BRPI0706662A2 - processo e sistema para aplicação de uma vedação circundante em um fecho da abertura, em particuilar, de uma porta, de um veìculo automotor - Google Patents

Abstract

PROCESSO E SISTEMA PARA A APLICAçãO DE UMA VEDAçãO CIRCUNDANTE EM UM FECHO DA ABERTURA, EM PARTICULAR, DE UMA PORTA, DE UM VEìCULO AUTOMOTOR. A presente invenção refere-se a um processo e a um sistema para a aplicação de uma vedação (5) circundante em um fecho da abertura, em particular, de uma porta, de um veículo automotor. A aplicação ocorre em duas etapas. Em uma primeira etapa, é usado um cabeçote de rolamento (1) estacionário para colocar a vedação (5), que é cortada de uma fita de vedação sem fim (6), sobre elementos de encaixe e de compressão (13) de uma placa de aperto. Em uma segunda etapa a placa de aperto com a vedação colocada sobre os elementos de encaixe e de compressão (13) é aproximada do fecho da abertura e é pressionada ali na superfície adesiva do fecho da abertura (17), por meio dos elementos de compressão (13). Esse tipo de aplicação ocorre exclusivamente com meios mecânicos.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "PROCESSOE SISTEMA PARA A APLICAÇÃO DE UMA VEDAÇÃO CIRCUNDANTEEM UM FECHO DA ABERTURA, EM PARTICULAR, DE UMA PORTA, DEUM VEÍCULO AUTOMOTOR".

A presente invenção refere-se a um processo para a aplicaçãode vedação circundante em um fecho da abertura, de preferência, de umaporta, de um veículo automotor, no qual a vedação mantida esticada comoanel fechado por elementos de encaixe e de compressão distribuídos aolongo de todo o comprimento da vedação, com uma superfície de colagemlivre é aproximada ajustada a uma superfície adesiva do fecho da abertura,e é pressionada ao longo de todo o comprimento, antes que ela seja soltados elementos de encaixe e de compressão.

Em um processo conhecido desse tipo (EP 0 849 106 B1) parte-se de uma vedação anular, que é colocada sobre os elementos de encaixe ede compressão de uma placa de aperto. Com essa placa de aperto a veda-ção é aproximada do fecho da abertura, por exemplo, de uma porta de veí-culo automotor, que é suportada por uma armação. Entre a armação e aplaca de aperto há pontos de referência, que asseguram uma aproximaçãoajustada e uma colocação da vedação. Esse tipo de colocação de uma ve-dação em uma porta de veículo automotor é aplicado há muito tempo naprática. Como desvantajoso, sem dúvida, é vista a colocação dispendiosada vedação de formato anular sobre os elementos de encaixe e de com-pressão, que em geral precisa ser feita à mão. Isso leva, da mesma forma, acustos de produção elevados como a fabricação de um anel de vedaçãocompletamente fechado em uma etapa de trabalho separada antes do en-caixe na placa de aperto.

Ao lado disso, há os processos puramente mecânicos, nosquais a vedação é cortada de uma tira de vedação por meio de um cabeçotede rolamento, e é aplicada em uma etapa de trabalho no fecho da abertura.Sem dúvida no caso desse processo podem surgir problemas com respeitoà segurança do processo.Assim, no caso de um processo conhecido e de um dispositivoconhecido (DE 101 38 781 A1) podem estar previstos um ou vários meiosde guia para o perfil da vedação, que estão previstos entre o ponto, no qualele é extraído de um rolo de estoque, e o ponto, no qual ele é posto em con-tato com o local de aplicação no componente. De preferência, os meios deguia são executados como polias de guia acionadas. No caso desse pro-cesso e desse dispositivo, por isso o perfil de vedação pode se movimentarmais ou menos livre entre os meios de guia e o rolo de compressão e, comisso, também o local de aplicação, em todo caso a experiência mostra que,dessa forma não é assegurado um posicionamento exato do perfil de veda-ção no local de aplicação.

Em um outro processo conhecido e em um outro dispositivo co-nhecido (WO 03/091055 A1) ao rolo de compressão no local de aplicação,do mesmo modo, são antepostos meios de guia em forma de polias aciona-das. Adicionalmente a superfície dê compressão do rolo de compressão éperfilada, em particular, ranhurada, a fim de receber uma alma disposta nolado traseiro no perfil de vedação. Com isso, certamente é dada uma con-dução adicional no local de aplicação, mas o emprego de um dispositivodesse tipo sobre perfis de vedação com uma geometria de perfil correspon-dente, em particular, com almas dispostas no lado traseiro, é restrito.

Finalmente é conhecido um processo para a aplicação de umavedação circundante em um fecho da abertura, em particular, em um tetocorrediço de um veículo automotor (DE 197 04 327 C1), no qual por meio deum dispositivo de aplicação uma fita de vedação sem fim auto-adesiva écortada de um rolo de estoque e por meio de um rolo de compressão dodispositivo de aplicação é colada imediatamente no fecho da abertura. Paraisso, o dispositivo de aplicação está disposto em um chassi correspondenteao trajeto do fecho da abertura, deslocável ao longo do fecho da abertura,sendo que, o rolo de rolamento pode ser controlado na altura e direção. Odispêndio construtivo do dispositivo de aplicação a ser acionado para isso é grande.

À invenção cabe a tarefa de desenvolver um processo e umsistema para a aplicaição de uma vedação em um fecho da abertura, com osquais uma vedação seja colocada sem trabalho manual dispendioso de for-ma segura e exata no local da vedação do fecho da abertura.

Em um processo do tipo mencionado no início essa tarefa é so-Iucionada pelo fato de que, a vedação é cortada de uma fita de vedaçãosem fim por meio de um cabeçote de rolamento estacionário, e é esticadasobre os elementos de encaixe e de compressão, pelo que a placa de aper-to é movimentada com os elementos de encaixe e de compressão no cabe-çote de rolamento, e que, então, a vedação é colada de topo em suas duasextremidades para formar o anel.

No processo de acordo com a invenção, os aspectos vantajososdas técnicas bastante conhecidas de aplicação de uma vedação pré-fabricada como anel fechado por meio de uma placa de aperto, e da aplica-ção imediata da vedação de uma fita de vedação sem fim são combinadasde tal modo que, ao todo a aplicação ocorre com pouco dispêndio e máximaexatidão. A produção de um anel de vedação fechado em uma etapa de tra-balho conectada em série, como é usual na tecnologia de placas de apertotradicional é abolida.

A fim de, por um lado, conduzir a vedação ao local de aplicaçãosem problemas e, por outro lado, favorecer seu posicionamento no local deaplicação, a vedação pode ser alargada radialmente após a ligação de suasduas extremidades para formar um anel de vedação fechado. Após a solturados elementos de encaixe e de compressão a vedação assume, então, aposição que é desejada.

Normalmente a vedação é colada com cola no fecho da abertu-ra. Esse tipo de colagem é particularmente vantajoso, então, se durante ocorte da fita de vedação coberta em sua superfície adesiva com um filme deproteção, o filme de proteção for retirado. Economiza-se, então, a aplicaçãode cola. De modo correspondente, fitas de vedação sem fim equipadas comadesivo e filme de proteção, por isso, podem ser empregadas com preçofavorável.

Além disso, é objeto da invenção um sistema para a aplicaçãode uma vedação circundante em um fecho da abertura, em particular, deuma porta, de um veículo automotor, em particular, para o emprego em umprocesso descrito. Esse sistema apresenta uma primeira estação, que apre-senta um cabeçote de rolamento estacionário, com meios de transporte e deguia, bem como, meios de corte para a vedação, que pode ser cortada deuma fita de vedação, e uma placa de aperto que pode ser movimentada emrelação ao cabeçote de rolamento com elementos de encaixe e de com-pressão que podem ser colocados no fecho da abertura em suas posiçõescorrespondentes ao contorno da superfície adesiva da vedação, e além dis-so, compreende uma segunda estação, na qual a placa de aperto e o fechoda abertura podem ser conduzidos ajustados com meios de transporte e deretenção, e com os meios de compressão a vedação colocada pode serpressionada na superfície adesiva do fecho da abertura.

A seguir, invenção será esclarecida, em detalhes, com auxíliode um sistema que compreende duas estações, para a aplicação de umavedação em uma porta de veículo automotor. São mostradas, em detalhes:

figura 1 - a primeira estação do sistema com cabeçote de rola-mento estacionário, e placa de aperto móvel em relação ao cabeçote de ro-lamento.

Figura 2 - a segunda estação com placa de aperto e porta doveículo automotor.

Figura 3 - a primeira estação em recorte ampliado durante o en-caixe da vedação por meio do cabeçote de rolamento e

figura 4 - a segunda estação no recorte ampliado durante a co-locação da vedação na porta do veículo automotor.

A primeira estação representada na figura 1 compreende umcabeçote de rolamento 1 estacionário com um rolo de compressão 4 acio-nado por um acionamento 2 através de uma fita 3. O rolo de compressão 4pode apresentar discos da borda 4a, 4b laterais para a condução de umavedação 5 a ser aplicada. A vedação 5 é retirada de uma fita de vedaçãosem fim 6 por meio de meios de transporte 7a, 7b executados como rolos,de um rolo de estoque não representado, e conduzida através de uma uni-dade de guia 8 ao rolo de compressão 4. Na área da unidade de guia 8 co-mo meio de corte 9 está coordenada uma faca à vedação. A fita de vedaçãosem fim 6 apresenta em um lado uma superfície adesiva, que é coberta porum filme de cobertura 10. O filme de cobertura 10 é retirado da fita de veda-ção sem fim 6 por meio de um par de rolos de retirada 11a, 11b, antes queela consiga chegar na unidade de guia 8.

À primeira estação pertence uma placa de aperto 12, que estáequipada com uma infinidade de elementos de encaixe e de compressão13. Esses elementos de encaixe e de compressão 13 são bem conhecidostanto da prática, como também do estado da técnica tratado no início (EP 0849 106 B1). Os elementos de encaixe e de compressão 13 são arranjadossobre a placa de aperto 12, que não precisa ser nenhuma placa fechada nosentido tradicional, mas também pode ser uma armação ou chassi ou simi-lar, para que ela se ajuste exatamente ao contorno da respectiva porta doveículo, onde a vedação deve ser aplicada. Os elementos de encaixe é decompressão 13 são constituídos, em essência, de um corpo de base 14, quepode ser regulado na direção da seta P1 (vide figuras 1 e 4), de uma réguade retenção 15 fixada nele em forma de uma lingüeta elástica de mola, e deum elemento de compressão 16 regulável na direção da seta P2 (vide figu-ras 3 e 4).

Na primeira estação descrita até o momento a vedação 5 é en-caixada sobre a régua de retenção 15 por meio do rolo de compressão 4.Depois que o processo de encaixe da vedação 5 cortada terminou, as ex-tremidades 5a da vedação 5 são coladas de topo entre si, de tal modo quesurge um anel de vedação fechado. A vedação 5 é, então, preparada para aaplicação na porta do veículo automotor.

Como mostra a figura 2, na segunda estação uma porta do veí-culo automotor 17 é aproximada da placa de aperto 12. Isso ocorre por meiodos meios de transporte e de guia não representados. Para que a porta 17possa ser aproximada ajustada exatamente à placa de aperto 12, entre asduas partes estão previstos os denominados pontos de referência, que es-tão representados esquematicamente na figura 2 por meio das almas 17a,17b. A fim de facilitar o posicionamento da vedação 5 na porta 17 e otimizarseu assento posterior, a vedação 5 colocada sobre as réguas de retenção15 dos diversos elementos de encaixe e de compressão 13 pode ser alar-gada. Para isso, está prevista a regulagem da base 13 representada es-quematicamente através da seta dupla. Assim que a porta 17 alcançou aposição desejada em relação à placa de aperto 12, os elementos de com-pressão 15 entram em funcionamento. Com isso, a vedação 5 com sua su-perfície adesiva 5b (figura 3) que fica livre é comprimida na superfície adesi-va na periferia da porta 17. Após a soltura dos elementos de compressão 16a porta 17 pode ser retirada da placa de aperto 12, neste caso, a vedação 5colada agora na porta 17 é retirada da régua de retenção 15.

Claims (5)

1. Processo para a aplicação de uma vedação (5) circundanteem um fecho da abertura (17), em particular, de uma porta, de um veículoautomotor, no qual a vedação (5) mantida esticada como anel fechado porelementos de encaixe e de compressão (13) de uma placa de aperto distri-buídos ao longo de todo o comprimento da vedação (5), com uma superfíciede colagem livre é aproximada ajustada a uma superfície adesiva do fechoda abertura (17), e é pressionada ao longo de todo o comprimento, antesque ela seja solta dos elementos de encaixe e de compressão (13), caracte-rizado pelo fato de que, a vedação (5) é cortada de uma fita de vedaçãosem fim (6) por meio de um cabeçote de rolamento (1) estacionário e é esti-cada sobre os elementos de encaixe e de compressão (13), pelo que a pla-ca de aperto (12) é movimentada com os elementos de encaixe e de com-pressão (13) no cabeçote de rolamento (1), e então é colada de topo emsuas duas extremidades (5a) para formar um anel.

2. Processo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelofato de que, a vedação (5) é alargada radialmente após a ligação de suasduas extremidades (5a) pára formar um anel.

3. Processo de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracteriza-do pelo fato de que, durante o corte da fita de vedação sem fim (6) cobertaem sua superfície adesiva com um filme de proteção (10), o filme de prote-ção (10) é retirado.

4.

Sistema para a aplicação de uma vedação circundante emum fecho da abertura (17), em particular, de uma porta, de um veículo au-tomotor, em particular, para o emprego em um processo como definido emuma das reivindicações de 1 a 3, com uma primeira estação, que apresentaum cabeçote de rolamento (1) estacionário, com meios de transporte e deguia (7, 7b, 8), bem como, meios de corte (9) para a vedação (5), que podeser cortada de uma fita de vedação sem fim (6), e de uma placa de aperto(12) que pode ser movimentada em relação ao cabeçote de rolamento (1)com elementos de encaixe e de compressão (13) que podem ser colocadosno fecho da abertura (17) em suas posições correspondentes ao contornoda superfície adesiva da vedação (5), e com uma segunda estação, na quala placa de aperto (12) e o fecho da abertura (17) podem ser conduzidos a-justados com meios de transporte e de retenção, e com os meios de com-pressão (13) a vedação colocada pode ser pressionada na superfície adesi-va do fecho da abertura (17).