ES2338380T3 - Procedimiento e instalacion para la aplicacion de una junta de estanqueidad periferica en un elemento de cierre de una abertura, en particular de una puerta de un vehiculo. - Google Patents
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Abstract
Procedimiento para la aplicación de una junta de estanqueidad (5) periférica en un elemento de cierre (17) de una abertura, en particular una puerta de un vehículo, en el que la junta de estanqueidad (5) mantenida sujeta como anillo cerrado por elementos de montaje y de presión (13) de una placa de sujeción (12), repartidos sobre toda la longitud de la junta de estanqueidad (5), se aproxima con una superficie adhesiva libre, con precisión de ajuste, a una superficie adhesiva del elemento de cierre (17) de una abertura, y se presiona sobre toda su longitud antes de que se separe de los elementos de montaje y de presión (13), caracterizado porque la junta de estanqueidad (5) se corta a medida mediante un cabezal de arrollamiento (1) estacionario de una banda de estanqueidad sin fin (6) y se monta sobre los elementos de montaje y de presión (13), mientras que la placa de sujeción (12) se mueve con los elementos de montaje y de presión (13) delante del cabezal de arrollamiento (1) y luego se pega a tope en sus dos extremos (5a) formando el anillo.
Description
Procedimiento e instalación para la aplicación
de una junta de estanqueidad periférica en un elemento de cierre de
una abertura, en particular de una puerta de un vehículo.
La invención se refiere a un procedimiento para
la aplicación de una junta de estanqueidad periférica en un
elemento de cierre de una abertura, en particular una puerta de un
vehículo, en el que la junta de estanqueidad mantenida sujeta como
anillo cerrado por elementos de montaje y de presión de una placa de
sujeción, repartidos sobre toda la longitud de la junta de
estanqueidad, se aproxima con una superficie adhesiva libre, con
precisión de ajuste, a una superficie adhesiva del elemento de
cierre de la abertura, y se presiona sobre toda su longitud antes de
que se separe de los elementos de montaje y de presión.
En un procedimiento conocido de este tipo
(documento EP 0 849 106 B1) se parte de una junta de estanqueidad
anular que se mete sobre los elementos de montaje y de presión de
una placa de sujeción. Con esta placa de sujeción se aproxima la
junta de estanqueidad al elemento de cierre de una abertura, por
ejemplo, de una puerta de vehículo, que se sustenta por un soporte.
Entre el soporte y la placa de sujeción hay puntos de referencia
que garantizan una aproximación y colocación, con precisión de
ajuste, de la junta de estanqueidad. Este tipo de colocación de una
junta de estanqueidad en una puerta de vehículo se emplea en la
práctica desde hace tiempo. No obstante, se ve como una desventaja
la costosa colocación de la junta de estanqueidad anular sobre los
elementos de montaje y de presión, operación que debe hacerse en
general a mano. Esto conduce igualmente a elevados costes de
producción, como la fabricación de un anillo completamente cerrado
de junta de estanqueidad en una fase de trabajo separada antes del
montaje sobre la placa de sujeción.
Al mismo tiempo hay un procedimiento puramente
automático en el que se corta a medida la junta de estanqueidad de
una banda de estanqueidad mediante un cabezal de arrollamiento y se
aplica en una fase de trabajo en el elemento de cierre de una
abertura. No obstante, en este procedimiento pueden aparecer
problemas con vistas a la seguridad del proceso.
Así en un proceso conocido y un dispositivo
conocido (DE 101 38 781 A1) pueden estar previstos uno o varios
medios de guiado para el perfil de la junta de estanqueidad, que
están previstos entre el punto en el que se retira de un rodillo de
almacenamiento y el punto en el que se pone en contacto con el lugar
de colocación en el componente. Los medios de guiado están
configurados preferiblemente como rodillos de guiado accionados. En
este procedimiento y este dispositivo, el perfil de la junta de
estanqueidad puede moverse por tanto de forma más o menos libre
entre los medios de guiado y el rodillo de presión, y por
consiguiente también el lugar de colocación, en cualquier caso la
experiencia muestra que de esta forma y manera no se garantiza un
posicionamiento exacto del perfil de la junta de estanqueidad en el
lugar de colocación.
En otro procedimiento conocido y otro
dispositivo conocido (WO 03/091055 A1), al rodillo de presión se le
asignan previamente en el lugar de colocación igualmente medios de
guiado en forma de rodillos accionados. Adicionalmente la
superficie de presión del rodillo de presión está perfilada, en
particular ranurado, para alojar un nervio dispuesto al dorso en el
perfil de la junta de estanqueidad. Por consiguiente es cierto que
se da un guiado adicional en el lugar de colocación, pero el empleo
de un dispositivo semejante sobre los perfiles de junta de
estanqueidad está limitado por una geometría de perfil
correspondiente, en particular por nervios dispuestos al dorso.
Finalmente se conoce (DE 197 04 327 C1) un
procedimiento para la aplicación de una junta de estanqueidad
periférica en un elemento de cierre de una apertura, en particular
un techo corredizo de un vehículo, en el que mediante un
dispositivo de aplicación se corta a medida una banda de
estanqueidad sin fin autoadhesiva de un rodillo de almacenamiento y
se pega mediante un rodillo de arrollamiento del dispositivo de
aplicación directamente en el elemento de cierre de una abertura.
El dispositivo de aplicación está dispuesto para ello de forma
desplazable a lo largo del elemento de cierre de un bastidor
correspondiente al trazado del elemento de cierre de una abertura,
pudiéndose controlar el rodillo de arrollamiento en altura y
dirección. El coste constructivo a realizar por ello del dispositivo
de aplicación es elevado.
La invención tiene el objetivo de desarrollar un
procedimiento y una instalación para la colocación de una junta de
estanqueidad en un elemento de cierre de una abertura, con los que
se sitúe una junta de estanqueidad, sin trabajos manuales costosos,
de forma segura y exacta en el lugar de la junta de estanqueidad del
elemento de cierre de una abertura.
En un procedimiento del tipo mencionado al
inicio, este objetivo se resuelve porque la junta de estanqueidad
se corta a medida mediante un rodillo de arrollamiento estacionario
de una banda de estanqueidad sin fin, y se monta sobre los
elementos de montaje y de presión, mientras que la placa de sujeción
se mueve con los elementos de montaje y de presión delante del
cabezal de arrollamiento, y porque luego la junta de estanqueidad se
pega a tope en sus dos extremos formando el anillo.
En el procedimiento según la invención se
combinan los aspectos ventajosos de las técnicas conocidas en sí de
aplicación de una junta de estanqueidad prefabricada como anillo
cerrado mediante una placa de sujeción y la aplicación directa de
la junta de estanqueidad de una banda de estanqueidad sin fin, de
forma que en conjunto se realiza la aplicación con bajo coste y las
más elevada exactitud. Se suprime la fabricación de un anillo de
obturación cerrado en un paso de trabajo previo, como es habitual en
la técnica convencional de la placa de sujeción.
Para suministrar sin problemas, por un lado, la
junta de estanqueidad al lugar de colocación y, por otro lado,
beneficiar su posicionamiento en el lugar de colocación, la junta de
estanqueidad puede ensancharse radialmente después de la conexión
de sus dos extremos formando un anillo de obturación cerrado. Esta
junta de estanqueidad adopta entonces la posición deseada después de
la separación de los elementos de montaje y de presión.
Habitualmente la junta de estanqueidad se pega
con adhesivo en el elemento de cierre de una abertura. Este tipo de
pegado es especialmente ventajoso si al cortar a medida la banda de
estanqueidad recubierta en su superficie adhesiva con una lámina
protectora se retira la lámina protectora. Se ahorra entonces la
tarea de pegado. Las bandas de estanqueidad sin fin dotadas
correspondientemente de adhesivo y lámina protectora pueden
emplearse por ello de forma económica.
El objeto de la invención es además una
instalación para la aplicación de una junta de estanqueidad
periférica en un elemento de cierre de una abertura, en particular
una puerta de un vehículo, en particular para la utilización en el
procedimiento descrito. Esta instalación presenta una primera
estación que presenta un cabezal de arrollamiento con medios de
transporte y de guiado, así como medios de corte a medida para la
junta de estanqueidad que puede cortarse a medida de una banda de
estanqueidad sin fin, y una placa de sujeción, móvil respecto al
cabezal de arrollamiento, con elementos de montaje y de presión que
pueden ajustarse en sus posiciones conforme al contorno de la
superficie adhesiva de la junta de estanqueidad en el elemento de
cierre de una abertura, y que comprende además una segunda estación
en la que la placa de sujeción y el elemento de cierre de una
abertura pueden ser conducidos uno hacia otro con precisión de
ajuste con medios de transporte o de retención, y con los elementos
de presión puede presionarse la junta de estanqueidad montada en la
superficie adhesiva del elemento de cierre de una abertura.
A continuación se explica en detalle la
invención mediante una instalación que comprende dos estaciones para
la aplicación de una junta de estanqueidad en una puerta de
vehículo. Individualmente muestran:
Fig. 1 la primera estación de la instalación con
el cabezal de arrollamiento estacionario y la placa de sujeción
desplazable respecto al cabezal de arrollamiento,
Fig. 2 la segunda estación con placa de sujeción
y puerta de vehículo,
Fig. 3 la primera estación en un detalle
ampliado al montar la junta de estanqueidad a través del cabezal de
arrollamiento y
Fig. 4 la segunda estación en un detalle
ampliado al colocar la junta de estanqueidad en la puerta de
vehículo.
La primera estación representada en la fig. 1
comprende un cabezal de arrollamiento 1 estacionario con un rodillo
de presión 4 accionado por un accionamiento a través de una cinta 3.
El rodillo de presión 4 puede presentar discos laterales de borde
4a, 4b para el guiado de una junta de estanqueidad 5 a colocar. La
junta de estanqueidad 5 se retira de una banda de estanqueidad sin
fin 6 mediante medios de transporte 7a, 7b configurados como
rodillos de un rodillo de almacenamiento no representado y se
suministra a través de una unidad de guiado 8 al rodillo de presión
4. En la zona de la unidad de guiado 8, a la junta de estanqueidad
se le asigna una cuchilla como medio de corte a medida 9. La banda
de estanqueidad sin fin 6 presenta en un lado una superficie
adhesiva que está recubierta por una lámina cobertora 10. La lámina
cobertora 10 se retira de la banda de estanqueidad sin fin 6
mediante un par de rodillos de retirada 11a, 11b antes de que llegue
a la unidad de guiado 8.
A la primera estación le pertenece una placa de
sujeción 12 que está dotada de una pluralidad de elementos de
montaje y de presión 13. Estos elementos de montaje y de presión 13
se conocen tanto de la práctica como también del estado de la
técnica tratado al inicio (EP 0 849 106 B1). Los elementos de
montaje y de presión 13 pueden ajustarse sobre la placa de sujeción
12, que no debe ser una placa cerrada en el sentido convencional,
sino que también puede ser un bastidor o soporte o similares, para
que ajuste con precisión en el contorno de la puerta de vehículo
correspondiente donde debe colocarse la junta de estanqueidad. Los
elementos de montaje y de presión 13 están hechos esencialmente de
un cuerpo base 14 que puede regularse en la dirección de la flecha
1 (véase las fig. 3 y 4), un listón de retención 15 fijado a éste en
forma de una lengua elástica y un elemento de presión 16 regulable
en la dirección de la flecha P2 (véase las fig. 3 y 4).
En la primera estación descrita en este sentido,
la junta de estanqueidad 5 se monta sobre el listón de retención 15
mediante el rodillo de presión 4. Después de que ha terminado el
proceso de montaje de la junta de estanqueidad 5 cortada a medida,
se pegan entre sí a tope los extremos 5a de la junta de estanqueidad
5, de forma que se origina un anillo de obturación cerrado. La
junta de estanqueidad 5 está preparada entonces para la colocación
en la puerta de vehículo.
Según muestra la fig. 2, en la segunda estación
se aproxima una puerta de vehículo 17 a la placa de sujeción 12.
Esto se realiza mediante un medio de guiado y de transporte no
representado. Para que la puerta 17 pueda acercarse con precisión
de ajuste a la placa de sujeción 12, entre las dos partes se prevén
así llamados puntos de referencia que están representados en la
fig. 2 de forma esquemática por nervios 17a, 17b. Para facilitar el
posicionamiento de la junta de estanqueidad 5 en la puerta 17 y para
optimizar su asiento posterior, puede ensancharse la junta de
estanqueidad 5 montada sobre los listones de retención 15 de los
diferentes elementos de montaje y de presión 13. Para ello está
prevista la regulación de la base, representada esquemáticamente
por la flecha doble. Tan pronto como la puerta 17 ha alcanzado la
posición deseada en referencia a la placa de sujeción 12, los
elementos de presión 16 entran en funcionamiento. Por ello la junta
de estanqueidad 5 se presiona con su superficie adhesiva 5b situada
libremente (fig. 3) en la superficie adhesiva en la periferia de la
puerta 17. Después de la separación de los elementos de presión 16
puede alejarse la puerta 17 de la placa de sujeción 12, en este
caso la junta de estanqueidad 5 pegada ahora en la puerta 17 se
retira del listón de sujeción 15.
Claims (4)
1. Procedimiento para la aplicación de una junta
de estanqueidad (5) periférica en un elemento de cierre (17) de una
abertura, en particular una puerta de un vehículo, en el que la
junta de estanqueidad (5) mantenida sujeta como anillo cerrado por
elementos de montaje y de presión (13) de una placa de sujeción
(12), repartidos sobre toda la longitud de la junta de estanqueidad
(5), se aproxima con una superficie adhesiva libre, con precisión de
ajuste, a una superficie adhesiva del elemento de cierre (17) de una
abertura, y se presiona sobre toda su longitud antes de que se
separe de los elementos de montaje y de presión (13),
caracterizado porque la junta de estanqueidad (5) se corta a
medida mediante un cabezal de arrollamiento (1) estacionario de una
banda de estanqueidad sin fin (6) y se monta sobre los elementos de
montaje y de presión (13), mientras que la placa de sujeción (12) se
mueve con los elementos de montaje y de presión (13) delante del
cabezal de arrollamiento (1) y luego se pega a tope en sus dos
extremos (5a) formando el anillo.
2. Procedimiento según la reivindicación 1,
caracterizado porque la junta de estanqueidad (5) se ensancha
radialmente después de la unión de sus dos extremos (5a) en forma de
un anillo.
3. Procedimiento según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado porque al cortar a medida la banda de
estanqueidad sin fin (6) recubierta en su superficie adhesiva con
una lámina protectora (10) se retira dicha lámina protectora
(10).
4. Instalación para la aplicación de una junta
de estanqueidad periférica en un elemento de cierre (17) de una
abertura, en particular de una puerta de un vehículo, en particular
para el empleo en un procedimiento según una de las reivindicaciones
1 a 3, caracterizada por una primera estación que presenta un
cabezal de arrollamiento (1) estacionario con medios de transporte o
de guiado (7a, 7b, 8), así como medios de corte a medida (9) para la
junta de estanqueidad (5), que puede cortarse a medida de una banda
de estanqueidad sin fin (6), y una placa de sujeción (12), móvil
respecto al cabezal de arrollamiento (1), con elementos de montaje y
de presión (13) que pueden ajustarse en sus posiciones conforme al
contorno de la superficie adhesiva de la junta de estanqueidad (5)
en el elemento de cierre (17) de una abertura, y por una segunda
estación en la que la placa de sujeción (12) y el elemento de cierre
(17) de una abertura pueden ser conducidos uno hacia otro con
precisión de ajuste con medios de transporte o de retención, y con
los elementos de presión (13) puede presionarse la junta de
estanqueidad (5) montada en la superficie adhesiva del elemento de
cierre (17) de una abertura.
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