BRPI0708437A2 - dispositivo de drenagem, aeronave e método para liberar um fluido que está presente entre o forro exterior e o revestimento interior de uma aeronave - Google Patents
dispositivo de drenagem, aeronave e método para liberar um fluido que está presente entre o forro exterior e o revestimento interior de uma aeronave Download PDFInfo
- Publication number
- BRPI0708437A2 BRPI0708437A2 BRPI0708437-4A BRPI0708437A BRPI0708437A2 BR PI0708437 A2 BRPI0708437 A2 BR PI0708437A2 BR PI0708437 A BRPI0708437 A BR PI0708437A BR PI0708437 A2 BRPI0708437 A2 BR PI0708437A2
- Authority
- BR
- Brazil
- Prior art keywords
- drainage device
- aircraft
- liner
- collecting vessel
- fluid
- Prior art date
Links
- 239000012530 fluid Substances 0.000 title claims abstract description 34
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 11
- 238000009413 insulation Methods 0.000 claims description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 24
- 238000009833 condensation Methods 0.000 description 9
- 230000005494 condensation Effects 0.000 description 9
- 239000011810 insulating material Substances 0.000 description 3
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 2
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 2
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 2
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 2
- 229920006395 saturated elastomer Polymers 0.000 description 2
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 238000001914 filtration Methods 0.000 description 1
- 239000012774 insulation material Substances 0.000 description 1
- 238000002955 isolation Methods 0.000 description 1
- 238000011068 loading method Methods 0.000 description 1
- 230000005068 transpiration Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C1/06—Frames; Stringers; Longerons ; Fuselage sections
- B64C1/066—Interior liners
- B64C1/067—Interior liners comprising means for preventing icing or condensation conditions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C1/40—Sound or heat insulation, e.g. using insulation blankets
- B64C1/403—Arrangement of fasteners specially adapted therefor, e.g. of clips
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Sink And Installation For Waste Water (AREA)
- Sewage (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
- Detergent Compositions (AREA)
- Outer Garments And Coats (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
Abstract
DISPOSITIVO DE DRENAGEM, AERONAVE E MéTODO PARA LIBERAR UM FLUIDO QUE ESTá PRESENTE ENTRE O FORRO EXTERIOR E O REVESTIMENTO INTERIOR DE UMA AERONAVE é divulgado um dispositivo de drenagem (100) para liberar um fluido (103) que está presente entre o forro exterior (101) e o revestimento interior (102) de uma aeronave, em que o dispositivo de drenagem (100) compreende um vaso coletor (104) e uma linha de saída (302), em que o vaso coletor (104) é projetado para coletar o fluido (103) que está presente entre o forro exterior (101) e o revestimento interior (102), em que a linha de saída (302) é conectada no vaso coletor (104) e é projetada para liberar o fluido coletado (103).
Description
"DISPOSITIVO DE DRENAGEM, AERONAVE E MÉTODO PARA LIBERAR UMFLUIDO QUE ESTÁ PRESENTE ENTRE O FORRO EXTERIOR E O REVESTIMENTOINTERIOR DE UMA AERONAVE"
REFERÊNCIA A PEDIDOS RELACIONADOS
Este pedido reivindica o benefício da data de depósito do pedido de patente alemão10 2006 012 953.9, depositado em 21 de março de 2006, e do pedido provisório de patenteUS 60/784.197, depositado em 21 de março de 2006, pedidos estes cujas divulgações são,por meio deste, aqui incorporadas pela referência.
CAMPO TÉCNICO
A invenção diz respeito a um dispositivo de drenagem, a uma aeronave e a um mé-todo para liberar um fluido que está presente entre o forro exterior e o revestimento interiorde uma aeronave.
ANTECEDENTES DA INVENÇÃO
Convencionalmente, pode ocorrer que, em uma aeronave, água de condensaçãoou de transpiração flua do revestimento interior para o interior da cabine de passageiros.
Além do mais, saturação / absorção indesejáveis de um material de isolamento do revesti-mento interior pode ocorrer em decorrência da água de condensação ou de transpiração.
Percebe-se que, no contexto da presente invenção, o termo "revestimento interior" diz res-peito tanto ao próprio revestimento interior bem como a um material de isolamento que seestende a uma distância a partir do forro exterior, uma vez que, por exemplo, em aeronavesde carga, não é obrigatório prover o interior do tubo da fuselagem com um revestimento nosentido real.
SUMÁRIO DA INVENÇÃO
Pode haver uma necessidade de impedir todos os problemas associados com aágua de condensação ou de transpiração que emana do revestimento interior de uma aeronave.
Esta necessidade pode ser satisfeita por um dispositivo de drenagem, por uma ae-ronave e por um método para liberar um fluido que está presente entre o forro exterior e orevestimento interior de uma aeronave, com as características de acordo com as reivindica-ções independentes.
De acordo com uma modalidade exemplar da invenção, é fornecido um dispositivode drenagem para liberar um fluido que está presente entre o forro exterior e o revestimentointerior de uma aeronave, em que o dispositivo de drenagem compreende um vaso coletor euma linha de saída, em que o vaso coletor é projetado para coletar o fluido entre o forro ex-terior e o revestimento interior, e em que a linha de saída é conectada no vaso coletor e éprojetada para liberar o fluido coletado.
De acordo com uma outra modalidade exemplar da invenção, é fornecida uma ae-ronave que compreende um forro exterior, um revestimento interior e um dispositivo de dre-nagem com as características supramencionadas para liberar um fluido que está presenteentre o forro exterior e o revestimento interior.
De acordo com uma ainda outra modalidade exemplar da invenção, é fornecido ummétodo para liberar um fluido que está presente entre o forro exterior e o revestimento inte-rior de uma aeronave, em que o método envolve coletar o fluido por meio de um vaso cole-tor entre o forro exterior e o revestimento interior, e liberar o fluido coletado por meio de umalinha de saída que é conectada no vaso coletor.
De acordo com uma modalidade exemplar da invenção, é criado um dispositivo dedrenagem para uma aeronave, por meio de cujo dispositivo de drenagem água de conden-sação ou de transpiração, que pode surgir entre o forro exterior da aeronave e o revestimen-to interior da aeronave, pode ser coletada em um vaso coletor e pode ser liberada por meiode uma linha de saída (por exemplo, para o interior da fuselagem da aeronave). Desta ma-neira, pode ser impedida uma situação em que água de transpiração ou de condensaçãoproveniente do espaço entre o forro exterior e o revestimento interior da aeronave alcance,de maneira indesejável, a cabine de passageiros, ou em que o material de isolamento dorevestimento interior fique saturado com um fluido como este (por exemplo, um líquido).
Concretamente, de acordo com a invenção, a drenagem de água de condensaçãoou de transpiração no forro exterior pode ser fornecida no interior da aeronave. Desta ma-neira, água de condensação pode ser levada para longe sem que o isolamento fique satura-do e sem coleta de água nos cantos. Todo escoamento de água do revestimento interior atéa região de passageiros pode ser efetivamente impedido desta maneira.
Em particular, de acordo com a invenção, água de condensação ou de transpiraçãono forro exterior pode ser drenada no interior da aeronave. De acordo com uma modalidadeexemplar, uma Iongarina pode ser colocada em uma aeronave (por exemplo, virada ao con-trário, se comparada com a orientação convencional) de maneira tal que a cabeça da ditaIongarina aponte para cima, assim, servindo como um tipo de calha. Então, a água coletadapode ser levada para longe para baixo por meio de um funil de drenagem (opcional) e deuma mangueira.
O uso de uma calha como esta pode, por exemplo, ocorrer acima da janela (por e-xemplo, na segunda Iongarina acima da janela), acima das aberturas de porta das portas daaeronave, bem como acima das aberturas da porta de carga.
Em uma modalidade exemplar como esta, a água pode ser levada para baixo parao interior da fuselagem por meio de um sistema de mangueiras com linhas ramificadas. Emfunção da configuração universal de um sistema de drenagem como este, este último podeser usado em todos os tipos de aeronave.
Modalidades exemplares da invenção são associadas com uma vantagem em quenenhuma água surge na região da janela e, conseqüentemente, não pode ocorrer nenhumasaída de água proveniente do revestimento da janela. Além do mais, nenhuma água podesair das vigas longitudinais acima das portas. Além do mais, todo o acúmulo não controladode água, que pode ser coletada no revestimento do espaço de carga acima das portas de carga que são vedadas para ser à prova de gás, é confiavelmente impedido. Assim, o iso-lamento não pode mais absorver água até uma quantidade como esta, como no caso deuma aeronave convencional. A drenagem de acordo com a invenção pode ser implementa-da em todo lugar que a drenagem for exigida.
Por exemplo, a drenagem de acordo com a invenção pode ser usada em qualquer tipo de aeronave, em particular, em aeronaves de passageiros ou aeronaves militares, emaviões, em dirigíveis ou em naves espaciais.
A drenagem de acordo com a invenção pode aumentar a vida útil dos componentesda aeronave em virtude de o dano ocasionado pela umidade poder ser evitado. Além domais, falhas mecânicas de tais componentes em decorrência de saturação ou de corrosãopor umidade podem ser impedidas.
A seguir, modalidades vantajosas adicionais da invenção são descritas. Primeiro,modalidades exemplares do dispositivo de drenagem são descritas. Entretanto, estas tam-bém se aplicam à aeronave de acordo com a invenção e ao método de acordo com a inven-ção para liberar um fluido que está presente entre o forro exterior e o revestimento interior de uma aeronave.
O vaso coletor pode ser anexado ou anexável entre o forro exterior e o revestimen-to interior. Por exemplo, o vaso coletor pode ser fornecido como uma Iongarina em unidadecom o forro exterior, e pode ser anexado no revestimento interior com o uso de um elementode anexação adequado, ou pode ser colado no dito revestimento.
Essencialmente, o vaso coletor pode compreender uma seção transversal em formade S. Então, as superfícies delimitadoras superior e inferior do S podem ser conectadas noforro exterior ou no revestimento interior para que um vaso coletor como este possa ser rea-lizado sem grandes gastos adicionais.
O vaso coletor pode ser uma Iongarina que é anexada ou anexável entre o forro ex- terior e o revestimento interior. Desta maneira, a Iongarina também pode ser usada comoum vaso coletor e, além das suas características estruturais e de suporte, pode ser adicio-nalmente usada como um tipo de calha.
O dispositivo de drenagem pode compreender um elemento de anexação por meiodo qual a Iongarina pode ser anexada no revestimento interior, em particular, em uma estei-ra de isolamento do revestimento interior. Por exemplo, um elemento de anexação comoeste pode ser um grampo ou um elemento de anexação magnético.
O vaso coletor pode ser formado por uma Iongarina e o forro exterior, ou por umaIongarina e o revestimento interior. Desta maneira, uma calha que se estende, essencial-mente, de maneira unidimensional pode ser formada sem a necessidade de nenhum ele-mento adicional.
A linha de saída pode compreender uma mangueira (ou um tubo) ou uma multiplici-dade de mangueiras (ou de tubos). Com o uso de uma mangueira é possível, com poucasdespesas e grande flexibilidade, levar o fluido acumulado até um local pré-definido, por e-xemplo, até a fuselagem de uma aeronave.
A mangueira pode compreender pelo menos uma linha ramificada. Desta maneira,pode ser implementado um sistema de mangueiras entre o revestimento interior e o forroexterior da aeronave que, nas posições com umidade crítica, coleta fluido e conduz estefluido, por exemplo, dos elementos de longarina, por meio do sistema de mangueiras ramifi-cadas, até um local pré-definido, tal como a fuselagem de uma aeronave.
Além do mais, o dispositivo de drenagem pode compreender um funil de drenagemque é arranjado entre o vaso coletor e a linha de saída. Por meio de um funil de drenagem,o líquido que acumulou no vaso coletor pode ser concentrado e levado para o interior damangueira.
A seguir, são descritas modalidades exemplares da aeronave. Estas também se a-plicam ao dispositivo de drenagem e ao método de acordo com a invenção.
O dispositivo de drenagem pode ser arranjado acima da janela da aeronave. Destamaneira, o umedecimerito indesejado da janela da aeronave, em decorrência da água detranspiração ou de condensação, pode ser evitado.
Como uma alternativa, ou de uma maneira complementar, o dispositivo de drena-gem pode ser arranjado acima da porta da aeronave. Portas de aeronave são regiões desegurança relevante e devem ser protegidas de todo acúmulo indesejável de umidade, oque pode ser possível de acordo com a invenção.
O dispositivo de drenagem pode ser projetado para liberar o fluido coletado para ointerior da fuselagem da aeronave. Desta maneira, o fluido pode ser transportado até umlocal desejado. Também é possível, se necessário, após limpeza opcional, tal como, porexemplo, filtragem, conduzir o fluido que acumulou naquele local até o sistema de suprimen-to de fluido da aeronave, por exemplo, para um toalete da aeronave, para umidificar o com-partimento de passageiros, para resfriamento, etc.
Novamente, percebe-se que, no contexto da presente invenção, o termo "revesti-mento interior" diz respeito tanto ao próprio revestimento interior quanto a um material deisolamento que se estende em uma distância a partir do forro exterior.
Modalidades exemplares da invenção são mostradas nas figuras e são explicadascom mais detalhes a seguir.
DESCRIÇÃO RESUMIDA DOS DESENHOSO seguinte é mostrado:
A figura 1 é um dispositivo de drenagem de acordo com uma modalidade exemplarda invenção
A figura 2 é um dispositivo de drenagem de acordo com uma modalidade exemplarda invenção.
As figuras 3 e 4 são vistas diferentes de um dispositivo de drenagem de acordocom uma modalidade exemplar da invenção.
As figuras 5 e 6 são estados operacionais diferentes de um dispositivo de drena-gem de acordo com uma modalidade exemplar da invenção.
A figura 7 é um dispositivo de drenagem de acordo com uma modalidade exemplarda invenção.
A figura 8 é um dispositivo de drenagem de acordo com uma modalidade exemplarda invenção.
DESCRIÇÃO DETALHADA DAS MODALIDADES PREFERIDAS
Componentes idênticos ou similares nas diferentes figuras têm os mesmos caracte-res de referência. As ilustrações nas figuras são diagramáticas e não estão em escala.
A seguir, em relação à figura 1, é descrito um dispositivo de drenagem 100 de a-cordo com uma modalidade exemplar da invenção.
O dispositivo de drenagem 100 é fornecido para liberar água de condensação 103presente entre o forro exterior 101 e o revestimento interior 102 de uma aeronave.
O dispositivo de drenagem 100 compreende um elemento de Iongarina 104 comoum vaso coletor e uma linha de saída (não mostrada na figura 1) que, por meio da Iongarina104, coleta água de condensação acumulada e a libera de uma maneira similar a de umacalha.
Da forma mostrada na figura 1, o vaso coletor 104 é formado como um elemento delongarina cuja seção transversal tem forma de S e é anexada entre o forro exterior 101 e orevestimento interior 102. Expressado de forma mais precisa, o elemento de Iongarina 104 éformado em unidade com o forro exterior 101. Por exemplo, a anexação do elemento delongarina 104 no revestimento interior 102 pode ocorrer por meio de uma conexão adesivaadequadamente impermeável 105.
O elemento de Iongarina 104, o forro exterior 101 e o revestimento interior 102 for-mam uma cavidade na qual a água de condensação 103 pode ser coletada.
A figura 2 mostra um dispositivo de drenagem 200 de acordo com uma outra moda-lidade exemplar da invenção.
O dispositivo de drenagem 200 difere essencialmente do dispositivo de drenagem100 em que a Iongarina (inferior) 104 foi virada ao contrário para formar uma cavidade,mesmo sem ser anexada no revestimento interior 102, em cuja cavidade o fluido 103 é cole-tado. Na configuração de acordo com a figura 2, a cabeça da Iongarina é virada ao contráriose comparada com a configuração convencional para que a dita cabeça da Iongarina apontepara cima, assim, servindo como uma calha. Além do mais, a figura 2 fornece um pino deanexação (opcional) com grampo 201 para anexar a Iongarina 104 no isolamento 102.
A figura 3 mostra um dispositivo de drenagem 300 de uma forma ampliada de acor-do com uma modalidade exemplar.
Da forma mostrada na figura 3, o dispositivo de drenagem compreende uma man-gueira 302 como uma linha de saída. Além do mais, entre a mangueira 302 e o elemento deIongarina 104, que compreende um orifício perfurado, é fornecido um funil de drenagem 301no qual a água 103 que acumula acima dele pode ser coletada e alimentada para o interiorda mangueira 302.
A figura 4 mostra novamente uma vista ampliada do dispositivo de drenagem 300da figura 3.
A água coletada 103 é levada para longe para baixo por meio do funil de drenagem301 e da mangueira 302.
A figura 5 mostra um arranjo de drenagem 500 ou suas partes, em cujo arranjo dedrenagem 500 a mangueira 302 é um sistema de mangueiras com linhas ramificadas.
Partes deste sistema de mangueiras 302 são arranjadas acima das janelas 501 afim de impedir quaisquer áreas úmidas nestas regiões. Na posição 104, Iongarinas que fo-ram viradas ao contrário podem ser fornecidas como uma calha.
Além do mais, o sistema de mangueiras 302 pode ser fornecido de maneira tal queo fluido acima de uma porta 502 seja liberado. Tal liberação de água também pode ocorreracima de uma porta de carga 503.
A figura 6 mostra novamente a mangueira de drenagem 302, bem como a calha 104.
A figura 7 mostra um arranjo de drenagem 700 no qual, em particular, são mostra-das mangueiras de drenagem 701 e uma região de janela 702.
Assim, as Iongarinas 104, que foram viradas ao contrário podem ser usadas acimadas portas UD e das janelas.
A figura 8 mostra um dispositivo de drenagem 800 no qual as Iongarinas 104, queforam viradas ao contrário, pode ser usadas acima das portas MD, das janelas ou das por-tas de carga.
Além do mais, deve-se salientar que "compreendendo" não exclui outros elementosou etapas, e "um" ou "uma" não excluem o plural. Além do mais, deve-se salientar que ca-racterísticas ou etapas que foram descritas em relação a uma das modalidades exemplaresexpostas também podem ser usadas em conjunto com outras características ou etapas deoutras modalidades exemplares expostas. Caracteres de referência nas reivindicações nãodevem ser interpretados como limitações.
Claims (18)
1. Dispositivo de drenagem (100) para liberar um fluido (103) que está presente en-tre o forro exterior (101) e o revestimento interior (102) de uma aeronave,CARACTERIZADO pelo fato de que o dispositivo de drenagem (100) compreende:um vaso coletor (104);uma linha de saída (302);em que o vaso coletor (104) é projetado para coletar o fluido (103) entre o forro ex-terior (101) e o revestimento interior (102);em que a linha de saída (302) é conectada no vaso coletor (104) e é projetada paraliberar o fluido coletado (103).
2. Dispositivo de drenagem, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADOpelo fato de que o vaso coletor (104) é anexado ou anexável entre o forro exterior (101) e orevestimento interior (102).
3. Dispositivo de drenagem, de acordo com as reivindicações 1 ou 2,CARACTERIZADO pelo fato de que o vaso coletor (104) é anexado ou anexável no forroexterior (101).
4. Dispositivo de drenagem, de acordo com as reivindicações 2 ou 3,CARACTERIZADO pelo fato de que o vaso coletor (104) compreende uma seção transver-sal, essencialmente, em forma de S.
5. Dispositivo de drenagem, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4,CARACTERIZADO pelo fato de que o vaso coletor (104) compreende uma longarina.
6. Dispositivo de drenagem, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5,CARACTERIZADO pelo fato de que o vaso coletor (104) é uma longarina que é anexada ouanexável entre o forro exterior (101) e o revestimento interior (102).
7. Dispositivo de drenagem, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6,CARACTERIZADO pelo fato de que o vaso coletor (104) é uma longarina que é anexada ouanexável no forro exterior (101).
8. Dispositivo de drenagem, de acordo com as reivindicações 6 ou 7,CARACTERIZADO pelo fato de que a longarina é anexada no forro exterior (101) em orien-tação tal que a dita longarina forma uma cavidade em relação ao forro exterior (101).
9. Dispositivo de drenagem, de acordo com qualquer uma das reivindicações 5 a 8,CARACTERIZADO pelo fato de que compreende um elemento de anexação (201), por meiodo qual a longarina (104) é anexada no revestimento interior (102), em particular, em umaesteira de isolamento do revestimento interior (102).
10. Dispositivo de drenagem, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 9, CARACTERIZADO pelo fato de que o vaso coletor (104) é formado por uma longarina(104) e por pelo menos um do forro exterior (101) e do revestimento interior (102).
11. Dispositivo de drenagem, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a-10, CARACTERIZADO pelo fato de que a linha de saída (302) compreende uma mangueira.
12. Dispositivo de drenagem, de acordo com a reivindicação 11,CARACTERIZADO pelo fato de que a mangueira (302) compreende pelo menos uma linharamificada.
13. Dispositivo de drenagem, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a-12, CARACTERIZADO pelo fato de que compreende um funil de drenagem (301) que é ar-ranjado entre o vaso coletor (104) e a linha de saída (302).
14. Aeronave, CARACTERIZADA pelo fato de que compreende:um forro exterior (101);um revestimento interior (102);um dispositivo de drenagem (100) de acordo com qualquer uma das reivindicações-1 a 13, para liberar um fluido (103) que está presente entre o forro exterior (101) e o reves-timento interior (102).
15. Aeronave, de acordo com a reivindicação 14, CARACTERIZADA pelo fato deque o dispositivo de drenagem (100) é arranjado acima de uma janela da aeronave (501).
16. Aeronave, de acordo com as reivindicações 14 ou 15, CARACTERIZADA pelofato de que o dispositivo de drenagem (100) é arranjado acima de uma porta da aeronave(502, 503).
17. Aeronave, de acordo com qualquer uma das reivindicações 14 a 16,CARACTERIZADA pelo fato de que o dispositivo de drenagem (100) é projetado para libe-rar o fluido coletado (103) para o interior da fuselagem de uma aeronave.
18. Método para liberar um fluido (103) que está presente entre o forro exterior(101) e o revestimento interior (102) de uma aeronave, CARACTERIZADO pelo fato de queo método envolve:coletar o fluido (103) por meio de um vaso coletor (104) entre o forro exterior (101)e o revestimento interior (102);liberar o fluido coletado (103) por meio de uma linha de saída (302) conectada novaso coletor (104).
Applications Claiming Priority (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US78419706P | 2006-03-21 | 2006-03-21 | |
| DE102006012953A DE102006012953A1 (de) | 2006-03-21 | 2006-03-21 | Drainage-Vorrichtung, Flugzeug und Verfahren zum Abführen eines zwischen einer Aussenhaut und einer Innenverkleidung eines Flugzeugs vorhandenen Fluids |
| DE102006012953.9 | 2006-03-21 | ||
| US60/784.197 | 2006-03-21 | ||
| PCT/EP2007/002258 WO2007107281A1 (en) | 2006-03-21 | 2007-03-14 | Drainage device, aircraft, and method for letting out a fluid that is present between the exterior skin and the interior lining of an aircraft |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BRPI0708437A2 true BRPI0708437A2 (pt) | 2011-05-31 |
Family
ID=38438247
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BRPI0708437-4A BRPI0708437A2 (pt) | 2006-03-21 | 2007-03-14 | dispositivo de drenagem, aeronave e método para liberar um fluido que está presente entre o forro exterior e o revestimento interior de uma aeronave |
Country Status (10)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8245974B2 (pt) |
| EP (1) | EP1996458B1 (pt) |
| JP (1) | JP5079783B2 (pt) |
| CN (1) | CN101405181B (pt) |
| AT (1) | ATE440773T1 (pt) |
| BR (1) | BRPI0708437A2 (pt) |
| CA (1) | CA2642367A1 (pt) |
| DE (2) | DE102006012953A1 (pt) |
| RU (1) | RU2445232C2 (pt) |
| WO (1) | WO2007107281A1 (pt) |
Families Citing this family (30)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| BRPI0807567A2 (pt) * | 2007-02-23 | 2014-07-01 | Airbus Operations Gmbh | Fuselagem de aeronave ou espaçonave e método de isolar ativamente tal fuselagem |
| DE102009014985B4 (de) | 2009-03-30 | 2015-06-18 | Diehl Aircabin Gmbh | Flugzeugkabinen-Drainageleitung |
| DE102010048998A1 (de) * | 2010-10-20 | 2012-04-26 | Airbus Operations Gmbh | Kondenswasserfreies Isolationssystem für Passagierflugzeuge |
| DE102010052671B4 (de) * | 2010-11-26 | 2017-03-23 | Airbus Operations Gmbh | Isolierungsanordnung mit Ventilationsöffnungen für Luftfahrzeuge |
| US9102392B2 (en) * | 2010-12-15 | 2015-08-11 | The Boeing Company | Method and apparatus for air flow control in an aircraft sidewall volume |
| DE102011001267B4 (de) * | 2011-03-15 | 2013-08-08 | Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. | Verkehrsflugzeug mit Drainageeinrichtung zur Abführung von Kondenswasser aus dem Flugzeugrumpf |
| CN102295070A (zh) * | 2011-05-04 | 2011-12-28 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种飞机双层空气-液体蒙皮热交换方法 |
| CN102295072A (zh) * | 2011-05-04 | 2011-12-28 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种飞机单层空气-液体蒙皮热交换方法 |
| FR2977568B1 (fr) * | 2011-07-06 | 2013-08-23 | Airbus Operations Sas | Systeme de drainage des eaux de condensation dans un aeronef |
| DE102011085396A1 (de) | 2011-10-28 | 2013-05-02 | Airbus Operations Gmbh | Befestigungsanordnung für plattenförmige Verkleidungsbauteile, Verkleidungsanordnung sowie Luft- oder Raumfahrzeug |
| US9783308B2 (en) | 2013-06-27 | 2017-10-10 | Mag Aerospace Industries, Llc | Water management system |
| US10118702B2 (en) | 2013-06-27 | 2018-11-06 | Mag Aerospace Industries, Llc | Water management system |
| EP3013682B1 (en) * | 2013-06-27 | 2018-05-16 | MAG Aerospace Industries, LLC | Water management system |
| US11118808B2 (en) * | 2013-12-06 | 2021-09-14 | The Boeing Company | Method, system, and device for liquid drainage |
| US9988151B2 (en) * | 2014-01-24 | 2018-06-05 | The Boeing Company | Dehumidification system for use in a vehicle and method of assembling thereof |
| DE202014102091U1 (de) | 2014-05-05 | 2014-05-28 | Quazim Ismaili | Vorrichtung zur Brauchwassergewinnung für ein Luftfahrzeug |
| JP6577716B2 (ja) * | 2015-02-13 | 2019-09-18 | 三菱航空機株式会社 | 航空機の補強構造体 |
| JP6577715B2 (ja) * | 2015-02-13 | 2019-09-18 | 三菱航空機株式会社 | 排水システム |
| US10023286B2 (en) | 2015-11-19 | 2018-07-17 | The Boeing Company | Aircraft bay blankets that provide enhanced drainage features |
| DE102016201928B4 (de) * | 2016-02-09 | 2024-02-08 | Airbus Operations Gmbh | Isolationsbauteil |
| US10814954B2 (en) * | 2017-01-17 | 2020-10-27 | The Boeing Company | Insulation system |
| US10988230B2 (en) * | 2017-06-19 | 2021-04-27 | The Boeing Company | Passive moisture management bladder in an aircraft |
| US10793248B2 (en) * | 2017-10-30 | 2020-10-06 | The Boeing Company | Devices and methods to capture moisture from a structural member |
| CN109606607A (zh) * | 2018-11-02 | 2019-04-12 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种飞机机体内的排水设计方法 |
| DE102018129183A1 (de) * | 2018-11-20 | 2020-05-20 | Airbus Operations Gmbh | Kabinenmodul mit integrierter Drainage und Flugzeug mit Kabinenmodul |
| US11091270B2 (en) * | 2019-01-22 | 2021-08-17 | The Boeing Company | Buoyancy driven passive vehicle air drying system and method |
| US11320296B2 (en) | 2020-03-30 | 2022-05-03 | The Boeing Company | Test cage for testing a gap in a vehicle |
| FR3113030B1 (fr) * | 2020-07-31 | 2023-01-13 | Airbus Operations Sas | Matelas isolant à plaque de collecte associée à un orifice traversant pour évacuation d’eau |
| DE102021107814A1 (de) * | 2021-03-29 | 2022-09-29 | Airbus Operations Gmbh | Flugzeugkabinenabschnitt und Flugzeug mit einem Flüssigkeitssammler aus Folie |
| CN114435582A (zh) * | 2022-01-10 | 2022-05-06 | 南京理工大学 | 一种基于风液综合散热结构的就近排散飞机蒙皮散热系统 |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3740905A (en) | 1971-12-22 | 1973-06-26 | Boegin Co | Insulation and condensation control system |
| US3867244A (en) | 1971-12-22 | 1975-02-18 | Boeing Co | Insulation and condensation control blanket |
| US4291851A (en) * | 1978-12-18 | 1981-09-29 | The Boeing Company | Thermal insulation for aircraft fuselage |
| US4463774A (en) * | 1983-01-28 | 1984-08-07 | The Boeing Company | Fuselage-mounted valve for condensate drainage and cabin-air pressurization |
| FR2547608B1 (fr) * | 1983-06-17 | 1986-01-24 | Etude Rech Etancheite Batimen | Dispositif d'evacuation d'eau d'infiltration dans un mur de batiment et mur incorporant un tel dispositif |
| US4715561A (en) * | 1986-11-03 | 1987-12-29 | East/West Industries, Inc. | Drain assembly for aircraft |
| SU1694808A1 (ru) * | 1989-07-11 | 1991-11-30 | Главное Управление Проектных Работ По Жилищно-Гражданскому И Коммунальному Строительству "Киевпроект" | Крыша здани или сооружени |
| US5398889A (en) * | 1994-02-22 | 1995-03-21 | Furon Company | Aircraft fuselage lining system |
| US5577688A (en) | 1994-06-15 | 1996-11-26 | Sloan; Frank P. | Containment systems for insulation, and insulation elements employing such systems |
| US6308470B1 (en) * | 2000-02-04 | 2001-10-30 | Savo Durkovic | Water seepage controlling device |
| DE10301445B4 (de) * | 2003-01-16 | 2005-11-17 | Airbus Deutschland Gmbh | Leichtbau-Strukturbauteil insbesondere für Flugzeuge und Verfahren zu seiner Herstellung |
| RU2297948C2 (ru) * | 2005-06-21 | 2007-04-27 | Ильдус Мухаметгалеевич Закиров | Многослойная панель, фюзеляж и способ дренирования фюзеляжа |
-
2006
- 2006-03-21 DE DE102006012953A patent/DE102006012953A1/de not_active Ceased
-
2007
- 2007-03-14 BR BRPI0708437-4A patent/BRPI0708437A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2007-03-14 WO PCT/EP2007/002258 patent/WO2007107281A1/en not_active Ceased
- 2007-03-14 AT AT07711944T patent/ATE440773T1/de not_active IP Right Cessation
- 2007-03-14 US US12/225,338 patent/US8245974B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2007-03-14 JP JP2009500742A patent/JP5079783B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2007-03-14 CA CA002642367A patent/CA2642367A1/en not_active Abandoned
- 2007-03-14 DE DE602007002175T patent/DE602007002175D1/de active Active
- 2007-03-14 RU RU2008141455/11A patent/RU2445232C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2007-03-14 CN CN200780009653.4A patent/CN101405181B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2007-03-14 EP EP07711944A patent/EP1996458B1/en not_active Not-in-force
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN101405181A (zh) | 2009-04-08 |
| DE602007002175D1 (de) | 2009-10-08 |
| JP2009530164A (ja) | 2009-08-27 |
| CN101405181B (zh) | 2012-06-13 |
| RU2445232C2 (ru) | 2012-03-20 |
| JP5079783B2 (ja) | 2012-11-21 |
| EP1996458B1 (en) | 2009-08-26 |
| CA2642367A1 (en) | 2007-09-27 |
| ATE440773T1 (de) | 2009-09-15 |
| US20100044512A1 (en) | 2010-02-25 |
| DE102006012953A1 (de) | 2007-09-27 |
| RU2008141455A (ru) | 2010-04-27 |
| US8245974B2 (en) | 2012-08-21 |
| WO2007107281A1 (en) | 2007-09-27 |
| EP1996458A1 (en) | 2008-12-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2445232C2 (ru) | Дренажное устройство, летательный аппарат и способ выпуска флюида, который имеется между внешней оболочкой и внутренней облицовкой летательного аппарата | |
| US7005175B2 (en) | Ventilated double-walled composite aircraft fuselage shell | |
| CN105683566B (zh) | 转子叶片除冰 | |
| EP3476713B1 (en) | Devices and methods to capture moisture from a structural member | |
| CN102348600B (zh) | 具有增强外壁的飞行器发动机舱 | |
| US5884865A (en) | Non-fogging aircraft window arrangement | |
| DE102011001267B4 (de) | Verkehrsflugzeug mit Drainageeinrichtung zur Abführung von Kondenswasser aus dem Flugzeugrumpf | |
| JP2012521924A (ja) | 断熱および防音のための絶縁システムを有する航空機 | |
| US11919616B2 (en) | Cabin module with integrated drainage and aircraft with a cabin module | |
| EP2899127B1 (en) | Dehumidification system for use in a vehicle and method of assembling thereof | |
| US10442518B2 (en) | Moisture diversion systems and methods of using same | |
| CN107054614B (zh) | 为飞行器排出水分的装置和方法 | |
| US20250058867A1 (en) | Insulation Blanket Assemblies and Methods | |
| JP2018140768A (ja) | 航空機の外板に取り付けられた電子機器への湿気進入を制御するためのシステム及び方法 | |
| CN219451620U (zh) | 一种适于既有建筑物改造的屋顶檐口防水结构 | |
| EP4699930A1 (en) | Humidity draining concept of insulation material | |
| US12534175B2 (en) | Aircraft cabin portion, and aircraft having a fluid collector | |
| CN216481683U (zh) | 一种防止结冰堆积的热泵板金结构 | |
| CN210083578U (zh) | 一种飞机保护罩 | |
| CN208502097U (zh) | 一种隐藏式天沟 | |
| BR102019025274B1 (pt) | Sistema para remover passivamente umidade, e, método de ventilação passiva de ar dentro de um veículo | |
| PL68684Y1 (pl) | Drenaż skropliny z ościeżnicy okna bocznego pojazdu | |
| BR102019025274A2 (pt) | Sistema para remover passivamente umidade, e, método de ventilação passiva de ar dentro de um veículo. | |
| BR102020000510B1 (pt) | Painel de estouro para uso em um sistema de evacuação de aeronave, aeronave, e, método para montar um conjunto de compartimento para um sistema de evacuação de aeronave |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| B25D | Requested change of name of applicant approved |
Owner name: AIRBUS OPERATIONS GMBH (DE) Free format text: NOME ALTERADO DE: AIRBUS DEUTSCHLAND GMBH |
|
| B08F | Application dismissed because of non-payment of annual fees [chapter 8.6 patent gazette] |
Free format text: REFERENTE A 7A ANUIDADE. |
|
| B08K | Patent lapsed as no evidence of payment of the annual fee has been furnished to inpi [chapter 8.11 patent gazette] |
Free format text: REFERENTE AO DESPACHO 8.6 PUBLICADO NA RPI 2260 DE 29/04/2014. |