- responde às regras aplicáveis no tempo presente em relação às competi- ções aerobáticas e a largura de um 'portão' 31 como mostrado na Figura 2 está entre 8 e 14 metros. Será apreciado que se um corpo oco 1 for danifi- cado durante uma competição, o reparo ou a instalação de um corpo oco 1 novo tão rapidamente quanto possível é uma necessidade. Por esta razão especificamente os materiais tecido 9, 10, 11 e 12 os quais estão em perigo de serem danificados na região da extremidade livre estão conectados jun- tos por prendedores de zíper e prendedores de gancho e laço que cobrem os prendedores de zíper, ou outras conexões restauráveis, de modo que um lençol de material possa ser rapidamente substituído.

Após um evento, os corpos ocos devem ser derrubados, em cujo caso, quando a pressão de ar positiva estabilizante no interior não está mais presente, uma fase ocorre, a qual é sem qualquer problema somente quan- do não existe vento. Quando existe um vento os corpos ocos instáveis são expostos e este similarmente a uma vela e são soprados embora, rasgados da ancoragem e/ou ainda mais danificados. De modo a evitar isto, o corpo oco 1 está provido com uma localização de separação desejada 15 (ver Fi- gura 2) na qual uma separação extremamente rápida do corpo oco em duas partes pode ser efetuada em um modo especificamente direcionado. A loca- lização de separação desejada 15 está de preferência provida aproximada- mente no meio.

Na localização de separação desejada 15 os dois lençóis de ma- terial 8 e 9 estão conectados por um prendedor de zíper 16, o qual não tem nenhuma corrediça e o qual é aberto em suas duas regiões de extremidade mutuamente sobrepostas (Figura 3 e Figura 4). O prendedor de zíper 16 não suporta nenhuma pressão de ar positiva dentro do corpo oco 1, em virtude de suas extremidades abertas 21, e a separação acontece em poucos se- gundos, por meio de que a região de extremidade livre 4 é soprada fora e a parte ancorada rapidamente colapsa dentro de si mesma em virtude da grande abertura. Provida na extremidade livre 3 está uma linha de pega 19 de modo que a região de extremidade livre leve a qual envolve os materiais tecido 9, 10, 11 e 12 possa ser puxada para baixo para o solo.

A localização de separação desejada 15 está presa por uma co- nexão 17 a qual é liberável por meio de um cordão de rasgamento 18 do solo e o qual compreende uma língua 22 (Figura 4) a qual cobre as extremi- dades sobrepostas 21 e a qual está fixa no material tecido 8 e no material tecido 9 por meio de prendedores de gancho e laço 23, 24. Se a separação deve ser efetuada na localização de separação desejada, um puxão é apli- cado no cordão de rasgamento 18 e a língua 22 libera as extremidades 21 de modo que o prendedor de zíper 16 possa ser aberto como descrito.

Na extremidade de ancoragem 2 o corpo oco 1 é de preferência de um diâmetro de 5 metros enquanto que na extremidade superior livre 3 esta é de um diâmetro de 75 centímetros. O soprador de preferência produz uma pressão positiva de aproximadamente 0,5 a 3,5 kPa (5 a 35 mbar), o que mostrou ser vantajoso para o dimensionamento do corpo oco 1.

Será apreciado que a invenção não está restrita às modalidades ilustradas. Como um exemplo os corpos ocos não precisam ser implementa- dos na forma de postes que projetam-se do solo. Ao contrário, outras confi- gurações são também possíveis, por exemplo configurações arqueadas, nas quais o comprimento do corpo oco é então a extensão ao longo da linha de centro longitudinal nocional do arco.

Claims (22)

1. Corpo oco de tronco-cônico (1) específico o qual pode ser es- tabilizado por pressão de ar positiva e o qual pode ser ancorado em um su- porte de base (30) através de meios de escoramento e o qual está composto de uma pluralidade de lençóis de material flexível (4 a 12) os quais cada um estende-se na direção periférica do corpo oco (1), caracterizado pelo fato de que a massa em relação à área de superfície dos materiais tecido (4 a 12) varia ao longo do comprimento do corpo oco (1).

2. Corpo oco de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que os materiais tecido adjacentes tem pelo menos em parte diferentes massas em relação à área de superfície.

3. Corpo oco de acordo com a reivindicação 1 ou reivindicação -2, caracterizado pelo fato de que a massa em relação à área de superfície dos materiais tecido (4 a 12) é maior do que na região da extremidade anco- rável (2) do corpo oco (1) do que na região da extremidade livre (3).

4. Corpo oco de acordo com uma das reivindicações 1 a 3, ca- racterizado pelo fato de que os materiais tecido mais pesado (4, 5, 6, 7, 8) são pelo menos parcialmente feitos de um tecido de poliéster revestido.

5. Corpo oco de acordo com uma das reivindicações 1 a 4, ca- racterizado pelo fato de que os materiais tecido mais leve (9, 10, 12) são pelo menos parcialmente feitos de um tecido resistente a rasgos.

6. Corpo oco de acordo com uma das reivindicações 1 a 5, ca- racterizado pelo fato de que cada lençol de material (4 a 12) é de um tecido cujos fios de urdidura estendem-se na direção periférica do corpo oco (1) e são alongáveis pela pressão positiva dentro do corpo oco (1) por 5% a 6%.

7. Corpo oco de acordo com uma das reivindicações 1 a 6, ca- racterizado pelo fato de que as massas em relação à área de superfície dos materiais tecido (4 a 12) estão entre 50 e 700 gramas por metro quadrado.

8. Corpo oco de acordo com uma das reivindicações 1 a 4, ca- racterizado pelo fato de que as massas em relação à área de superfície dos materiais tecido (9 a 12) na metade do corpo oco (1) a qual inclui a extremi- dade livre (3) estão abaixo de 150 gramas por metro quadrado.

9. Corpo oco de acordo com uma das reivindicações 1 a 8, ca- racterizado pelo fato de que existe pelo menos uma localização de separa- ção desejada (15).

10. Corpo oco de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo fato de que a localização de separação desejada (15) inclui um prende- dor de zíper (16) remotamente operável.

11. Corpo oco de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de que o prendedor de zíper (16) tem extremidades abertas (21), as quais estão seguras juntas por uma conexão removível (17).

12. Corpo oco de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de que a conexão removível (17) é uma língua (22), a qual atraves- sa sobre as extremidades (21), com um fixador de gancho e laço (23, 24) o qual está provido com um cordão de rasgamento (18).

13. Corpo oco de acordo com uma das reivindicações 9 a 12, caracterizado pelo fato de que a localização de separação desejada (15) está provida aproximadamente no meio do corpo oco (1).

14. Corpo oco de acordo com uma das reivindicações 5 a 9, ca- racterizado pelo fato de que os materiais tecido (9, 10, 11, 12) entre a locali- zação de separação desejada (15) e a extremidade livre (3) são feitos de tecido resistente a rasgos.

15. Corpo oco de acordo com uma das reivindicações 1 a 14, caracterizado pelo fato de que uma linha de captura (19) está disposta na extremidade livre (3) do corpo oco (1).

16. Corpo oco de acordo com uma das reivindicações 11 a 15, caracterizado pelo fato de que a pressão positiva do corpo oco (1) estabili- zado por ar abre a localização de separação desejada (15) após a remoção da conexão (17) das extremidades (22) do prendedor de zíper (16).

17. Corpo oco de um material flexível o qual é estabilizado por pressão de ar positiva e o qual pode ser ancorado em um suporte de base (30) através de meios de escoramento (14), especificamente de acordo com uma das reivindicações 1 a 16, caracterizado pelo fato de que a pressão po- sitiva dentro do corpo oco (1) é pelo menos 10% da pressão de estouro real do corpo oco (1).

18. Corpo oco de acordo com a reivindicação 16 ou reivindica- ção 17, caracterizado pelo fato de que a pressão positiva dentro do corpo oco (1) é pelo menos 30% e de preferência pelo menos 50% da pressão de estouro real do corpo oco.

19. Corpo oco de um material flexível o qual é estabilizado por pressão de ar positiva e o qual pode ser ancorado em um suporte de base (30) através de meios de escoramento (14), especificamente de acordo com uma das reivindicações 1 a 18, caracterizado pelo fato de que a pressão po- sitiva dentro do corpo oco (1) está entre 3% e 50% da pressão de estouro teórica do material do corpo oco.

20. Corpo oco de um material flexível o qual é estabilizado por pressão de ar positiva e o qual pode ser ancorado em um suporte de base (30) através de meios de escoramento (14), especificamente de acordo com a reivindicação 19, caracterizado pelo fato de que a pressão positiva dentro do corpo oco (1) está entre 5% e 25% da pressão de estouro teórica do ma- terial do corpo oco.

21. Corpo oco de acordo com uma das reivindicações 1 a 20, caracterizado pelo fato de que a pressão positiva dentro do corpo oco (1) está entre 0,5 e 3,5 kPa (5 e 35 mbar).

22. Corpo oco de acordo com a reivindicação 21, caracterizado pelo fato de que a pressão positiva dentro do corpo oco (1) está entre 1 e 1,5 kPa (10 e 15 mbar).