BRPI0703414B1

BRPI0703414B1 - Estrutura tipo caixa para cabine de um caminhão e método da produção

Info

Publication number: BRPI0703414B1
Application number: BRPI0703414-8A
Authority: BR
Inventors: Mauro Giovine
Original assignee: Iveco S.P.A.
Priority date: 2006-10-11
Filing date: 2007-10-11
Publication date: 2019-07-16
Also published as: EP1911663A2; CN101161534B; AU2007221775A1; CN101161534A; EP1911663A3; RU2007137646A; BRPI0703414A2; EP1911663B1; ES2375659T3; ITMI20061948A1; RU2441793C2; ATE530425T1; AU2007221775B2

Abstract

estrutura tipo caixa para cabine de um caminhão e método da produção. estrutura tipo caixa para a cabine de um caminhão caracterizada pelo fato de compreende: um primeiro membro tipo caixa (1) que compreende duas paredes longitudinais (4, 5, 21, 22) tendo uma seção transversal que forma uma dobra ou uma curva; um segundo membro tipo caixa (2, 3, 23, 24) unido a cada uma das referidas paredes por meio de sobreposição parcial de uma porção de extremidade do mesmo (9, 10, 11, 23, 24) e uma extremidade da referida parede. método para produzir a referida estrutura tipo caixa soldando as partes das submontagens ao longo do plano de junção sem a necessidade de aletas dobradas.

Description

Campo da Invenção

UM CAMINHÃO E relaciona-se estruturas de carros automotores, caminhões, seguinte descrição como uma veículo e método relativo para

MÉTODO a uma corpo camionetes estrutura produzir a

DA PRODUÇÃO.

estrutura tipo para veículos, , referidas na para referida estrutura.

tipo caixa arranjadas, por exemplo, nos cantos da estrutura e em particular nos cantos que unem o teto às paredes, são unidas às placas de metal, ou formadas parcialmente pelas placas de metal que constituem as referidas paredes e teto e estruturas substancialmente em formato de tubo com uma seção transversal quadrada ou retangular e elas cruzam-se em uma série dos nós. Por exemplo, o teto compreende geralmente um membro transversal dianteiro arranjado acima do pára-brisa, unido nas extremidades a duas estruturas tipo caixa membro transversal podem ser curvadas para encontrarem-se com as extremidades das estruturas tipo caixa longitudinais que saem do nó, dando forma a um canto arredondado. Este é especialmente o exemplo do membro transversal dianteiro, quando o membro transversal traseiro é arranjado, em regra 5 geral, para ser substancialmente perpendicular em relação às estruturas tipo caixa longitudinais. As placas de metal que dão forma às paredes e ao teto são unidas às estruturas tipo

caixa em maneiras diferentes, e outras estruturas tipo caixa

intermediárias são unidas às referidas placas de metal para fornecer reforço. A junção entre as estruturas tipo caixa em correspondência com os nós é conseguida freqüentemente soldando, geralmente, pontos de solda nas aletas arranjadas transversalmente às referidas estruturas tipo caixa, projeção, às vezes, para a parte externa de estruturas tipo caixa e elementos de união são necessários entre o nó e a estrutura geralmente tipo caixa tipo nos

Os métodos caixa. Alguns destes elementos separadores nó ou entre usados para consistem arranjados entre uma estrutura estrutura nos nós são muito complexo e requerem um número de operações entre as diferentes peças. Além disso, a de soldagem força e a resistência ao estresse de torção das estruturas tipo caixa nas referidas junções não são ideais; isto é feito pior pelo fato que, em caso de aletas projetantes, dadas as dimensões do equipamento que é usado, soldagem por ponto é executada freqüentemente a uma determinada distância das paredes da estrutura tipo caixa, o que significa que devido ao braço 5 formado pela asa, a junção soldada está exposta ao stress de torção e dobra ou força de tração considerável. Finalmente, para permitir o acesso pelo equipamento de soldagem de ponto, muitos furos devem ser feitos nas paredes laterais e estes devem então ser fechados novamente.

¹⁰ Sumário

Os problemas descritos acima têm sido resolvidos agora de acordo com a presente invenção com um sistema tipo caixa para um corpo de veículo compreendendo:

um primeiro membro tipo caixa que compreende duas 15 paredes longitudinais que têm uma seção transversal que forma

uma dobra ou uma curva;

um segundo membro tipo caixa unido a cada uma das referidas paredes por meio de sobreposição parcial de uma porção de extremidade do mesmo e uma extremidade da referida 20 parede.

A parte côncava da seção transversal de cada uma das paredes longitudinais é arranjada preferivelmente para facear a outra parede longitudinal.

A junção, e isto se aplica a todo o relatório descritivo, exceto se especificado de outra maneira, pode ser conseguida usando qualquer método conhecido na técnica anterior, tal como soldagem, preferivelmente soldagem de ponto, soldagem com solda amarela, solda forte ou colagem.

As várias partes são unidas preferivelmente junto por meio de soldagem que é executada sempre no plano da junção das referidas peças sem a necessidade de franjar/dobrar,

juntando aletas.

De acordo com uma concretização preferida, uma ou ambas as referidas paredes longitudinais têm uma seção transversal que é basicamente em forma de L. Mais preferivelmente, as referidas paredes longitudinais unidas ao longo das bordas longitudinais, por exemplo, por meio de aletas longitudinais de sobreposição. O primeiro membro tipo caixa pode ser reto 15 na direção longitudinal, ou curvado, e assim também as duas paredes longitudinais.

Preferivelmente, o membro, como ilustrado, um outro membro, para

De acordo com primeiro membro é unido em uma extremidade, e na criar uma estrutura que uma concretização da invenção, ao segundo outra para possa ser o primeiro membro pode ser um membro transversal da estrutura da cabine de um veículo, e pode ser, por exemplo, o membro transversal dianteiro superior, acima do pára-brisa, ou o membro transversal traseiro superior, com o segundo e outros membros tipo caixa longitudinais arranj ados entre as paredes e o teto.

A invenção relaciona-se também a um método para produzir um sistema tipo caixa que compreende as seguintes etapas:

junção e de de uma extremidade de uma primeira uma porção de extremidade de um segundo membro tipo caixa;

junção de uma extremidade de uma segunda e de uma segundo membro tipo caixa, para formar um primeiro membro tipo caixa definido pelas referidas primeira e segunda paredes longitudinais;

segunda paredes longitudinais juntas ao longo das bordas longitudinais.

conteúdo

Lista de Desenhos meio da com a ajuda dos desenhos anexos, em que:

As figuras 1 a 3 são diagramas esquemáticos de uma vista em perspectiva de várias etapas na montagem de um membro transversal dianteiro superior de uma cabine de caminhão, que é parte de um sistema de acordo com a presente invenção.

A figura 4 é um diagrama esquemático de uma vista secional superior de uma parte do membro transversal nos de acordo com a presente invenção para um segundo membro tipo caixa.

As figuras a 7 são diagramas esquemáticos de uma vista em perspectiva de várias etapas na montagem de um membro

transversal traseiro superior de uma é parte de um sistema de acordo com a

A figura 8 é um diagrama esquemático de uma vista secional superior de uma parte do membro transversal dos desenhos precedentes unida a um segundo membro tipo caixa.

A figura 9 é um diagrama esquemático de uma vista secional superior de uma parte de um membro transversal traseiro superior montado de acordo com a técnica anterior.

Descrição Detalhada de uma Concretização Preferida

Com referência a figuras 1, 2 e 3, um sistema tipo caixa é descrito, o referido sistema compreendendo o membro transversal dianteiro superior da cabine de um caminhão e as etapas relativas na montagem do mesmo; o membro transversal 1 constitui o primeiro membro tipo caixa como descrito acima, os sistemas tipo caixa longitudinais 2 e 3 constituem o segundo e outros membros tipo caixa. O membro transversal dianteiro compreende as paredes longitudinais 4 e 5, que, neste caso, têm um seção transversal substancialmente em forma de L, formadas, por exemplo, no caso da parede longitudinal pelas aletas 6 e 7. Com referência à figura

2, extremidades dos membros parede longitudinal 4 é arranjada com as que sobrepõem tipo caixa 2 as porções de extremidade 8 e e 3 respectivamente, e unida às mesmos em uma maneira que meio do soldagem por ponto.

Pode ser suficiente soldar apenas uma das aletas, podem também ser por exemplo a asa 6, ou os pontos de solda executados na asa 7 na área de sobreposição.

As figuras 2 e 3 ilustram a montagem da segunda parede longitudinal 5 as extremidades das quais são feitas para e 11 dos membros longitudinais.

De acordo com uma concretização preferida, segunda por exemplo, as aletas longitudinais 12 e 13 e 14 e 15. A figura 4 mostra uma vista plana da seção transversal da área da junção entre o primeiro e o segundo membro. As cruzes 17 e indicam as áreas de soldagem de acordo com uma concretização possível da invenção.

As porções de extremidade do segundo (e dos outros) membro tipo caixa podem ou aletas específicas, ser as paredes do sistema tipo caixa, de uma forma que corresponde àquela das extremidades das primeiro membro, também dependendo do ângulo que é formado entre os membros tipo caixa na j unçao. Por exemplo, no caso das f iguras a 4, a curva do membro se junta àquela dos membros tipo caixa longitudinais, sem formar cantos afiados.

Os outros sistemas tipo caixa podem também ser formados como descritos, isto é, segunda paredes longitudinais unidas como descrito acima, unidas nas extremidades ou um elemento de

As figuras a um membro tipo caixa, que pode ser um nó junção, ou ao primeiro membro tipo caixa.

a 8 ilustram a junção de um membro uma vez, uma primeira parede longitudinal 21 é unida às os membros tipo caixa longitudinais 25 e 26. A segunda parede é parte de uma placa de metal 2 7 que constitui uma das paredes da cabine e é unida de extremidade 28 e 29 dos membros tipo caixa 25 e

O fato de que uma das uma placa de metal maior, constituindo a parte de uma parede é uma parte do sistema tipo caixa, é uma tipo caixa podem ser obtidas, por exemplo, por formação. Também neste caso, a junção pode ser executada ao longo das bordas longitudinais, por exemplo, por meio das aletas 30 com 31 e 3 2 com a parede real 27, que age também como uma asa neste caso. Outros membros podem ser unrdos às longitudinais, a fim de formar outras seções tipo paredes caixa ou reforços. Por exemplo, os membros em forma de U 3 5 e 36 sao unidos à parede 21, em que um local específico é como mostrado podem formar, em uma asa da com a parede 27, parede sistemas tipo caixa

21. Estes de reforço vertical.

Deve ser outros) último o primeiro notado membro pelo qual estará que como a primeira parede posicionamento destas no interior (exemplo nas do de segundo encontro figuras 5-8) membro, ou da parte externa (exemplo nas figuras ao do

1membros de face externa ou interna, respectivamente. A segunda parede longitudinal é colocada, preferivelmente, da 20 parte externa. Dependendo das escolhas e das exigências específicas, as dimensões totais das porções de extremidade devem ser levadas em conta a fim de facilitar o posicionamento.

As figuras 8 e 9 (as cruzes indicam pontos de solda possíveis) ilustram a simplicidade extrema da junção obtida de acordo com a presente invenção comparada ã técnica anterior. Note que como a continuidade entre os sistemas tipo caixa é assegurada e a ausência de qualquer diafragma ou 5 aletas projetantes. Com o sistema de acordo com a presente invenção, as peças são unidas de forma mais simples e rápida,

e poucas peças formadas são necessárias. Nenhuma peça articulada é requerida e as peças podem ser ajustadas no lugar com menos precisão sem causar qualquer inconveniência.

Poucos furos são requeridos também para os elétrodos no caso da soldagem de ponto (um para cada junção entre os sistemas tipo caixa) . A ausência das soldas nas aletas externas ou nos diafragmas perpendiculares às paredes é vantajosa em termos de força mecânica.

Os pontos de colagem) no sistema de acordo com presente invenção podem suportar resultado é um aumento considerável na força mecânica do sistema tipo caixa em termos de dobra e particularmente tensão de torção.

Claims

1. Sistema tipo caixa para corpo de veículo compreendendo:

um primeiro membro tipo caixa (1) compreendendo duas paredes longitudinais (4, 5, 21, 22) tendo uma seção transversal que forma uma dobra ou uma curva essencialmente em forma de L, em que a parte côncava da seção transversal de cada uma das paredes longitudinais é disposta de forma a facear a outra parede longitudinal;

um segundo membro tipo caixa (2, 3, 23, 24) unido a cada uma das referidas paredes por meio de sobreposição parcial de uma porção de extremidade do mesmo (8, 9, 10, 11, 23, 24) e uma extremidade da referida parede, o sistema sendo caracterizado pelo fato de que o primeiro membro tipo caixa (1) define um membro transversal frontal superior ou um membro transversal traseiro superior de um corpo de veículo e o referido segundo membro tipo caixa (2, 3, 23, 24) é arranjado entre as paredes e o teto do corpo do veículo, e sendo que o referido primeiro membro tipo caixa (1) é curvado de forma a se juntar ao segundo membro tipo caixa sem formar cantos agudos.

2/3 a junção é obtida por soldagem, soldagem com solda amarela,

solda forte ou colagem. 4. Sistema, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que a junção é obtida por soldagem de ponto. 5. Sistema, de acordo com qualquer uma das

reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que as referidas paredes longitudinais são unidas ao longo das bordas longitudinais, preferencialmente por meio de aletas longitudinais de sobreposição (12, 14, 13, 15, 30, 31, 32, 27).

6. Sistema, de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que o segundo membro é um nó ou um elemento de junção.

7. Sistema, de acordo com a reivindicação 6, caracterizado pelo fato de que a segunda parede (22) é parte de uma placa de metal (27) que constitui uma das paredes.

8. Cabine para caminhão caracterizada pelo fato de que compreende um sistema tipo caixa tal, como definido em qualquer uma das reivindicações precedentes.

9. Método para produzir um sistema tipo caixa caracterizado pelo fato de que compreende as seguintes etapas:

sobrepor e juntar uma extremidade da primeira parede longitudinal e uma porção de extremidade do segundo membro tipo caixa;

sobrepor e juntar uma extremidade da segunda parede longitudinal e a segunda porção de extremidade do segundo membro tipo caixa, para formar uma primeira estrutura tipo

Petição 870190014085, de 11/02/2019, pág. 11/12

2. Sistema, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a zona de sobreposição é tangencial à curva do referido primeiro membro tipo caixa (1) de acordo com uma vista planar transversal da junção entre o primeiro e segundo membro.

3. Sistema, de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que

Petição 870190014085, de 11/02/2019, pág. 10/12

3/3 caixa definida pela referida primeira e pela referida segunda parede longitudinal;

juntar as referidas primeira e segunda paredes longitudinais ao longo das bordas longitudinais.